Nicolas JOARY

Oui, les habitudes de service sont différentes. En Belgique, le petit biscuit (souvent un spéculoos, en effet) et la dosette de lait avec le café. Aux alentours de Pâques, un petit œuf en chocolat pour varier. Dans le Midi, c'est café noir sans biscuit, généralement. Sinon, faut demander "un crème" pour avoir du lait avec. Autre caractéristique, par ici : le café est rarement très bon. On retient donc vite les bonnes adresses... 😁

Après deux semaines sans vélo, je me suis remis en selle ce matin, temps frais et venteux, mais lumineux sur les Baronnies. Une bonne quarantaine de kilomètres, comprenant la jolie montée en lacets vers Eyroles. Puis la descente en direction de Sahune, en passant près des abricotiers parfaitement taillés pour une bonne fructification (les fruits sont là, prêts à mûrir sous le soleil). Presque en bas, avant de rejoindre la D94... Et le chocolat chaud sur la place, à Nyons...

Nous avons eu un peu de tout en cours de route vers Nyons : du crachin en partant de Belgique ; des éclaircies, des averses et de la grosse drache en Champagne-Ardennes ; des bourrasques, de la grêle du côté de Langres avec un thermomètre à 2°C ; un ciel couvert et des gouttes dans le Lyonnais ; des averses encore presque jusque Valence ; et enfin du soleil plus au sud avec du mistral, mais un thermomètre qui est monté à 14°C.

Nyons.

C'est vraiment pas gros ! Moi qui en fais 5 de moins et en accuse 5 de plus, je suis déjà parmi les maigrichons. Faut pas demander ! Et encore : mes 5 de plus que lui, ça doit être du gras plutôt que du muscle...

C'est un modèle Cancellara ?

La prise de bêta-bloquants, notamment, peut avoir des effets secondaires très marqués chez certaines personnes et pas chez d'autres. J'en ai pris un moment à dose minimale, pas pour de l'hypertension (la mienne est normale à basse), mais pour mes soucis d'arythmie cardiaque. Je n'avançais plus. Essoufflé en grimpant quelques marches et le cœur qui n'atteignait pas 100 bpm, quoi que je fasse. Chez d'autres personnes (j'en connais), les BB n'ont aucun effet indésirable. On est tous différents !

Oui. Il y a des problèmes d'imprécision avec les satellites, qui nous situent parfois à côté de la route ou sur une autre en contrebas, par exemple. L'altimètre barométrique est lui aussi sujet à des imprécisions, la PA n'est pas toujours très stable et le vent peut aussi perturber le baromètre embarqué. Par contre, si je suis un itinéraire bien cartographié, c'est ce total de D+ qui devrait être correct et, donc, si je choisis de faire rectifier par Connect le D+ enregistré par le capteur barométrique du Garmin Edge, le résultat ne devrait pas être fantaisiste. Or, il l'est généralement.

Oh, vraiment pas important ! C'est juste que ça me surprend quand même qu'en passant par des routes pourtant bien cartographiées, la dénivelée reste imprécise. La pente, c'est autre chose, mais quand il n'est question que de D+...

Effectivement. Temps de m*. Positivons : je n'ai pas eu à faire la queue à la déchetterie.

Je trouve cela bizarre, à notre époque et avec toute notre technologie, qu'on ne puisse pas vraiment se fier aux chiffres de D+ donnés par les applications.

Non, pas encore. Nous avons toujours notre location, qui est plutôt bien, en attendant de trouver mieux. Pour l'instant, ici en Belgique, on trie, on vire, on emballe... C'est du boulot, mais on entrevoit le bout du tunnel.

Faut de la volonté, que je n'ai plus du tout ces derniers temps. Mais je pars bientôt vers le Midi pour un nouveau petit séjour là-bas avant mon déménagement prévu fin mai. Je serai certainement plus motivé pour rouler en Drôme Provençale.

Est-ce que quelqu'un qui met 100.000 € dans une voiture est présumé avoir un niveau de vie supérieur à celui qui achète un vélo 10.000 € ? Difficile d'estimer le niveau de vie de quelqu'un en se basant seulement sur un signe extérieur de richesse...

Belle montée finale ! Je n'ai vu que les 9 derniers kilomètres, ils ont dû avoir froid ! (Les coureurs, pas les kilomètres.)

Tu peux aller voir sur OpenCycleMap. C'est une version intéressante d'Open Street Map, spécifique au vélo. On y trouve pas mal d'informations, les Véloroutes sont renseignées, ainsi que les parcours locaux, balisés ou non. Quand je prépare des sorties sur plusieurs jours, j'utilise les cartes Michelin, OpenRunner et OpenCycleMap pour me faire ma religion et choisir ce qui me paraît le mieux. Je repère les campings et points bivouac (il y en a plusieurs dans la région Chimay - Couvin), et les possibilités de variantes sur mon parcours. Je scanne et imprime des portions de carte, j'y mets du fluo, des annotations... Et, sous pochette plastique avec une pince à papier, j'attache ça sur mon sac de cintre. C'est ma méthode en mode voyage, mais si tu n'as pas de bagages et reviens quotidiennement à ton point de départ, une trace GPS sur cyclocomputer ou Smartphone peut faire l'affaire.

C'est pas mal de ce côté. La vallée de la Meuse y est très encaissée, quelques belles côtes dans la botte de Givet ; et probablement, entre Monthermé et Fumay, la plus belle partie de la voie verte transardennaise. Une petite escapade dans la région Chimay - Couvin, Treignes, Petigny, la montée au Ry de Rome... Pas mal non plus. Et puis il y a par là quelques montées dont le Schtroumpf pourrait te vanter l'intérêt. Je te souhaite en tout cas une météo clémente.

C'est talkie walkie ou walkie talkie ? Peut-être que ça dépend du fait de parler en marchant ou de marcher en parlant ?

Presta ou Schrader, Shim ou SRAM... ce sont des débats sans fin et une affaire de convenance personnelle. Les jantes larges des VTT sont plus souvent équipées en Schrader, les jantes étroites des vélos de route généralement en Presta.

Bon voyage ! Le plaisir avant tout ! Tu en as vu d'autres, ça devrait bien se passer.

Quand je dis qu'il fait davantage (= plus souvent) venteux en Belgique qu'en Provence, je pense ne pas faire erreur. Cela dit, le mistral, avec ses rafales, peut être dangereux ; mais il ne souffle pas tout le temps. En Belgique, depuis deux ou trois ans au moins, j'ai l'impression qu'il fait tout le temps venteux.

L'avantage avec moi c'est qu'il n'y a même plus besoin d'âne.

C'est sûr que tous les fabricants adoptent un principe de précaution. Les poids maximaux donnés sont davantage destinés à éviter les ennuis et les procédures en justice que limiter les usages qui seront faits du matériel, même si le cycliste prudent évitera généralement de dépasser les limites annoncées. Tu roules parfois bien chargé, mais avec des enfants, c'est vrai qu'on emporte un peu plus. Cinquante kilos sur l'arrière, c'est quand même beaucoup. Pour le matériel et pour les guibolles. Mais si tu y es accoutumé, pourquoi pas ? Les voies vertes, c'est raisonnable comme terrain, aussi. Chacun de ces vélos devrait convenir, du moment qu'il est à ta taille, bien réglé et et entretenu. Je mettrais la priorité sur de bonnes roues et pneus, en m'assurant de disposer de petits braquets (en dessous du rapport 1:1). Sur ce plan, le RC120 me semble le meilleur choix, car 34:34 comme plus petit rapport, ça me semble un minimum à viser.

Pas mieux en Drôme Provençale.

Je n'ai aucun flash innocent.