Fabian LIEGEOIS

avec mes 4.37W/kg sur un cp20 c'est une grosse claque

pour l'utilisation de la cortisone, sur une sortie comme ça, tu ne verra jamais de différence. fait un test pma avec et sans et là, tu verras une différence.

Je suis entièrement de ton avis.

sinon je viens de tester de la colle Vittoria, ben je la trouve trop coulante, je m'en suis mis partout. je reviendrai à la Conti. Et pour mon conseil de sagouin, j'encolle 4 boyaux Véloflex à l'année sans soucis, ni dans les courses, ni en descente de cols. +-5000 en boyaux par ans.

Mon message était ironique. Coller un boyaux c'est 2 minutes montre en main. Et je ne vois aucun intérêt à mettre la roue sur un support. La colle, suffit de la mettre dans le fond de la jante, avec la pression elle remonte sur les côtés de toute façon. Je ne me fais pas chier à l’étaler.

Euh je comprends pas très bien comment tu monte un boyaux sur un support. Peux-tu m'éclairer, je dois remplacer le miens qui a crevé ce matin. Autrement, je fais comme d'hab: je tiens par le moyeux d'une main, le tube de colle de l'autre.

pareil, vive les jolies filles

coup de pub comme tout les ans 1 semaine avant le Tour

look non plus d'ailleur

no juste un vernis mat. si tu le polish, il va devenir brillant

suivant les marques, par exemple, mon Catlike etait livré avec différentes épaisseur de mousses intérieur.

ton article est intéressant, sauf que en fonction de la jante, large ou pas, les données sont différentes à nouveau. je parle bien de sa largeur, pas de sa hauteur 🆒

t'as osé lui expliquer? moi qui voulais rigoler encore quelques posts.

Thomas leader du Dauphiné. Tiens, j'aurai mis dans le mile?

et bien moi je roule en SLR flow depuis 8 ans pour mon plus grand bonheur. que ce soit la version kit carbonio oui titane, la coque et le rembourage sont les même. c'est à dire, juste une couche de cuir sur la coque. et ça me va très bien même sur longue distance. ma prochaine selle sera à nouveau une slr

Cette année, le tour est pour Thomas. Il progresse depuis 4 ans, et avec l’alignement de Froome sur le Giro, j'ai tout de suite pensé à lui. Encore un pistar qui arrive à grimper des cols. On est pas loin de la transformation de super Jaja à la grande époque Epo.

le nombre de licencié n'augmente que parce qu'on fait prendre des licences à n'importe quel cyclo du dimanche

+1

la tige de selle est ronde, c'est juste l'arrière de la potence qui est travaillée

Je n'ai jamais dit que c'était de mauvaises roues, c'est l'argument "fabrication française" qui me fait tiquer. Sinon comme Christian, pour du direct "usine" bha c'est cher. Des Bora pour le m^me prix ont bien meilleure réputations.

et ne pas oublier la graisse, partout, dans tout les pas de visses

il faut 20" sur google pour trouver la société qui produit les jantes Corima à Madagascar. Corimada aller c'est cadeau: https://www.sedlex.fr/wp-content/uploads/2014/09/B20140079.pdf puis en quoi une roue produite en France serait meilleure qu'une roue produite autre part? y'a que les Français pour croire que leurs produits sont meilleurs. le seul point positif avec Corima, c'est leur SAV. et il peuvent vu le prix de leur roues

Français des Corima? les jantes sont de Madagascar, rien de Français donc.

bha tu prends du Castelli Velocimo avec la peau Kiss3 et c'est bon. y'a mieux, mais c'est plus cher

il faut voire aussi la caté de sa licence Belge. ici à la frontière, les Belges, Luxembourgeois et Allemands sont souvent présent, mais sur les courses de 3ème caté, pas en Pass. Et heureusement, un jour j'ai vu un Veranda-Willems se présenter à ma course Pass. Vu que sa license est pratiquement une 1ère caté en France, les commissaires ne lui ont pas laissé prendre le départ. Sinon mon pote Belge qui habite encore en Belgique pour prendre une licence en France à dut mettre mon adresse en France.