Serge NAVETAT

Perso c'est Péri urbain++campagne, pas un seul feu, 1 seul stop avec très bonne vision de loin donc possible de le passer sans poser pied. 6 virages à 90°, 5 à droite et 1 à gauche. Des vaches, des chevaux, des moutons, circuit tout plat. 34m de dénivelé sur l'heure. Après j'ai une très bonne bosse de 650M hors circuit mais dans le périmètre donc ça permet déjà de bien se défouler.

J'ai bien précisé : " Ce n'est pas évident pour tout le monde" Ceux qui habitent la ville et ceux qui habitent la campagne ne sont pas logés à la même enseigne.

Bonjour, Il faut déjà bien définir le périmètre 1km autour de ton domicile puis voir s'il y a des alternatives et ce n'est pas évident pour tout le monde. Travailler l'endurance sur 1h en vélo je ne vois pas bien à quoi c'est utile à part si tu as besoin de récupérer. Perso, je fais une boucle sens des aiguilles d'une montre pour éviter de couper les routes. je diversifie au maxi les séances : Echauffement, puis je descends les dents jusqu'à finir tout à droite ( 50*11), tirages, poussées, et dernier tour en hyper-vélocité. 1 séance, avec relance après changement de direction, sprints, vélocité…. J'ai la chance d'avoir une bosse dans le périmètre mais impossible de l'inclure sur une boucle car c'est un cul de sac, donc échauffement puis la bosse au sprint ( 650M avec passage à 20,12,13% ) en haut ça pique, relaxe 5-10 min puis la bosse pareille, des fois en force des fois en vélocité. Donc en bref à part si tu as vraiment besoin de lever le pied ,lorsque tu n'as pas beaucoup de temps, il faut diversifier au maximum ( après échauffement ) tu auras le temps de faire du foncier au déconfinement et aux beaux jours.

Oui, tout à fait, d'ailleurs cette fonction est sur la plupart des GPS un tant soit peu sophistiqués. Effectivement j'habite dans les Alpes et sur mon Bryton Rider 450 ça m'arrive parfois ,mais pas souvent, d'enclencher Nouveau Tour au pied d'un Col, mais par contre ça m'arrive aussi d'oublier de réappuyer au sommet et là ça sert à rien. D'ailleurs si tu es inscrit sur Strava, tu peux voir le temps d'ascension même version Gratos.

Oui, je ne vois pas bien à quoi ça peut être utile franchement.

Tour automatique: Possibilité de choisir parmi les critères de distance, temps ou calories brûlées dans les réglages. Si vous avez choisi le critère « 5 km » pour le tour automatique, p.ex., un nouveau tour démarre automatiquement tous les 5 km. Ceux-ci peuvent être analysés en détails dans le DATA CENTER.

En définitif La FFC essaye de faire lever la restriction des 1h 1 km maintenant c'est Eclv qui s'y colle après qui....? Pour l'instant c'est toujours nous les blaireaux!

C’était une décision attendue par les cyclistes. Michel Callot, président de la Fédération française de cyclisme (FFC), avait annoncé mardi sur notre site « une bonne nouvelle » à venir concernant un assouplissement des autorités concernant la pratique du monde du cyclisme semi-amateur pendant le confinement. Ce vendredi 6 novembre, la FFC a communiqué sur son site un accord pour l’élargissement du périmètre de la pratique de haut-niveau, de façon individuelle et sans limitation, à la suite d’un travail de concertation avec le Ministère des sports. Cet élargissement a été rendu possible en considérant que le cyclisme constitue l’activité principale des athlètes concernés, les assimilant de la sorte à une pratique professionnelle, niveau auquel certaines compétitions les confrontent. Une nouvelle liste de coureurs autorisés Sont dorénavant autorisés à pratiquer, outre les professionnels et tous les listés haut-niveau : – Pour la route : l’ensemble des effectifs séniors des Equipes de Nationale 1 (Hommes et Femmes) et tous les coureurs détenteurs d’une licence 1ère catégorie 2020. – Pour le BMX : tous les pilotes séniors membres des DN1 et tous les pilotes détenteurs d’une licence 1ère catégorie 2020. – Pour le VTT : tous les pilotes séniors des Teams DN1 et de Marque UCI ou E-UCI et tous les pilotes détenteurs d’une licence 1ère catégorie 2020. – Pour le Cyclo-cross : tous les coureurs séniors des Equipes Professionnelles Cyclo-cross UCI, Equipes Cyclo-Cross UCI et tous les coureurs détenteurs d’une licence 1ère catégorie 2020. La FFC annonce par ailleurs pour tous les autres licencié(e)s et pratiquant(e)s, travailler sans relâche, pour tenter d’obtenir, dès la semaine prochaine, des résultats concrets sur une adaptation raisonnable des règles en vigueur.

https://www.weelz.fr/fr/rayon-1km-1h-ffvelo-demande-annulation-regle-confinement/

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/La-vuelta-renonce-a-l-arrivee-au-col-du-tourmalet-pour-la-6e-etape/1186499

Oui, c'est bizarre! Le ministère a interdit juste le passage du Giro sur le territoire Français et normalement la Vuelta va parcourir 110bornes en France avec arrivée au sommet du Tourmalet, à huis clos dans les cols certes. J'espère que si décision il y a, elle ne sera pas prise au dernier moment, de manière à laisser le temps aux organisateurs de trouver une alternative.

Tu relates tout à fait mes pensées, Merci

,je les enviais d être aussi fort car je ne sais pas si je le serais Oui effectivement et je pense que l'on est tous pareil, idem de mon coté, je me pose parfois la question de savoir si j'aurais à surmonter une grosse épreuve , serais-je aussi fort dans la tête que ces gens là. Ils y en a qui force l'admiration, je prends en exemple le gars qui traverse la manche amputé des 2 bras et des 2 jambes...mais ils y en a beaucoup d'autres qui ne sont pas médiatisés et qui ont autant de mérite.

J'étais prêt à créer un nouveau sujet de discussion " Combien de poids en plus à la retraite" car j'ai pris 2-3 petits kilos depuis le 1 juillet date de début. J'arrive sur la première page du Forum et je tombe sur des problèmes bien plus sérieux ( le cancer de J.Marie Nicol, Courage à lui, autres sujets...Bursite ,Epilepsie ,Vertiges et j'en oublie ) Du coup j'en oubli mes kilos, je ferais avec ce n'est qu'un problème mineur. Hier je vais faire du vélo sur la piste cyclable du bord d'Annecy et en rentrant le mal de jambes commençait à être de plus en plus intense, je croise un jeune dans un fauteuil roulant, lourdement handicapé et je me dit que mon mal aux jambes c'est rien, je suis sur mon vélo, en pleine possession de mes moyens, heureux de pratiquer mon sport favori, juste avec un mal aux jambes. Je pense que parfois on se fait tout un patacaisse de pas grand chose et si on regarde autour de nous ils y a des gens qui eux ont un moral d'enfer, sourient, et on de réels problèmes. Voilà, juste ça

Bonjour, J'ai eu une douleur similaire et handicapante il y a quelques années sous l'omoplate et dans le bras gauche, après scanner ça venait des vertèbres cervicales, elles commencent à se tasser ( l''usure, les mouvements répétitifs…) Séances de Kiné, modification de la position sur le vélo et éviter certains mouvements comme lever les bras au dessus des épaules. Sur le vélo l'hyperextension du cou qui est fréquente mains en bas des cocotes et regard loin devant est fortement déconseillée. IL m'arrive d'avoir parfois quelques douleurs mais dut à des mouvements inappropriés et je signale quand même que depuis que je suis en retraite les douleurs sont de plus en plus rare car je me servais beaucoup de mes épaules.

Je viens de monter mes anciennes roues avec pneus et chambres à air pour passer la mauvaise saison et le contraste est saisissant au niveau du confort, c'est moins top que le Tubeless. Par contre je suis moins formel que je ne l'étais au niveau du rendement car je n'ai pas ressenti de différence ( pneu utilisé Hutchinson Intensive 2 Hardskin )

Je suis l'auteur du Post et 19 pages ce 28 septembre, ça en jette quand même! Tu ne froisse personne et surtout pas moi, je suis passé au Tubeless depuis maintenant novembre dernier, j'en suis toujours à la phase de test et pour l'instant pas convaincu. Le plus gros reproche que je peux faire c'est la fragilité de mes premiers pneus ( les Mavic Yksion pro ) sinon ce que dit Arnaud sur le confort et aussi le rendement est Top En ce moment je suis sur des Maxxis Padrone section 28 , ils ont l'air beaucoup moins fragiles que mes précédents pneus, je verrai dans le temps. Si les pneus tiennent 5000 c'est OK Montage difficile, oui plus que les Tubetypes. Mettre le préventif ce n'est pas très difficile avec la seringue et le tuyau. Les crevaisons avec les Mavic j'en ai subit 3 et chaque fois ça a colmaté en roulant et ça tient ensuite. Oui, je pense que mettre une chambre au bord de route en cas de nécessité ça doit être galère. Les Tubeless deviendront Top quand tous auront adopté la même norme, les fabricants de jantes et de pneus, et lorsque les gommes seront un peu plus résistantes. Pour l'instant ce n'est pas encore le cas.

A ceux qui mettent leur roues Tubeless de coté l'hiver, Vous faites quoi? Dégonflage des pneus, démontage des pneus, ajout de préventif à la reprise....?

Oui, ça m'est arrivé, on se sent mal quand il faut nettoyer le vélo, d'ailleurs 1 mois après sous la selle c'est toujours collant.

Cyrille Guimard : Il faut immédiatement se préoccuper de changer les relations entre la base et le sommet. Entre le licencié, le club et la Fédé. En introduisant réellement la démocratie participative sans laquelle rien n’est ni possible ni légitime. Ce qui signifie entendre la base. Et lui apporter des réponses. Concrètes, satisfaisantes et rapides.Il faut ensuite changer les règlements avec une prise de conscience du nouveau cyclisme. Par exemple en mettant fin aux limitations absurdes de braquets chez les jeunes. Pour les minimes et les cadets ce sont les fédérations nationales qui décident. Alors décidons de tordre le cou aux ridicules limitations actuelles. On a depuis trop longtemps privilégié la vélocité au détriment de la force. Or c’est la force qui détermine aujourd’hui de plus en plus les meilleurs. Cette capacité à pousser de braquet. Pas seulement sur le plat. Mais en côte aussi. Un grand rouleur pousse du braquet. Un grand grimpeur aussi. Nos jeunes sont actuellement les otages d’un règlement obsolète. Nous ne sommes plus en 1921, l’époque où l’on limitait les braquets à 44X14.Toujours chez les jeunes, il faut arrêter avec les Under 22 ou 23. Aujourd’hui les champions se détectent jeunes. Entre 19 et 20 ans. Pas entre 22 et 25 ans. Si on ne perce pas à 20 ans il faut passer au cyclotourisme. Anquetil gagnait les Nations à 18 ans en survolant les 140 kilomètres contre la montre. Coppi gagnait le Giro à 20 ans. Dites-moi à quel âge se sont révélés Quintana et Bernal ?Et puis il faut vraiment soutenir et développer le cyclisme féminin. Les femmes sont de plus en plus nombreuses à pratiquer. Mais quel soutien leur apporte la FFC ?Enfin il faut soutenir les clubs et les comités départementaux en limitant les coûts.Et évidemment il y a urgence !

Ça tombe Nickel! https://urlz.fr/dO1s

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Les-francais-largues-sur-le-tour/1171481

Oui, je pense que j'aurais posé la question, Pinot n'est pas un coureur capable de gagner un Tour de 3 semaines car trop fragile de santé, Bardet tiens 3 semaines mais à chaque fois qu'il y a baston dans le groupe de tête sur une arrivée au sommet il est lâché, pas de beaucoup certes mais lâché quand même. A Laruns il termine bien car il a recollé dans la descente, mais au sommet de Peyresourde il passe attardé.

France 68 millions d'habitants pas un coureur dans les 10 premiers du Tour. Slovénie A peine 3 millions d'Habitants : 2 coureurs aux 2 premières places à l'heure où je poste. Colombie 49 millions d'Habitants : 4 coureurs dans les 10. Chercher l'erreur

J'ai changé mes roues qui étaient HS par des Mavic UST et avec les pneus Tubeless je passe aux mêmes endroits que je passais avec les Tubetypes, et je vais rouler toute l'année avec. Donc c'est pour ça que je cherche des pneus qui sont axés longévité et résistance aux crevaisons et assurément les Yksion ne possèdent pas ces qualités.En ce moment test des Maxxis Padrone en section 28