Frederic ANDRIEUX

soit L Jalabert,que j'estime assez bien en général pour ses commentaires est hors sujet sur ce coup là, Le panda, il est de moins en moins pertinent.... A l'étape 3, il avait pas vu que Bernal avait lâché dans le final. En début de retransmission, il pense que Van Aert roulait pour que Dumoulin revienne au général. L'impression aussi qu'il n'apprécie pas trop Marion Rousse (souvent à la contredire)

Il y a aussi Pogacar qui n'a pas bien couru...à moins qu'un podium ne l'intéressait pas ou qu'il était cuit. C'est aussi le présence de Lopez qui a dû les désorganiser un peu.

Toutefois en relisant, il me vient une réflexion... Si Roglic, Bernal ou tout autre cador se retrouvait sans équipier et se faisait attaquer tour à tour par plusieurs prétendants, l'issue aurait elle été la même ? On ne saura jamais....

Dans les relances aussi...

+1... la meilleure réponse que j'ai lue pour le moment.

C'est vrai. Mis à part la timide attaque de Landa qui a fait rouler son équipe, étape ennuyeuse chez les favoris. Avec l'omniprésence de Jumbo et la déconfiture d'Inéos (aucun coureur dans le TOP 10 😲) , j'ai peur qu'on se retrouve avec un train jaune et noir dans 2 semaines.

La luxation de l'épaule, la première est très douloureuse et très handicapante (bras en écharpe, rééducation) Quand tu en es à ta troisième ou quatrième, on remet l'épaule en place, (tu peux même le faire toi-même) et le lendemain, tu peux presque tout faire. L'idéal est de se faire opérer pour mettre une butée.

Avec cette étape, ça permet de connaitre les leaders des 2 rouleaux compresseurs : Roglic pour Jumbo et Bernal pour Ineos. Ca doit quand même être dur pour l'ego de Dumoulin, Thomas et Froome... ex-vainqueurs de grands tours. Content pour Guillaume Martin, bien aimé son interview après course... mais mis à part Nicolas Edet, il manque d'équipiers... Un peu comme Pinot et Bardet.

Peut-être participe t-il à des CLM ? Je ne sais pas si Velo101 est le meilleur forum pour qu'il ait une réponse... peut-être essayer sur un forum de triathlon.

Vécu...avec un collègue en GP 4000 S qui avait percé. Au moins 5 minutes pour faire sortir la tringle.

Ca donne combien en vitesse de croisière 😆 ?

C'est ça qui est marrant et intéressant.... Ces dernières années, les marques ont multiplié les modèles : 1 typé montagne, 1 aéro et 1 endurance.... Maintenant, Spécialized enterre plus ou moins le Venge avec le nouveau Tarmac. Tu va voir que pour le SL8, il sera aussi confortable que le Roubaix 🆒 Et le SL9 remplacera aussi le Shiv... 😆

En Ultegra, il est à 5000 euros. Ce qui reste une belle somme. La question à se poser, c'est quel est l'avenir du Venge ? Le Tarmac SL7 est autant aéro et plus léger.

C'est le successeur du Gatorskin. En résistance à la crevaison, il est super bien noté sur https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews Sur PBS, en 700x25, il est à 35 euros. Le GP 5000 est au même tarif...mais moins résistant, et + rapide aussi... Ailleurs que chez Conti, le Panaracer Type A Evo 3 semble pas mal.

Le nouveau Continental Gator Hardshell pour rester chez Conti

Bonjour, Certains ici ont fait la pub de cette pince qui semble la solution miracle : https://www.probikeshop.fr/pince-de-montage-pour-pneus-difficiles-bbb/104040.html Sinon, dans les pneus comparables au GP 5000 et "faciles" à monter : Pirelli PZero et Schwalbe One

Exact... Veloflex a complètement réinventé sa gamme pour 2020. https://www.mat0svel0.fr/index.php?post/3091/gamme-2020-veloflex-nouveaux-pneus-et-l-arrivee-du-tubeless Remplacer 0 par o

Ils ne se focalisent pas sur le Tour. Pinot avait brillé sur le Giro il y a quelques années. Sans la pandémie, Bardet aurait dû faire Giro et Vuelta et faire l'impasse sur le Tour.

Si c'est vraiment que pour du tri, prends-un vélo de tri. J'ai eu un Cannondale Slice pendant 5 ans comme unique vélo et ça ne m'a pas trop dérangé. Sorties d'entraînement solo, tri sans drafting Après, c'est un choix... adieu les sorties en groupe, les cyclosportives, les montées et descentes de col encore que certains font le triathlon de l'Alpe d'Huez avec un vélo CLM (Embrun je sais pas).

Sur PBS, il est donné à 7,62 kgs... sans doute un bug chez Alltricks https://www.probikeshop.fr/velo-de-course-cervelo-s3-disc-shimano-di2-ultegra-8-7-32-56-jaune-fluo-noir-2-aa9/163142.html Et sur bikester à 8,05 kgs https://www.bikester.fr/cervelo-s3-disc-ultegra-di2-8070-velo-de-route-jaune-noir-931251.html?eqrecqid=97def4c0-9eb2-11ea-96c6-c8600054c192 Dur de s'y retrouver quand même

Cadre aéro, jantes hautes et freins à disque... tu n'auras jamais un poids plume. Chez Canyon, en Ultegra Di2 (comparons ce qui est comparable), l'Aeroad est donné à 7,6 kgs. Chez Cannondale, le SystemSix à 7,8 kgs.

La reprise est difficile tant niveau cardio que musculaire. L'impression de ne plus avancer. Que ce soit en CAP comme à vélo. Progressivité est le maître mot. Reprise de la natation mardi, on verra bien ce que ça donne.

Certes, mais je n'ai pas souvenir, d'un changement d'équipe en cours d'année sur les 5/10 dernières années. Si tu as des exemples, je suis preneur.

Un changement d'équipe en cours d'année, même si celle-ci est chamboulée par le coronavirus, parait totalement improbable. Par contre, pour 2021, c'est possible.

C'est compatible. Différence de poids et peut-être de bruit. Concernant la longévité, je ne sais pas. En 11v, j'ai mis des chaînes Ultegra, Dura Ace et 105 et honnêtement, je n'ai pas senti de différence.