Michel ROTH

Et celui-ci à coup sûr. Maurice Garin: 60kg; 1m62 2 paris Roubaix (1897 et 1898) et 1 Tour de France (1903). http://www.askbiography.com/bio/Maurice_Garin.html

Salut, F1: Philippe Gilbert F2: Daniel Moreno F3: Jelle Vanendert F4: Alejandro Valverde F5: Julian Arredondo Team Wallonie-France

D'autres photos de la doyenne. Images de qualité moyenne car je les ai numérisées à partir de mes diapositives de l'époque. - Doyenne 1976 (Haute Levée): http://www.cyclo-ardennaise.net/LBL76-diapo/pages/01-LBL76.htm - Doyenne 1977 (Stockeu): http://www.cyclo-ardennaise.net/LBL77-diapo/pages/01-LBL77.htm - Doyenne 1978 (Stockeu): http://www.cyclo-ardennaise.net/LBL78-diapo/index.htm - Doyenne 1982 (Stockeu): photos qualité médiocres http://www.cyclo-ardennaise.net/LBL82-diapo/pages/01-LBL82.htm

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Un témoignage d'un témoin direct. Le diaporama (cliquer en bas de page) ne marche plus automatiquement (c-a-d toutes les 10 secondes). Pour voir toutes les photos cliquer sur les petites photos à droite. Les photos ont été prises dans l'ordre de passage dans la côte de Stockeu. http://www.cyclo-ardennaise.net/LBL80.htm

J'étais en voiture en sens inverse de la course et la police m'a fait stationner le long de la route. Je n'ai pas chronométré, mais le temps m'a semblé très long avant de voir arriver le peloton. L'échappée devait avoir plus de 5 minutes d'avance, disons entre 5 et 10 minutes. Le peloton derrière roulait à vive allure en file indienne. Ce n'est pas étonnant que l'échappée ait été rattrapée, car les grosses difficultés restaient encore à parcourir sur ce parcours de +/- 180 km pour les espoirs. On assiste souvent au même scénario chez les pros quand l'échappée matinale aborde la côte de Wanne avec une avance assez substantielle, mais se disloque petit à petit au fil des côtes pour finalement être complètement finie.

Tu as le choix: http://www.steephill.tv/classics/amstel-gold-race/#live Dommage que le live en français de la RTBF soit limité à la Belgique. Par contre "sporza" (chaîne flamande) n'est pas limité

Hier, j'étais dans les Ardennes et je suis tombé, un peu par hasard, sur "Liège-Bastogne-Liège espoirs". J'ai vu passer un groupe de 5 ou 6 échappés, juste avant la côte de Wanne, avec une belle avance sur le peloton. Cela roulait très vite sur la portion plate 5 km avant le début de la côte. Je ne sais pas si cette échappée est allée au bout, mais je lis sur ce site que c'est le français Turgis qui a remporté l'épreuve. Bravo à lui. Et vivement dimanche prochain !

😆 Et tout çà, pendant une première saison pro complète sur route.

Salut, F1 : Michal Kwiatkowski F2 : Alejandro Valverde F3 : Philippe Gilbert F4: Tony Gallopin F5: Tom-Jelte Slagter Team Wallonie-France

Chacun a sa vision de la course.

Merci Isaac, Guillaume et moi on ne se défend pas trop mal à ce petit jeu. Je vais essayer de faire encore mieux sur l'Amstel. 😄 (rubrique pronostiques) Amicalement, Michel

Ou encore Jan Bakelants, Dan Martin, Jasper Stuyven,.... 1. Philippe Gilbert 2. Simon Gerrans 3. Bjorn Leukemans 4. Tony Gallopin 5. Jan Bakelants 😄

Demain, mercredi 16 avril, en prélude aux ardennaises, se déroule la Flèche Brabançonne dont Peter Sagan est le dernier vainqueur (absent cette année). http://www.debrabantsepijl.be/fr En direct sur les chaînes TV belges (francophone et flamande). Départ Leuven, arrivée à Overijse. Passage en Brabant wallon par: Braine-le-Château, Braine-l’Alleud, Nivelles, Ophain-Bois-Signeur-Isaac, Waterloo, Lasne, La Hulpe. 3 circuits finaux (5 côtes chacun) et 26 côtes au total: Rue de Hal, Alsemberg, Bruineput, Krabosstraat, rue de Nivelles, chaussée de Bruxelles, rue François Dubois, Hertstraat, Holstheide, Ijskelderlaan, Schavel, (1er passage sur la ligne d'arrivée), Hagaard, Hertsraat, Holstheide, Ijskelderlaan, Schavel, (2ème passage sur la ligne d'arrivée), Hagaard, Hertsraat, Holstheide, Ijskelderlaan, Schavel, (3ème passage sur la ligne d'arrivée),Hagaard, Hertsraat, Holstheide, Ijskelderlaan, Schavel, (arrivée). Quelques favoris: Simon Gerrans, Bjorn Leukemans, Philippe Gilbert, Michael Matthews, Tony Gallopin, Alexandr Kolobnev, Wout Poels, ...

Trop de jeux tactiques, trop de bluff, et un vent défavorable ont bloqué la course. Pas un grand cru ce Paris-Roubaix. Même quand Terpstra a démarré, il n'y a pas eu d'entente derrière, ils ont continué à bluffer. Boonen a bien essayé mais son avance était contrôlée à l'arrière. On ne lui a jamais permis de prendre beaucoup de champ. Quand la bagarre a commencé, c'était trop tard. Quand Cancellara, Degenkolb, Vanmarcke et Stybar sont sortis en tête du carrefour de l'Arbre, ils n'avaient pas creusé beaucoup d'écart et il y a eu regroupement. Le vent était aussi défavorable aux attaquants. Il faut aussi reconnaître que Cancellara était peut-être un ton en-dessous. Il lui manquait en plus un Devolder. Il n'a pu compter que sur Stuyven.

Cela corrobore bien ce que j'ai trouvé sur wikipédia à propos de l'histoire du dérailleur. https://fr.wikipedia.org/wiki/Dérailleur On y lit que: - le premier prototype daterait de 1869 - Le dérailleur ne fut autorisé sur le TDF qu'en 1937. - Il fut néanmoins expérimenté sur le TDF 1912, lors du franchissement des cols des Alpes, par le Stéphanois Joanny Panel sur son vélo "Le Chemineau", puis interdit ensuite par Henri Desgrange Quant aux braquets utilisés, je l'ignore.

Bravo. C'est exact. Il y avait un pignon de chaque côté de la roue arrière.

Il y a un siècle, alors que le dérailleur n'existait pas, comment les coureurs du Tour de France changeaient-ils de développement avant de monter un col ?

Peut-être le successeur de Cancellara ?? 😄

Salut Guillaume, Effectivement j’avais le règlement 2013 sous les yeux (dans la discussion du nouveau règlement). Je n'avais pas vu que tu avais mis en ligne le règlement 2014. Toutes mes excuses pour cette digression. PS: ne pourrais-t-on pas demander au webmaster de bloquer le règlement 2014 en haut de page (ce qui était le cas les autres années). Ce serait plus clair, car d'ici une dizaine de pronos, le règlement disparaîtra de la première page.

Oui, belle tactique. Merci à Stybar qui ne relaie pas Cancellara, Vanmarcke et Degenkolb pour que le groupe Terpstra-Boonen rentre. C'est encore Stybar qui laisse volontairement un trou quand Terpstra attaque. J'ai aussi vu un très bon Jasper Stuyven, ce jeune équipier de Cancellara qui a pris à son compte de nombreux kilomètres de poursuite derrière le groupe Boonen. On devrait en reparler dans quelques années de ce Stuyven.

Oui, j'ai vérifié. Mais n'oublions pas alors d'ajouter Paris-Nice et Tirreno dans l'article sur les bonifications (article VIII) Cette saison encore, il y aura des bonifications accordées aux trois premiers de chaque épreuve d’un jour, de toutes les étapes des courses à étapes ainsi qu’au pronostic sur le classement général du Dauphiné et du Tour de Suisse, le pronostic sur le classement général du Giro, du Tour de France et de la Vuelta, au barème particulier, n’accordera pas de bonifications: Car cela prête à confusion avec ce qui est écrit avant (article 5.1.3) Il s’agit de Paris-Nice, Tirreno-Adriatico, du Dauphiné Libéré et du Tour de Suisse. Dans ce cas également, 3 étapes clés seront inscrites au calendrier en temps voulu, pour ces étapes, le barème des points est identique à celui indiqué à l’alinéa 5.1.1. Pour ces 4 épreuves, il faudra également pronostiquer sur le classement général final mais ce pronostic (à la différence des 3 grands tours) sera considéré comme une étape supplémentaire avec un barème identique à celui d’une étape et les bonifications pour les 3 premiers du podium (voir l’article VIIIsur les bonifications) .

OK. Pas de problème.

Franch, Tu es certain ? Il me semble qu'on n'ait jamais accordé pas de points de bonifications au classement général des épreuves à étapes. A moins que le règlement aurait changé cette année.....

Il faut lire: F3: Sep Vanmarcke (s'écrit en un mot)