Michel DURY

Hééé, vilain, on fait équipe à deux l'année prochaine? J'ai fini les travaux dans la maison, j'aurai plus de temps pour rouler et je sens que l'envie revient. Si ça te dit, on serait les Spirit of schtroumpf, ancien nom du temps où j'étais avec Olivier, un très bon coéquipier.

Gégé est interdit d'équipe. Devine pourquoi...?

389 km sur 11 jours, mmmmm c'est mal barré Claude. A toi de voir, mais surtout ne te mets pas en danger pour ça, tant pis si tu es trop court cette année, tu feras mieux en 23 et puis voilà. Ca me rappelle l'année où j'ai raté pour 270 km, c'était rageant. D'autant plus que j'avais roulé dans la neige fin décembre, mais rien à faire, les derniers jours étaient dantesques! On est dingues mais il y a des limites quand même. Depuis lors j'ai gagné deux fois mais il faut s'y prendre bien à l'avance au début de l'exercice et arriver avec 2.000 km en avril sinon c'est fort juste par après. Bien entendu pour le hamster c'est non.

C'est aussi le moment si vous avez des suggestions pour l'Objectif 2023, des désirs particuliers que vous voudriez voir dans le tableau ou dans les options du challenge. Pour ma part, j'aimerais revoir des équipes car ça met une belle dynamique dans le jeu, ça motive terriblement et l'apport est significatif aux deux protagonistes. Je rappelle à ce sujet que les forces doivent être équilibrées, pas question de faire équipe avec un qui roule le double de vous par exemple... Ou si vous avez d'autres idées, vous pouvez les suggérer maintenant.

Didier, envoie moi tes km depuis juillet que je puisse compléter ton tableau. En effet, tu as bien roulé!!! Pfff, ici aussi c'est la pluie qui a pris le relais du gel, au secours. Bon, on sait que d'ici fin mars ça ne va pas être terrible, on va s'accrocher.

ça et les freins à disque, totalement inutile. Ok, je --->

Hé les gars, je vous sens tout déprimés là, qu'est-ce qui se passe? Mais non, ne me dites pas que c'est l'effet Qatar? Allez quoi, c'est pas grave... ça ne change rien à vos vies. Regardez nous, les belges... on passe toujours à coté et on se marre quand même, c'est pas mieux de voir les choses comme ça? Par contre ce qui va changer votre vie, c'est d'arriver aux 10.000!!!!! Et là, j'en vois encore quelques uns qui peuvent le faire en ce dur mois de décembre, oui oui oui, il en reste au moins 4. Alors, prêts pour la dernière ligne droite et le sprint final? Go go go , ne lachez rien et on y croit jusqu'au 31! Et racontez nous un peu votre vie, je me sens seul ici, c'est quoi cette déprime?

Mes excuses, Bernard, tu as raison. Désolé.

Je voulais sortir en vélo, mais....non. Je devais aller à Bruxelles en moto, mais... non aussi. Y a des jours, il vaut mieux pas.

Les sources web, tu sais... Il y en a même qui te décrivent la platitude de la Terre ou l'itinéraire pour arriver au village des schtroumpfs!

Je suis étonné par la puissance de ce petit appareil, c'est même trop fort en mode flash et ça ne doit pas être sympa pour les voitures qui viennent derrière d'être ébloui... donc je verrai comment l'utiliser au mieux afin de rester courtois, c'est important. Je ne pense pas le tester aujourd'hui, il fait trop horrible, donc reportons ça à des jours meilleurs. Au passage record battu du plus petit câble de recharge, 10 cm! Ca et la fixation fragile, si c'est pas de l'avarice!

J'ai acheté des sous gants Specialized Polartec que je mettrai en dessous de mes habituels, curieux de voir ce que ça donne. Sans doute un test demain...

Je viens d'acheter une Lezyne Strip Alert 300 Pro, ouf, c'est puissant ce truc! https://ride.lezyne.com/products/strip-drive-pro Pas encore utilisée sur la route mais je suis curieux de voir la réaction des automobilistes. Je ne pense pas la mettre à pleine puissance car c'est éblouissant, enfin je verrai bien. Ca à l'air pas mal du tout, sauf la fixation trop courte et fragile, curieux qu'ils aient merdés sur ce point...

Tu aurais dû prendre la Swallow!!! Non, cet après midi je risque d'être occupé à autre chose, et ce soir c'est aïkido (2 fois 35 km en moto, ça va cailler), donc je vais flemmarder bien au chaud.

Vous en avez bien du courage, mon cher Monsieur!

J'hésite entre sortir rouler et graisser mes roulements céramique de roue... Je crois que je vais graisser.

10 degrés... veinard! Chez les belges il fait moins cinq.

Ceux ci https://www.g-skin.com/fr/catalog/gants-hiver~dbacdcd1-537c-4fae-8c73-9e2d313208cc Incroyable, ils sont tout fins et pourtant ce sont ceux qui donnent le meilleur résultat de tous ceux que j'ai essayé. Là c'est un peu limite sous zéro mais en bougeant les doigts c'est supportable. De toute façon avec d'autres gants c'est bien pire, donc je reste sur cette marque. A noter les stocks qui sont à zéro. J'essayerais bien des gants moufles par deux doigts, ça me plait bien aussi comme principe. Pour les pieds, chaussettes fines, chaussures d'hiver et sur chaussures hiver. Froid mais acceptable. Bon, il n'y a pas de miracle, ça caille quand même quoi qu'on fasse.

Hééé là toi, ça va aller oui? J'ai rien fichu, non mais au secours! J'ai retapé la moitié de la maison tout seul, il n'y a pas que le vélo dans la vie. Vilain.

7.268 à ce jour, c'est jouable.

Et hop, un petit 40 km matinal dans le frigo! Finalement on s'habitue à tout, les 10 premiers km sont durs mais après ça va, le tout étant de ne pas transpirer et de bien rester dans des vitesses raisonnables car le froid vient aussi du vent relatif. Il faut environ 10 minutes pour m'équiper de tous les vêtements, c'est dingue quand on voit la masse que ça fait!!! Mais sans ça, même pas la peine d'y songer. Ca va faire tout drôle la semaine prochaine avec le redoux annoncé (-:

Je te conseille la descente du Grand Ballon avec les deux secteurs pavés, là ça doit bien glisser!

Ouf, c'est balaise!!!! Ah bin oui, je te reconnais bien, aucun doute (-:

Moi je pense que c'est ton expandeur qui a un problème, et tout le reste a suivi. Attention, la manip à cet endroit est délicate, tu n'as pas droit à l'erreur sinon tu risques de faire du dégât. Comme dit Thierry tu dévisses les deux vis de potence puis tu dévisses le capot de jeu de direction et tu vérifies ton expandeur qui se trouve en dessous. S'il est remonté, bin il faut le redescendre... dévisser léger, descendre le truc, revisser à 6 Nm. Ensuite revisser le capot à 5 Nm en surveillant le non blocage de la fourche et le jeu de direction qui doit rester fluide, c'est là que c'est délicat. Si tu serres de trop tu crée des empruntes dans la direction et c'est mort. Ensuite tu revisses la potence et ça devrait être bon.

Quand je pense qu'il y a 3 ans j'ai roulé dans la neige fin décembre pour terminer l'Objectif.... on est tarés quand même!