Pierre-Yves DESSIMOZ

Comme le temps est magnifique en Valais, désolé pour vous amis Belges, j'ai roulé un peu ce matin en moyenne montagne, 1350m, un col fabriqué par les vétètistes du coin, la Malvoisie, oû j'en ai croisés justement, qui ont dû se demander ce que faisait un VDR sur ce secteur à fort pourcentage et partiellement non goudronné (le dernier bout évidemment)! Comme j'utilise un BMC granfondo, créé pour les Flandres et les pavés, cela passe, et j'ai réussi à ne pas crever, bref une sorte de gravel bike, sans ces p.....s de freins à disque!

J'ai l'Assos Mille, qui date un peu, pas du tout thermique, mais faut reconnaître qu'on ne peut pas le porter bien longtemps, comme dit ci-dessus. Surtout si l'on roule le matin, il faut déjà une veste avec protection contre le vent et avec un brin de polaire, pour ne pas avoir trop froid, mais dès midi on transpire et il faudrait autre chose! Pas facile l'habillement en automne...

Salut, t'en fais pas je connais ces régions comme ma poche ou presque, mais je suis bien incapable de les grimper les 3 à la suite; depuis Ulrichen j'arriverais probablement jusqu'à Airolo, peut-être dans les 2 sens, mais guère plus loin. Je pense que dans le sens Furka-Gotthard-Nufenen, cela paraît moins monstrueux, le Nuf est moins dur côté Tessin, et la Furka c'est tellement plus beau du côté Valais, reste le Gotthard qui doit être plus facile côté Uri, que dans le val tremola....

Bonsoir, les A520 sont une nette amélioration des anciennes dura ace, sur ces dernières les "mors" se desserrent et relâchent la chaussure (ça fait clic...), mon vélociste résolvait ce problème par un coup de marteau!!! Ce défaut n'existe pas sur les 520 et probablement sur les 600 (roulements de meilleure qualité). Finalement je me pose une question, vaut-il mieux utiliser des micro-cales et des semelles carbone, ou des cales plus grandes (ultégra) avec des semelles en fibre de verre et nylon? Dans mon cas, les douleurs plantaires sont venues après 17 ans de cales SPD et semelles nylon (3 paires successives de shimano, donc 2 avec cales encastrées).

Bonjour, j'ai roulé pendant 17 ans avec des pédales SPD, d'abord des Dura Ace, puis mieux des A 520 , j'en avais même deux paires, puis j'ai commencé à avoir mal aux pieds (échauffement), et j'ai mis des Ultégra SPD -SL , on peut quand même marcher avec, le minimum, mais l'efficacité au pédalage est incomparable, mais mes pieds chauffent toujours...Je pense que pour les mini cales, une semelle rigide est requise, dans mon cas j'ai voulu des semelles carbone, mal m'en a pris, je cherche à m'en débarrasser et remets une vieille paire de Shimano RO 86, là ça va mieux...

Nufenen -Gotthard-Furka, ou Grimsel-Susten-Furka ou plus compliqué Oberalp-Gotthard-Lukmanier faut pas tout mélanger!

Bonjour, pas de changement de dérailleur ni de raccourcissement , si vous êtes en 11 vit, il faut mélanger la 11-28 avec la 12-25, pour une 12-28 idéale...

Merci de cette réponse, donc pas une semelle complète en carbone, à ce sujet en avez-vous sur votre paire habituelle? J'ai personnellement des BONTRAGER RXL, en carbone, et je n'en peux plus, échauffements continus après une 50aine de kils , malgré pommade avant l'emploi, j'ai essayé 3 semelles internes différentes, rien à faire! Faut-il les proscrire, pour le cyclo lambda, et revenir à des semelles nylon +fibre de verre?

Bonsoir, quel type de semelle externe avez-vous sur vos chaussures d'hiver? Carbone, fibre de verre, nylon? Je suppose que le but premier étant de tenir chaud, sont-elles aussi efficaces cyclistiquement parlant? En ce moment je ne supporte plus mes Bontrager RXL (semelles carbone), qui provoquent des échauffements, même en hiver! Mais j'ai quand même froid aux nougats sans sur- chaussures...

Soleil resplendissant actuellement, temps froid quoique je lise 14°c sur ma "station météo", mon balcon est exposé plein sud et le capteur de température se trouve à l'abri du vent, mais aussi du soleil, étrange...

Bonjour, le cas inverse existe aussi, aucun problème dentaire ou parodontal, et des douleurs aux articulations, chevilles, hanches, coudes et épaules, chacune à son tour et aucun ttt envisageable. La nature a ses mystères...

Désolé, je ne peux pas vous renseigner, moi je vis en Suisse Romande (Valais: là oû il y a le plus de soleil!)

Dans les Alpes, on n'a pas le choix, dès les premières neiges on peut ranger le vélo, mais on continue tant que le temps reste sec, et supportable. Ces dernières années, on ne peut pas dire qu'il a fait très froid; l'an passé j'avais fait 200 kils pendant les fêtes, j'étrennais mon nouveau vélo, ça motive c'est vrai...

Bonsoir, ce ne sont pas de simples caries qui vont causer des problèmes, mais tout ce qui atteint la pulpe dentaire. Notre ami, auteur du post a parlé de rage de dent, donc atteinte pulpaire et traitement radiculaire , pour éviter l'extraction, mais ça doit être réalisé dans les règles de l'art. Cet acte peut permettre une propagation de germes microbiens (bactéries) dans l'organisme, et les zones cibles sont les articulations, les valves cardiaques,les reins...Bien souvent des foyers infectieux se développent sous les dents, au ttt radiculaire incomplet, mais le plus souvent non soignées, la prise d'antibiotiques n'étant jamais suffisante, pour éradiquer un problème dentaire! Bcp de patients doivent se faire extraire toutes les dents douteuses, lors d'une greffe de valve cardiaque, récemment j'ai extrait une molaire dévitalisée avec foyer, chez une personne avec 2 prothèses de genou, dont une qui a foiré , comme par hasard tous deux (la dent et le genou) du même còté!

3-4°c, pas de vent, pas de pluie, et le grand soleil du Valais, ça passe. Mais la brume ou le stratus du plateau Suisse, non merci, sans façon!

Incroyable comme les forces manquent , lorsqu'on a froid aux pieds, ce matin aussi j'ai laissé les surchaussures au garage, et je les ai bien regrettées, parti à 10h, de 5 à 9°c, environ, mais il faisait beau, cet après-midi par contre fort maussade. Toujours de grosses douleurs aux pieds avec ces satanées semelles carbone (bontrager rxl, ENCORE un produit made in China!)...

Bonsoir, non désolé, j'utilise les yksion et pour le moment en 23 c'est ce que j'ai mesuré de plus fin; pour l'arrière et sur des cadres carbone le 21 me semble quand même un peu fin et pas assez confortable, autrefois sur des jantes plates et des vélos acier c'était la panacée (on était même" descendu" jusqu'à 18!). Pour la roue arrière, il me faut du costaud, conti 4000s2, éventuellement michelin Pro 4 endurance (mais trop galère à monter!), sur de bonnes routes on peut tout se permettre, les roues mavic sont vendues avec leurs pneus, donc je les ai laissés, mais le ressenti est excellent et ils résistent bien.

Bonsoir, sont-elles vraiment destinées aux tubeless? J'ai les tricon 1450, tubeless, mais franchement je n'ai pas senti de différence avec des pneus normaux, c'est pourquoi j'ai laissé tomber, c'était en plus chiant en mettre en place, besoin de compresseur et liquide préventif, crevaison hyper rapide, en fait lorsqu'on a crevé une première fois , il faut mettre une rustine dans le pneu, car crever une deuxiéme fois, c'est rédhibitoire! Pour la position de la valve sur les miennes elle est bien droite et l'étanchéité garantie.

J'ai aussi un corsaire castelli, que je trouvais excellent, mais c'était avant d'essayer Assos, je l'ai remis récemment, à peine usé, il se détend trop et la peau est un cran en dessous...L'enveloppe reste correcte, mais ce qui compte c'est la peau...

Bonsoir, je m'emmerde souvent, mais pas en pédalant, j'ai ce pneu sur une ksyrium elite de 2013, 1500kms cette année-là et 2500 cette année depuis mars. Quand le moment de changer sera venu, je ne sais pas ce que je ferai, mais vu que je les trouve nickel, je vais peut-être en reprendre, à voir le prix et la disponibilité en 23, car cette année c'est l'invasion des 25, avec jante plus large, ça ne m'intéresse pas trop, j'aime bien les pneus fins, les vittoria pourquoi pas, ou des véloflex, si j'en trouve, il y a l'embarras du choix, pas de Michelin pour l'arrière en tout cas, pas assez résistants!

Bonjour, comme ils produisent en Europe, Assos proposent des versions plus "économiques", pour être compétitifs, j'ai aussi un uno long qui se "frippe" au niveau des fesses, mais quelle importance? La peau de "chamois" résiste plus que les autres m arques , l'extérieur apparaît peut-être usé chez eux, mais d'autres proposent des "chamois" tellement minimalistes qu'on les jette bien avant; mon tout premier Assos uno (le moins bon, parce que le moins cher?) a plus que 7ans et j'ai encore roulé cet été, mais comme j'en ai 4, l'alternance permet de prolonger sa survie...

Bonjour, amis cyclistes, je reviens encore une fois sur le sujet, car j'utilise toujours mon Mavic prolink arrière, il a dépassé les 4000 (kms),est un peu plat sur le dessus, mais pas trop, diamètre de 22,6, hyper fin , le plus proche des boyaux, je ne m'en lasse pas, il lui faut absolument ses 7bars minimaux (je pèse tjrs moins de 70kilos) , un bon choix pour les poids plume, Je n'ai crevé qu'une fois en mars, et même eu du plaisir pour le remontage, tellement c'est facile. Je vais l'utiliser jusqu'à la limite , justement pour pouvoir la déterminer...

Bonjour, effectivement le ventre sort, mais ce qui compte pour déterminer la taille, c'est le tour de poitrine! Et à moins d'allaiter, ça ne change pas trop! Chez Assos, aussi ça taille de plus en plus minuscule, mais si on mesure son TDP, il faudrait prendre trés petit, ça ne doit pas flotter, pour que l'air froid ne rentre pas. Un jour j'achète une veste Assos M (qui est ma taille pour le haut), et je l'ai trouvée très transpirante, on me l'a changée pour une L, résultat : je sue toujours autant et je la trouve trop longue, donc il vaudrait mieux prendre plus petit...

Un peu plus de dix degrés aujourd'hui, le soleil a timidement percé, globalement c'est resté couvert, mais le vent ne soufflait pas trop, les 3 éoliennes tournaient pourtant, j'ai mis pour la première fois mon Assos uno long et une veste IJ Habu, je me sentais très à l'aise et n'ai ressenti aucune fatigue, que du bonheur quoi!

Crever dans une côte à fort pourcentage et devoir redescendre à pied avec des souliers de cyclisme ( + cales blanches pour cale-pied à courroies)! Exploser la chambre à air une semaine plus tard, déjanter dans une pente tout aussi raide, je me rappelle plus comment j'ai réparé et pu rentrer! Evidemment tous des pépins de crevaison en montagne, une fois ma pompe s'est cassée au moment de regonfler, acheter une bombe anti-crevaison sans vérifier le type d'embout! Par contre casser un rayon, ou ne patte de dérailleur , je ne connais pas. Une fois j'ai fait du "régime sans selle" en cassant l'écrou qui la tenait.