Tout ça pour dire que 85 000 km et 165 000 m de D+, finalement ça fait une moyenne d'à peine 20 m par 10 km, donc c'est plat.... Tu as absolument raison. De plus, si l'on compare à la résistance de roulement, laquelle vaut 0,004 sur un asphalte correct, soit l'équivalent d'une pente à 0,4% ou sur 85 000 km à 340 000 m de D+ ce n'est vraiment pas grand chose.