Bernard MOREAU

Merci pour ta réponse. Je n'en demandais pas plus, c'est très bien expliqué. Cela peut être utile pour notre ami cycliste. Je soulevais la question parce que bêtement, pour me simplifier la vie, j'avais pris l'avocat suggéré par ma compagnie d'assurances (après un très grave accident automobile, je conduisais). C'était un très gros dossier. 3 personnes impliquées de mon côté. Mon avocat n'était pas mauvais, il était même probablement au-dessus de la moyenne, mais financièrement j'ai vu assez rapidement qu'il aurait été possible d'obtenir des compensations nettement supérieures, surtout pour l'une des 2 autres personnes (l'expert ayant honteusement sous-estimé son pretium doloris, mon cas personnel avait été à peu près correctement évalué).

L'Ardéchoise offre des cols plus courts et bien moins difficile. Et même si le dénivelé est conséquent, ça n'a rien à voir, il suffit de voir les moyennes pour comprendre la différence. Totalement d'accord, pour moi à la 60aine bien sonnée, 27,8/h sur la vélomarathon, alors que l'année précédente 21,8/h sur la Marmotte, même préparation ( 22,5 /h si j'ajoute une descente théorique depuis l'Alpe avec 14 km de plus et 20 mn ajoutées à mon temps)

Ce que j'en dis c'est parce que j'ai des éléments personnels de comparaison : 2 chocs identiques à l'avant ds l'axe , l'un avec carbone l'autre avec acier, sauf que le choc avec avec le carbone était à vitesse bien plus élevée (50 km/h et j'ai fini à l'hôpital)). Carbone, juste changé la fourche (et le cintre), mais uniquement par prudence, j'utilise toujours le cadre 7 ans après. Acier : fourche pliée, tube diagonal plié.

Ensuite, je te mets en garde car j'ai été agent général d'assurances pendant plus de quinze ans et connais bien les "pratiques" des compagnies en matière de sinistre corporel et matériel. Pour ma part je doute même que l'assurance RC de la victime s'engage à fond pour son client. Je soupçonne que bcp de compagnies font juste "le minimum syndical" pour leur client en ménageant ainsi les finances de la partie adverse. A charge de revanche bien sûr, échange de bons procédés entre confrères. La question que je te poserais ce serait donc : à partir de quel point vaut-il mieux prendre un avocat et bien sûr un avocat qui ne soit pas celui attribué par l'assurance RC de la victime.

Un vélo carbone récent est largement plus résistant à la plupart des chocs qu'un acier haut de gamme.

De quoi tu parles? Pascal LANCE n'a jamais gagné le Tour de France.

Il est probable que ton cadre n'a rien. MAIS CE SERAIT IDIOT DE PRENDRE LE MOINDRE RISQUE ET DE LE VOIR PLUS TARD PèTER DANS UNE DESCENTE, tu l'offres à la compagnie d'assurance adverse et tu repars avec un vélo neuf. N'oublie pas de réclamer pour tout : vélo, boulot, pretium doloris, etc. (carrière d'acteur de cinéma dans le rôle d'Armstrong compromise par tes 2 dents cassées 😇, la totale quoi). Si tu as des anxiétés quand tu reprends le vélo, ce qui ne serait pas surprenant, on met parfois pas de temps pour se remettre psychologiquement d'un tel accident, fais.toi suivre, la compagnie adverse paiera. Et fais des réserves sur l'avenir. Il serait étonnant qu'après un vol comme ça t'aies rien de déplacé dans les vertèbres pour ne citer qu'un exemple, le plus courant. Personnellement c'est seulement depuis 4-5 ans que je ressens vraiment les conséquences d'un accident automobile de 1997, pendant 10 ans je n'ai pas vraiment été très gêné. On croit toujours que les toubibs ont regatdé toutes les radios en détail, mais 9 fois sur 10 y'a un p'ti truc qui leur a échappé. Défends-toi : attaque.

45 bagnoles, avec vingt-deux mecs et six nanas ????????????? Putain, 17 bagnoles téléguidées!!!!

Exact Guillaume, je pense que Christophe devrait arrêter les produits qu'il prend,😃

Pour 2014 les insriptions sont déja closes ça dépend de ton palmarès.

Laurence, Olivier est trop timide, envoie-lui un MP 😉

Sinon, un peloton de pros n'arrive pas à 45KM/h sur le faux-plat descendant de l'alpe mais autour de 60. Et les équipiers qui prennent du vent dans les premiers KM, quand on roule à 25KM/h c'est pas anodin Fallait le dire tout de suite que tu ne connaissais pas le secteur de l'Alpe d'Huez ni même cette ascension! 60 KM/H SUR LE FAUX-PLAT MONTANT DE BOURG D'OISANS à L'USINE HYDROéLECTRIQUE ET AU VIRAGE à GAUCHE QUI MARQUE LE DéBUT DE L'ASCENSION 🙄🙄🙄 . TU NE SAIS PAS DE QUOI TU PARLES. 25 km/h sur les pentes à 11% de la 1ère rampe de l'ALPE 🙄🙄🙄 Heureusement que tu ne prétends pas avoir réponse à tout..! Et moi non plus je ne prétends pas avoir réponse à tout, mais je suis ravi de te faire profiter de mes connaissances sur les sujets que je connais. Mais en fait tu avançais masqué sur ce sujet, tu voulais sans jamais l'avoir explicitement écrit essayer de me faire écrire que pour faire 42'20 comme Pouly il fallait être chargé comme un pro de la belle époque ou pire. Je n'apprécie pas le procédé. Dopage, je me pose la question, je n'affirme rien. Tu aurais dû l'écrire au tout début de tes interventions et poser clairement la question au lieu d'essayer de nous piéger.

Je suis d'accord avec ce que tu écris concernant Riis (étonnant qu'il soit encore en vie), Pantani, .. J'aurais bien sûr ajouté Gianetti et De las Cuevas. J'exagère en parlant de ras-bord pour le texan, c'est évident, comme tu le dis fort bien, c'est bien de dopage plus intelligent qu'il s'agit dans son cas pour la période 1998-2005. Mais le message que je voulais faire passer c'est que le dopage à l'EPO comme pratiqué au pic de l'épidémie permettait aux "meilleurs" de monter le dernier col pratiquement aussi vite que s'ils étaient frais, cad comme ds un clm en début de TdF. Exemple : les 37'36" d'Armstrong clm à l'Alpe (peut-être 30" de moins s'il n'avait pas eu à lutter contre le vent sur la fin) contre ses meilleurs temps autour de 38'00 dans les étapes en ligne.

Merci du soutien, je me sentais un peu seul pour contrer ces balivernes de Christophe. Enfin, Bernard le confirmera, mais il y a d'autres coureurs amateurs spécialisés Je confirme 😄

Oraison dans le 04 Pas funèbre j'espère 🤐

Quelle idée aussi d'habiter dans ce coin paumé 😃

Evidemment, mais sauf en France le taureau est plutôt rare dans les abattoirs tu ne crois pas ?

Je ne m'énervais pas. Maintenant oui tu m'énerves. Tu écris des trucs qui ne sont pas clairs, il faut 3 échanges pour que je pense DEVINER où tu veux en venir. Tu prétends maintenant que le fait d'aborder l'Alpe d'Huez à 45 km/h donne un gain de temps de 1 minute, alors que je viens de te démontrer que c'est de l'ordre de 12 secondes. Si t'as pas compris ma démonstration, d'accord, tu le dis, je te donne davantage de détails du calcul. Ce que raconte Guimard je m'en tape. Il a dénoncé le dopage pendant sa carrière? En CLM, Armstrong a mis à peu près le même temps qu'en ligne après plusieurs cols! ça n'a rien à voir avec delgado et pouly puisqu'avant 1991 delgado n'était pas à l'EPO. Avec l'EPO évidemment, surtout plein à ras-bord comme l'escroc texan on monte de dernier col comme si c'était le 1er. Mais où tu veux en venir avec ton histoire je ne le sais toujours pas. Je ne sais pas ce que tu essaies de démontrer. Maintenant dire que Pouly n'est qu'un minable cyclo inconnu ça me paraît fort de café. Donc je ne comprends pas ce que tu insinues, insinues parce que tu n'es absolument pas clair. Si tu n'as rien de plus clair à nous dire je te laisse divaguer seul.

La route n'était pas complètement fermée en 2012, mais il y avait bcp de restrictions de circulation de sorte que les descentes les plus problématiques, du Glandon et du Lautaret à B d'O, se faisaient sans rencontrer de véhicules.

Mauvaise manip, réponse à Bernard Luc. La haute route est une épreuve cyclosportive par étapes entre Genève et la Méditerranée par les grands cols alpins. L'inscription est très chère et les prestations ne sont pas vraiment à la hauteur paraît-il. Il y a une poignée de cyclos de bon niveau, type vainqueurs possible de cyclos montagnardes. Mais bien sûr il n'y a pas la densité de qualité que tu peux trouver dans les cyclosportives les plus relevées. Tu peux trouver des reportages ds les archives de vélo101.

Si un Delgado aborde le pied de l'Alpe à 45 km/h et termine au sommet au sprint à 22,5 km/h, son gain de temps dû à ce départ lancé à une vitesse initiale nettement supérieure à sa vitesse finale correspond à quel gain de temps ? Je calcule l'équivalence énergie cinétiqueénergie potentielle qui me montre que cela correspond à 5,8 mètres. Et comme la dépense contre la gravité est de l'ordre de 90% de l'énergie totale dépensée, on parle de 0,9 fois 5,8 =5,2 mètres, à comparer aux 1130 mètres de dénivelée. soit en secondes environ (5,/1130) fois (42X60 + 20 ) = 12 secondes. Pouly est pénalisé de 12 s parce que personne ne l'emmène à 45 km/h au pied de l'Alpe, une paille par rapport aux 150 ou 200 bornes avec 1, 2 ou 3 cols franchis par Delgado. Mince alors, quelle affaire 😃😃😃

pouly ... n'a pas d'équipier pour arriver au bas de l'alpe à 60km/h Un peu normal non, pour un clm en côte 😃😃😃

les capteurs de puissance(ça, c'est marrant!), Ouais, tu as raison, nettement plus marrant que de se taper des calculs sur une feuille de papier. C'est donc avec enthousiasme que je me suis précipité en 1989 sur le 1er modèle offert au grand public, le Look Max 1 qui était vraiment bon marché. Malheureusement il n'a pas tenu ses promesses et il se détériorait rapidement. Néanmoins il m'avait servi en 89 et 90 à valider mes calculs. Puis j'ai dû attendre 2001 pour m'en offrir un nouveau qui, celui-là, tient la route, le Powertap. Mais en fait je ne l'utilise plus depuis 2006. Puisque tu es totalement ignorant de la chose, je te signale un cadre dans lequel cet appareil est extrêmement utile, voire indispensable : supposons que tu veuilles battre ton record sur une ascension de col et que tu saches déjà à qq % près quelle puissance tu peux tenir sur ladite ascension. Eh bien, tu fais comme Froome, tu pars un poil en-dessous de cette valeur moyenne, tu regarde ton compteur pour ne pas monter plus haut que la puissance choisie, ça va te paraître trop facile au début, puis quand tu te rapproches de l'arrivée, 5, 10 ou 15' avanst de la franchir, tu lâches les chevaux et tu finis aux sensations sans trop t'occuper du compteur. C'est mieux que le cardio dans ce cadre là car le coeur ne monte pas instantanément, alors que la puissance affichée c'est celle de l'instant présent. Mais bon, 1989, c'était y'a 24 ans, peut-être que ta mère t'allaitait encore 😃

En 2012 Voici ce qu'écrit Frédéric Portoleau à ce sujet en 2012 : Peter Pouly a réalisé le meilleur temps du chrono sur la Haute Route, franchissant les 21 lacets en 42min20s sur une distance de 13,9 km. Le parcours de référence du Tour de France de 13,8 km débute dès les premiers forts pourcentages. En 2004, Lance Armstrong avait grimpé ces 13,8 km en 37min36s, soit approximativement 4min30s de moins que Peter Pouly sur la Haute Route. Ce dernier aurait pu (en théorie) terminer autour de la quarantième place de l‘étape du Tour de France. Le contexte apparaît différent car les coureurs professionnels escaladaient l’Alpe d’Huez en troisième semaine du Tour de France. En puissance étalon 78 kg avec vélo, Lance Armstrong avait fourni 465 watts (6,6 w/kg) en 2004 en tenant compte du vent de face présent dans les derniers kilomètres. David Moncoutié, récent jeune retraité du peloton, avait terminé 9iéme de l‘étape avec un temps d’ascension de 39min56s, soit 425 watts en puissance étalon (6,05 w/kg) pour le Français. Peter Pouly a développé 400 watts en puissance étalon (360 watts en puissance réelle et 5,9 w/kg) lors de la Haute Route, soit 14% de puissance moyenne en moins que Lance Armstrong et 6% de moins que David Moncoutié. Il a tout de même établi un nouveau record amateur de la montée de l’Alpe d’Huez. ............. Laurent X s'exprime ensuite Cela ne m‘étonne guère de voir Peter Pouly briller sur une telle ascension. Son potentiel physique a été repéré assez jeune puisque sa consommation maximale d’oxygène atteignait déjà 78 ml/min/kg à l‘âge de 16 ans. Au maximum de sa forme, quand il était coureur professionnel en VTT, elle est montée à 88 ml/min/kg. Le temps de Pouly correspond à un trajet 100 m plus long que sur le tdF. La perf de Patrick Bruet sur un parcours plus long mais avec moins de dénivelée est sans doute meilleure, probablement entre 40 et 41 ' sur le parcours TdF de 13,8 km.

Peter Pouly ne participait pas au Tour de France. Les 200 meilleurs temps cités sont uniquement ceux tu Tour de France sur un nombre limité d'éditions. Le record de Patrick Bruet en 1988 lors de la course en ligne du 15 août de la FFC qui partait du supermarché à B d'O et se terminait soit au Palais des Sports, soit à côté de la piscine à l'Alpe d'Huez n'y figure pas. Patrick Bruet avait fait 39'23" cette année-là. La course se gagnait en général en moins de 42' je pense.