Apparemment j'ai repris du poil de la bête car sur la sortie du jour, avec une moyenne de 139bpm, je suis monté plus de 10 mn (peut-être 15, pas vérifié exactement) au-dessus de 150 bpm à l'aller et avec une pointe à 163 au retour. Donc ma FC max est au moins de 163. Le point négatif c'est que cela ne m'a pas permis de rouler super-vite. Mes 78,2 km en 2h40, 29,3 km/h, j'ai enlevé qq s. pour arrondir compte tenu du mec qui a pratiquement pilé pour nous (j'ai roulé qq km avec 2 autres gars trouvés en route) dans un rond point qu'on aurait pu prendre lancés à 45 juste avant un faux-plat montant. Il l'a fait exprès, aucun doute. Son immatriculation (Suisse), VD 300 008, une fourgonnette noire. Compte tenu aussi d'un refus de priorité dans un rond point au retour qui m'a permis de monter les décibels pour compenser la perte de vitesse, cette fois c'était la conductrice qui était noire avec des plaques allemandes. Avec seulement 570 m de D+ sur ces 78 km, pour 139 bpm de moyenne, je tournais souvent à 33 km/h, surtout avec mes roues carbone, mais je crains fort devoir attendre ma prochaine vie pour faire mieux que 30 km/h. Le vent était bizarre aujourd'hui, pas très fort, 10 km/h ou moins, mais de direction souvent changeante si bien que ds certains secteurs je l'ai eu de face à l'aller et au retour. Il s'agit d'un parcours gentiment vallonné et le graphique de vitesse est intéressant car elle varie constamment. Pour une fois l'estimation de la dépense d'énergie par mon POLAR M460 me semble réaliste : 1623 calories, soit env 20 cal /km.