Michel DURY

J'étais assez certain que ça ne venait pas des cliquets mais bien des roulements. Bon, maintenant pour endommager un palier, je me demande comment tu as fait ton compte? Le système de rattrapage de jeu est très doux et progressif sur ces roues et à part le serrer comme un bourrin plus inonder de ....WD40, je ne vois pas ce qui aurait pu causer le destroy en question.

Oui, je rigole. La météo n'est pas si terrible par chez moi, et avec un peu d'attention on arrive à tirer son épingle du jeu. Le vrai problème est plutôt l'état des routes. Et là, c'est impossible à solutionner.

Hahaha.... vous commencez à comprendre! Pour nous, 10.000 km ce n'est pas la même chose que pour les sudistes, vraiment pas (-:

Quand je lis les vitesses auxquelles vous roulez, ça m'étonne qu'il n'y ait pas plus d'accrochage. J'ai essayé quelques fois le groupe 1 de mon club, moyenne 30 kmh, c'est hyper craignos car avec les routes qu'on a et le maillage, il faut être constamment attentif aux autres et réagir sans délai au moindre écart. Au bout de 10 km je suis épuisé mentalement et je n'ai rien vu d'autre que des roues des roues et des roues, même pas possible de me rappeler le trajet qui finalement n'a plus d'importance, à la limite on pourrait tourner en rond que ce serait pareil. Là je roule au groupe 2, moyenne 25 kmh et quelle différence! On est serein, on regarde le paysage et on ne se prend jamais dans les roues les uns les autres. Rouler en groupe n'est pas synonyme de danger, ni de performance d'ailleurs, mais ça peut être une recherche de plaisir partagé tout simplement. Ceci n'excluant pas de se faire une pancarte de temps en temps, évidemment.

Pet et re pet, j'ai monté mes roues d'été sur la C5 la semaine dernière!

Il faudra qu'il n'oublie pas de mettre sa petite laine tricotée par sa maman car ça va cailler ferme!

Pfiouu, la vache de vent du nord qui nous refroidit de nouveau, au secours! Pas sorti aujourd'hui car pas envie, ça va re geler d'ici un jour ou deux, j'aurais bien tenté les 1.000 ce mois ci mais ce n'est plus possible donc voilà, peut-être une sortie demain pour sauver l'honneur. Au niveau du fichier, je demanderais de bien le remplir s'il vous plait les p'tits loups, il y a encore quelques retardataires dont le compteur n'a pas bougé depuis janvier, vous roulez pas ou quoi? Bon, Pierre le canadien je comprends, il a la neige les ours les loups tout ça, mais les autres... allez hop, et que ça saute! Et aussi un conseil de nordiste: ne rangez pas encore votre équipement d'hiver, non non non, on en aura besoin.

J'ai mis ton tableau à jour, chez moi je ne vois pas de problème, ton accès est valide.

Et bien voilà, la preuve que les mecs, ils ne lisent pas ce que tu demandes au départ. J'avais bien compris que ce serait ton 2° vélo, un peu pour tout et n'importe quoi, mais pas pour de la distance ou de la montagne. D'où mes conseils en fonction de l'usage que tu allais en faire. Mais bon, je laisse tomber... à un moment il faut comprendre que les autres ne comprennent pas (-:

A mon avis il doit y avoir moyen de changer cette pièce, tu as déjà demandé chez Mavic? Il parait que leur service après vente est performant, voilà une occasion de le tester. En tout cas là c'est mort, clairement.

Franck, le monsieur n'habite pas en montagne.

Je pense que notre client habite en région vallonée léger, donc rouler à 8 kmh, il ne le fera pas souvent. Les recommandations de Bruno rejoignent les miennes, et ce sont les bonnes, et en cas de sortie montagne une ou deux fois par an, il lui suffit de changer ses configurations comme tout bon cycliste le fait, un plateau plus petit et hop c'est dans la poche! Franck, tu es trop têtu et tu restes campé sur des positions qui ne sont partagées par quasi personne. Je ne dis pas que tu as tort, mais même au Ventoux je n'ai jamais vu quelqu'un utiliser des braquets comme les tiens. On est ici dans une démarche de conseiller un nouveau qui ne connait pas grand chose, et quoi, tu vas lui conseiller un plateau de 24 et un pignon de 34?

Mais si, ils le croient tous à 99% (-:

La 12/25 en 11 vitesses correspond à la 13/25 en 10 vitesses qui est pour moi la cassette idéale. Le 12 va permettre de bourrer dedans raisonnablement et le 25 est largement suffisant pour les bosses jusqu'à 2 km, quel que soit le pourcentage. Perso je ne le mets quasi jamais, mais je ne suis pas un exemple. Si j'étais dans l'optique de changer la transmission, je pense qu'en 11 vitesses je passerais en plateaux de 48/40, et la cassette 12/25, c'est pas mal du tout comme combinaison. Oui bon, pour Fluo, ne cherche pas des plateaux comme ça chez Schimano ou Campa, je suis en Dual Oval, rien à voir.

Par rapport à ce que dit Bes, je suis d'accord et pas. C'est vrai que ta chaîne sera mieux mise sur le 14 avec les trois autres pignons plus petits, mais le nombre de fois que tu vas emmener du 53/14.... c'est des braquets à la Merckx ça, faut pas rigoler, et tu auras encore jusqu'à du 11 dents, allez, c'est n'importe quoi. Moi je te conseille si tu as un plateau de 53 de prendre une cassette avec départ en 13, en dessous, tu ne pourras pas le pousser, c'est garanti.

c'est vrai que tu es épuisant comme mec.... mais ça va, on comprend tes questionnements existentiels, on est tous plus ou moins passés par là (-:

Au vu des cassettes actuelles débiles avec départs en 11 ou 12, passer sur un plateau de 48 est une bonne alternative. C'est %@!? mais avant on avait des départs en 14 qui fonctionnaient très bien avec les 50 ou 52 du plateaux, donc pour se compliquer la vie on doit maintenant adapter et réduire les dents des plateaux. Des fois tu te demandes si les ingénieurs ont leur diplôme de première plasticine, franchement. @ Fluo: mélanger les cassettes = pas bonne idée, ça va coincer quelque part, elles sont usinées pour que ça passe avec fluidité.

Le mieux est d'avoir une collection de plateaux cassettes interchangeables en fonction de l'endroit où tu vas rouler. En fonction du critère géographique, tu adaptes. Bien entendu ça demande des manip mécaniques et des sous pour financer le truc, mais en cherchant un peu tu arrives à trouver une solution adaptée à chaque relief, et tu pédales relax sans trop de problèmes. J'ai trois cassettes et trois plateaux, avec ça je vais partout.

Et ta sortie avec Gérôme... qui c'est qui a mis la pâtée à l'autre? Tu es assez discret sur la question..

Oui, tu aurais dû nous le dire... le WD40 est un poison pour les roulements, au secours. Bon, je crois qu'il vaut mieux aller chez un autre vélociste que le tien, renvoyer la roue chez Campa c'est un peu rigolo.

Oui mais je n'ai pas 20 kilos de trop moi, lalalilalère.

Une cassette 11/30 est une aberration totale, vraiment. Si tu peux avoir un départ en 13 ce serait bien plus approprié. Et pour mon site là, chipotte un peu dedans, c'est fantastique pour visualiser ta gamme, tu peux bouger les pignons les plateaux et tu vois tout de suite ce que ça implique en terme de ratios braquets pourcentages, tout ce que tu veux.

Sortie club ce matin, bien plus froid que prévu, j'aurais été heureux d'avoir un petite laine pet de pet!! 80 km à 25 de moyenne, ça fait du bien, super content!

Regarde ceci: http://www.gear-calculator.com/ le meilleur site pour bien visualiser ses braquets

Vilain provocateur!