Jacques VANDEWIELE Posté il y a 15 heures Posté il y a 15 heures Il y a 23 heures, Philippe MONTAGNAC a dit : Faut relativiser. J'aime bien Van Aert, mais il n'a pris quasiment aucun relais et Pogacar a fait seul le boulot pendant plus d'une heure pour maintenir l'écart de 30 secondes sur les poursuivants. C'est forcément plus facile au sprint. Je crois que nous n'avons pas vu la même course. Van Aert a pris régulièrement des relais dès sa sortie en 1ère position de la trouée d' Arenberg 2 1
Gérard CRESPO Posté il y a 13 heures Posté il y a 13 heures (modifié) Oui Van Aert a pris des relais mais il me semblait que l'écart se réduisait avec MVP et remontait quand Pogacar relayait. Modifié il y a 13 heures par Gérard CRESPO
Fabian LIEGEOIS Posté il y a 3 heures Posté il y a 3 heures Le 13/04/2026 à 09:52, Paul VINCENT1639476500 a dit : Bonjour. Que pensez-vous du nombre apparemment très élevé de crevaisons cette année? Bcp de bruit autour du 35mm, censé offrir confort, tenue de route, traction, résistance à la perforation, mais bon... sans vouloir jouer les nostalgiques, j'ai l'impression que les boyaux offraient plus de sécurité (notamment chez Conti) Belle course sinon; que d'émotions! Je me suis fait moi aussi cette réflexion. Comment en tubeless peut-il y avoir autant de crevaison? Les pneus sont larges, la pression pas si basse pour cette taille de pneu. Le préventif. Je roule en cx en tubeless et même quand je tape la jante, ça ne crève pas. Il n'y a qu'en dévers où parfois je perd un peu de pression. Alors comment expliquer ça?
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