Pierre-Yves DESSIMOZ

Pas sûr, en tout cas quand elle n'est pas montée juste, les éventuelles blessures par frottement/pincement se manifestent assez vite et on tâtonne pas mal pour la corriger. Ca a l'air plus difficile avec une selle creuse (mais non évidée), surtout qu'en ce moment avec 50cm de neige sur les routes on peut rien tester du tout...

Alors, vous perdez le 14, un moindre mal, mais est-ce que ça fonctionne bien, sur une ancienne campa j'avais 13-15-16 -17-, le passage 13-15 n'ètait jamais bon?

Question: une selle qui a un creux situé à 11cm de l'arrière et 16 de l'avant (selle trés creuse) , donc trés à l'arriére, doit-on moins la reculer qu'une slr par exemple, la selle que je teste sur mon mulet, la selle royal saba, qui ressemble à l'aliante, avec un creux plus en arrière?

Ca c'est bien vrai, sauf qu'on perd le 16 comme l'a dit Laurent, 16-17 un couple indissociable, la cassette idéale serait une onze dents avec départ 12 et arrivée 28.

Polymèrisation de la résine, faut pas tout confondre, on peut châtier son langage mais pas corriger ses lacunes scientifiques...

Bonsoir, je viens d'en faire l'acquisition, un vélo pour l'hiver et pour les ascensions sur routes non goudronnées (enfin! les routes d'alpage que je n'ose pas emprunter avec mon carbone et surtout mes roues dt swiss tricon, assez coûteuses) les roues sont bas de gamme (shimano 501 avec des pneus conti ultra sport en 28) et je les trouvent difficiles à "emmener", mais je ne les ai utilisées que samedi passé. J'ai choisi ce modèle , car il me semblait proche de mes côtes, bien que mon vélociste en doutait fortement, pour l'instant je ne suis pas convaincu par le recul de selle et le choix de la potence, à suivre...

Assos fugu socks, je n'ai jamais vu de si chaudes chaussettes!

Comme deuxième vélo on ne va pas se montrer difficile, pour l'entraînement hivernal, sur les mauvaise routes, avec le gel , le sel et les graviers, mais quand même en 28 en plus, on ne sait pas qui est vraiment le...mulet!

Bonjour, je viens de recevoir le vélo, je n'ai pas regardé, mais je ne pense pas mettre moins de pression, je préfère nettement le 23 à 7bars, même pour des conti 4000! Chez moi l'état des routes ne justifient aucunement le 28, j'ai même essayé sur une petite portion pavée et là on comprend mieux l'utilisation sur PR. Si je peux monter mes tricon sur le GF, quand le temps sera meilleur, je pourrai mieux apprécier la qualité de l'alu, le confort par rapport au carbone.

Oh oui elles l'alourdissent considérablement, 500g de plus que mes tricon habituelles, le jour et la nuit, en plus les pneus fournis avec le vélo , le rendent encore plus difficile à emmener, de plus une cassette dont je n'ai pas l'habitude, sans le 13 , 15,17,19,21,23, mais pour usage hivernal je m'en contenterai, à essayer avec mes autres roues, la différence doit être flagrante.

Bonsoir, je viens de faire l'acquisition d'un BMC Granfondo GF02 en alu, comme 2ème vélo, en 105 (trés joli groupe) avec des roues trés basiques pour" sauter les ruisseaux" ou rouler dans la caillasse, sur lesquelles on a monté des pneus conti de 28. J'ai vraiment compris l'expression confort pullman, bien qu'ils soient difficiles à emmener, choix curieux ou tendance future? Qu'en pensez-vous?

80mm de profondeur et 125mm de hauteur, il ne faudrait pas tout mélanger, car un cintre à 115mm de profondeur c'est justement trés profond!

2cuissards courts assos uno, un court f1 mille, un corsaire f1 mille et un long assos uno (tout nouveau impeccable, simple sans fioriture) pour moi un cuissard doit être noir ( ou bleu et noir comme l'uno), on est pas tous des top models, et en plus les clairs déteignent et prennent la couleur de la selle! J'ai viré tous les autres qui me faisaient mal au c.. J'ai encore une veste...Assos Ij habu et même une paire de chaussettes de cette marque, quand on a touché au meilleur on ne veut plus rien d'autre.

Bonsoir, comment pouvez-vous dire que les conti 4000 (ou 4000s?) ont des flancs fragiles, alors que justement ils sont renforcés de ce côté -là, sur mon vélo j'ai un bontrager r3 qui a une belle fente sur le flanc et à l'arrière un conti 4000 à la surface de roulement bleue bien usée, mais les flancs son t intacts aprés 6000km! Pourquoi des 4 saisons alors que les 4000 tout court sont increvables?

A propos du 11/32 shimano 105, connaissez-vous l'ètagement, j'ai vu sur le site shimano un 11/32 slt, non mentionné 105 en 11-12-14-16- 18-20-22-25-28-32 ou est-il comparable au sram apex 11-12-13-15-17-19-22-25-28-32?

Le muesli n'est pas une boisson mais un aliment solide, avec du lait pour qui ne souffre pas d'intolérance au lactose, ça se mange dans un bol ou une assiette...

Il fallait dépasser le coude du Rhône ce matin, dans le centre du Valais la température est tjrs plus clémente et cette aprés-midi il y a avait même un peu de soleil, je trouve assez peu fréquent de pouvoir rouler un matin à la fin novembre, et en plus avec une super tenue assos, tout baigne!

Bonsoir, comme j'ai bcp de peine à trouver ce fameux creux de selle, j'ai pris les mesures sur l'arrière de la selle, pour moi bf préconisait 208+120 =328, qui correspond à 71,1x cosinus de 73°(angle de référence que j'ai gardé et qui me va bien), 72xcos73=330 donc un chouia plus en arrière. Je précise que sur certaines selles le creux est plutôt anarchique (selle italia prolink, qui présente un renflement vers l'avant qui provoque des engourdissements, alors que la selle est évidée!) et d'autres comme ma slr actuelle oû on devine plus facilement le "creux".

34/32 on doit pouvoir monter du 30%, comme dans un coin pas trés loin de chez moi, je n'utilise pas plus petit que 34/25, 28 quand je ne suis pas bien ou que je veux grimper plus que deux cols (ce que je ne fais pas trop, mais pourquoi pas...). LE nouveau BMC alu propose cette version ds son modèle économique en 105 et comme il me servira comme 2ème vélo pour l'hiver et probablement pour monter à l'alpage, là oû je n'ose pas m'aventurer avec mes tricon (qui coûtent le prix du BMC en entier!!!), tout ça au lieu de m'acheter un VTT lourd et plus qu'occasionnel. Les roues shimano proposées en 28 sont trés bas de gamme, extra pour les routes non -revêtues et caillouteuses, comme chez vous le Parpaillon, montée mythique des cyclotouristes.

Bonsoir. à propos du 11-32 , il existe maintenant chez shimano en 105, je vais bientôt l'essayer sur mon bmc granfondo 02, que je viens de commander, la chape est longue, mais je n'espère pas trop par rapport à ce qui se faisait précédemment!

Bonsoir, la valeur 0,885xentrejambe est valable dit-on pour les anciennes pédales look. Aprés étude posturale on m'a mesuré une hauteur de selle de 71,1 pour 82 d'EJ, alors que si on fait le calcul sus-cité, on arrive à 72,5. Je roule aussi avec les spd A520 et il y a semble t'il une différence de 4-5mm en hauteur par rapport à la look, par conséquent j'ai réglé ma HS à 72cm et cela me convient parfaitement. Je n'ai pas compris comment bike fitting (bio racer) a trouvé ce 71,1 que j'ai essayé une fois cet été, j'ètais bcp trop bas et je cherchais sans cesse la bonne position.

Il n'est pas totalement goudronné, Prébois décrit cette route comme un chemin muletier, avec des trous et de la caillasse, bordés de précipices et a dû coiser des camions dans la poussière, le tout avec un cervélo r5, mais effectivement les pourcentages ne sont pas énormes, la difficulté se trouve dans la raréfaction de l'oxygène, même pour les chauffeurs routiers qui lui ont conseillé de ne pas rester trop longtemps au sommet, sous peine de ne pas pouvoir repartir.

Vous êtes naif, si les français ne se dopaient pas, il n'y aurait plus aucune équipe dans le world tour, bien obligés de faire comme les autres, mais malheureusement ils n'ont pas réussi à le faire discrètement...

Franchement, les boyaux autour du cou ou encollés, vous ne trouvez pas ça ringard, si l' on pouvait inventer un boyau sans colle à s'en foutre plein les doigts et sur les zones de freinage, on en reparlerait sans sarcasme... ,

Pour avoir une potence strictement horizontale, comme autrefois , par ex tube de direction à 73° il faut une potence à grd angle: 73 +17 =90° par rapport à la verticale, comme les potences Bontrager , pour rattraper une longueur de douille insuffisante. Mais il faut la retourner, - 17° en fait. Sur le granfondo de BMC certains pros utilisent un angle encore plus grd 24° ? '