Bernard MOREAU

https://fr.wikipedia.org/wiki/Elise_Chabbey Sacrée polyvalence.

https://www.ciclismoafondo.es/competicion/noticias-resultados-ciclismo/vuelta-tachira-roniel-campos-se-aferra-epica-desbanca-liderato-sevilla_226446_102.html En effet. L'importance des écarts montre que ce n'est pas le très haut niveau international.

Oscar toujours au sommet https://www.cyclingnews.com/races/vuelta-al-tachira-en-bicicleta-2021/stage-4/results/ https://www.ciclismoafondo.es/competicion/noticias-resultados-ciclismo/vuelta-tachira-oscar-sevilla-gana-contrarreloj-se-convierte-en-nuevo-lider_226344_102.html Je vois que j'ai été battu sur le fil. Mais je n'ai pas fait de déterrage puisque le message précédent datait du 15 de ce mois.

Brigitte Fontaine et Thibaut Pinot même combat https://www.paroles.net/brigitte-fontaine/paroles-j-irai-pas

Y-avait-il intention segrète de ta part? Le sus-cité l'avait-il suscité (ce titre?)

Ben non, il reste au 23, pas de 32 pour lui 😆

Waouh! Pas de disques mais même pas de patins 😲

Comme tu es l'un des rares de ce forum a ne pas être susceptible, et que si je me rappelle bien ta mère enseigne le français, je te rappelle qu'il existe des dizaines de mots en français pour traduire le seul mot anglais "gap". Dans le cas présent 2 me viennent immédiatement à l'esprit : - fossé - écart. J'aurais une préférence pour fossé, car je n'irais pas jusqu'à gouffre. Cela dit, sur ma maigre expérience à VTT, je trouve que les pneus (SUR LE PLAT) expliquent largement la moitié de la différence de moyenne avec le vélo de route. J'avais au départ des pneus à crampons, sans bande centrale lisse, et sur les routes peu vallonnées je roulais 5 km/h moins vite (disons 27/h au lieu de 32/h, c'était y'a longtemps). En passant à de nouvelles roues et pneus de 28mm lisses, je divisais la différence par 2. Sur du 6-7% en bosse, comme le surpoids n'est que de 2-3 kg, je limitais le déficit de vitesse dans les 15%, mais je n'ai jamais été capable de monter aussi haut en pulsations sur le VTT que sur le vélo de route.

Premier contact tout en douceur. Il y a 10 niveaux de résistance, de 1 à 10. Je ne suis monté que jusqu'à 3. Pour la poussée avec les jambes, aucun problème, c'est très facile, effort faible. Pour tirer avec les bras ensuite, j'ai vu que l'angle est très important : si je tire un poil trop vers le haut, j'ai un point douloureux dans l'épaule droite. Je sais donc déjà qu'il faudra que je fasse attention si je ne veux pas que l'expérience tourne court. Sur un niveau de résistance donné, comme 3, on peut faire un effort plus ou moins important en tirant plus vite, donc plus fort sur les poignées. Cela dit, hier je ne suis pas monté bien haut, effort équivalent en pulsations cardiaques à du 20% (0%= repos, 100% = FC max)

Bon, Daniel, t'es plus là, mais je te le dis quand même : j'ai trouvé un rameur Covid2 à louer, euh, pardon, Concept2. Ce qui (la location) a 2 avantages : 1) je vois si c'est quelque chose qui me convient avant de me lancer dans un achat 2) j'ai le matos chez moi tandis que tous les magasins de sport semblent être en rupture de stock sur ce modèle qui fait travailler bras et jambe (mon objectif).

Ma réaction est certes disproportionnée... Ah, quand même 😆😆😆

C'est exactement ce que je me disais en lisant ce truc. Je suppose que quelqu'un est payé à la ligne.

C'était bcp moins grave pour moi, mais lors de mon 1er accident à vélo, ma mère m'avait installé un lit dans le séjour car je ne pouvais pas monter à ma chambre. Je me souviens de cette vieille voisine qui était passée s'apitoyer sur mon sort en me prédisant pour le reste de ma vie des rhumatismes et autres douleurs ici et là. Mais en fait, le seul souvenir qu'il m'en reste ce sont quelques petites cicatrices difficiles à repérer parmi les rides.

Ne fais la connerie que j'avais faite il y a pas mal d'années. J'avais un Vitus 9 tubes carbone, un excellent cadre mais les colles de l'époque laissaient quand même à désirer. Je l'avais fait réparer en 95 chez Vitus (le tube vertical s'était décollé au pédalier pendant un TMB en solo). Puis en 97 ou 98 je l'avais donné à un carrossier local pour qu'il me refasse le vernis, mais je n'avais pas pensé qu'il ferait la finition au four 😲🙄😃. A part ça il est très sympa ce carrossier. Il était très beau mon vélo, mieux que neuf, mais la colle n'a pas aimé le passage au four et j'ai eu rapidement le même problème sur le même tube. Ce vélo m'a servi pour y piocher des pièces de rechange, mais tout est maintenant démodé, comme j'ai encore de la place, il reste dans mon garage.

Apparemment tu n'as pas lu l'article qui présente les choses de façon totalement différente, disant qu'après plus d'une semaine de douleurs liées à sa position il avait retrouvé son meilleur coup de pédale.

Tout d'abord, je connais la planche des belles filles (sauf la partie finale) pour avoir plusieurs participé aux "3 Ballons", ensuite je reconnais que Dumoulin n'est pas forcément le plus fin tacticien, malgré cela, je pense qu'il* est mieux que toi apte à décider quel(s) vélo(s) lui permettrai(en)t le meilleur chrono sur l'ensemble de l'étape. Ta comparaison Dumoulin/Porte ne prouve rien du tout. *lui et son soutien technique

MP

https://zupimages.net/up/21/01/kqcp.jpg Y'a une 12aine d'années j'avais eu qq occasions de rouler avec un gars en Floride dont le vélo de clm ressemblait au tien, un Cervélo rouge. En bord de mer, par vent de côté, soufflant exactement à angle droit comme c'était le plus souvent le cas, il roulait à 46 km/h sans forcer. J'avais assez à faire à rester dans sa roue, impossible de prendre un relais, sauf quand il voulait bien réduire le rythme.

Le terme kilo est largement entré dans le vocabulaire courant, mais le terme billion doit "à tout prix"😃 être évité parce qu'il a changé de sens avec les époques et encore aujourd'hui quand on passe d'un pays à un autre. Dans le sens actuel en français billion€ = téra€, c'.-à-d. mille milliards d'€, c'est beaucoup pour un transfert 😃, même pour les qatariens aux US ils continuent d'utiliser billion dans le sens de milliard, trois zéros en moins que pour notre billion. Donc en français : kilo, méga, giga, téra, péta, exa, zetta, ... pour 3, 6, 9, 12, 15, 18, 21 zéros avant la virgule. Après faut demander à Maduro ce qui vient 🤐

Billion€ ça n'existe pas, faut pas déconner 😃😃😃

Je viens de regarder sa vidéo après le passage du Cap Horn, elle était vraiment très émue et elle a eu de belles paroles.

Non, non, je n'inquiète pas Michel, je n'y suis pas. J'avais pensé que les réflexions de quelqu'un qui n'est pas à l'intérieur pouvaient intéresser ceux qui s'y trouvent et en particulier le chef d'orchestre 😉.

Allons Bernard, ne sois pas grincheux et désabusé ... Et ben dis donc, tu n'y vas pas de plume morte 🙄🙄🙄 Je ne vois ce qu'il y a dans mon texte qui justifie de tels qualificatifs. On dirait qu'en ne participant pas je te prive de ton gagne-pain 😆 PS : En regardant un peu plus bas je vois que je ne suis pas loin de la vérité : Oui, merci, et n'hésitez pas pour une petite contribution financière au schtroumpf nécessiteux, avec un minimum de 1.000 euros, ça me fera bien plaisir :-)))

... tes kilomètres ne comptent pas ... Logique que mes km ne comptent pas puisque moi non plus je ne les compte pas.

Je n'imagine même pas qu'un kilométrage annuel puisse constituer un objectif. Au mieux ce pourrait être un moyen d'atteindre un objectif, comme une épreuve à terminer. Je suppose que je couvre dans les 10 000 km chaque année, mais comme il y a fort longtemps -- bien des années -- que je ne tiens pas le compte d mes km, je ne sais pas vraiment et je m'en fiche un peu. Cependant, j'au un compteur POLAR M460 que j'actionne dans mes différentes activités et il me suffit d'additionner de tête 12 nombres pour voir que je dépasse les 8 100 km en 2020, mais certains de ces km sont effectués à pied, pas beaucoup. Quand je prends mon VTT je n'emporte pas forcément mon POLAR et même avec mon vélo route, je ne le prends pas toujours. Donc je vois que mes 10 000 km annuels environ ne sont pas de la fiction, mais bien réels.