Nicolas JOARY

Oui, mais il est bien payé. Et j'ai fait à peu près autant de D+ que lui, mais en 20km.😁

Oui, pas de souci, on peut faire comme ça, si la succession de copier-coller convient aux participants ! Car l'important, c'est de participer, bien sûr ; puis de le raconter, évidemment !

Une tradition souvent difficile à respecter en Belgique en raison de la météo capricieuse, c'est la petite sortie du jour de l'an. Ici à Valréas, c'est autrement plus facile, même si le relief est nettement plus exigeant. Chérie m'a accompagné (c'est une première pour elle un premier janvier) dans la balade de décrassage de 20km/248m+ qui nous a emmenés à Saint-Pantaléon-les-Vignes et à Rousset-Les-Vignes (oui, vous avais-je dit que le vignoble est omniprésent par ici ?), en fin de matinée et sous le soleil. Cet après-midi est plus gris, mais à l'approche de 16h, les éclaircies sont de retour. Bonnes "sorties du jour" à tous !

Je pense que c'est ce que je propose, Johan.

Bonjour à tous et meilleurs vœux pour une météo 2025 plus engageante que celle de 2024. Plus de gelée sur l'Enclave des Papes ce matin, mais toujours du soleil dans un ciel bleu où traînent quelques lambeaux de nuages. Les maxima devraient dépasser les 10°C sous abri.

Bonjour à tous et meilleurs vœux pour une grande année cycliste. Comme évoqué fin décembre dernier, et puisque Michel, qui a consacré beaucoup de temps et d'énergie à organiser les précédents challenges, a décidé cette fois de jeter l'éponge ; je vous propose de poursuivre le compte-rendu de nos efforts ici même, pour 2025, et de manière simplifiée. Ci-après, je vous propose donc d'indiquer en réponse votre participation, j'éditerai au fur et à mesure le message de départ reprenant la liste des participants et de leur défi 2025 : 10.000km ou/et 100.000mD+. Une fois par mois, il nous suffira de citer le message du mois précédent en y reprenant les noms et objectifs des participants et en indiquant où ils en sont dans leur défi. Merci à tous et bon vélo ! Participants et nature du défi : Nicolas Joary : 10000km/100k+ Sylvain Karle : 10000km Pierre Plana : 10000km/100k+ Johan Assink : 10000km André Massol : 10000km/100k+ Jean-Pierre Courquin : 10000km/100k+

À vélo, faut quand même le faire ! Mais l'accès aux vélos est interdit, il me semble.

Serge a bien exprimé ce que je pense également. Étant plutôt médiocre en informatique, je ne pourrais pas faire ça. Tout au plus encoder mes sorties dans un tableur sur mon PC. Mais rien ne nous empêche d'alimenter, sans calculs ni encodages complexes, un fil "objectif 10000 km - 2025". C'est, pour le participant, un complément à "votre sortie du jour". Nous faisons, chacun de notre côté, les additions de km et, pour certains, de D+, sortie après sortie, si j'en juge par le fait que nous connaissons tous, en fin d'année, notre distance parcourue cumulée.

Temps sympathique dans l'Enclave des Papes. Nuit froide, léger gel (-2°C), mais le soleil rectifie le thermomètre en journée (10 à 12°C). Pas de vélo aujourd'hui, j'ai autre chose à faire, mais c'est tentant quand même.

J'ai lu que notre Schtroumpf n'était pas enthousiaste à l'idée de remettre le couvert pour 2025. C'est dommage, pour une fois que je suis motivé...

Voici le genre de tronçon que j'ai rencontré en décembre 2023. Je ne m'y attendais pas, n'ayant pas l'habitude du terrain. Ce n'est pas de la neige, juste du givre sur des gravillons. On serre les fesses et, prudemment, les freins, tout en étant prêt à déclipser...

Franchement, je pense que non. Pour moi, il vaut mieux jouer la prévention en choisissant ses parcours hivernaux en fonction des conditions atmosphériques. Et, oui, quand on se laisse surprendre malgré cela, il faut jouer la prudence sur le tronçon difficile (qui est rarement long, si on a choisi l'option prévention).

Le souci, c'est justement quand les routes sont verglacées ou un peu givrées. Ici, dans la Drôme, c'est fréquent dans les pentes en lacets. Pas de neige, du soleil, dix degrés et même plus, mais les tronçons à l'ombre (nord ou/et arbres) peuvent être givrés quand la route est sèche ailleurs. C'est particulièrement dangereux dans les descentes. Là, pas de miracle. Quand c'est verglacé, sauf à monter des pneus spéciaux qui seront ch*ts ailleurs, on prend de gros risques.

Les routes étaient glissantes ? Quels sont les pneus sur ton gravel ? Cramponnés aussi sur la bande de roulement ?

Accoutumé aux courtes journées grises de fin d'année en Belgique, j'avais l'habitude de faire la trève du cycliste pendant celle des confiseurs. Le climat de la Drôme Provençale et de l'Enclave des Papes ayant exercé son attrait, j'ai profité du soleil de cet après-midi pour faire, moi aussi, ma dernière sortie de l'année. 63km/731m+ sous un ciel bleu et dans une température moyenne de 8°C (3 à 4 dans les pentes au nord, 12 à 14 au soleil et à l'abri du vent de nord-ouest). Le vent, pourtant faible à modéré, faisait bien tourner les éoliennes sur le plateau entre Montjoyer et Espeluche, tandis que le soleil baignait les prairies couvertes de panneaux photovoltaïques : Une bonne petite balade pendant que les journées commencent à s'allonger doucement. Bonne fin d'année à tous !

Oui, mais ça dépend où. Y a des endroits où le soleil ne perce pas souvent les nuages en cette saison. En région PACA, nous sommes privilégiés.

Oui et oui, dirais-je.

De retour chez nous à Valréas. Il y fait froid (-1°C au petit matin), mais déjà bien lumineux dès 9h. Après quelques jours de grisaille belge, où nous avons eu le bonheur de visiter la famille, revoir du bleu dans le ciel fait également du bien au moral.

Cela dépend un peu de ce que tu veux faire. Il y a des opérations simples qui demandent peu de couple et pour lesquelles une clé petit modèle suffit. S'il s'agit de serrer des accessoires à plus de 40Nm, un grand modèle est à prévoir également... Pour mon usage domestique, j'ai une boîte acquise il y a plus de 10 ans chez Rose Bikes, elle fait l'affaire sans souci.

Ce que tu dis des marathon+ est exact. Très solides, mais lourds et durs. À vélo, tout est affaire de compromis. Celui qui roule sur des routes ou dans des conditions difficiles et déteste les crevaisons, il fait tout pour les éviter, quitte à sacrifier en confort et légèreté. A contrario, pour celui qui roule dans de bonnes conditions et aime les agréables sensations, une petite crevaison de temps en temps avec des pneus légers, c'est pas grave non plus.

Je ne connaissais cette marque que vaguement de nom ; mais Chérie, qui aime la randonnée pédestre en dépit de problèmes aux orteils, en a acheté une paire l'an dernier. Elle est absolument ravie de leur confort, de leur solidité et de leur tenue à l'humidité (gore-tex). J'essaierai Merrell moi aussi lorsque j'aurai besoin de renouveler mes bottines !

À moins que le cycliste roule sur une voie complètement inaccessible aux voitures, je ne vois pas très bien ce qui le mettrait à l'abri d'un chauffard, quelle que soit la route. Et des automobilistes qui virent à droite en coupant la voie aux cyclistes, c'est bien sûr une plaie, ce qui arrive fréquemment dans les ronds-points. L'aménagement avec l'îlot en entrée et sortie de rond-point n'est certes pas parfait, mais il a le mérite de laisser un peu de place au cycliste à un endroit où les voitures et - pire - les bus et camions lui en laissent rarement. Expérience fréquemment vécue en Belgique.

Merci ! 🙂

Ce n'est pas l'aménagement qui est une connerie, mais son (manque d') entretien.

Dans la catégorie "quand c'est bien, il faut le dire également", voici un aménagement courant en Drôme Provençale : Les entrées et sorties de ronds-points aménagées pour éviter que les cyclistes ne soient coincés contre la bordure par les automobilistes pressés ou distraits, c'est sécurisant, de même que la bande cyclable réservée à l'intérieur du rond-point. Autre chose que le genre de débilité wallonne ci-dessous, qui fait du cycliste un usager de troisième rang :