Nicolas JOARY

Je vais mettre l'ambiance, pour faire plaisir au Schtroumpf. Je trouve aussi que les petits outils mesurent trop peu de maillons. J'ai parfois comparé les chaînes entre elles, mais ce n'est pas super rapide. J'ai à présent un bout de latte en alu avec de fines encoches qui marquent la distance entre 12 maillons complets sur une chaîne neuve et deux autres encoches indiquant qu'il faut soit songer à remplacer, soit déjà bien tard pour le faire. J'ai déjà ruiné une chaîne en 500km, mais généralement c'est 10x plus et davantage. Difficile de vérifier une cassette ; le plus simple c'est de se dire que quand ça commence à déconner avec une chaîne toute neuve alors que tout passait encore bien avec l'ancienne, c'est que c'est cuit (et c'est pas souvent tous les pignons qui sont cuits).

Merci pour ce compte-rendu détaillé, qui rappelle à quel point La Doyenne, c'est dur ! Et, pour une fois, la Loi de Murphy aura bien menti. T'as eu du bol ! 😄

Ah. Oui. Disons que c'est... heu... une vision d'artiste ? Picasso ou Chagall l'auraient mieux réussi.

C'est possible, mais je vois pas très bien. Je suis myope.

Le drame est que ces abrutis sont largement minoritaires. Pas même un sur dix. Mais on les remarque. Le conducteur qui patiente derrière moi en attendant que la place soit suffisante pour me dépasser en toute sécurité, je ne manque pas de le remercier d'un petit geste de la main au moment où la voie se libère.

Il y a aussi certaines heures qui sont très difficiles. Chez moi, ce sont les heures de sorties des écoles, principalement le mercredi midi et le vendredi 15-17h. Au volant, beaucoup de parents très impatients de montrer le mauvais exemple. Ils conduisent et reprennent leurs enfants en voiture, car ils estiment les routes trop dangereuses pour les y envoyer à pied ou à vélo. Et pour cause !

Merci pour ton récit, même si ça n'a pas été la joie pour toi tout le temps. À certains moments, on épuise notre collection de jurons à l'adresse de certains abrutis. Un bon passe-temps est d'en inventer !

Pinot qui est le plus fort mais qui ne gagne pas, c'est un refrain que j'ai déjà souvent entendu.

Après deux journées à bosser sur une toiture, petite sortie aujourd'hui en mode promenade, avec Madame. 42km tranquilles avec arrêt en cours de route, au soleil, sur la terrasse d'un café. Short court et coupe-vent.

On n'est pas plus égaux devant le thermomètre que devant l'assiette ou sous les rayons du soleil... pour ne citer que ça ! Par le temps qu'il fait ici en Belgique, pas de souci pour les jambes, rien qu'en court. Par contre, je n'ai pas encore roulé en manches courtes cette année, je mets presque toujours un coupe-vent et un "buff" autour du cou (il m'arrive encore de le remonter sur les oreilles). Les gants courts, ça va ; et pourtant je suis sensible des mains.

Si les lâches qui ont abandonné en prétextant une maladie virale avaient su qu'on raccourcirait l'étape, seraient-ils restés ?

Les poursuivants se tâtent. Ils parlent de quitter la course.

Il dit qu'il est malade. Son médecin aussi. Mais selon des sources médisantes non informées, c'est juste parce qu'il a la pétoche.

Ces chauffeurs sont des klettes. Ils l'ont fait exprès.

Tous des klettes, on vous dit !

Very clear explanations ! Thanks !

Amusant de voir le nombre de fois que tu as roulé sous le niveau de la mer. On dirait que parfois tu remontes pour respirer ! 😄

Pfff ! Quelle bande de klettes !

Joli !

Des tafiottes ou des klettes.

Apparemment, l'entraîneur national slovène tenait le même genre de propos de mauvais goût. Selon eux, on dirait que les coureurs qui prétextent la maladie pour abandonner lâchement la course ne sont rien que des tafiottes.

Pendant ce temps, DeLie évacué en ambulance aux 4 jours de Dunkerque.

Fidèle à mon goût du risque, je suis courageusement parti ce matin contre le vent du nord, soutenu et frais, que j'ai eu de face, de 3/4 face et de côté au gré des caprices des routes parcourues. J'ai rejoint la voie verte (Ravel, comme on dit chez nous) à Perwez vers Ramillies (Croix de Hesbaye - point de jonction des deux anciennes lignes de chemin de fer transformées en voies vertes) et Hoegaarden ; puis retour vers Gembloux et Fleurus en suivant cette même liaison douce, vent favorable cette fois. 119 km d'un parcours sans autre difficulté que le vent omniprésent (pas étonnant qu'on ait placé des éoliennes à plusieurs endroits le long de la voie verte) ; moyenne à 23,2 km/h et je suis bien fatigué, car le "plat", je n'aime pas beaucoup ça : toujours "en prise", avec les quelques mêmes braquets presque tout le temps dans des plaines balayées par le vent ! Je préfère grimper (et descendre) ! 😄

C'est vrai que l'Avesnois, c'est grand et que je ne l'ai pas sillonné de tous les côtés.

Oui, cela me semble plus réaliste. L'équipe SQS n'était pas bâtie pour le TdF cette année. Déjà au Giro, on a vu ses limites. Je suis certain que Lefevere envisageait des renforts avant de lancer son protégé dans l'arène. Pour le TdF 2023, il vise les victoires d'étape avec Jakobsen et Alaphilippe notamment. Il ne va pas chambouler son équipe pour la mettre soudain au service d'Evenepoel ; et y inclure ce dernier sans vrai soutien et avec un statut d'électron libre, je n'y crois pas. Et juste comme équipier-modèle, j'y crois encore moins. Mais un retour sur la Vuelta, pourquoi pas ?