Bernard MOREAU

Je suis intéressé par ton site. En effet, j'ai un Vitus carbone (9 tubes) acheté en 1991 dont j'avais été très satisfait. Le tube vertical s'était décollé le 21 juin 1995 ( je connais parfaitement la date car c'était à la mi-parcours du TMB que je m'étais arrêté pour essayer de comprendre pourquoi ma chaîne frottait autant sur le guide-chaîne 😆, ce qui ne m'avait pas empêché de faire ce jour-là mon meilleur temps sur le TMB) Je m'étais rendu à St-Etienne pour le faire réparer chez Vitus et je l'avais utilisé dès la Marmotte 91. La réparation a tenu qq années. Malheureusement elle a cédé juste après que j'aie fait revernir le cadre (en plus d'autres améliorations). J'aimerais bien le ressusciter pour avoir un vélo de plus pour une utilisation occasionnelle et le recoller moi-même (sans faire les frais d'une réparation professionnelle, de plus à St-Etienne) Sur ton site on ne parle que de colles époxy, est-ce vraiment ce qu'il y a de mieux?

A mon avis t'as la meilleure réponse 😆

sélectif? 🤐😆

Je vais essayer de copier le tableau de résultats ça n'a pas marché. Par contre, en recherchant le sujet je suis tombé sur une représentation graphique intéressante à bien des égards http://www.aerobictest.com/fitnessNorms.htm

Je ne comprends pas bien pourquoi tu poses la question sur ce forum, sachant 1) que tu n'auras qu'un tout petit nombre de réponse 2) que POLAR a déjà répondu à la question en se basant sur des dizaines de milliers de sujets, voir http://www.polar.com/us-en/support/FAQs/How_fit_am_I_compared_to_the_population

Tu arrives au vélo sans stress - qui fait monter les pulses Ah, mais t'es encore un jeunot toi 😆, excitable comme une puce. J'imagine ce que ce doit être quand tu vois la voisine qui a laissé ouverte la porte-fenêtre de sa SdB 😲 Pour moi, l'excitation avant le départ d'une cyclo comme la Marmotte me fait péniblement monter à 75 bpm😕.

Je ne vais pas répondre à ta question puisque d'autres l'ont déjà fait. Mais elle évoque pour moi un souvenir : équipé de mon Powertap dont je voulais comparer les indications chiffrées en watts à mes calculs théoriques, j'avais fait des essais sur un col voisin entre les altitudes de 793 et 1109 m et sur une distance de 4,98 km. Le test à la vitesse la plus faible (le plus chiant car il m'avait pris 46'12") demandait 85,5 watts pour mes 72,5 kg (vélo, etc, compris)et mon rythme cardiaque moyen que je n'avais jamais calculé exactement avant aujourd'hui était ce 3 novembre 2001 de 86,8 pulsations/mn. Après ce test à 6,5 km/h (je visais 6/h) j'en avais fait 2 autres à 12 et 18 km/h. Mon coeur au repos est le plus souvent autour de 42 bpm, et mon maxi à l'époque env. 170 bpm.

c'était une belle connerie Bof, vaut quand même mieux faire ces conneries à 17 ans qu'à 4 fois 17 = 68 ans. De toute façon ce n'était pas vraiment une connerie puisque t'en es venu à bout sans blessure et puis c'était ça ou pas de col.

1) NON 2) NON BM S.A.R.L. aux conseils brefs 😃

Mais je t'en prie fidèle serviteur 😄 (un maître qui vient de terminer des heures et des heures de nettoyage domestique, pas de vélo aujourd'hui. J'aurais bien eu l'utilité d'un bon serviteur 😛 . Un p'ti repos avant les courses.

Ben non, à P-y Roux, c'est à toi de savoir ce que tu as voulu écrire. 😉 Une chose ou son contraire, En relisant la phrase suivante, ce serait logiquement aucun qui soit

Quand on pense aux anciens parmi les pros en activité, on parle de Horner et de Voigt, rarement de Rebellin (plus âgé que Horner pour qq mois) Suite à son épisode EPO-CERA il opère ds une équipe de seconde zone. Mais il est encore bien classé derrière Valverde ces jours-ci. Quelqu'un saurait-il si son équipe est invitée aux classiques ardennaises, son terrain de prédilection (en dehors des pharmacies cela va sans dire)?

aucun qui ne soit ? ou aucun qui soit?

cela equilibre les chances Je n'ai rien dit à ce sujet et je suis à peu près d'accord avec toi. Je pensais avant tout aux étonnantes perf chronométriques ds le pays avant même l'arrivée y'a 20 ans des améliorations aéro, malheureusement 20 mn à feuilleter les revues de l'époque où j'avais vu ce graphique (illustrant un article) ne m'ont pas permis de le retrouver.

pour ce qui est de l aspiration avec les voitures c est plutot faux Eh bien dans ce cas les choses ont pas mal changé car à la fin des années 70 j'avais vu un graphique montrant l'augmentation de la vitesse et la mettant en relation avec l'augmentation du traffic au cours des 15 ou 20 années précédentes (je l'ai encore qq part dans un carton). Il est possible que la circulation n'augmente plus ce qui entraînerait une stabilisation. PS : plus on va vite et plus on profite de l'aspiration car l'effet de sillage de chaque véhicule dure plus longtemps.

Salut Laurent! De retour je vois. Ils t'ont finalement relâché 😃 ! Bienrevenue

En effet, mais ... naturalisés quand même 😃: 1 Sylvain ChavanelOmega Pharma-Quick Stepen16 min 04 s2 Tom DumoulinArgos-Shimano+4 s3 Jesse SergentRadioShack-Leopard 4 s4 Sebastian LangeveldOrica-GreenEDGE 6 s5 Bradley WigginsSky 9 s6 Taylor PhinneyBMC Racing 11 s7 Vladimir GusevKatusha 14 s8 Lieuwe WestraVacansoleil-DCM 17 s9 Andriy GrivkoAstana 18 s10 Lars Boom Belkin 20 s

CLM ou time trails Bien sûr lire Time Trials 😉 Ds l'île voisine ils font bcp de clm tout simplement parce qu'il est extrêmement difficile d'y organiser des courses sur route, sauf si les choses ont changé ces dernières années à la suite des succès de leurs routiers. C'est une question d'attitude de la population vis-à-vis de l'utilisation de la route (routes souvent très étroites) et de l'absence d'une tradition comme en France. Quant aux clm, ils se disputent sur des routes ouvertes à la circulation, ce qui explique les moyennes étonnantes qu'on y observe car le passage de véhicules bien sûr crée une aspiration très importante. (Sauf bien sûr si tu me dis que ma perception est datée et que les choses sont différentes aujourd'hui) Le pb du clm est celui du coût du matériel spécifique nécessaire pour être performant. Peut-être la FFC pourrait-elle encourager la création de clm sur vélos "ordinaires" comme cela se fait pour le record de l'heure sur piste (ou dans les courses de voile qui imposent le plus souvent des classes de bateaux pour que tous luttent à armes égales)

En course - enfin cyclosportive - je n'ai qu'un franchissement de (demi)-barrière à mon actif (passif?). C'était y'a longtemps dans la BISON franco-suisse. Dans la montée vers St-Cergue, la barrière a commencé à se baisser quand mon petit groupe approchait. Connaissant bien la ligne et la vitesse du sympathique tortillard je n'ai pas hésité une seconde à passer - non sans un regard des 2 côtés que je donne le plus souvent même quand les barrières sont levées - entraînant qq autres concurrents avec moi. D'autres ont attendu patiemment 😇

Parti pour faire 45 bornes j'ai pris un rythme adapté. Puis j'ai changé d'avis pour le retour et rallongé à 71 km, j'ai souffert sur la fin. Je ne pensais pas avoir autant donné sur la 1ère heure! Je manque d'entraînement, mais mieux que 2013 le 19 février 😄

Et t'as jamais porté plainte contre tes parents? 😆 Une autre époque. Pas mal à 15 ans!

A quoi ça sert d'avoir une remorque si tu ne peux pas la laisser derrière toi de temps en temps? Je connais même des automobilistes qui la laisse au garage à l'occasion, alors, forcément, les cyclistes ...

un bus qui n'a pu l'éviter Pourtant il est bien connu que la 1ère règle quand on double un cycliste c'est de lui laisser la place pour tomber.

Pour future référence, tu voudras peut-être noter dans tes fichiers celui-ci http://www.altimetrias***/aspbk/verPerfilusu.asp?id=1310 Une très intéressante description de l'ascension par l'autre versant avec un profil très détaillé (bien que l'altitude au sommet soit légèrement surestimée (4670 au lieu de 4653m) La dernière fois que j'étais à La Paz avec vélo de route (2001), j'étais monté à La Cumbre puis j'étais descendu jusqu'au contrôle des anti-narcos (8km). Maintenant que je sais l'altitude je devrais resortir mes notes.

Ok, on se prépare et on en reparle au début de l'été. Bonne route à toi aussi. (tu crois qu'on devrait lancer un défi à Guillaume Prébois? 😆😆😆)