Débutant en tubeless ... conseils SVP :-)

[Thierry GEUMEZ]

il y a 18 minutes, Franck PASTOR a dit :

J'ai entendu parler de «mèches» que les vététistes utiliseraient, ça ne se ferait pas sur un pneu route ? Ou c'est encore moins pratique qu'une rustine ?

Je me pose également la question. Même sur les pneus de voiture, beaucoup plus épais et gonflés à plus basse pression qu'un pneu de vélo de route, on déconseille la réparation au moyen d'une mèche, cette dernière pouvant (c'est rare mais ça ne met pas en confiance) se décoller si la mise en oeuvre n'est pas parfaite. La rustine collée à l'intérieur est la solution la plus fiable... (sous réserve de météo favorable) mais elle impose un démontage.

Modifié le 3 janvier par Thierry GEUMEZ

[André MASSOL]

Il y a 8 heures, Franck PASTOR a dit :

 

Justement… installer une rustine en pleine cambrousse et possiblement par mauvais temps, ça ne me dit rien qui vaille, si c'est aussi « facile » qu'avec une rustine classique sur chambre à air.

 

J'ai entendu parler de «mèches» que les vététistes utiliseraient, ça ne se ferait pas sur un pneu route ? Ou c'est encore moins pratique qu'une rustine ?

Il y a des rustines autocollantes ,cela marche très bien 

[Pierre PLANA]

Il y a 9 heures, James JEAU a dit :

Gonflés à 5.3 bars hier soir, ce soir les deux pneus sont autour de 4 bars.

Le premier, j'ai gonflé puis secoué la roue, le deuxième, secoué la roue puis gonflé pour un résultat quasi identique.

Pas besoin de rajouter du préventif d'après vous ?

As tu roulé avec ? Généralement après avoir mis du liquide je pars rouler qques kilomètres pour le répartir.

si ça continue à fuir, tu rajoutes un peu de liquide. Combien en as tu mis ?

[Pierre PLANA]

Il y a 8 heures, Thierry GEUMEZ a dit :

Je me pose également la question. Même sur les pneus de voiture, beaucoup plus épais et gonflés à plus basse pression qu'un pneu de vélo de route, on déconseille la réparation au moyen d'une mèche, cette dernière pouvant (c'est rare mais ça ne met pas en confiance) se décoller si la mise en oeuvre n'est pas parfaite. La rustine collée à l'intérieur est la solution la plus fiable... (sous réserve de météo favorable) mais elle impose un démontage.

C’est une très bonne question pour laquelle je n’ai pas de réponse. Il est clair que ce n’est pas évident de mettre une rustine en bord de route. Et pour les mèches, un pneu de route est super fin et ce que j’avais lu sur des forums anglais c’était qu’on « sentait » la mèche à chaque tour de roue (ce qui n’est pas le cas en VTT car généralement on crève entre les crampons). Après peut-être que un point de Cyanolite à l’extérieur + liquide à l’intérieur ?

[James JEAU]

il y a une heure, Pierre PLANA a dit :

As tu roulé avec ? Généralement après avoir mis du liquide je pars rouler qques kilomètres pour le répartir.

si ça continue à fuir, tu rajoutes un peu de liquide. Combien en as tu mis ?

Jai mis 30ml, mais je n'ai pas roulé avec, juste tourné et secoué manuellement.

[Pierre PLANA]

il y a 1 minute, James JEAU a dit :

Jai mis 30ml, mais je n'ai pas roulé avec, juste tourné et secoué manuellement.

Va rouler il fait beau 🙂 !!!

[James JEAU]

J'ai in travail monsieur.

[Gérard CRESPO]

Il y a 12 heures, James JEAU a dit :

ça tient bien une rustine en fond de pneu ?

Sa tient toujours depuis plusieurs mois dans mon pneu arrière. Ça se fait au calme à la maison. Comme pour une rustine sur une chambre à air, j'en ai choisi une grande, il faut nettoyer et sécher avant la mise en place.

Mes Hutchs tiennent la pression plus de 10 jours...

[Gérard CRESPO]

Il y a 11 heures, Franck PASTOR a dit :

 

Justement… installer une rustine en pleine cambrousse et possiblement par mauvais temps, ça ne me dit rien qui vaille, si c'est aussi « facile » qu'avec une rustine classique sur chambre à air.

 

J'ai entendu parler de «mèches» que les vététistes utiliseraient, ça ne se ferait pas sur un pneu route ? Ou c'est encore moins pratique qu'une rustine ?

Faut définitivement oublier les mèches pour les pneus route ! On ne bricole pas les pneus au bord de la route!

[James JEAU]

il y a 24 minutes, Gérard CRESPO a dit :

Mes Hutchs tiennent la pression plus de 10 jours...

c'est à dire ?

Tu regonfles tous les 10 jours ?

[Gérard CRESPO]

Il y a 6 heures, James JEAU a dit :

c'est à dire ?

Tu regonfles tous les 10 jours ?

Parfois plus.

[Franck PASTOR]

Il y a 7 heures, Gérard CRESPO a dit :

Faut définitivement oublier les mèches pour les pneus route ! On ne bricole pas les pneus au bord de la route!

 

C'est justement le problème. Si on a un pneu à plat à 50 km de chez soi et pas de chambre à air de rechange (et on parie que dans 15-20 ans on n'en trouvera plus, de chambre à air?), on fera comment ? Pas d'autre solution que la pose de la rustine apparemment, même s'il fait froid ou s'il pleut. Du moins si on n'a pas inventé mieux entretemps.

[Pierre PLANA]

il y a 3 minutes, Franck PASTOR a dit :

 

C'est justement le problème. Si on a un pneu à plat à 50 km de chez soi et pas de chambre à air de rechange (et on parie que dans 15-20 ans on n'en trouvera plus, de chambre à air?), on fera comment ? Pas d'autre solution que la pose de la rustine apparemment, même s'il fait froid ou s'il pleut. Du moins si on n'a pas inventé mieux entretemps.

D'ici 15-20 ans ils nous auront trouvé autre chose 🙂

Ca me fait penser que peut être il faudrait que je vérifie ma chambre à air... ça fait 4 ans quelle est dans la sacoche...

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

il y a 37 minutes, Pierre PLANA a dit :

D'ici 15-20 ans ils nous auront trouvé autre chose 🙂

Ca me fait penser que peut être il faudrait que je vérifie ma chambre à air... ça fait 4 ans quelle est dans la sacoche...

Et le percuteur de la cartouche! Je n'ai crevé qu'une fois l'an passé, pas pu réparer, percuteur cassé! Depuis j'en ai trouvé un chez DK, je ne sais même pas s'il va fonctionner mais quand ça arrive, on aimerait qu'il soit efficace, vu l'état des routes , la prochaine crevaison serait pour bientôt?

[Nicolas JOARY]

il y a 49 minutes, Franck PASTOR a dit :

 

C'est justement le problème. Si on a un pneu à plat à 50 km de chez soi et pas de chambre à air de rechange (et on parie que dans 15-20 ans on n'en trouvera plus, de chambre à air?), on fera comment ? Pas d'autre solution que la pose de la rustine apparemment, même s'il fait froid ou s'il pleut. Du moins si on n'a pas inventé mieux entretemps.

Je ne suis pas inquiet à ce sujet.

On trouve encore des cassettes VHS vierges, des rouleaux de pellicule photographique, des cassettes audio, des roues libres à visser, des patins de freins en tous genres... Il n'y en a pas dans toutes les boutiques, c'est certain, mais en VPC on trouve quand même beaucoup de choses.

[Gérard CRESPO]

Le 04/01/2024 à 18:04, Gérard CRESPO a dit :

Parfois plus.

Depuis le 26 décembre et six sorties je n'ai pas eu besoin de regonfler les pneus .

Modifié le 18 janvier par Gérard CRESPO

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Une question, les Zonda à patins sont elles compatibles avec les tubeless?

[OnTheRoadToNowhere]

A ma connaissance non, du moins pas nativement, peut être possible via un kit de conversion ?

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

il y a une heure, OnTheRoadToNowhere a dit :

A ma connaissance non, du moins pas nativement, peut être possible via un kit de conversion ?

Merci, je roule encore en 23, mon vélociste a encore tout un stock de Michelin power road, qui me satisfont pleinement, en dépit de la difficulté à les monter! Mais ceci est compensé, semble t'il, par une bonne résistance à la crevaison (aucune en 2023) et à l'usure, ils deviennent moins vite plats que les conti 5000 de mon deuxième vélo (1 crevaison ). Tant que le 23 existe je continuerais avec ce format, certains arguent que ce n'est pas confortable, je pense que le vélo est plus important que les pneus, j'ai un trek domane, à la géométrie plus cool pour les vieux forçats de la route, avec même un système d'amortissement que je n'utilise pas!

[OnTheRoadToNowhere]

il y a 19 minutes, Pierre-Yves DESSIMOZ a dit :

Merci, je roule encore en 23, mon vélociste a encore tout un stock de Michelin power road, qui me satisfont pleinement, en dépit de la difficulté à les monter! Mais ceci est compensé, semble t'il, par une bonne résistance à la crevaison (aucune en 2023) et à l'usure, ils deviennent moins vite plats que les conti 5000 de mon deuxième vélo (1 crevaison ). Tant que le 23 existe je continuerais avec ce format, certains arguent que ce n'est pas confortable, je pense que le vélo est plus important que les pneus, j'ai un trek domane, à la géométrie plus cool pour les vieux forçats de la route, avec même un système d'amortissement que je n'utilise pas!

 

 

Je ne suis pas sûr que le 23 soit vraiment adapté au tubeless (faible volume et plus forte pressions de gonflage). Personnellement en conti ultra sport III, pneus de première monte basiques mais résistants, lourds (pesés à 373 gr en 28) et montées la première fois avec une pince sur les fulcrum R3.