Michel DURY

Jolies photos, Sylvain! Pour ma part, 100 km ce matin avec le club, à 28 de moyenne. Vitesse bien envoyée pour un pauvre petit schtroumpf mais on s'est bien amusé car le groupe était homogène, tous les 8 plus ou moins de la même force. J'ai eu dur sur le plat mais je les ai fait souffrir dans les deux seules montées de la sortie, tout le monde est content (-: @ Fluo: une pizza à la patate avec fromage fondant.... mais au secours quoi, z'avez de drôles de moeurs dans votre coin, les gars!

Ton espérance de vie est de deux semaines, plus besoin de t'inquiéter... bonne chance.

c'est aussi mon avis, une erreur de dimension de cet ordre, c'est incroyable.

Si tu savais le nombre de trous que j'ai pris avec les Fulcrum RZero.... incroyable. Et elles sont toujours nickel, ça c'est du super matos!

Tu n'y crois pas, admettons, mais tu les as bien serrées au moins? Tu serais surpris. @ Claude: ah oui, là c'est du lourd. T'as pas un canal par chez toi?

Ton tic tic, possible que ça vienne des pédales, j'ai eu le cas et il suffit de serrer d'un tour la toute petite vis allen de tension. Pour le craquement dans le pédalier, grand classique qui disparait bien souvent en serrant... les roues, et oui, essaye pour voir.

Je pense que la première chose à te dire, c'est que tu n'es pas une quiche (même si c'est vrai) et que tu vas y arriver. A partir de là, commencer par des choses simples et sans trop de conséquences puis y aller progressivement en demandant conseil ici ou ailleurs, et visionner de bonnes vidéos. Il n'y a rien d'insurmontable dans une mécanique vélo, mais par contre pas mal d'erreurs à ne pas commettre, et comprendre ce que tu fais. Bien respecter les couples de serrage est très important, sinon c'est basique comme mécano. Le tout est de prendre le temps et de croire en toi, tu peux y arriver. Et tu verras qu'un jour tu y prendras même du plaisir.

Bin oui! Mince, je suis dans la rubrique VTT, j'avais pas vu...

Moi c'est surtout la visibilité de l'engin qui m'époustoufle. D'où la référence à Monsieur Malevitch (-: C'est une généralité des esthéticiens actuels de nous mettre de vélos noirs sur fond noir, ça fait mystère et exclusif et personne ne voit rien de rien à ce bazar bien onéreux.

https://www.velo101.com/materiel/nouveautes/2022/08/09/le-nouveau-cadre-cannondale-supersix-evo-leichtbau/162270/ Oui bon, à mon avis, le photographe est le petit fils de Kazimir Malevitch, ça ne fait aucun doute.

Je pense à un truc... c'est bête mais qui sait? Au niveau des axes des roues, n'y a-t-il pas moyen de faire quelque chose pour que celui-ci se positionne un chouia plus bas dans la fourche? Je ne sais pas si c'est possible, mais quelque chose qui "descendrait" la roue de 2 ou 3 mm?

De retour après une dizaine de jours là bas, le village où j'étais, c'est ceci: https://www.google.be/maps/place/07030+Santa+Maria+Coghinas,+Sassari,+Italie/@40.9028108,8.8706726,14.74z/data=!4m5!3m4!1s0x12dc0ae157ea154f:0x9b51cf74b58848da!8m2!3d40.9075004!4d8.8765883 Alors autant vous le dire tout de suite, j'ai pas aimé. Nous sommes descendus en voiture pour pouvoir emmener les vélos, et 1.200 km plus le ferry, ça fait très long, au secours. Enfin soit, on arrive dans la maison des amis qui nous la louent, super confort, rien à dire. La première chose qui cloche, c'est la chaleur. On n'est pas descendus sous les 32 degrés et c'est monté à 38 un après midi. A de telles températures je n'avais aucune énergie, juste envie de rester dans la petite piscine ronde en plastique, vous voyez le truc... Je prends mon courage à deux mains et les matins je sors le vélo pour un tour répétitif car c'est à peu près le seul possible à cet endroit. En effet, nous sommes au pied des collines et c'est l'enfer. Franck va rigoler, je le sens Premier jour, j'y vais gaiement avec le 40/25 comme braquet mini (-: Bien entendu je ne trouve pas la route car mon gps a décidé d'ignorer la carte de Sardaigne! Donc démerdage et finalement je m'y retrouve plus ou moins et découvre les bonnes montées de la région. Pas que ce soit trop dur, mais avec cette chaleur ça en devient le bagne. Je pousse le dérailleur à fond à gauche mais rien au delà du 25, hahaha t'as voulu faire l'andouille tu vas payer! Finalement j'arrive en haut et j'ai l'impression d'avoir pris 10 ans, pourtant je n'ai fait que 25 km, reste 15 pour rentrer, ça doit logiquement descendre. Oui, ça descend un peu puis ça zigouille en bas en haut sur une route bien pourrie qu'on dirait que c'est du belge en pire (ça existe, je l'ai vu) et j'arrive complètement cuit à la maison. Heureusement que j'avais prévu le coup et la première chose que je fais est de monter le 34 devant, j'aurai essayé... Le lendemain on fait une reconnaissance en voiture pour une autre boucle de 60 km et là je comprends tout de suite que ça ne va pas le faire, mais alors pas du tout. Les raidards de fou s'enchainent les uns après les autres, c'est impressionnant à quel point le dénivelé est omniprésent et violent, t'as pas une seconde de répit et tu es toujours dans le dur, genre dur de dur. Je me contenterai de ma gentille boucle de 40 km que je ferai à 6 reprises, elle fait 500 m de D+ et c'est suffisant pour mon plaisir sans me mettre dans le rouge. En effet, le 34/25 sera l'idéal et je n'ai plus jamais eu de problème. Au fil des sorties la condition s'améliore et je constate que si je restais encore une semaine je pourrais envisager beaucoup plus costaud, mais on doit rentrer plus tôt que prévu et le plan tombe à l'eau. Au niveau des routes là bas, elles sont très étroites et il y a un trafic monstre en plaine. Rouler près de la mer est une torture et on en prend plein les poumons, à éviter absolument. Les mecs sont en général assez courtois et je n'ai pas eu de mauvaise surprise, on respecte les cyclos mais il faut avoir conscience du peu de place disponible en largeur, donc ça frôle souvent. En montagne c'est plus calme. Juste bien serrer la droite dans les virages car ils aiment déborder et j'ai eu un face à face rapide que j'ai dû gérer car l'autre en face n'en a pas eu le temps, crétin. Une chose qui m'a vraiment choqué, c'est l'omniprésence de déchets en grande quantité au bord des routes, surtout en montagne. C'est à la tonne, je n'en revenais pas de tant de saleté éparpillée sur toute la route, il n'y a pas 10 mètres sans un sac plastique ou un vieux pneu ou de la merdouille, c'est quoi ce binz? Et donc je me suis fait quelques réflexions... ce pays est sale et sans caractère, les villes n'ont aucun charme si ce n'est les boutiques à touristes, les plages sont jolies mais bondées (normal, on est en août, mais bon...), le pain est archi dégueu et on mange mal en général, il n'y a pas d'eau potable en dehors des bouteilles achetées dans le commerce (l'eau du robinet est horrible, et rien comme point d'eau dans les villages), personne ne parle ni français ni anglais et mon gps ne s'y retrouve pas. Putain qu'est-ce que je fous là? Bien content d'être rentré car j'ai détesté ces vacances. Sinon au point de vue braquets et mode de roulage... je suis passé facilement sur le 34/25 mais un 27 aurait été bienvenu. Pour l'intérieur du pays et la grimpette, je pense que j'aurais monté le 30 derrière car à le longue c'est au minimum une sécurité et je pense que je l'aurais utilisé. Par rapport à mon ancienne façon de rouler, j'ai adopté une conduit plus réfléchie et jamais hésité à pousser plus petit que d'habitude, passant petit plateau dès la moindre montée. Bien m'en a pris car je n'ai jamais eu mal aux jambes ni le coeur qui s'emballe, le dos est plus ou moins d'accord aussi. Avant j'attendais d'avoir dur pour changer de braquet, mauvaise idée en montagne. J'ai écouté les bons conseils des amis du forum et le bilan est que je peux rester plus longtemps en forme sans épuisement, et curieusement la moyenne reste bonne alors même que je me traîne dans les montées, mais les jambes restent en bon état et la dépense énergétique est globalement bien mieux gérée, merci les gars. Voilà, désolé si le ressenti général est négatif, mais il y a des endroits comme ça où on ne se sent pas bien, et ce fut le cas pour la Sardaigne où je n'irai certainement plus jamais. Il doit y avoir d'autres endroits plus sympas sur l'ile, je n'en doute pas, mais les trajets là bas se font à vitesse d'escargot et on met une grosse heure pour faire 70 km... pas trop pour moi ça.

Je viens de chipoter sur un vélo de merd... décat semblable, un char d'assaut que ma copine utilise à Bruxelles. La malheureuse. En réglant graissant tout le bazar je suis arrivé aux freins et là, misère... Ce sont des à tirage latéral mais les poignées sont les mêmes que celles de ta photo et les patins aussi. Les roues, ça doit être plus ou moins la même camelote. Je suis dur mais voilà, ce genre de vélo, niveau freinage c'est tout ou rien. Chance, pour ma copine ce sera tout. C'est à dire que niveau progressivité c'est le zéro absolu mais qu'au moins les roues bloquent. En vile ça va être coton. Penchons nous sur la bête et examinons un instant... pas de course suffisante à la poignée, système de patins très cheap et induisant des vibrations, matériaux hyper dégueu qui grippent sur la jante, celle ci n'ayant de jante que le nom tant ça a l'air mauvais, le tout pesant un âne mort. Je lui ai conseillé de jeter ce truc infâme dans le canal, elle hésite. Tout ceci pour dire que le problème de notre client ne peut être résolu avec ce brol monté d'origine. On voit très bien que les étriers sont souples, les patins n'en parlons pas, et cerise sur le gâteau, un tirage central n'a jamais été efficace du fait de la triangulation qui donne une résultante de force utile complètement perpendiculaire aux patins faiblarde et insuffisante à freiner un vélo. La question a se poser maintenant est de savoir s'il y a un canal dans les environs? Non allez, blague à part, ce genre de vélo c'est juste un piège, faut pas rêver.

Il est petit, mais tu vois tout de suite que c'est un coriace (-: Bonne chance pour ce nouveau défi et tous mes voeux de réussite.

Nous, à 13, étions étalés sur plus d'un kilomètre. Quand tu vois un peloton de 40 mecs bien compacts et tous roue dans la roue, pas d'hésitation ce sont des flamands.

Pour les doigts d'honneur, on en a eu un comme ça un jour. Pas de bol pour lui, feu rouge, donc stop. Le capitaine du groupe s'est occupé de lui... chance, il est resté dans sa voiture, mais notre capitaine fait en période de régime son bon quintal, sans trop de graisse. J'ai franchement eu peur pour l'autre abruti. On a bien rigolé. Sinon ce matin 102 km à 27.3 de moyenne ce qui est très correct pour des petits vieux. J'ai essayé un autre club et c'est partout le même bordel chez les wallons, aucun esprit club. Le groupe de 13 a explosé en 4 mini groupes, on en a perdu 2 en route, enfin du tout grand n'importe quoi. Et ils sont tous comme ça. Les flamands eux sont intelligents. Ils forment un groupe et roulent toujours ensembles, personne ne passe devant et on ne lache personne, c'est incroyable à voir la différence. Pourquoi suis je né en francophonie dans ce pays de primitifs?

On peut vous louer quelques belges, mais ce sera cher.

Maintenant c'est à voir... Rallonge de dérailleur 25 euros Galets 5 euros Nouveau dérailleur 55 euros, ça vaut peut être la peine: https://www.mantel.com/be/shimano-105-5701-10-speed-30t-achterderailleur?spec[]=285&spec[]=1744&spec[]=7016&spec[]=20760&utm_source=google&utm_medium=shopping&gclid=Cj0KCQjworiXBhDJARIsAMuzAuxaChQhVotbVonMYxkSoryekA6ornqnaGYiHHqzEPBGJPAsW5Kg5N4aAnGlEALw_wcB

J'ai mis ton cadre à jour. En objectif projeté tu es près des 20.000... pas mal.

Sur mon GPS Mio j'ai une option qui propose 3 parcours en fonction de ton point géographique, tu choisis la distance et hop, il te sort 3 possibilités, jamais les mêmes. Si tu manques d'inspiration c'est une super trouvaille, tu veux faire 50 km sans te perdre, c'est tout bon. Par chez moi je ne peux malheureusement pas l'utiliser car il me fait passer par des routes qui doivent dater de Napoléon, au moins. Mais si ton réseau routier est en bon état, c'est vraiment un plus pour des sorties étonnantes pas loin de ta maison.

Mon dérailleur d'origine 105 5600 vient de passer les 102.000 km et n'a toujours aucun jeu. N'est ce pas plutôt tes galets qui seraient à changer?

Oh James, tu me prêtes de si vilaines pensées...Moi qui suis pur et innocent comme l'oisillon tombé du nid. Ceci dit, les belges que JP voit par chez lui, ce sont des flamands, c'est une sorte de belge spéciale. Eux sont riches, ils ont des voitures devant derrière tout partout. En Wallonie, où on parle français, on est pauvre pas possible, pas d'auto et pas d'extra, on le fait à l'économie. Pour savoir où tu es des flamands ou des wallons c'est simple, tu regardes l'état des routes.

Sans doute... mais rouler à 50 et prendre des relais organisés comme l'explique Bruno, viens essayer ça par ici et on en reparle. Et même en rase campagne il faut faire gaffe à ses fesses. Je me suis un jour retrouvé face à une moissonneuse. C'est gros, une moissonneuse, tu peux me croire.

Tss tss tss langue de vipère. Viens rouler ici sur 100 km, tu dois traverser +/- 25 bleds comme le mien, disons 7 priorités à chaque coup, ça te fait 175 endroits où tu dois faire particulièrement attention. Bien entendu il n'y a pas de voiture à chaque carrefour, mais il peut en avoir, une suffit, et si tu la loupes t'es par terre. Non vraiment dit, c'est une vraie plaie cette règle. Ceci n'excluant pas le fait que je suis lent et vieux et que je t'emm.... (c'est pour rire!!)

Ici en Belgique, ce que vous faites est presque impossible pour une raison très simple et très idiote: la priorité de droite. Notre code de la route a cette spécificité que si tu es sur une route principale ou secondaire, toute route même minuscule venant de ta droite est prioritaire sur la tienne. Ca veut dire que dans mon bled perdu au milieu des champs par exemple, la route principale est coupée par 7 routes de village minuscule, et bien tu dois freiner 7 fois et laisser passer tout véhicule qui viendrait de ta droite, ce véhicule ayant le droit de passer et toi l'obligation de lui céder le passage. Règle absolument stupide et débile qui s'applique dans tout le pays, je crois que nous sommes d'ailleurs le seul pays au monde à l'avoir. Ceci explique peut-être les moyennes que vous pouvez faire et qui me laissent toujours sur le cul.