Fabian LIEGEOIS

Charge de travail élevée pour Evenepoel. Mais vu sa forme du moment, difficile de ne pas le sélectionner pour la course en ligne aussi. Je le sens bien en électron libre. C'est le genre de gamin à mettre une mine, tu te dis: le vent nous le ramenera. Puis au bout de 20km tu te dis qu'il va falloir rouler pour le reprendre. Si tu as suivit les Hammers Séries, c'est lui pour la QS qui fait le job. Même s'il ne gagne pas, quand il ne gagne pas, il oblige tout les autres à mettre leurs forces contre lui. De plus tout le monde sais que rouler par nationalité plutot que par équipe complique la tâche de chasse.

Je suis sur sa page fb, y a que du bien. Par contre vu que je ne roule qu avec des compétiteurs, personne ne roule en Nobles. Il faut dire que c est un marché de niche et l argument proximité n est pas le plus important. Disons que sa société s est bien développée donc si son travail était mauvais, ça se saurait vite.

je serais curieux de connaitre sa vo2max tiens

et bien moi, j'ai eu un bon contact avec Charles pour des boyaux. Il y en a un qui est en cours d'utilisation au fait.

Ce n'est pas comme ça que je calcule le coup. Comme au Giro où tout le monde est partit avec 1' de retard sur Roglic, il a fallu l'attaquer pour reprendre. Lui n'avait qu'à "suivre". En l'occurence, il n'a pas su et tant mieux pour le spectacle. Mais là, sur Inéos, qui va reprendre 1' en montagne sur un Bernal?

2 étapes et Bardet avec déjà 58" sur Thomas G. Il est ptet temps d'aller dans une vrai équipe s'il veut gagner un grand tour. Pareil pour Porte et Quintana. Quand on voit les (appart la Jumbo) les 5 équipes suivantes se tenir en mouchoir de poche, comment peut-on se prendre une déculottée pareille alors que les enjeux sont si grands.

C'est un débat stérile, c'est comme le port de la ceinture, y'aura toujours les gens contre. la vaccination aussi. Ce que je propose, est que la sécu n'indemnise pas ceux qui ne la portent pas (la ceinture) et ceux qui ne le portent (le casque) en cas d'hospitalisation comprenant des séquelles aggravées par le non-port. Lorsque pimpin1 aura eu la douloureuse à la maison, il dira au pimpin2. C'est comme ça chez les pimpins, y'a que le porte monnaie qui fait réfléchir.

Fais-toi plaisir si le coeur t'en dit. Je roule en 50mm même à la montagne toute la belle saison. Le look, le bruit et la rigidité font mon bonheur avec les roues carbones. Je garde les roues alu pour l'hiver en bas de gamme, car lorsque les routes sont sales, le sable ect bouffent les pistes de freinage. Les nouveaux profils de jantes plus larges n'ont plus ce problème de vent latéral.

tu n'as pas assez tendu le début.

Je roule en Véloflex Carbon toute la belle saison, d'avril à fin octobre. Une seule crevaison l'an dernier, les trois années d'avant rien. Et je les torches jusqu'au coton. Concernant les Schwalbe, ne tire pas de conclusion hâtive, les crevaisons sont plus souvent due au "pas d'bol" plutôt qu'à la qualité des différents boyaux hauts de gamme.

Bien que déçus, je peux comprendre les raisons de sa non sélection. C'est du tout pour Alaph sur les étapes de baroud. Le reste est le train de Viviani. Mas doit se débrouiller seul comme sur la Vuelta.

il y a l'émouchine. mais tu ne fais pas que fuir les mouches

je confirme, recoller. bien tendre quand tu pars de la valve

Le plus simple étant de tester. Changer une cassette prend 2 minutes. Tu as bien un copain de route qui roule en 11v

- Pour tes Zonda, y'a des chances que ça passe, mais je ne peux te l'assurer. - Tu ne dois pas changer ton guidon, juste faire passer tes gaines le long du cintre, et mettre la guidoline par dessus - Les plateaux 10v acceptent les chaines 11v, mais y'a quand même des chances que tes plateaux soient usés.

excellent, j'avais plus fait de script depuis l'apparition de Steam, ouch j'ai pris un coup de vieux genre 15 ans là

pas bête du tout.

je ne me sens absolument pas visé. j'ai expliqué pourquoi mon outillage Shim est plus amortit qu'un campa: je l'utilise aussi pour le vtt et vélo de ville. l'autre problème de l'outillage campa est qu'on ne le trouve qu'en grande marque pro. donc de l'outil bien cher

sur une certaine gamme de pédalier UltraTorque ou powertorque celui de droite est dans la manivelle

Sur mon ancien UltraTorque oui, sur les nouveaux, j'en sais rien. ou powertorque maintenant, j'ai une hésitation

Je vais pas faire un long débat, mais un outil spécifique pour extraire la manivelle gauche et un outil spécifique pour extraire le roulement qui est dans la droite, euh ben .... merci campa. Sinon pour shimano, ce n'est pas vraiment du spécifique puisque: c'est compatible aussi pour Sram et les vtt (puisque Campa ne fait pas de groupe vtt) Donc on peut dire que LE standard d'outillage est celui pour shimano, n'en déplaise aux autre. Un standard, c'est quand la majorité des vélos peuvent être réparés avec cet outil. Campa, c'est quoi? Sur l'entièreté du parc vélo mondial: 5% ? Je pense être encore gentil à la vue du nombre de "vélo ville" au monde. Le plus simple étant, et je reste sur ma première idée, un pédalier camp d'occasion avec un nouveau boitier au pas Italien comme un autre intervenant l'a dit.

ton boitier ancien est certainement du Bsa, le standart le plus simple à enlever.

en Ultra torque, pour enlever le roulement qui est solidaire de la manivelle, il faut l'outillage spécifique campa qui coute un bras. Merci campa

les joies de campa et leur outillage spécifique

achète un pédalier d'occasion, y'en a en masse sur troc vélo et le boitier en neuf. un boitier c'est 25 euros, ce que tu économise sur l'occasion du pédalier, tu le remets en neuf sur un nouveau boitier. imaginons, tu t'embête à trouver un pédalier compatible avec ton ancien boitier et au bout de quelques centaines de km, les roulements de ton boitier lachent.