Nicolas JOARY

Non, non, non ! Fais pas ça ! 😆 Enfin, si, c'est sympa, hein ! Moi, je donne tous les trois mois, mais c'est clair que si j'attachais de l'importance à mes performances, je mettrais le holà à ma générosité. Quand tu enfourches ton vélo moins de trois jours après un don de sang, tu comprends tout de suite pourquoi c'est efficace les transfusions... dans l'autre sens ! 😆

"... je roulais depuis 4 ans avant cette année à moins de 4000 km/h... " Oui, moi aussi, à moins de 4000 km/h. Bon, désolé, c'est pas pour me moquer. Je trouve juste rigolote la faute de frappe...

J'aimerais bien essayer une SMP, mais c'est cher de l'essai, au prix où on les vend ; et en sus il y a une flopée de modèles... Je n'ai pas de revendeur près de chez moi, ce qui n'arrange rien. Leur forme indique qu'il n'y a qu'une seule position possible, donc il faut qu'elle soit bonne (avec un réglage pile-poil).

Bravo pour la performance et merci pour ce récit sympa à lire !

Oui, mais tout ça est très compliqué. Et, comme avec le reste de vélo, c'est une affaire de compromis. Plus tu soulages l'appui sur le périnée, plus tu l'augmentes sur les ischions, ce qui peut déplacer les douleurs au lieu de les atténuer ou supprimer. Je remarque aussi que plus la selle est évidée, plus il faut s'y poser avec précision ; ce qui est logique : les surfaces d'appui sont plus étroites et leur étroitesse s'accentue si on se déplace vers le bec.

Tu écris "des frottements", mais ce ne serait pas plutôt une fatigue due à l'appui et aux vibrations ? Auquel cas, ce serait plutôt de l'écrasement que des frottements. C'est peut-être une question de réglage... mais il faut songer aussi qu'une selle "tendre" peut devenir fatigante quand on est longtemps dessus, même si on y est "bien posé", alors qu'une selle plus dure n'aura pas cet effet. La selle et le rembourrage du cuissard s'aplatissent petit à petit sous la pression des ischions, ce qui fait que les "parties molles" qui entourent les os doivent à leur tour supporter le poids du cycliste. Au début, on ne sent rien, mais peu à peu les douleurs apparaissent. À chacun sa selle, mais le périnée, il faut le ménager.

1. Ne pas suivre de régime. Régime = frustrations. 2. Prendre de bonnes habitudes alimentaires et virer les mauvaises. Tu en as ciblé une. Si tu es assez motivé pour te débarrasser de celle-là, toutes choses égales par ailleurs, tu verras le résultat.

Le confort d'un vélo, c'est très relatif. Si on veut le réduire à une géométrie de cadre, en effet, presque chaque marque propose son modèle "à douille de direction haute", que l'on dit 'typé confort". Maintenant, il existe tant de moyens de rendre un vélo plus ou moins (in)confortable que le choix de la marque et du modèle ne sont qu'une des multiples données de l'équation.

Après ce que j'ai déjà lu, notamment sur Vélo101, je ne suis pas étonné que le délai de fourniture de certaines pièces de rechange puisse être assez long. Concernant les vélocistes, je dirais qu'en cette période de l'année ils ont beaucoup de boulot et pas forcément les moyens ou l'envie d'engager du personnel pour le "coup de feu". Et je ne sais même pas si la main-d’œuvre compétente est disponible et prête à prendre un boulot de quelques semaines pour soulager un agenda temporairement surchargé chez un vélociste. Acquérir l'outillage et apprendre à entretenir et réparer soi-même son vélo, quand on est habile de ses mains et habité par le bon sens, ce n'est peut-être pas un mauvais calcul. (Désolé si ça ne résout pas ton problème, Jacques.)

Rose indique "noir brillant", mais le noir mat, c'est "anodisé". Il me semble que c'est différent d'une peinture noire mate. Non ?

De prime abord, j'avais cru à du 12 Volts, mais le "v" est en minuscule.

Très beau travail, jolies photos ! Tout le groupe Campagnolo a encore beaucoup de gueule.

😆 Ma hantise ! Je compatis...

L'an dernier, tourisme en famille et vélo de location. Je m'arrête en voulant poser le pied droit sur un bloc de béton, pour prendre une photo. En même temps, je lâche le guidon et prends l'appareil. Pas de bol : le cintre pivote, la roue avance d'une dizaine de centimètres supplémentaires et mon pied tombe à côté du bloc. Je file par-dessus, atterris sur une pente bétonnée elle aussi et m'écorche vilainement cheville, hanche, coude et côté de la main. Et tout ça pour que l'appareil photo n'ait pas une égratignure... 🙄

"120 bpm a toujours été le rythme magique pour moi..." Pour BoneyM, Donna Summer et Village People aussi ! (Excusez-moi, j'ai pas pu résister.)

J'ai aussi une préférence pour les torches de type Maglite, qui renferment une DEL Cree et qui fonctionnent avec des AA. On en trouve déjà de très valables pour une vingtaine ou une trentaine d'euros, qui prennent 2 AA. On peut y mettre des rechargeables (type Eneloop - excellentes) ou des piles. Les alcalines, c'est pas terrible mais on en trouve partout ; les lithium-fer non rechargeables (Energizer Ultimate Lithium - réf. L91) sont le top du top, mais assez chères. LedLenser, j'en ai une. Elle prend 4 piles ou accus AAA. C'est cher pour ce que c'est. En plus, les LedLenser ont une lentille "zoom" qui permet d'adapter le faisceau, mais ce n'est jamais bon : réglé long, le faisceau laisse les premiers mètres et les côtés dans le noir ; réglé court, ça éclaire correct mais pas assez loin pour rouler à plus de 20 km/h. En plus, ces lampes ne sont pas régulées, donc la luminosité n'est pas constante. Elle est maximale avec des piles neuves, ensuite ça diminue. Dans tous les cas, l'autonomie à pleine puissance est d'environ 1H. Un peu plus avec des L91, mais il n'y a pas de miracle. À puissance réduite, on peut tabler sur deux à trois heures. En mode faible, beaucoup plus longtemps, mais c'est juste pour être vu. Pas pour voir la route. Il existe aussi des lampes qui prennent des accus Li-ion (qui ressemblent à de grosses piles AA), et qui sont plus puissantes avec davantage d'autonomie. Les bons accus de ce type et leur chargeur spécifique sont assez chers, et je déconseille de se fier aux succédanés asiatiques bon marché qu'on trouve sur evilBay (à moins d'aimer les trucs qui fondent, flambent ou, pire, vous p... à la figure). Pour un usage occasionnel, je seconde l'avis de Maurice. Une torche avec des piles, tu pourras la recycler ensuite vers d'autres usages. On trouve facilement des petites pinces pour l'accrocher au cintre.

Yess ! Merci. Pas mal, la vidéo, avec le coup du fil à plomb. Je vais vérifier comme ça pour moi, parce que je ne suis pas très sûr de mon recul de selle. J'ai par contre trouvé le sous-titrage assez drôle, surtout au début, puisqu'il est question de VTT et qu'on y voit les réglages d'un vélo de route ; et que le mec écarte les pieds de 15-20 cm pour la mesure de l'entrejambe alors que le sous-titrage clame "5 cm".

J'aurais tendance à considérer que les modèles filaires sont plus fiables et, surtout, moins gourmands en énergie que leurs équivalents sans fil.

Merci pour ce témoignage. Peux-tu expliquer un tout petit peu ceci : "en regardant l'alignement de ma rotule de genou avec l'axe de pédale." J'ai déjà lu quelque chose à ce sujet, mais je ne sais plus très bien où et j'ai la flemme de chercher. Puisque tu en parles, peut-être peux-tu me rappeler le principe ? Merci.

Merci pour l'explication. En gros, il convient de remettre à zéro une fois l'an, pendant l'hiver.

Je m'interroge souvent à ce sujet. Quand certains écrivent qu'il vaut mieux avoir fait un certain nombre de kilomètres avant de s'attaquer à une épreuve, une ascension difficile... ils indiquent rarement en combien de temps. Quand remet-on le compteur à zéro ? Le 31/12 ? À la fin de la saison officielle de cyclisme sur toute ? Quand on marque soi-même une interruption hivernale ? Et qu'en est-il pour ceux qui roulent toute l'année ?

Excellente formule pour décrire la situation !

Ce n'est déjà pas évident de mesurer. Suivant les méthodes, les chiffres peuvent varier. Quand on a les chiffres, les sites de vente ne proposent pas toujours la même taille. Comme la géométrie joue aussi son rôle, suivant la marque et le modèle de vélo on peut aussi trouver des différences sensibles entre deux modèles ayant la même taille de cadre. Enfin, quand on tombe "entre deux tailles", les avis divergent quant à laquelle choisir. Bref, vive la VPC !

Monsieur Maillet, épargnez-moi vos leçons de morale, je vous prie. Vous n'êtes pas meilleur que moi.

e pericoloso sporgersi