Michel DURY

Il existe des adaptateurs, voir entre autre ici https://www.probikeshop.fr/vtt/transmission-pedaliers-visserie-c128.html?t=0&manId=0&catId=128&page=2&display_mode=3&sales=false Lequel est le bon pour ton problème, je ne sais pas, il faut que tu recherches les caractéristiques dans les modèles proposés, mais au moins tu as une piste.

Oui, il a l'agonie grandiose, le Franck! Hier je suis sorti pour un 50 km à la moyenne de 24,7 et je suis en bonne santé, j'ai honte.

Je me demande si tu ne devrais pas d'abord essayer de faire pivoter un tout petit peu ton cintre sur son axe de façon à ce que les cocottes te tombent mieux dans les mains. Ca se joue à deux fois rien mais ça peut faire la différence. C'est fait en 5 minutes, il suffit de desserrer les 4 vis de fixation de la plaquette sur la potence, tu pivotes un chouia le cintre vers le haut et tu resserres. Bien entendu, la position creux du guidon sera modifiée, mais ce n'est pas trop important. Si ça ne donne rien, tu remets en position initiale.

Ca démarre fort cette année! Ceux qui ont déjà remplis leur petit mois de janvier nous font de beaux kilométrage, j'en ai même un qui va passer les 1.000 km demain, houlalaaa, bonne cuvée les amis! Il faut dire qu'on a enfin une bonne météo, là ça fait 5 jours que je sors tous les jours alors qu'en décembre c'était la fin du monde. C'est terrible mais j'avais presque perdu la sensation d'une bonne fatigue dans les jambes, remplacée par de la douleur à cause de l'inactivité prolongée, misère... Pourvu que ça dure et que nous puissions envisager une année riche en conquêtes du graal pour un maximum de participants, je vous sens bien motivés là, les gars!

Lorsque tu dois faire une intervention au niveau des roulements, c'est délicat à démonter et remonter car il faut des outils spécifiques et des doigts de fée pour ne pas abîmer les logements qui risquent de s'ovaliser ou de faire du faux rond si tu as chipoté pas comme il faut. Je n'ai pas ce système sur mon vélo, chez moi c'est à visser et tant mieux, tu démontes et remontes en cinq minutes sans rien abîmer. Il existe des systèmes d'adaptation pour monter sur le press fit afin d'en faire un boitier à visser mais je ne suis pas spécialiste de la chose. Pour moi c'est du brol, donc j'évite si c'est possible. Pour le cadre générique chinois joliment décoré.... les habituelles réserves sont de circonstance, mais j'ai vu qu'il y a une garantie de 5 ans. Voir ce que ça représente dans la vie réelle si par exemple ta fourche se casse, ou autre joyeuseté du genre. Je trouve que ce sont de beaux vélos, mais franchement dit je préfère donner un peu plus à du Orbea ou Ridley par exemple et avoir une garantie plus "consistante" par le sérieux espéré des contrôles que la société aura fait sur sa ligne de production. J'ai peut être tort, je ne sais pas.

tu as fait l'affaire de l'année, bravo Whippet!

2.000 euros pour un vélo complet en Ultegra, c'est tout bon ça! Joli cadre, surtout le design camouflage qui donne toujours bien sur fond noir. Juste dommage que ce soit du press fit pour le pédalier, ça c'est vraiment LA mauvaise idée. Sinon c'est pas mal du tout.

Voilà, ça c'est le bon esprit de l'Objectif! Sylvain, tu l'auras ton 10.000!!!!

On est bien d'accord, Franck. Quand on va rouler en région plus montagneuse tu as déjà remarqué que j'ai d'autres braquets (en général je monte un 36 devant), et je joue beaucoup moins l'explosivité, c'est évident. On va d'ailleurs bientôt se faire une sortie des belges en Ardennes, je vous inviterai pour un ou deux jours dans la maison de ma copine et zoupla, à nous les folles montées du bord de Meuse! Petite braquasse de rigueur, même pour moi (-:

Je me demande aussi comment ça passe en plateaux ovales. En effet, j'ai dû comprendre le passage de petit vers grand plateau qui me faisait de la ratatouille au début parce que je mettais la poignée en position et je pédalais au rythme normal sans ralentir, et ça ne passait pas, ou très difficilement. Ce n'est pas une question de réglage du dérailleur avant, mais juste de savoir à quel moment il faut passer de plateau. En fait quand je suis petit plateau j'actionne la commande et je fais un temps d'arrêt pédale verticale, haute ou basse, c'est pareil. Ensuite je pédale tout doucement pour que la chaîne passe sur le grand plateau sans dérailler ou brouter. Ce temps de contact lent est obligatoire sinon on n'y arrive jamais et on pédale dans le vide. Je ne peux absolument pas passer à la volée comme avec des ronds. Ca a l'air compliqué, mais quand on a le coup, ça se fait en un quart de seconde. Avec le DI2 je me pose la question de savoir si ça passerait aussi bien, je ne sais pas, je pose la question. Bon, ça ne m'intéresse pas plus que ça car je n'ai pas l'intention de changer, mais c'est à titre documentaire.

J'ai fait le test tout à l'heure, je suis grand plateau (50) et pignon de 18 sur du plat. Arrive une petite bosse, je passe juste petit plateau (40) et reste sur le 18. J'ai perdu 3 kmh en instantané, puis un peu plus loin dans la pente 4 kmh en restant dans les mêmes sensations de roulage, c'est à dire que je n'ai rien forcé mais juste resté dans le même volume d'effort. Là où je vois une nette différence avec les ceusses qui ont de plus petits plateaux, c'est qu'ils perdent bien plus que 4 kmh en une fois, donc j'ai un avantage dès le départ car ma vitesse instantanée après changement de plateau est bien plus élevée qu'eux. Les gars moulinent alors comme des fous pour rattraper les 50 mètres qu'ils ont perdus et se fatiguent très vite. Pendant ce temps là, j'arrive au sommet de la montée et je réduis la sauce pour me reposer. Ensuite, les gars me rattrapent, mais ils sont à bout de souffle alors que j'ai eu le temps de récupérer en les attendant. Et là devinez quoi? La peau de vache schtroumphique descend une dent et zou je leur reprends 20 mètres comme rien! On s'amuse mais c'est assez parlant au niveau du résultat de l'exploitation d'une gamme de vitesses bien faite, et adaptée au relief de l'endroit. Et ça marche presque toujours, la plupart des gars se font piéger avec ces mini plateaux qui leur font perdre en une fois 10 kmh ou plus, c'est mort de rire! A 60 ans je peux encore jouer contre des plus jeunes avec un meilleur matos, mais d'un autre coté mon coeur ne suit plus, ce qui est bien dommage car j'adore ça.

Avis à ceux qui voudraient encore s'inscrire, il n'y a aucun problème, je n'ai pas de date butoir donc les guichets sont toujours ouverts et vous êtes bienvenus. A ceux qui hésitent, lancez vous! Il n'y a rien à perdre et on s'amuse sans se prendre la tête, on arrive ou pas ce n'est pas important. Bon, vaut mieux essayer d'y arriver quand même, faut pas charrier hein. Mais vous seriez étonné à quel point c'est possible quand on est inscrit ici! Même Sylvain pourrait y arriver.

Bon Thierry, je lui mets une amende de combien à l'autre là, avec ses mimosas et ses 15 degrés?

Dans les bosses, le temps que les gars passent leurs pignons leur plateau on réajuste et on repasse encore un ou deux pignons, ça fait longtemps que je suis déjà en haut en y mettant juste un coup de cul sur une vitesse de moins qu'en plat. C'est flagrant quand on roule en club. Bon, je parle bien des petites bosses, genre un kilomètre à 5 - 6 % par là, en col c'est différent!!! Donc allez, dans ces bobosses, les gars ils tricotent avec leurs vitesses que c'en est une misère à les voir changer de rythme comme ça. Et je te mets du 34/28...au secours. Dans mon groupe, j'étais un des premiers dans les montées, surtout parce que je poussais le braquet ADAPTE, pas trop gros et surtout pas trop petit. Les autres ont psychologiquement un blocage: ça monte, je passe petit braquet d'office. Donc ils sont largués par le schtroumpf. Pas qu'on fasse la course, c'est juste que le rythme est adapté à la pente et que les uns ont plus facile que les autres, ou que la volonté et la ténacité soit plus forte. Pour l'honnêteté de la chose, je dois dire que dans le groupe 1 les mecs me foutent la pâtée comme rien, impossible de les tenir dans les montées à quelque rythme que ce soit et ils m'explosent à tous les coups. Rouler seul comme Franck va induire une façon de faire où on n'est confronté à personne d'autre que soi même. Tu vas vite ou lentement, ça n'implique que toi. En groupe c'est tout à fait autre chose, il faut suivre et rester dans le groupe, enfin si ce ne sont pas des tordus. Donc quelque part la façon de rouler en sera modifiée et il faut s'adapter. Je vois bien avec ma copine par exemple, elle ne pourra jamais rouler en club car elle n'a pas le mental peloton (sans jeu de mots, vilains que vous êtes) et ne fera pas l'effort pour rester au contact (même remarque). Donc je dirais que chacun a sa vérité mais que le fait de rouler seul va peut-être induire de mauvaises habitudes ((-:

Bien vu. C'est un problème récurent de toute cette technologie électro, soit ça tombe en panne soit on ne les fait plus et tu te retrouves avec tout ton brol obsolète après quelques années. Donc tu douilles, en général lourd. Avec les câbles, ça marchera toujours. Et quand il y a un problème, c'est deux fois rien et ça se répare pour trois francs six sous. Un autre truc que je n'ai jamais compris avec le DI2, ce sont les mises à jour... là j'en suis sur le cul. Mise à jour de quoi? Comment peut on même imaginer faire une mise à jour d'un bidule qui va à gauche à droite sur les mêmes pignons que la veille, ça me dépasse. En fait tu deviens prisonnier d'un système dont tu perds la maîtrise. Mais bon, il parait qu'il faut vivre avec son temps.

Tu as presque un vélo en freins à disques pour ce prix là, Whippet, fais le bon choix (-: désolé, j'ai pas pu m'empêcher...

J'espère bien que tu viennes de temps en temps! Je t'envoie en MP l'adresse du fichier, comme ça tu pourras suivre tes copains si tu le veux. Tu fais partie de la bande, donc voilà.

Dis Michael, je rêve ou tu ne t'es pas inscrit cette année? Tu ne vas quand même pas laisser à James l'honneur du plus faible kilométrage du challenge (((-:

30.000 km pour du 105, c'est juste rodé. Ah oui, il va falloir argumenter. Enfin, il faut voir si tu changes de vitesse toutes les deux minutes, ceci peut expliquer cela.

Je me trompe ou tu venais juste d'acquérir ton vélo actuel? Pourquoi veux tu déjà en changer?

Purée les mecs du sud, non mais vous avez vus? Soleil Route superbe Jolis virages Les arbres verts Toussa Vous n'avez pas honte de nous montrer ce genre de photo?

mon dérailleur avant a 97.000 km, l'arrière 95.000, les manettes ça doit pas être loin non plus (ce sont des anciennes ultégra que Jérémy Laplac m'a donné) le tout en parfait état de fonctionnement. Changement de câbles tous les ans, changement de galets tous les 10.000 km, à mon avis ça va tenir plus longtemps que moi.

Mais oui Sylvain, nous avons tous confiance en toi, t'es pas une quiche quand même!?

Chuuuut, ne dis rien toi, vilain garçon! Déjà que l'autre là, il voudrait me faire monter des petits braquets, ça va aller oui?

Leur site a l'air de s'être mis en stand by le temps qu'il se rafraîchisse. Sans doute l'histoire de quelques jours?