Pierre-Yves DESSIMOZ

Il existe aussi l'isatis, renard bleu, mais je doute qu'on en voit sous nos latitudes, en effet il vit en zone arctique...

Bonsoir, erreur de calcul 81,7 X 0,885 = 72,3, le coefficient 0,885 est assez valable, je pense, je ne sais pas comment il a été trouvé , un peu comme pi probablement? J'ai un peu les mêmes valeurs que vous et j'ai mis 72,5, l'an passé après avoir acheté un vélo, j'avais baissé de 5mm, et depuis octobre j'ai bcp mal à la plante des pieds, relation cause-effet ? J'ai remis mes 72,5 et changé de souliers (semelle externe carbone et interne thermoformable) et de pédales (ultégra), mais quand je force un peu, mon pied droit souffre d'échauffement et j'ai de la peine à marcher à la descente du vélo!

Oh non par pitié, pas mes poils de guibolles, l'épilation, quelle horreur, pas maso quand même, pour faire 6 ou 7000kms tout seul en plus, pour les coureurs je ne dis pas, en plus on les masse, mais nous pauvres péquins, on n'a pas besoin de ça! Pour ce qui est des chutes, j'ai connu ça, mais j'ai constaté que les parties les plus touchées, étaient les coudes et les genoux, et c'est pas là que le poil est le plus abondant!

Pour 5000km , à l'arrière conti 4000, sans hésiter, on peut même les utiliser plus qu'une année à ce rythme-là, l'an passé j'ai fait 4000km sur un vélo et cette année j'en suis à 2400km, et je ne sais toujours pas quand les changer, même si les trous, qui servent de repère d'usure, ne sont plus guère visibles depuis un moment, à l'avant j'ai mis un michelin Pro 4 Service COURSE et même dilemme , même nb de kils, je roulerais bien volontiers encore qq temps. Pour les remplacer je vais mettre le conti 4000s (pour voir la différence avec l'autre, au niveau confort et durabilité, et zéro crevaison, ni à l'avant non plus!) et un nouveau Pro 4 devant.

A propos des pédales shimano, j'ai les PD- R670, quelle différences avec les ultégra 6700? Pourquoi tous ces modéles à trois chiffres, 540, 550, 670 etc...?

Surtout pas un vélo enfant! Rapidement il sera trop petit et il faudra le changer. Quand j'étais gamin, au m^eme, age j'avais eu l'occasion d'acheter un course, l'ayant trouvé trop grand, j'avais pris un vélo avec des roues plus petites, je l'ai toujours regretté car rapidement il ne m'allait plus et je suis de petite taille, alors 1m50 à 11 ans! Si vous ^etes grand et votre femme aussi, vous pouvez deviner plus ou moins sa taille d'en 2 ou 3 ans...

il ne faut jamais rien acheter sur un coup de tete, désolé pour le circonflexe... on le regrette toujours après, on ne doit jamais acheter un vélo qui est en vitrine, il faut bien y réfléchir, regarder à 2x la géométrie, il y a tellement de marque et de modèles...

Bonjour, effectivement ce poids -là est intéressant, j'ai toujours eu des enclumes jusqu'à maintenant, même mon carbone à raccords dépasse les 8kgs, pour le BMC la différence entre l'alu et le carbone est ridicule, même le modèle carbone est plus lourd que ce que dit canyon, de toute façon quand on rajoute les pédales, la ou les gourdes, un sac de selle, on dépasse les 9, pour le BMC je me demande tout simplement s'il est approprié pour faire de la montagne, ce n'était peut-être pas son poids qui me pénalisait, mais sa conception, sensée amortir les chocs sur les pavés, mais moi les pavés je m'en fous, ce qui m'importe c'est d'arriver à grimper sans trop de souffrances! Peut-être que le BMC carbone, ne me conviendrait pas non plus? Y a -t'il des vélos typés montagne, qui même en alu, sont tout à fait convenables et pas trop lourds?

Foehn dans le Valais central, à ne pas s'aventurer sur un vélo, sauf tôt le matin ...et encore. Demain il devrait être tempétueux, mais comme je me trouverai sur le plateau Suisse, j'y échapperai, là ce sera peut-être la pluie, argh...

L'alu sera toujours plus lourd que le carbone, pour la montagne cela a son importance, l'an passé j'ai essayé de faire quelques ascensions avec mon BMC GF02 (la différence de poids avec le modèle carbone n'étant pas si grande) j'ai toujours peiné davantage que sur mon vieux (7ans) carbone, c'est pourquoi je l'ai revendu, car j'aimerai m'offrir le GF01 ou autre vélo, de la gamme endurance ou "performance", le plus important c'est de trouver la géométrie idéale.

J'ai essayé pour vous le néo pro, amplement suffisant pour faire de 3 à 5 h de selles, et je suis certain que d'autres rouleront plus longtemps encore, d'ailleurs comment font-ils s'il utilisent autres marques, bien moins bonnes? Pour revenir à la nouvelle gamme : il y a une taille de plus XS, en fait la partie superieure peut se détendre davantage, en conséquence celui qui mesure 169 et même 170 a tout intérêt à prendre le S au lieu du M, ce que j'ai fait et ainsi on diminue le risque de frottement et blessure inguinale ou périnéale. La qualité et la couleur des peaux sont bien évidemment au top!

Orthographe "jurassienne"? Juste un tour de "vis" à défaut d'un "vice de forme"! Ah quand on ne prend même pas la peine de se relire...

Bonjour, j'ai vu qu'une des vis de mon FSA Gossamer été changée, je ne sais pas quand ,par du BBB avec la même "empreinte" torx, cela doit se faire couramment?

Qu'Est-ce que tu veux faire avec 33 vitesses? il y en a une quantité qu'on ne peut pas utiliser à cause du croisement de la chaîne, je ne suis pas contre le triple, mais contre le nombre superflu de vitesses. Déjà 11 c'est trop, moi j'en ai encore 10 et un mix 6600-6700, mais bien sûr lorsqu'il s'agira de changer je devrai passer au 11, puis au 12 et ainsi de suite, si je suis encore en vie ou encore cyclo! Pour l'instant je suis pro -compact, mes jambes me le permettent, mais mon dos...

Bonsoir, vous pouvez aussi choisir, les 21 Dicut, ce sont les roues d'entraînement de l'équipe IAM cycling, les plus légères en alu, à condition de ne pas être trop lourd! J'ai les tricon 1450, un peu plus légères que les 23, conçues à l'origine pour être chaussées en pneus tubeless, il faut un bon vélociste, pour pouvoir remédier aux petits problèmes de voile, là je parle surtout pour mes tricon, car le mien a dû en changer plusieurs, car il les avait "torsadés", il n'avait pas saisi la bonne technique et m'a dit que cela lui avait pris bcp de temps! Les 23 et les dicut 21 ont des rayons différents que les miens, mais les mêmes dt aero lite ( les plus fins qui doivent être retendus avec délicatesse) se trouvent sur ces trois modèles. Le poids est le même que les ksyrium élite ( j'en ai aussi que je n'utilise pas pour l'instant), ils se valent sans doute, moi je suis incapable de voir la différence! Je pense que le meilleur dans ces roues ce sont les moyeux avec le système ratchet et leur bruit caractéristique, que tous ceux qui en possèdent, doivent reconnaître entre mille...

Chez nous en Valais, on dit une boille à lait, comme une beuze (ou une beuse ) de vache...

Tout à fait pour les cartes 1/50000 de l'Office fédéral de topographie. Sur la Michelin 217 la route est très bien dessinée, mais les points sommitaux ne sont pas nommés, la Giette d'ALESSE encore moins, et même sur un vieille carte à 50000, car la route a été revêtue depuis 10 ou 15 ans. A Troistorrents, vous avez donc franchi Le Pas, ensuite vous descendez ,comme l'ont fait les coureurs, sur Choex et Monthey.

En fait les Giettes (ou les Ziettes, ça dépend des endroits), il y en a plusieurs, par exemple au dessus de Vercorin (oû le tdr est passé il y a 3 ans) en direction du val d'Anniviers; ou la Giette d'ALESSE sur la rive droite du Rhône, après le coude , au dessus de Dorénaz, j'y suis monté la semaine passeé, on arrive à 1400m, par un autre Champex (d'Alesse).

Bonjour, j'ai 72,5 pour un EJ de 82, donc si l'on respecte la règle assez juste des 0,885 XEJ, 74,5 peut convenir. Si l'on est habitué à mettre 73,5 ou l'inverse 75,5, le changement surprend. J'ai fait une étude posturale de Bikefitting et eux ont tendance à donner des chiffres inférieurs pour la HS, pour moi 711mm, ce que je n'ai pas compris et pas pu appliquer!

Bonjour, la montée des Giettes, ressemble à un petit col, on peut l'aborder depuis Monthey, mais en empruntant une autre route que le val d'Illiez, la montée sur Choex, à côté de l'ancien pont de bois sur la Vièze, le point culminant de cette route c'est Chindonne à 1600m, on peut aussi rejoindre Champèry, par l'outre-Vièze. Pour rejoindre les Giettes, à un moment donné, on tourne sur la gauche, les panneaux de signalisation sont là pour ça. Depuis les Giettes on redescend sur Vérossaz, puis Massongex (terre des Hommes), situé à mi-chemin entre St-Maurice et Monthey. L'option choisie pour le TDR est la montée sur Vérossaz, bien plus pentue que l'autre, une vraie rosse, comme on l'appelle! Les 4 ascenssions font partie des plus difficiles en Valais et Vaud, car les pourcentages sont considérables, la montée sur Champex depuis Orsières est assez cool, mais la descente sur les Valettes, assez casse- pattes.

Je ne m'intéresse pas particulièrement à canyon (ou pure cycling pour la Suisse, car une marque canyon Suisse est déposée depuis longtemps, et il y a usurpation du nom et interdiction de vente sous ce nom-là!), mais il vous faut regarder les géométries. le roadlite est conçu pour les cyclos, avec une douille haute (150 pour la première taille et des angles de TDS tous à 73,5), la première taille n'est pas si petite, avec 519 de tube horizontal, les petits avanceront , sans doute, plus leur selle. Excellentes critiques dans l'Acheteur Cycliste d'avril.

Alors que je cherchais une cassette 10 vit sur chain, je suis tombé sur une 105 en 11 vit, il s'agit d'une nouveauté shimano, avec le pédalier identique mais plus beau que l'ultégra, et une cassette 11-28, étagée en 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28...ciel il m'en manque une ...15 peut-être?

Tous mes vœux de rétablissement, j'ai déjà connu ça, mais comment va le FKC?

Le gravillonnage ,comme décrit par nos voisins Français, existe aussi dans le canton de Vaud, je me souviens de balade du côté d'Allaz ou col de Jaman, oû en descente, j'ai été surpris par des gravillons (ça je ne connais pas en Valais, sauf sur de petites routes viticoles, oû on ne met jamais les roues tellement elles sont raides et oû l'on glisse...à pied)!

Peut-être, en ce moment je vois du bleu dans le ciel , face au sud, et aux Alpes Valaisannes (Veysonnaz dans ma ligne de mire), seuls les populaires pourront peut-être partir, mais demain soir est un autre jour...