Bernard MOREAU

Va sur http://www.csportsmegeve.com/ Tout en haut du côté droit tu as "en direct" Tu cliques sur la grosse flèche et tu atterris sur une page qui donne le tournis tellement elle relie à des montagnes d'info. Plus en tout cas que je n'ai jamais vu.

L'état des routes de montagne est essentiellement du aux tonnes de sel jetées sur la route pour que les vacanciers "touristes" non équipés puissent accéder aux stations. Je ne suis pas un spécialiste, loin de là, mais j'ai quand même l'impression qu'en montagne le problème vient souvent d'autres raisons : - les flancs des montagnes bougent, déstabilisant le tablier des routes. - les moyens manquent pour refaire les routes comme il faudrait : une route imperméable résistera beaucoup mieux au sel ou autres produits. Mais pour rendre une route imperméable et insensible au gel il faut y mettre les moyens, avec de grandes épaisseurs de caillasse. Avec un peu de chance y'a qq'1 qui s'y connaît et viendra corriger si besoin ce que j'affirme. Pour les routes empruntées hier, certaines n'ont aucun intérêt touristique hivernal (bizanne par ex., Méraillet je n'ai pas non plus l'impression)

Il y a pas mal d'années que je n'avais pas fait cette épreuve. La formule "Rallye" était adaptée aux circonstances et convenait parfaitement sur ce parcours au vu de l'état des routes. Il est illusoire de penser que 10 mn d'arrêt en plus vont permettre de gagner plus de 30 s. sur l'ascension suivante. Roselend et le lac je connais bien, par contre je ne me souviens pas avoir jamais descendu Bizanne (monté seulement) et les points de vue sont absolument somptueux. Bcp de crevaisons ds cette descente, mais je ne sais pas si du fait de pierres ou autre cause. Faut pas exagérer les gravillons, pas si terrible, surtout que c'était hors chrono (et les bouses de vache étaient à peu près sèches 😆). Aux ravitos j'ai trouvé ce qu'il me fallait : du liquide, mais j'aurais aussi aimé une banane (trop tard). Repas copieux et tout à fait mangeable (sauf la crème? dessert) Plus un maillot à ma taille Le site donne une provision de détails chronométriques incroyable, on peut tout savoir sur tout, énorme. En fait nous avons eu de la chance, car la chaleur était bien sûr présente, mais quand elle aurait pu devenir abominable, dans la dernière ascension des Saisies via Crest-Voland, on était la plupart du temps ds des secteurs ombragés. Il aurait suffi que le bonhomme soit aussi en forme qu'il y a 7 ans pour que la journée soit parfaite, ce n'était pas le cas. (4000m de D+ cette année-là et 0 m de D+ à l'entraînement durant les 4 semaines précédentes) L'organisation annonçait 3500 m de D+. Comme j'avais récemment fait une bonne sortie avec 3500m de D+ je me croyais prêt 🙁. Ben non, faudrait peut-être que j'aille aux 3 Ballons si je veux être en forme pour La Luc Alphand! Le pire serait d'admettre que je vieillis et de faire une croix sur la Luc Alphand..

Merci pour tes réponses. Sais-tu que sur le site de la Time ils ont toutes sortes de détails? Temps de passage, etc. ici http://racetime.registration4all.com/RaceTime/Portal_RaceTime_EventActivityDetail.aspx?EventID=77944&RaceTime_EventActivityID=51 Apparemment Nicolas Roux a fait le 1er col à fond puis levé le pied ensuite pour rouler tranquille.

Question 1 Penses-tu que c'est toi qui marche mieux quand il fait chaud ou bien que tes adversaires directs souffrent plus que toi de la chaleur? Question 2 Et aujourd'hui, comment tu te sens? Détruit? Prêt à remettre ça dès demain?

Salut Rodolphe, J'espère pour toi que tu gardes la forme de ce week-end! T'as fait fort à la Time-Megève!

http://www.cyclingnews.com/news/watch-the-ncc-air-force-cycling-classic-live-on-cyclingnews Voilà, vous pouvez peut-être trouver une télé (ou bien celle de cyclingnews) qui montre si l'organisation a fait des progrès depuis l'année dernière grâce aux conseils de velo101 😃

A quand une campagne de la sécurité routière pour rappeler les distances de dépassement minimales, Avant-hier je rentrais sur Genève, un VTTiste roulait un peu devant moi. Une voiture m'a dépassé, puis l'a dépassé lui. Il y avait 30 cm entre le rétro et le bras gauche du VTTiste. J'étais idéalement placé pour en juger.

la gendarmerie aurait arrêté un suspect (berger). S'il devait y avoir confirmation cela voudrait-il dire que peut-être le berger, écolo bien sûr, serait un loup pour le cyclo?

Oui c'est ca. Génial, tu comprends ce que t'écris 😕

Désolé, je lis ds l'ordre. On est d'accord.

Its up to the french to step up to the mark.. ...NOT play 'surrender monkeys'. ça veut rien dire, c'est du "petit negre" ..... Pratiquement en effet. Comme je le comprends : C'est aux français de monter au créneau S'agit pas de dire " je me rends" 😕

Forcément, un mec de plus de 65 ans qui monte le Ventoux en 1h18 valait en toute probabilité moins d'1h entre 25 et 35 ans. Donc c'est forcément une vedette connue, ou alors il est passé à côté d'une grosse carrière.

Pour moi, ce serait trop flippant de devoir rouler sur l'autoroute Sur une autoroute normale, oui, mais sur celle-là, non, pour diverses raisons. Tu restes là bas pour faire la TIME? Ben non puisque je suis revenu à mon point de départ hier soir 😉. Je me suis inscrit à la TIME par courrier, j'espère que la lettre arrivera à temps.

Tu m'as fait rigoler! http://fr.wikipedia.org/wiki/Étienne_Klein extrait: Étienne Klein est un physicien français né le 1er avril 1958. Il est ancien élève de l’École centrale Paris et a obtenu un DEA de physique théorique. Il a par la suite effectué un doctorat en philosophie des sciences ..... Si tu veux lire la totalité du texte il est ici : http://ciret-transdisciplinarity.org/bulletin/b12c5.php Mais je doute que tu l'imprimes pour le lire avant de te coucher 😃

Bien dit 😉

Quel âge tu as Bernard ? Le temps n'existe pas, il n'est qu'une illusion. Je n'ai donc pas d'âge 😉 Faut que je trouve une citation d'Etienne Klein à ce sujet. En voici une Enfin, il y a le paradoxe, et même le prodige, de la réalité du temps. Puisque le passé n'est plus, que l'avenir n'est pas encore, puisque le présent lui-même a déjà fini d'être dès qu'il est sur le point de commencer, comment pourrait-on concevoir un être du temps? Comment pourrait-il y avoir une existence du temps si le temps n'est ainsi composé que d'inexistences? De fait, le temps est toujours disparaissant [3]. Son mode d'être est de ne pas être.

donc sur la marmotte 180+ 12X 5 =240km (mauvais grimpeur) en 8h30 soit 28,25km/h .C'est pas beaucoup Pour la Marmotte, n'oublie pas que tu termines 1100 m plus haut que l'alt de départ. Pour appliquer la formule il faut donc ajouter une descente fictive. les 14 km de descente en 17-18 mn. Si tu as fait les 174 km en 8h30, tu aurais fait 188 km en 8h47. en appliquant strictement la formule ça donne 188 + 10 fois 4,9 = 237 km en 8h 47, ou si tu préfères 188 + 12 fois 4,9 = 247 km en 8h47

Je me souviens que ds les années 80 ou 90 un mec de 83 ans avait terminé la Marmotte, dans les délais donc, pas juste le Marmotton.

Je trouve ça tout simplement beau ! (Ventoux à 80 ans) cet objectif là reste aussi un rêve ... (si je suis encore vivant et en bonne santé !!!! ) OK KARL, on se donne R-V vers 2040 ou 2050, mais déconne pas, tu fais des A-R pour m'attendre, tu me laisses pas seul ds la pampa 😆. Et puis une petite poussette de temps en temps ce sera pas de refus.😃

Salut Patrick. T'as essayé les pilons de poulet? Pour moi ça descend vachement facilement 😃. Aujourd'hui (voir sortie du jour) j'ai failli commander un croque-monsieur 😆, non, je rigole. J'ai sagement mangé des lasagnes à une terrasse.

soit autour de 18.000 bornes annuelles." Selon TES critères ça ressemble au parfait égoïste ça ? Je ne voudrais pas répondre à la place d'Eric, mais il est fort probable qu'en faisant ces 30 km à vélo il gagne du temps par rapport aux 50 km qu'il devrait faire en bagnole (à vue de nez) si l'on tient compte des conditions routières ds la région.. Donc, en fait il ne "vole" que 18000 - env 12000 km de vélotaf à sa famille, soit 6000 km ou moins de 30 ' par jour. Je ne sais pas pour lui, mais personnellement je vis très bien avec 7h de sommeil par nuit. Mon frère a besoin de 9 h mais doit souvent faire avec moins. Disons 8h30. 1h30 fois 300 jours = 450 heures, Je peux largement faire plus de 10 000 km en montagne pendant qu'il dort! Juste une remarque.

Et vive l'atome ! T'as vraiment besoin d'un recyclage, pas un problème pour un cycliste je suppose. Il y a quand même belle lutette que ce n'est pas l'atome que l'on y étudie (Si on l'a jamais fait car créé en 1954). Une toute petite minorité y étudie le noyau de l'atome, mais pour les grandes expériences, ce n'est même pas le proton, ni pourrait-on dire pas même les quarks car on cherche plutôt à des tailles inférieures à celles des quarks (bien qu'ils soient partout en vedette, surtout les deux les plus massifs, le b et le t) Tu aurais pu dire vive le Higgs pour être au goût du jour.

Aujourd'hui super sortie, avec même un petit épisode d'escorte policière. Dimanche dernier j'ai fait 6h de marche en montagne et mes quadriceps n'arrêtaient pas de me reprocher les 1200 m de D- ss entraînement lundi et encore pire mardi. J'avais donc fait de petites sorties tranquilles pour tourner les jambes en souplesse, 30 km et 80 km. Hier ça allait mieux. J'avais de ce fait décidé de profiter de la super météo pour faire une grande sortie tranquille. Y'a toujours des trucs à faire et il était pas loin de midi quand j'ai enfin pris la direction de Chamonix. Traversée de Genève encombrée mais gérable, avec casque bien sûr. Vent favorable si bien que je tiens le 30+/h sans forcer. Après Sallanches un cycliste m'informe que le passage par Vaudagne est impossible : travaux. Ne reste donc plus que l'autoroute blanche depuis Le Fayet. Je sais par expérience que c'est moins dangereux qu'une nationale normale. Le 1er tunnel est plat et avec le vent favorable j'ai dû faire les 400m en 40-45 s. juste le temps pour une seule voiture de me rattraper juste avant la sortie. Le 2ème tunnel, plus long, était génial : à cause des travaux j'avais 6 m de chaussée pour moi tout seul (juste 2 ou 3 engins à passer). A Chamonix, atteint en 3h18 pour 93 km et 700-800m de D+, j'ai fait le touriste, photos, repas en terrasse. Pour le retour, je m'engage bien sûr sur l'autoroute blanche limitée à 90, mais surprise un nouveau panneau l'interdit maintenant aux cyclistes (pourquoi?), comme je la connais assez bien je ne me formalise pas. Qq km plus loin, sirène de police. Je m'arrête, j'explique. Pas de pb mais ils craignent pour ma sécurité! (je rigole in petto). Conférence au tél avec leur chef qui est un fervent cycliste, ils me le passent, il fait la TIME dimanche. Décision : ils m'escortent sur une petite route jusqu'aux Houches et me montrent le chemin pour poursuivre qui me mène de nouveau sur l'autoroute blanche pendant 3 km puisqu'il n'y a aucune autre possibilité. Obéissant, après ces 3 km je sors dir. Servoz comme préconisé par leur chef! Au retour je passe par Cluses / Graziano et peu après je coule un bronze, euh, pardon je vois que coule "Le bronze", une petite rivière que je n'avais jamais remarquée. Bien sûr je passe par Magland, curieux ce féminin. Enfin je vois que Genève est bien encadrée avec Gland d'un côté et Magland de l'autre. Sur le modèle de Gog et Magog on pourrait peut-être faire une comédie musicale Gland et Magland. Les 93 km du retour en 3h16 sans jamais forcer et malgré la traversée très congestionnée de Genève. J'ai ensuite déroulé tranquille pour arriver à un total de 200 km.

Au sujet du PdD c'est cette petite montée avalée en 36'20'' par Federico BAHAMONTES en 1959 avec un vélo de 10 kg et une RL 5 vitesses, le 3e était déjà à 3', donc il aurait été interessant de voir ce que ferait les moteurs actuels. Grâce à ton aide j'ai pu étudier cet exploit absolument extraordinaire de Baha en 59. Le résultat final se trouve ici: http://forum.cyclingnews.com/showthread.php?t=18079&page=254 posté sous le nom "le breton" avec remerciements à Bernard Piguet.