Nicolas JOARY

Explications ici aussi : http://www.sport-passion.fr/sante/sport-a-jeun.php

Eh oui !

Il en va comme ça dans de nombreux domaines : on ne peut pas justifier le passionnel par des arguments rationnels. Pourquoi un nouveau vélo, une nouvelle voiture ? Pourquoi autant de kilomètres ? Il y a toujours des arguments en tous sens, mais ce qui guide nos choix, c'est le plus souvent la passion. Quand la passion d'un autre dans un domaine donné est plus intense que la nôtre, elle nous paraît soudain débordante, déraisonnable, vorace. La passion, ça ne se justifie pas.

C'est certainement possible, je n'en doute pas. Je dirais dans ce cas qu'il faut très bien maîtriser le repas de la veille (quantité, qualité nutritionnelle, heure d'absorption...) et ça ne me semble pas être une méthode aisée à pratiquer sans expérience en la matière (si tu emportes de quoi manger "au cas où", ça démontre d'ailleurs bien qu'il faut être prudent et intervenir à temps). Killian a-t-il cette expérience ?

J'ai vu un cycliste hier soir, sur la route (secondaire, non dégagée). Le thermomètre affichait -5°C. Il roulait bien, sur son VTT.

+1 avec les réponses, sauf des réserves concernant l'entraînement à jeun, parce que c'est très difficile à maîtriser (dosage de l'effort pour rester "en dedans" et parfaite connaissance de soi pour déceler la limite à ne pas franchir).

Intéressant. En somme, c'est "agiter avant de desservir". On apprend quotidiennement.

"Actuellement je suis en 105 triple (52/39/30 et 11/28) ..." Tu possèdes déjà toi-même une partie de la réponse : utilises-tu les "extrêmes" sur ton vélo actuel ? Si tu utilises ton 52/11 et que tu trouves important de le conserver tout en ayant besoin du 30/28, essaie de reprendre un triple, parce que 34/32 est déjà un poil plus long que 30/28. Alors, si tu mets un 36, ce sera encore plus long. Si tu peux te passer du 52/11 et que 30/28 ne te sert presque jamais, 50+34 pourraient convenir (34/28 est à peu près égal à 30/25).

Cédric, je ne sais pas pourquoi tu t'inquiètes toujours de savoir si ceux qui font beaucoup de kilomètres les font parce qu'ils ont "bien le temps" (retraité, chômeur, etc.) et si ceux qui en font moins y sont restreints par manque de temps (travail, famille, etc.). Si tu fais un rapide calcul d'une journée "ordinaire" de quelqu'un qui travaille, tu peux, à la louche diviser le temps par trois : 8 h pour dormir, 8 h de boulot et 8 h pour le reste. Dans ce "reste", il doit y avoir obligatoirement pour chacun au minimum une heure ou deux "à soi". J'entends par là un heure ou deux pour faire ce que tu veux sans avoir de compte à rendre à personne. Celui qui ne dispose pas de ce temps minimal court tout droit vers les problèmes, parce que ce temps "à soi" est absolument nécessaire à l'équilibre physique et mental. En ajoutant les week-ends, il est possible de dégager chaque semaine une dizaine d'heures "à soi", au minimum. Et pendant les congés, la quantité augmente. Il y a des gens qui, retraités, chômeurs ou travailleurs, passent l'essentiel de leur temps "à eux" sur une bicyclette. D'autres le passent à regarder la télé, à surfer sur Internet, à lire... Chacun fait ce qu'il veut de son temps libre. Moi, je le consacre à diverses activités, dont le vélo. Cette année, j'en suis à 5700 kilomètres. Si je roulais au lieu de lire (et écrire) sur les forums, je doublerais peut-être mon kilométrage annuel ; mais voilà : je roule quand j'en ai l'envie. Je précise que je travaille 38h/semaine, que mes déplacements pour le boulot sont de l'ordre de 1h30/jour, que je fais la cuisine, que je participe aux tâches ménagères, que j'entretiens la maison et le jardin, que je consacre pas mal de temps à ma famille (parents très âgés, enfants et petits-enfants)... Je suppose que tu comprends difficilement qu'on puisse faire beaucoup de kilomètres alors qu'on travaille et qu'on a des obligations familiales, mais certains y parviennent sans négliger quoi que ce soit. Ils sont en tout cas bien plus motivés que moi pour la bicyclette, et je les applaudis.

Je suis cycliste uniquement par plaisir.

ou bien "être et avoir tété" ?

C'est pas plutôt avec les f* qu'elle s'affaisse ? (Pardon.)

Je pense que ce genre de lampe pourrait te convenir. http://www.amazon.fr/ZeleSouris-Eclairage-lampe-avant-Enduro/dp/B00COY3I1S/ref=sr_1_5?s=sports&ie=UTF8&qid=1419181060&sr=1-5&keywords=%C3%A9clairage+v%C3%A9lo Il y a des vendeurs plus près de chez nous qui proposent aussi ce genre de lampe. Quelqu'un en a parlé récemment sur le forum, mais je ne sais plus dans quelle discussion.

J'ai eu ces B'Twin et ce n'était pas bon. Je suis peut-être tombé sur de mauvais exemplaires, mais le réglage était trop dur sur presque toute la plage de réglage ; et en desserrant à fond, c'était à peine moins dur. Par contre les cales bougeaient en produisant un cliquetis énervant. Aucun problème avec les Shimano qui les ont remplacées.

Double emploi. Plusieurs fils avec la même question.

C'est parce que tes mains, qui tiennent le cintre, sont très réceptives au comportement de la roue avant. Sinon, qu'est-ce qui pourrait, dans une roue "ordinaire", présenter plus de prise au vent que le corps du cycliste ?

Franchement, avec des bourrasques, j'ai l'impression que ce qui est le plus "pris au vent", c'est le cycliste plutôt que son vélo. Un vent soutenu, ce n'est pas facile quand il est défavorable ; mais des bourrasques, c'est dangereux.

Là où je vis, un kilo ou deux ne font pas la différence, tant qu'ils sont sur le vélo et ne le déséquilibrent pas. Comme je n'aime pas de charger mes poches, je charge le vélo. Si je vivais en montagne, il en irait tout autrement, je présume.

J'ai mal formulé ma question. Où va-t-il briller, alors ? Si même il a peur de Tim Wellens... Bon, Froome et Wiggins, ça se comprend, la rivalité. Mais VDB et ... (mettez qui vous voulez pour autant qu'il grimpe correctement) ?

VDB ne fera pas le TdF 2015. Question : que va-t-il faire, alors ?

"C'est compréhensible de ne pas être bien dans ses baskets quand tu n'as pas de boulot. le peu de fois où j'étais au chômage, pas la tête à rouler. Tu y vas juste pour te changer les idées et puis dès que tu te remets à bosser comme par magie la tête se libère..." Encore un argument qui indique qu'il s'agit plus souvent d'une question d'état d'esprit que de temps disponible.

Une idée qui me traverse : ton avatar s'éclaire à la bogie ?

Le rapport 1/1 permet de rouler à environ 10 km/h pour celui qui aime mouliner (80 tpm) dans les cols. J'imagine que celui qui enchaîne plusieurs cols ne roule pas beaucoup plus vite que ça, à la longue, quand il est du côté des 10% de pente ascendante. Et disposer d'un 30/30 n'empêche pas de mettre plus grand et de se dresser sur les pédales à cadence plus faible. Le choix d'Hervé me paraît donc sensé.

Combien de plateaux et de pignons ? Quelles dentures, les plateaux ? Sans ça...

Cherche pas des excuses, Jacques... (Je suis déjà sorti.)