Nicolas JOARY

Il me paraît difficile de prédire ce que sera mon attitude "le moment venu" ; ce moment où je ne pourrai plus prendre de plaisir sur un vélo musculaire. Si ce temps se présente, je ne suis même pas sûr que le manque de plaisir sera dû à une faiblesse physique ou tout simplement à de la lassitude. Le vélo, pour moi, c'est d'abord et avant tout un sentiment de liberté, de dialogue avec la nature. Je vieillis, je roule moins vite. Je ne me vois pas "passer à l'électrique" pour aller plus vite ou faire moins d'effort. Mais c'est moi. Je comprends que certains optent pour l'assistance électrique afin de pouvoir encore accompagner les copains. Ce sont ces derniers qui acceptent sa présence, c'est leur affaire à eux tous. Il est fort possible que le jour où je ne peux plus grimper une côte par mes propres moyens, je n'aie plus envie de faire du vélo. Il est tout aussi possible que j'opte pour un VAE. Je n'en sais rien, je ne veux ni juger ni prédire. Tant que j'ai du plaisir sans enquiquiner autrui, ça ne me pose pas de problème, même si je roule seul et lentement.

Très belle journée sur Valréas. 23°C à l'ombre cet après-midi. J'ai bossé dans la propriété (empierrement allée carrossable) toute la matinée et une partie de l'après-midi, puis nous avons inauguré la saison de baignade dans la piscine. Enfin, Chérie l'a fait. Moi, je me suis mouillé jusqu'à la taille. 22°C pour moi, c'est encore trop frais... Vers 17h00, nous avons essuyé un orage. Il ne pleut plus, l'orage est passé, mais cela reste nuageux pour l'heure. Une très belle fin de semaine est prévue.

Je fais pareil.

C'est comme ça pour moi aussi.

Tout le monde ne dispose pas à la fois du talent et du charisme... L'impassibilité de Borg, les colères de McEnroe, les facéties de Nastase, les dérives de Maradona, la vantardise de Clay... Tout cela fait partie de leur personnage et, sans ces traits de caractère que l'on peut juger bons ou mauvais, ils ne seraient plus vraiment eux-mêmes. Si Remco était aussi humble et gentil que Wout, son palmarès serait moins étoffé.

Rrrrooooo, comme vous êtes...

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs ; mais le synapse a l'air vraiment bien. Peut-être essayer de négocier le prix, comme suggéré.

Il a l'air bien, son vélo.

En Bavière, ils font ça aussi. Mais les 30 minutes c'est en terrasse avec les chopes à bière. 1 litre. Ça muscle.

De l'huile universelle, assez fine, comme on mettrait sur la chaîne, par exemple. Le câble est standard, c'est du câble pour dérailleur. Un peu plus fin que du câble de frein et la boule est cylindrique.

Ce sont des pneus très fins ? À moins d'être très lourd, 8 bar, c'est vraiment beaucoup. Déjà 7, c'est plutôt dur de chez dur...

Très beau et doux ce matin en Drôme Provençale et sur l'Enclave des Papes. Vent très faible.

Et là, tu parles de silex ; mais il y a souvent des épineux en bordure de ces voies vertes. L'aubépine se plaît bien en Belgique, elle est vicieuse envers les pneus !

J'aime bien le "retraité maniaque..." 🙂

Bonjour, Généralement, les enfants aiment bien les revoshift. Quand vous écrivez que c'est impossible de monter les vitesses, est-ce parce que la commande est trop "dure" ? Trop de résistance ? La première chose à vérifier, c'est que le câble coulisse bien. Il peut être pincé quelque part ou rouillé ou abîmé... Si c'est le cas, un changement de mode de commande ne résoudra rien. Remplacer le revoshift par une commande VTT aura le bénéfice de remplacer le câble, puisque ce type de manette est généralement vendu avec son câble. Prendre une commande 6v, bien entendu ! Et bien nettoyer le trajet du câble, mettre une goutte d'huile dans les gaines et s'assurer que le câble coulisse très facilement. Par contre, ajouter des pignons, je ne le ferais pas. Le vélo n'est probablement pas prévu pour, cela coûterait cher... et les enfants grandissent vite.

Tu es sorti de la route en admirant les tulipes ?

C'est à chaque fois pareil : dès qu'une crise quelconque fait grimper les prix, on nous explique que c'est à cause de la situation internationale, etc. Quand la crise est passée, les prix ne redescendent pas. Pourquoi ? Parce que, même à des prix hallucinants, il y a encore beaucoup de ventes. Peut-être un peu moins en volume, mais comme les marges bénéficiaires augmentent, c'est tout profit pour les fabricants et revendeurs. Comme disait Coluche, "tant qu'ils trouvent des couillons pour payer..." Et il disait aussi : "Quand on pense qu'il suffirait que les gens n'en achètent plus pour que ça ne se vende pas..." Et encore : "On a doublé le prix de l'essence. Est-ce qu'il y a deux fois moins de voitures sur les routes ? Non !"

Ça va bagarrer derrière pour les places d'honneur.

J'ai pris le reportage à une cinquantaine de km de l'arrivée. Encore un peloton groupé d'une centaine de coureurs à ce moment-là. Pogi assume son rôle de favori et se montre fidèle à son tempérament offensif. Cette fois, ce sera presque impossible d'aller le rechercher.

Ceci est un calculateur et comparateur de potences très intéressant. C'est en anglais, mais assez simple à comprendre.

Nous serons moins bien servi dans le sud, aujourd'hui. Il a plu en fin de nuit. Nuageux ce matin, 14°C. Nous devrions avoir une journée maussade, comme on dit en Israël.

Bien deviné ! Faut aller se balader là-bas un dimanche après-midi quand il fait beau temps... Tout le commerce qu'il y a là-autour n'a rien de miraculeux ! Les Gauff' au Suc' en ont fait une chanson : https://youtu.be/mY2sPw9CU2I?feature=shared

Pour résoudre ce problème, il faudrait un miracle. 😬

Aussi. 😂

C'est la réflexion que je faisais il y a quelques jours : on semble subir beaucoup plus de crevaisons avec les tubeless, mais ça se répare tout seul. Johan parle d'une couche supplémentaire à percer, dans un pneu avec chambre... Quand j'examine mes pneus à chambre, je trouve des petites entailles, certaines laissant même voir la couche de vectran. L'objet qui a fait l'entaille a bien souvent disparu, sinon je l'enlève moi-même. Il y a donc dommage au pneu, mais la chambre est intacte, donc l'étanchéité aussi. Dans le cas d'une même petite entaille dans un tubeless, l'étanchéité est rétablie par le préventif. Sans préventif, je présume qu'un tubeless serait vite à plat.