Nicolas JOARY

Pareil. Lave-vaisselle et, de temps en temps, passage des couvercles quelques minutes à l'eau bouillante.

J'avais posté un lien, il y a quelques mois, où Spe présentait cette technologie SRAM monoplateau sur un hybride. Je pense qu'il s'agissait, d'origine sur le vélo, d'un plateau de 40 dents avec une cassette 10-42. Non seulement ça me paraissait d'un intérêt très discutable, mais la cassette coûtait aussi un bras (de l'ordre de 300 euros, si ma mémoire est bonne) ! Enfin ! Ceux qui aiment les "trous" aussi bien dans l'échelonnement des braquets que dans leurs finances y trouveront peut-être leur compte...

Je présume que c'est très difficile à régler, comme problème. Les trains ont des horaires (qu'ils ne respectent pas toujours) et les coureurs ont des horaires de passage "estimés". La solution de bon sens serait d'éviter les passages à niveau dans l'itinéraire, mais je suppose que c'est compliqué.

Une belle course, dans son final qui m'a un peu rappelé ceux de Gand-Wevelgem et du Tour des Flandres : des petits groupes, tout le monde à fond pour essayer de "boucher les trous" et personne vraiment au-dessus du lot. À chaque fois un beau vainqueur, costaud et opiniâtre, généreux dans l'effort. Pas un très grand cru, sans doute, mais du suspense quand même.

J'ai bien aimé le "bec de sel" !😉

Un bien beau récit chargé de noms et de souvenirs ! Merci ! (Et qui me rappelle combien d'années ont déjà filé depuis lors... 😢)

"Ce que je suis incapable de comprendre ce sont ces crétins qui sont simplement jaloux qu'un cycliste puisse se faufiler ici ou là et qui veulent se venger sur eux de cet état de fait!" Oui. C'est incroyable, mais je vis cela assez fréquemment, lorsque je vélotaffe. Mais c'est toujours en fin de journée, au retour, alors que le matin, ça ne se produit presque jamais ; mais il est vrai qu'à ces heures-là, en semaine, il n'y a généralement sur la route que des gens qui vont bosser. C'est peut-être une explication...

Oui, bien sûr, c'est à prendre au second degré, ce que j'ai fait. Mais il n'empêche qu'on peut s'interroger quant à l'auteur (ou les auteurs) de l'article et leurs motivations. Sous le paravent de gros humour beauf véhiculé par ces "conseils", je sens clairement l'existence d'une véritable haine du cycliste sur route (qui peut être motivée par certains comportements, je le concède). Et si on en adresse le reproche à l'auteur, il répondra que "ouais, mais c'est pour rire". Je rappelle que, même "pour rire", il y a des propos bien moins violents que ceux-là qu'il est interdit de tenir publiquement ; mais évidemment ils ne portent pas sur les cyclistes, "cycliste" n'étant pas une race et "cyclisme" une religion. J'ai déjà été la cible de certains comportements suggérés dans l'article (heureusement, avec plus de peur que de mal), alors que je respecte le code, que je roule seul et n'ennuie ni ne provoque les autres usagers. Entre autres choses : hurlement soudain du passager par la vitre de la voiture qui dépasse, queues de poisson volontaires, "tassement" contre la bordure pour m'empêcher de remonter une file par la droite. Ces agissements sont heureusement le fait d'une minorité, mais c'est ceux-là qu'on remarque. Exactement comme les automobilistes remarquent surtout les cyclistes qui se croient tout permis.

Il y a aussi un Ravel qui passe tout près de l'abbaye de Maredsous 😉 ; et il est très bien entre Fosses-la-Ville et Maredret. (À éviter le dimanche après-midi par beau temps, par contre...)

Lourdingue à ce point-là, ça ne me fait pas rire, même si ça part de quelques excellentes observations quant au comportement de certains cyclistes. Exposé avec un peu de finesse, ça m'aurait probablement amusé.

+1 pour la boîte à outils format bidon.

Pour un 34 mars, je trouve qu'il a fait bon.

Si ton objectif n'est pas de "faire un chrono", mais juste d'arriver là-haut sans problème, je dirais qu'il n'est pas indispensable de s'entraîner en montagne. Il faut surtout de l'endurance et des braquets adaptés à ton niveau, partir reposé (de bonne heure l'été) et pas un jour de grand vent.

Ha, ha, ha !

"Moi j'irais chez le velociste du coin et je changerais chambres et pneus pour éviter que les premières sorties ne deviennent galères. Et pourquoi ne pas mettre les vélos en révision chez ce même velociste? Cela vous rassurera sur l'état du matériel.Il faut peut être aussi vérifier l'état de la chaîne etc'...." La voix de la sagesse. Je plussoie sans hésiter.

Voilà. C'est fait. Mais j'ai dû choisir "autre" pour Vittoria.

Sinon, pour répondre à la question initiale : "Rouler 3 mois pour grimper le Ventoux çà suffit ?" A priori, je dirais que oui. Beaucoup arrivent d'ailleurs là-haut en moins de trois heures. (Oui, je sais, c'est bête, mais on est le 1er avril...)

Poisson d'avril ?

Un conseil pour les SMP : bien suivre le mode d'emploi pour le réglage de base. Ensuite, peaufiner (surtout l'inclinaison) un tout petit peu à la fois. Avec ce type de selle, il faut être patient (pas de sorties trop longues au début) pour que le séant s'habitue à être posé différemment. Les problèmes de prostate ou d'engourdissements, ça motive, bien entendu ! Les SMP, certains cyclistes ne s'y font pas, mais ceux qui s'y font ne veulent plus rien d'autre.

Je suis d'autant plus admiratif que dans des conditions comme celles-là, je ne sors même pas mon vélo.

Une bonne petite tempête de neige dans les Alpes pour Quintana, en juillet ?

En beaucoup plus petit.

Des voix se sont élevées : il aurait fallu annuler l'épreuve, etc. Je trouve que c'est aussi ça qui fait l'intérêt de ces classiques : la météo, les pavés, les bosses... Impressionnants, en tout cas, les efforts consentis (et juste pour rester sur la route, dans certains cas)! Et il y avait moins de quarante courageux à l'arrivée. Chapeau à eux !

Il y a du pour et du contre, comme toujours. Il me semble que ce qui gêne le plus les gens, ce n'est pas l'heure d'été ou l'heure d'hiver, c'est le changement d'heure qui perturbe le rythme de vie et introduit la corvée de mise à l'heure des horloges (et il y en a !) qu'on utilise et subit.

Ha, oui ! Pourries, ici, c'est le moins qu'on puisse dire ! Mais les cyclosportives en région de Charleroi, ça devait être rare. La m..., ici, en Belgique, c'est le "tout à la bagnole". On casse tout : les routes, les transports en commun, la sécu. Le Belge est un indécrottable optimiste bon vivant qui se dit toujours qu'en fin de compte, ça ira comme ça. Et il paie. Enfin : on lui pique son pognon à la source dès qu'il n'est pas assez riche pour recourir à des magouilles et autres montages financiers "parfaitement légaux" qui lui permettent d'éluder l'impôt. Le cycliste, c'est un enquiquineur. Il ne rapporte rien. L'automobiliste, c'est une vache à lait : le carburant est plus cher, on augmente les taxes, on supprime les primes... et il y a de plus en plus de voitures sur les routes. Comble du culot : les chemins de fer sont en déliquescence, on supprime des gares, des arrêts, des trains ; on allonge les temps de parcours ; on augmente les prix des billets et abonnements... les usagers grognent mais ils paient. Et s'ils ne veulent plus payer, ils prennent leur bagnole, voilà tout. Le cycliste, dans tout ça, c'est un gêneur. Il réclame de la sécurité, des revêtements convenables, sa petite place sur la route... mais c'est encore trop parce qu'il ne rapporte rien. Mais on n'est pas gêné, en Haut Lieu, de nous dire "roulez à vélo", c'est écologique, économique, bon pour la santé, etc. Bande de faux-derches ! Ils nous détestent.