Nicolas JOARY

Pour faire la course, non ; mais pour les courses, pourquoi pas ? Faut juste bien l'attacher sur le parking du supermarché.

Attention aussi à la largeur d'un pneu neuf au premier montage et sa largeur après quelques centaines de kilomètres ; surtout pour les pneus à flancs souples. Au début, ils "taillent petit", ensuite ils se rapprochent de leur valeur nominale.

La rivalité entre équipes françaises est si forte que ça ne peut jouer qu'en défaveur des coureurs français qui en font partie.

C'est un tour "pour un grimpeur", dirait-on facilement. Il y a pourtant gros à parier que pour certains des meilleurs grimpeurs, les carottes risquent d'être déjà carbonisées avant même d'attaquer la montagne. Il leur faudra gérer le parcours "belge", digérer les pavés et ne pas se faire piéger en Normandie, où les probabilités d'avoir affaire aux traîtrises du vent ne sont jamais à négliger. L'an dernier, Nibali et son équipe avaient justement très bien maîtrisé l'épisode pavé.

Sous la menace et avec de l'imagination, je peux avouer beaucoup de choses, en effet.

Excellent, cet article inédit du code de la route ! 😆

C'est toujours très fair play, et même d'une rare élégance, ces mecs qui passent miraculeusement à table quand leur carrière est terminée.

Je roule à peu près tous les jours dans la circulation (vélotaf - heures de pointe), mais les automobilistes vraiment dangereux sont très minoritaires. Le plus souvent, c'est par ignorance, dirais-je. Soit ils n'ont jamais roulé à vélo, soit c'était il y a longtemps et ils ont oublié... Le cas le plus fréquent est la volonté de doubler même quand des véhicules viennent en face : le mètre cinquante, on oublie. Certains ne prennent même pas la peine de ralentir. Le pire étant les camions (heureusement pas très fréquents, mais quand ils s'y mettent, c'est vraiment dangereux). Cinq ou six fois sur une année, j'ai affaire à l'un ou l'autre enquiquineur qui me met volontairement en danger. Je me dis que celui-là, il a un oignon à peler avec les cyclistes (parmi lesquels sévissent, il faut bien l'admettre, quelques sans-gêne qui nous font du tort à tous).

Faute avouée, faute pardonnée. Tu réciteras deux pater et trois ave et tu achèteras de nouvelles manivelles et, sans doute aussi, de nouvelles pédales. Dans quelques années, tu en riras en le racontant.

1/2 litre pour plus de deux heures de vélo, ça me semble peu. Pour la composition, chacun a ses recettes ; à toi de trouver celle qui convient. Les poudres du commerce, c'est cher et pas nécessairement mieux qu'une boisson "maison" bien dosée. L'avantage des poudres, c'est que tu peux en emmener, dans de petits sachets, une dose pour un bidon : pratique quand il faut "refaire le plein" pendant une sortie longue. Un lien intéressant (quelqu'un l'avait posté sur ce forum, mais je ne sais plus qui - merci à lui quand même !) : http://dispositif.free.fr/run/boisson.html

Soyons réaliste : Le vélo de route sera bien sur la route, mais ne conviendra pas sur les sentiers et chemins non revêtus. Le VTT sera bien sur les sentiers et chemins non revêtus, mais peu performant sur la route. Il existe des "hybrides" ou "vélos tous chemins", qui seront (au mieux) très moyens partout. Donc, à moins d'acheter les deux types de vélo (un route et un vtt), il faudra privilégier une pratique au détriment de l'autre.

Malheureusement, si ce n'est ni gros, ni lourd, c'est inefficace. Quand il y a des rassemblements de cyclistes ou des lieux très fréquentés par des cyclistes, les risques que sévissent quelques opportunistes armés d'une bonne pince coupante sont à prendre au sérieux. Le mieux est probablement de trouver quelqu'un qui surveille les vélos pendant qu'on s'éloigne pour une inscription, par exemple.

Un tel talent et une telle force morale chez un même individu, c'est exceptionnel. C'est ce qui le rendait si redoutable pour ses concurrents, même dans les jours où il "marchait" moins bien.

Ils laissent tomber de bonnes chances d'une victoire d'étape (avec peut-être un maillot jaune à la clé) pour favoriser un leader qui ne gagnera ni le tour, ni la moindre étape. Ce n'est que mon avis, mais je le partage.

Merci pour le récit !

Ils devraient faire pareil chez Lotto-Soudal. Soit se passer de Van Den Broeck, soit le mettre au service de Tony Gallopin. 😃

Sans doute la plus grande satisfaction de son équipe l'an dernier et encore cette année. Beau tempérament, en tout cas ! Un coureur qui ne ménage pas ses efforts, et qui mérite sympathie et admiration.

C'est pareil pour les fessiers, d'ailleurs.

Je songe aussi à cela, à cause des hivers globalement plus doux. Ici, en Belgique, les deux derniers, c'était comme ça. Cette année, je remarque depuis plusieurs mois l'absence de brouillard ou de brumes matinales. Le vent est toujours présent et balaie tout, même s'il n'est pas nécessairement violent. J'ignore par contre si c'est une tendance depuis plusieurs années ou juste une particularité persistante au cours de ces derniers mois.

+1. Surtout que Fizik fait partie des fabricants qui proposent des selles en test via des vélocistes.

Si elles se vendent, elles sont sûrement efficaces pour arrondir les fins de mois du fabricant !

La valeur d'un objet de seconde main, c'est le prix que quelqu'un est prêt à mettre pour l'acquérir. Si c'est un objet que tu vends toi-même, une bonne question à te poser est : "Combien serais-je prêt à mettre, moi, pour acheter un objet comme celui-là ?" On a toujours tendance à surévaluer ce qu'on veut vendre et à sous-évaluer ce qu'on pense acheter.

Ah, oui ! Une autocaravane, c'est ça ?

Et il n'y a pas que les roues. Il y a aussi les pneus ! Sur tes belles nouvelles roues, tu n'as pas remis de vieux pneus, j'imagine. D'autant plus, il me semble, que Mavic fournit les pneus en même temps que les roues...

Aaah ! Je ne savais pas que tu voulais aussi faire la course ! En effet, dans ce cas, un 46 devant avec un 11 derrière, ça ne permet que d'atteindre les 60 km/h. Désolé, mais là, je ne peux plus rien pour toi.