Fabian LIEGEOIS

Aucune limite en vtt et il n'y a pas plus de blessures. Les enfants sont à même d'utiliser le braquet qui leur convient pour pédaler à telle vitesse à tel moment. Le braquet maximum n'est au final jamais utilisé pour personne, appart en descente ou dans un travail d'endurance de force pour les adultes.

wow la corrosion qu'il y a là dedans. Changer son boitier de pédalier ne devait pas être régulier

Même réflexion pour moi Les 2 ème catégories qui se retrouvent en pass cyclisme après 1 ans d'arrêt forcé et hop les moyennes explosent Sur une course bien spécifique avec un raidar d'1 minute à chaque tour, les d3 sont montés aussi vite que les d1 et c'est la première fois que je voyais ça.

150 euros le premier prix, avec des calles qui font tranquillement 30000 km, c'est pas les 3000 des look qui cuinent

Plusieurs choses: Le but d une société n est pas de faire du bénéfice qui soit imposable. Entre le CA total et le bénéfice, t as un pdg qui s est gavé. Son conseil d administration aussi, tout les bureaux... Un distributeur comme mon exemple, achete évidemment à la maison mère avec tout les couts de rd ect majorés sur leurs prix de d achat de la marchandise. Dans mes propos, il n y a pas de critique sur le fonctionnement, je fais partie du système dans un autre domaine qu est le bricolage. Ce que je voulais dire était que le coût sponsoring est un grain de sable dans la compta d une grosse société. Mon premier exemple du Stevens était qu un cadre top mondial en cx c est vendu 1700. Tandis que un autre de route pas plus cher à développer et produire est vendu 5000 le kit cadre? Le sponsoring ne peut être la cause d autant de différences. J ai prix l exemple Trek, car en terme de marketing, ils sont fort tout simplement.

As-tu bien compris le lien? C'est le bénéfice Europe après avoir tout enlevé comme ton sponsoring, R&D ect. Je ne suis pas choqué, juste c'est un beau marché juteux qui se fait uniquement sur le prix que les gens sont prêt à payer. A la production, évidement ton isospeed coute un peu, mais c'est du négligeable sur la valeur du cadre sortit de production. Les asiats produisent pour des misères. Alors qu'on ai ajouté 20euros de prod pour l'isospeed, ça marge toujours comme des porcs. Le commerce est ainsi.

Tu vois trop petit. Le cout sponsoring est négligeable. C'est de la pub et en plus d'être des frais. Toutes sociétés à besoin de frais. Petit exemple concret: https://entreprises.lefigaro.fr/bikeurope-b-v-31/entreprise-443774872 Chiffre de Trek Europe: Resultat net après impot (donc après tes fameux coups de sponsoring) 12.471.171 euros en 2019 ! Un Trek n'est pas plus cher à produire que n'importe quel cadre. Leurs " services d'étude " est tellement dilué dans la masse qu'il en est négligeable aussi.

Le prix d'une chose est simplement déterminée par ce que le public est prêt à mettre pour l'avoir. Exemple concret: en cyclocross, le kit cadre Stevens Superprestige qui a gagné de nombreux titres de champions du monde dont celui de Mvdp est à 1700 euros. Juste, le public étant intéressé par le cyclocross est plus restreint. Pourtant le cout de production est le même qu'un route haut de gamme peut importe la marque.

Van Aert n'était clairment pas en forme. Rien que son placement parlait pour ses jambes

Van Aert n'était clairment pas en forme. Rien que son placement parlait pour ses jambes

Colbrelli sort à 80km de l'arrivée du groupe VanAert-Vdp Il restera intercalé avec le groupe de t^te jusqu'à ce que Vdp le rattrape. Je n'aime vraiment pas sa façon de courir, ça doit être un fils de Valverde, mais vdp n'a pas été plus intelligent que Remco y'a quelques semaines

Le carbone à l'air de se délaminer quand meme. C'est le vernis qui tient le tout

Comme beaucoup je ne peux que regretter la disparition des groupes méca niveau Ultegra-Force. Il n'y a pas que le coût à l'achat, il y a le coût au remplacement. Pour un coursier, il n'est pas rare d'exploser un dérailleur ou une manette. C'est d'ailleurs ça qui m'a fait rester en méca jusque maintenant. Dans tout les cas, nous serons bien obligé de suivre. Le disque va clairement s'imposer et nous ne trouverons plus sur le haut de gamme que des groupes electriques-disques. D'ici 10 ans, lorsque ces nouveaux standards seront ancrés dans notre activité préférée, nous n'y penserons plus. Il y a toujours cette part conservatrice chez les cyclistes, justifiée ou non.

J'utilise le TS2.2 Que te dire appart que c'est du ParkTool donc y'a pas vraiment mieux. C'est d'ailleurs l'outil de 95% des monteurs. Il est évolutif avec: - jauges de voile et saut - pour les différents axes - jauge de centrage de disques Juste si c'est pour dévoiler tes roues, alors un modèle plus simple et moins onéreux sera suffisant. Petit plus: il est introuvable en occasion et donc super bien quotté en cas de revente

ce sont les mêmes

c'est avec un tensiomètre que l'on repère celui qui foire, pas au touché !

il suffit d'un ou deux rayons qui ne sont pas à la bonne tension et hop, plein de bruits dans la roues

Je ne sais pas s'il est le plus sympathique, mais j'ai une petite anecdote sur Anthony Roux. Toujours licencié dans son club d'école de vélo US Thierville (55) Tout les ans, il rend visite aux enfants du club pendant les vacances de Noël et fait une petite sortie avec eux. En accompagnant mes enfants, j'ai donc pu échanger quelques mots avec eux. Outre le fait qu'il offre aux enfants quelques babioles de la FDJ ( jusqu'a une tenue complète ALE dont a hérité mon gamin ), j'ai trouvé que l'initiative était vraiment superbe car voir tout ces gamins avec des grands yeux de pouvoir rouler avec un pro et ancien champion de France réchauffait le coeur.

J'ai testé une tenue Ali. J'ai pas mal de matos générique sur mon vélo, je n'ai donc pas d'apriori sur le fait qu'ils sachent faire de bons produits. Mais pour la tenue et bien c'est 20 euros de mis à la poubelle, la coupe est horrible, les tissus digne des années 90 et la peau tellement molle et mal taillée que je ne peux tenir le cuissard plus d'une heure. Je déconseille. Par contre je commande régulièrement des chaussettes qui parfois sont de bonnes qualités, d'autres moins aérées.

Oups. ???????? Merci d avoir pointé mon erreur. Je corrige.

hello j'ai depuis deux saisons le knog blinder mob v, 37 euros chez probik**** ça tiens les 5h de sorties longues en hiver. mais oublie les fantasques 63h d'autonomies. en mode flash, franchement ça déchire les yeux de celui qui te précède. vraiment efficace par temps de brouillard. j'ai remarqué que les automobilistes me dépassaient plus loin lorsque j'avais la lampe allumée en clignotant

C'est plus pas sécurité que je me mets une trace, juste pour quelques points stratégique du parcours. Sortir le smartphone me gonfle. Un fond de carte pour juste ne pas me tromper lorsqu'il y a une pate d'oie par exemple. Tu peux juste voir qu'il y a deux routes et donc prndre la bonne

Bon Si ça peut intéressé un autre intervenant. https://extract.bbbike.org/ fonctionne bien. Il faut juste ne pas attendre leur mail qui n'est jamais arrivé hier, pour cliquer directement sur le lien vers le serveur qui extrait la carte demandée. J'ai choisi garmin openfitsmap lite (latin1)

Merci Sylvain, j'ai déjà tenté par ce site https://extract.bbbike.org/ là hier sans résultat. Je vais réessayer

Bonjour à tous. J'aimerai une carte plus détaillée sur mon garmin edge 520. Il y a quelques années, j'avais fait une carte de ma région de vacance avec garmin.openstreetmap.nl Ce site ne fonctionne plus. Il permettait de ne sélectionner qu'une partie de la carte de France car le 520 à une petite mémoire non extensible. Connaissez-vous un autre site équivalent?