Bernard MOREAU

Merci, intéressant.

Mauvais comme réponse. Y'avait pourtant matière à faire une réponse intéressante.

Non, Juste radin

Ok Quand on se rencontrera je demanderai au cafetier d'apporter pour moi un verre de vin pour toi un verre à vin 😃

Au fait, pour en revenir au titre, pourquoi Iralande?

je ne me souvenais plus du mot précis. J'employais donc le mot générique. Mais bon, c'est une bouille à lait pas une bouille de lait (ou alors une bouille d'explosif)

C'est ce qui se passe pour les journalistes ou forumeurs qui n'ont jamais vu de vache, ils ne se rendent pas compte que l'on utilise souvent des bidons de 20 à 80 litres pour transporter le lait. Et cela même au Rajasthan http://www.inde-photo.com/rajasthan/bundi/bundi-119.jpg.html pas qu'en Irlande.

Sauf que le "giro" n'était pas la cible d'après ce canard irlandais et que dispositif de mise à feu manquait à l'appel http://www.irishexaminer.com/breakingnews/ireland/dublin-bomb-big-enough-to-flatten-a-building-630310.html

Avant que cela disparaisse du graphique demain, je voulais quand même que vous voyiez ces rafales à 100 km/h hier à l'autre bout du lac http://oua.be/1jap

C'est qui ton dentiste?

un beau bitume super roulant Ah, c'est ça, j'avais cru que c'était le vent qui me poussait à 40 km/h.😃 Tu sais j'ai décidé de faire ce parcours à peine 1h avant mon départ et après un dernier coup d'oeil sur meteox!

Sortie mémorable! Voulant éviter du mauvais temps en montagne, je décide de faire le tour du lac en tournant à droite. En partant un peu avant midi je prévoyais 2h tranquille, peut-être plus. J'avais regardé meteox.com et je m'attendais à 3 ou 4 petites averses, un vent généralement favorable jusqu'au passage sur la rive gauche (au pied des Alpes), et je comptais justement sur les Alpes pour me donner un peu d'abri jusqu'à proximité d'Evian. Donc, pas pris de K-Way. En traversant le Rhône j'en étais à 92,5 km en 2h42 (34,2/h) Faut dire que tous les feux étaient verts (ou alors je distingue mal les couleurs). Ensuite de 92,5 à 120 km, 25,6 km/h! Je me disais que le vent contraire ou latéral(ça changeait tout le temps) était fort et effectivement, je viens de regarder sur meteosuisse.ch, il y a eu dans le secteur des bourrasques à 100 km/h à ce moment de la journée. Puis vers le 130ème km, sur le contournement de Thonon, j'ai pris un de ces orages, je me serais cru sous les tropiques, n'était la température. Quelques km plus loin, n'ayant plus d'espoir que ça s'améliore ds des délais raisonnables, avec les éclairs qui sillonaient le ciel et mes freins qui répondaient difficilement, une circulation croissante, une visibilité décroissante je me suis réfugié dans un resto rapide pour appeler au secours. J'étais déjà en hypothermie. Avec la clim, il m'a fallu 1 heure pour me sentir mieux point de vue température, juste avant que les "secours" arrivent; j'avais encore les lèvres violettes paraît-il. Il y a au moins 30 ans que je n'avais pas ainsi appelé "au secours", la dernière fois à Lajoux ds le Jura. MORALITé : j'aurais dû m'arrêter à l'abri dès les 1ères gouttes de pluie pour rester sec et repartir 30' ou même 1 h. plus tard.

Merci Bruno. Par contre si tu veux dormir avec le vélo dans le coffre de la B-MAX tu devrais quand même essayer chez le concessionnaire Surtout si c'est la concessionnaire Sérieusement, pour y dormir il faudrait je pense mettre le vélo sur les sièges avant. En principe la B-Max consomme 0,3 l de moins aux 100 km. Par contre je viens de voir que ses stat de pannes mesurées par le TCSuisse ne sont pas géniales, nettement pires que les Clio/Scenic récents. .

Bon j'arrête j'ai dit tout ce que j'avais à dire.

Tu sais bien que l'obligation du port du casque réduit le nombre de cyclistes sur les routes 🙄

Tu auras donc remarqué une fois encore cette affirmation scandaleuse : Cet épineux sujet de l'obligation du port du casque à vélorevient sur le tapis, avec cet article paru mardi dans le très sérieux web magazine Enviro2B, qui évoque une hausse en 2012 du nombre de cyclistes tués sur la route. 80% de ces décès étant liés à un traumatisme crânien. Alors que les stat officielles française de 2003 indiquent 17%!!!

Si on regarde les chiffres sur les différents graphiques paraissant ici http://www.fubicy.org/IMG/pdf/SecuRoutVelo.pdf il y aurait eu en France 82 tués par milliard de km parcourus à vélo en 2003 Et en 2006 dans les 160 tués à vélo. Si le nombre total de tués n'a pas bcp varié entre 2003 et 2006, ça voudrait dire que les français ne font que 20 milliards de km à vélo tous les ans. Je ne sais trop qu'en penser. Nous (coureurs/cyclos de France- et de Suisse voisine 😄) sommes au moins 100 000 à faire plus de 5 000 km par an, soit plus de 500 000 000 km. Nous ne représentons donc qu'une faible fraction de la population pédalante.

Tu auras aussi remarqué que le mec s'est fait "shooter" 2 fois pendant son étude!!! Il y vraiment payé de sa personne!!! Dr Ian Walker was struck by a bus and a lorry during the experiment. He was wearing a helmet both times.

Je pensais pouvoir difficilement être plus clair : s'ils ne publient pas c'est qu'ils ont qq chose à cacher, comme par exemple une évolution à l'espagnole où la fraction des blessures à la tête à augmenté à la suite de l'obligation du casque.

Pas du tout réductrice, les cyclistes qui font du cyclosport, de la compét, etc représentent une fraction importante des victimes de la route du fait des autos/camions. ils ont des stats et ne les publient pas, c'est normal pour toi? De plus le port du casque n’étant pas obligatoire en France, dans quelle mesure la décision des assureurs est-elle légitime? On est bien d'accord, pas légitime.

ça suppose que les automobilistes regardent si le cycliste est casqué avant de doubler... Etonnant hein. Mais y'a pire. Car le mec a fait l'expérience de mettre une perruque avec de longs cheveux pour être pris pour une femme. Résultat, en moyenne on lui a laissé 14 cm d'espace en plus !!! (au lieu de 8,5 cm en moins pour le cycliste casqué) Là je sens que tu dois être sur le cul, mais c'est bien écrit ds l'article que j'ai cité Wig wearing To test another theory, Dr Walker donned a long wig to see whether there was any difference in passing distance when drivers thought they were overtaking what appeared to be a female cyclist. While wearing the wig, drivers gave him an average of 14cm more space when passing

Pourquoi serait ce à moi de changer d'avis ??? Je parle du fait que tu risques de changer d'avis sur Fubicy après avoir lu la référence en question http://www.fubicy.org/IMG/pdf/SecuRoutVelo.pdf Donc c'est dangereux. (Evidemment, si je m'adressais à diverses personnes du sujet je sais bien qu'il n'y a aucune chance qu'elles changent d'avis, quel que soit le sujet)

http://www.fubicy.org/IMG/pdf/SecuRoutVelo.pdf <je redonne le lien direct pour ceux qui veulent en savoir plus, en espérant que ça marche

En fait c'est 8,5 cm, pas 30 cm

Je suis quand même TRèS SURPRIS que tu ne saches pas que depuis quelques années la FFC impose le port du casque à l'entraînement à ses adhérents sous peine de ne pas être indemnisés en cas de pépin par la compagnie Azur (je crois me souvenir que c'est elle qui assure les FFC). Or, depuis ces années avec obligation du casque ils n'ont toujours pas trouvé le moyen de sortir des stats sur l'effet - bénéfique ou nocif - de cette obligation. Je trouve cela fort suspect.