Pierre-Yves DESSIMOZ

j'ai un pédalier FSA Gossamer, après 5000 kms il a fallu changer le boîtier et le remplacer par un ultégra, les FSA n'nt pas une bonne durée de vie, semble-t'il? Depuis je n'ai plus jamais eu de jeu et ça fait un bon moment que je roule avec.

T'as vu sa démonstration au Romandie, tu crois que Pinot peut se passer de lui? Je crois qu'il est prévu pour le TOUR, comme Morabito...

Il faisait 20°c par moment ce matin, enfin ce que m'indiquait mon compteur Bontrager, contre les rochers il fait toujours plus chaud, et en plus peu de vent. Suis rentré chez moi, et constatais qu'il y avait du "peuple" pour le départ de l'étape de TDR, une petite balade dans mon village pour le peloton pour commencer, puis le départ réel a été donné quelques kms plus loin. Cet après-midi par contre, on range le vélo, y a trop de vent, la descente sur Martigny, surtout seul, bien trop pénible. La pluie va tomber sur VILLARS , normal on est sorti du Valais!

D'accord avec votre dernière phrase, il se trouve des endroits pas favorables pour rouler en hiver, car hier on y était! Par ex la Brévine, pour ceux qui ne connaissent pas, c'est la Sibérie helvétique, les records de température hivernales l'attestent ,moins 40°c, et une année on voulait monter 2x au col de la Croix à 1778m, n'étant pas un col à grande circulation, on ne l'ouvre que tardivement, normal! La même chose au Giro, avec le Gavia ou l'AGNEL...

Bonsoir, je vois que vous roulez avec des shimano 107, qui ont une plaque carbone pour fixer les cales. Sont-elles suffisamment rigides? Et quel gain de rigidité par rapport au r0 86-87- 88, qui ont tendance, il me semble à s'affaisser après 3-4 ans d'utilisation? Le modèle shimano actuel de la même veine s'appelle RP5 et les couleurs ne sont pas folichonnes, noire ou blanche!

Bonsoir, j'avais des rs 11 sur mon BMC, montées en 25 (conti ultra sport), c'est effectivement dur à emmener, c'est bon pour rouler l'hiver dans des conditions précaires, . J'ai eu une bonne idée le 24 12 passé, de les remettre , car sitôt fait je les ai pliées contre une auto! Donc aucun regret, j'ai remis ensuite mes ksyrium elite, bonnes roues, largement suffisantes pour un modeste cyclo comme moi, j'ai aussi des dt swiss tricon, un peu plus légères, mais je sui bien incapable de sentir une différence! En fait on ne peut constater une amélioration, qu'à partir d'un changement de poids de 400 ou 500grs je pense) sinon entre une elite et une elite pro, je ne saurais dire.

Pas du tout, l'adapteur dont je parle, se fixe sur les semelles à cales non encastrées, pour les rendre encastrées, car une micro cale SPD sur une semelle lisse, cela ne permet même pas de tenir debout sur le sol. Auparavant il y avait à la place, des patins de marche que j'avais dû meuler pour pouvoir les utiliser avec les pédales A520 (de cyclotourisme). Sur les 82 vous devez utiliser les sh 51 avec liberté angulaire, les sh 71 ne doivent plus exister.

Sur mon premier vélo j'ai 12-25, je en peux pas utiliser sur des grands cols, cela ne me suffit pas, le 28 lui me rassure. Par contre le 32, que je viens d'enlever, je ne l'ai jamais mis, depuis 3 ans que je l'ai, je n'ai d'ailleurs jamais roulé avec un si petit braquet, je n'en ai aucune expérience, mais peut-être pour du 20 %...

Bonsoir, effectivement 13-32 serait idéal, mais MICHE ne s'arrête-t'il pas à 30? Ma 12-28 c'est le mélange de 12-25 et 11-28, ça fonctionne très bien en ultégra, faites des recherches sur le site, j'ai donné quelques explications.

J'en ai vu il y a vingt ans chez mon vélociste, qui mélangeait aussi du campa avec du shimano. Je ne sais pas si ça se fait toujours, faudrait lui demander, comme il vendait pas mal de triples, il en connaissait...un rayon. Puis est venu le compact, ça doit se faire moins couramment! Aucune idée à propos de l'usure.

Bonjour, il y a aussi les sh 70 (fixes) et sh 71 (avec angle de mobilité), mais il faut monter un adaptateur sh 40 pour les mettre sur des souliers shimano SPD et SPD-SL compatibles, comme les R0 88 ou 107 et maintenant les RP 3 et 5.

Depuis qu'ils commentent à Genève et non sur place, il y a bcp d'incertitude concernant l'identité des coureurs! Par exemple les coéquipiers de Purito n'ont pas été clairement identifiés. Par contre Albasini , on l'a bien reconnu, dommage pour lui!

Simplement en regardant les images, de cette sorte de passerelle, on peut imaginer qu'elle ne soit pas solide, chez moi se trouve la passerelle de Farinet, où on peut marcher en poussant son vélo, mais certains la traversent sur leur engin. Dans le cas du post, les constructeurs sont à blâmer...

Franchement,il fallait être un peu inconscient pour s'aventurer là-dessus, avec de telles vagues. On n'a pas idée, non plus, de rouler sur un pont "bhoutanais", comme il en existe un dans mon coin, mais au dessous il y une rivière à sec, pas de risque de chopper le vertige et encore moins...une vague!

Presque pas de pluie pour le moment, mais ça souffle tellement, que je n'ai pas décroché mon vélo! Ladite patrouille a été annulée; hier en congrés, un confrère Belge était censé y participer, tous ces kils d'entraînements et de déplacements pour rien!!

Bonjour, quand deux pièces métalliques sont en contact, en général les 2 s'usent, c'était le cas de mes DA, malgré quelques coups de marteau pour resserrer l'"arceau" qui tient l'avant de la cale. Sur les A 520 cet arceau est fabriqué d'une manière différente et semble plus résistant. Pour ma part, j'ai changé pour les SPD-SL, à cause d'échauffement de la plante des pieds, à cause de semelles trop souples ?

Parlez-vous des petites cales SPD? Si oui, elles sont inusables, j'avais abîmé plutôt les pédales, à l'époque ,des DURA ACE. Maintenant qu'elles n'existent plus, vous roulez soit en A 520 , soit en A 600, celles -là elles tiennent mieux dans le temps . Les cales, je ne les avaient pas changé en 9 ans , sur mon Moser alu, puis 7 ans , à peu prés sur mon vélo actuel. Auourd'hui je suis passé au SPD-SL.

Bonsoir, j'ai la 11-32 shimano ultégra avec "chape moyenne" (mais comment est donc la chape longue?), je ne la trouve pas bien étagée : à quoi sert le 11? Les pignons les plus utilisés (pour moi) sont le 16 et le 17(y en a pas!) donc grand écart entre 16 et 18( en ce moment je roule avec et ça me fait trop mouliner, bon y a bcp de vent en ce moment , on fait avec!); autre point noir , sur le 34 cette fois le passage entre 22 et 25 me fait le même effet bof que le 16-18, je ne vais pas tarder à la virer, pour une 12-28, qui me convient bien mieux, notamment pour la montagne, qui "pointe le bout de son nez" avec le tour de Romandie!

Première sortie cet après-midi en cuissard court, normal quand on pouvait lire par endroit 25°c! J'avais laissé un sous-vêtement sous mon maillot long, que j'ai ôté à la première côte venue; mais on le sait, ça ne va pas durer, et vendredi soir deuxième départ , avec les cadors, de la"patrouille des glaciers" , du ski-alpinisme, où certains ont pu voir mardi soir. lors du premier départ, la sœur de Kate Middleton, Pippa effectuer les 53kms du grand parcours en 15h, dans le froid et la nuit, brrr! Tout ça pour se faire voir!!

Déjà fait, pas de souci, mon premier vélo porte toujours ces bons vieux patins sur jantes, mon deuxième aussi et sa géométrie me correspond très bien, il s'agit du BMC GF02, le dernier encore sans disques, à voir pour l'an prochain avec cette histoire de PR, ce qui va se passer. Pour quelques années , je ne vais pas acheter de nouveau vélo!

Vendredi et samedi prochain, le tour de Romandie passera chez moi, à voir sur le site de la RTS. Pour la boucle du Sanetsch, c'est au dessus de mes forces, je peux faire la montée jusqu'au barrage, puis je vous souhaite une bonne descente en télécabine!

Re-bonjour, à Martigny , il y a un grand rond-point, dit de la porte d'Octodure (Octodurus=Martigny du temps des Romains), point de départ de la route d'Entremont et du col de la Forclaz . Effectivement la route actuelle est un brin rébarbative, très exposée au soleil avec de longs bouts droits. Avant d'arriver à ce RP,i l faut prendre à gauche, avant le parc d'occasion Mercécdès et suivre la route de Plan-cerisier, un petit hameau avec des "mazots" au milieu des vignes, depuis là tourner à gauche, on fait un virage au dessus du bled et on rejoint les lacets de l'ancienne route, puis la Fontaine, le Cergneux et si vous voulez le Fahys, pour rejoindre le tracet actuel.

Of course! J''y suis monté quelques fois, par la fameuse Rasse, qui fait bien mal aux jambes, tout aussi dure que Vérossaz par ex. Mais pas aujourd'hui avec ce maudit crachin tout juste bon pour la marche! De toute façon y avait l'Amstel sur www.rts,ch

En Valais, il faut rouler toujours le matin, je n'ai jamais vécu un après-midi sans vent, cela n'existe pas, sauf peut-être en cas de forte canicule, mais alors on ne sort plus! Il y a souvent une alternance bise-foehn, ouest-est en fait, dans le sens de la vallée, il faut essayer de rouler au pied du côteau, rive droite ou gauche. Aujourd'hui le foehn nous poussait vers Martigny, facile 35km/h, mais gare au retour!

Bonjour, aujourd'hui et jeudi , j'ai roulé en corsaire et maillot long, j'ai eu bien chaud, surtout dans les ascensions. Le foehn a régné en maître cet après-mdi, maintenant ainsi un temps sec et ensoleillé (18°c environ), alors qu'on nous annonçait de la pluie pour toute la journée, mais ici c'est un autre monde, pour ma part ancienne route du col de la Forclaz au dessus de Martigny, avec des pourcentages sévères, ça ne rigole pas...