Michel DURY

Tes deux éléments déterminants vont-ils influencer ta conception de l'usure d'une façon tout à fait relationnelle? Tu peux avoir une pratique intense et avoir une aisance financière tout en négligeant l'aspect de remplacement de ton équipement. L'inverse est vrai aussi, d'ailleurs.

En exclusivité 101, une image d'archive où l'on voit Michel Dubin aux commandes du bolide, Pierre Plana tentant vaille que vaille de s'accrocher, et leur copine belge qui trainait avec eux au Ventoux dans leurs vertes années.

Un sujet pour discuter de ces fameuses usures des composants de nos machines, et je sens que ça va partir dans tous les sens, histoire de meubler nos longues soirées d'hiver. On lit un peu partout qu'il y a des tas de contrôles d'usure possibles et que la durée de vie de tel ou tel composant varie du simple au triple, sinon au quadruple, en fonction de l'usage en terrain sec ou pluvieux, avec ou sans poussière et/ou sable, enfin en fonction d'un tas d'éléments perturbateurs généralement quelconques. Amusant d'ailleurs de voir que les uns changent de composant au moindre signe d'usure et d'autres jamais, quitte à rester avec une transmission pendant plusieurs années. Qui a raison qui a tort...? Et y a-t-il d'ailleurs une raison? Car tant que ça marche et qu'on ne se met pas en danger, faut-il remplacer son matos plus ou moins usé? A ces questions, deux écoles. La première plébiscite un contrôle rigoureux et inspecte systématiquement les éléments avec attention, le moindre dépassement à la norme implique automatiquement le remplacement de la pièce "défectueuse" . La machine est alors dans un état fantastique en permanence, on reconnait là le cycliste attentif et soigneux, exemple à suivre, on déploie le drapeau américain, sonnerie de clairon, regard fier au loin et garde à vous, c'est magnifique de propreté et d'ordre respecté, vous pouvez applaudir. La deuxième est un peu plus foutraque... là les mecs se disent que le matos coûtant un bras, il a été fabriqué par une firme de grande réputation et dans des matériaux de qualité reconnue, ça doit fonctionner x kilomètres et puis c'est tout, on s'en fout du reste. Ils remplaceront les divers éléments après et seulement après le kilométrage prévu et ne tiennent pas compte de l'usure apparente, réelle ou imaginaire d'ailleurs. Ceux là, pas de drapeau ni de clairon ni rien, c'est le cow boy avec son vieux pick up assis sur les bois de l'enclos à chevaux, poussière et coucher de soleil, chaise à bascule avec un bourbon sur la petite table, musique country bien cool, vent sur la plaine et chevaux piaffant. Oui bon, il y a la troisième catégorie, mais ceux là on en parle avec les yeux au ciel et le froncement de sourcil.... vous savez, ceux qui ont une transmission qui date de 10 ans, d'origine, des freins avec 2 mm de gomme dure comme de la pierre et des câbles qui s'effilochent partout, en plus du grincement des galets de dérailleur. Oui je vois que vous connaissez. Alors voilà, j'ouvre le débat, mais on reste cool et tolérant, vous en pensez quoi, on change quand "le témoin d'usure dit que" ou quand le kilométrage est atteint? Oui, je vois déjà venir les ceusses qui seront entre les deux... ben tiens, tu m'étonnes. C'est évident qu'on doit rester vigilant, mais finalement, tout ça n'est-il pas un peu excessif?

Sylvain, une petite vidéo pour te convaincre de faire le pas: https://www.youtube.com/watch?v=xI6jv5aPBAc On y voit très bien le resto à l'atterrissage, c'est là que nous irions . C'est pas sympa, ça

Ne t'inquiètes pas, Pierre, je veille sur mes ouailles de l'objectif et je peux t'aider en te conseillant ceci: Sans oublier, au cas où malgré tout tu te sentirais en danger, l'accessoire indispensable pour prévenir de l'imminence du désastre: Je suis certain que tes copains de club te feront un chaleureux accueil et te souhaiteront de bonnes et belles descentes en toute sécurité. J'espère accessoirement que tu ne souffres pas trop...

Mais non... ne me dis pas que tu n'oses pas y aller, enfin, pas toi. T'es quand même un Lorrain un vrai un pur, c'est pourtant pas des tafiotes parraît-il là bas...

ok, bonne idée à creuser en effet. Ca nous laisserait l'après midi cool en espérant qu'il y ait du beau temps et on pourrait profiter de la soirée pour nous retrouver tous ensemble sans devoir courir. Tu pourrais d'ailleurs utiliser ce temps libre pour un baptême parapente, c'est l'endroit rêvé pour le faire avec les gars de Cumulus. Je paie pour voir ta tête au moment du départ - tu as de la chance, ce n'est pas trop vertical au début, mais quand même, quand la voile se lève et qu'il s'agit de courir, on a déjà eu de bons moments de rigolade au déco!

@ Claude: un 10.000 ça se mérite, et si tu dois sortir le 31 décembre pour l'avoir, tu sors! Nous sommes plusieurs dinguos à l'avoir déjà fait, oui, on est vraiment fous! @ Christian: Hééé, content de te retrouver.... question température, tu peux nous dire à quoi correspond ton froid, là, parce qu'ici on aura de la neige demain. @ Bernard: belle évolution, et pour 12.000 sur un an, tu es un vrai cyclo, non?

Voilà, c'est ça le problème. Donc soit on part tôt car la sortie est quand même exigeante mine de rien, soit on la raccourci pour être sûr de terminer vers midi...

Tu parlais de cadeaux de Noël, Patrice....

Je confirme la date qui a le plus de suffrages: le dimanche 28 mai, départ à 7h30 aux environs de la gare de Kruth, je vous donnerai l'adresse exacte qui est juste à coté. Je propose un repas resto la veille au soir à l'atterrissage parapente de Oderen, au Wagga, c'est ici http://www.cumulus-parapente.com/webcam.php Si ça vole, c'est super chouette, et bien entendu je serai en l'air, vous pensez bien. Pour le lendemain, je ne sais pas trop bien... moi je serai sur place quelques jours avant et ou après, en fonction de la météo.

Je peux faire bien plus joli que ça (-:

Je t'ai renvoyé ton fichier remis en ordre, ça m'a pris 3 minutes et demie. Je n'ai pas Exel mais je l'ai édité avec un autre truc, Sheets, tu peux sans doute transférer en format Exel sans trop de soucis via le lien que tu as reçu sur ton mail. Les calculs se font, j'ai bricolé ta moyenne avec une belle sortie (-: @ Pascal: ok, c'est bien ce que je pensais, ça marche aussi, mais bon, on est en 2022 mon p'tit loup.

... dommage qu'il y ait les français!

Mich, tu devrais aller motiver ton collègue Pierre, je le sens un peu mou ces derniers temps (-:

tu peux m'en envoyer une copie en me disant quel est le problème, je me débrouille bien avec tout ce bazar et ça m'amuse.

c'est juste un fichier à compléter sans rien d'autre, il ne fait aucun calcul, total des km des D+ tout ça?

Regarde qu'il soit bien à ta taille en faisant un tour dessus, ensuite les jeux éventuels au pédalier au cintre et aux roues, si elles ne sont pas voilées, si les rayons sont bien tendus et si les vitesses passent bien partout. Attends toi à devoir changer chaîne et pignons, peut- être aussi les pneus, c'est de bonne guerre, tu ne sauras jamais quel est leur kilométrage. Je le trouve pas mal mais un peu cher. 10 ans... allez, essaie de négocier

Jacques, il y a un descriptif long comme le bras, il faut cliquer sur une petite flèche vers le bas dans l'annonce. Pour moi c'est pas mal du tout, certainement à voir, d'autant qu'il est d'accord de négocier le prix.

Invivables, nous? Allons, il n'y a pas plus gentils sur terre. Regarde, je vous organise même un super challenge chaque année, gratos, avec l'ambiance et tout, plus un rassemblement en Alsace en Mai (tu viens?), et on est invivables? Il faut bien que je vous aiguillonne un peu sinon vous allez vous endormir... Bon, tu as de la chance de ne pas être inscrit, car alors amende costaude, c'est sûr, merci Thierry de me le rappeler des fois que je l'oublierais. Pour le D+ je sais que par chez toi c'est costaud, mais je me dis que vous avez aussi beaucoup plus de descentes que nous, donc ça devrait être jouable même si c'est plus difficile. De toutes façon tu peux t'inscrire pour le fun, qui sait, tu y arriveras peut- être un jour?

N'en mets pas trop, et uniquement sur la croûte de cuir, le dessous. Moi j'utilise une brosse à dent pour bien l'étaler et je pousse après avec les doigts. Tu verras ça sent très bon. La première fois ça absorbe beaucoup, mais étale plutôt que rajouter de la graisse. Un graissage par an est suffisant. Avec un pot, je fais 20 ans. Oui, tu as bien lu, vingt.

Attends, tu rigoles ou quoi...? Tu vas me faire croire, à moi, à un mot d'excuse pour un accident avec...une belge!? En plus dans le Ventoux. En plus tu es grand fort beau jeune tu as 15 vélos tout ça, on croit rêver. Excuse recalée, allez hop, tu t'inscris l'année prochaine et tu nous fais un super objectif. Michael, lui il a une vraie excuse: il a trois mouflets et il bosse comme un fou, ça c'est du sérieux. Non mais j'te jure, les mecs y sont pas croyables des fois!!!

J'avais d'ailleurs remarqué que c'est à cette vitesse là que les mouches lachaient prise. On repérait les gars qui roulaient moins vite que 12 kmh à l'essaim tout autour d'eux, et c'est absolument authentique.

Il doit se sentir tout nu.

C'est sûr que ce genre de vélo doit apporter de la magie à ta pratique. Bon voilà, il y en a qui ont de la chance.