Marquez

Le cyclisme est un des sports qu'on peut pratiquer à un bon niveau très longtemps. Considérer que c'est uniquement l'âge qui entraîne une baisse sensible des capacités est une erreur, C'est beaucoup plus la motivation en baisse qui va provoquer un ralentissement de l'entrainement et non pas essentiellement l'usure physique. Rouler avec un groupe homogène de potes est quelque chose qui permet de conserver intacte la motivation de l'entrainement, il ne s'agit évidemment pas d'être "tarés de la moyenne", en général dans ces groupe la moyenne on s'en tape, on la constate juste après. Evidemment si le plaisir de se dépasser, de rouler vite, de relayer en tournant, de ne pas être contraint de prendre uniquement les roues, a disparu, c'est clair que ce n'est plus tout à fait la même activité; Mais chacune de ces activités vaut l'autre, faut juste savoir ce que l'on veut et ce que l'on aime.

Les TPU de Scwalbe sont fabriqués par BASF, or il semble que les délcalisations sont en marche depuis un ou deux ans déjà: (Source: les Echos) ".....Confirmant sa délocalisation vers la Chine, le groupe chimique allemand annonce de nouvelles suppressions d'emploi sur son site historique à Ludwigshafen...."

Pour faire des balades dans la nature à vélo inutile d'avoir du matériel destiné à la performance. Pour pratiquer le sport cycliste en revanche c'est tout à fait différent. Pas sorcier quand même, inutile de couper les cheveux en 4. Et pour améliorer ses capacités, ce n'est pas le vélo qui va le faire c'est l'entrainement régulier et suffisant. Si on ne s'entraine pas assez, il ne faut pas accuser le vélo de son manque de capacités, ça c'est se chercher des excuses.

Compte tenu du programme prévu: route et chemins blancs lisses, et pour avoir de l'efficacité optimale, il me semble en effet que le choix d'un vélo de route carbone parait le mieux adapté, avec la possibilité d'y mettre des pneus de 30 ce serait parfait. Lors des sorties clubs il arrive assez régulièrement que l'on doive emprunter des potions type "chemins blancs" sur plusieurs kms avec nos pneus de 25 ou 28, nos cadres route rarement typés "endurance" et ça se déroule sans problèmes ni crevaisons ou inconfort particulier.

Oui la forme de Gaudu du début, peut être un feu de paille, parce que 12 mnts dans la vue aujourd'hui, c'est pas top

Sans les "préparations" de la Sky on a vu ce que ça donnait

Oui 10 de +

Sortie club aujourd'hui malgré le temps menaçant vent et averses, seulement 6 au rdv, sortie légère et soft de 80 bornes juste 5 mnts d'averses. Grosses rafales (55/60kmh apparemment), avec mes 66 kgs et les roues 40 je louvoie pas mal dans les rafales. Les potes de 10kgs de plus bougent moins.

Pour 1000 balles on a des vélos FAP récents très performants , plus légers et réactifs que les 4000 balles neufs actuels.

Perso avec ce que lui verse Israel PT je veux bien finir lanterne rouge de ttes les courses, c'est sans doute l'explication, car niveau media ou compet ça ne doit pas apporter grand chose à cette équipe. Mais tant mieux pour lui il n'y a rien a lui reprocher dans ce monde du fric. Ce n'est certainement pas uniquement "l'amour du vélo" qui le motive à courir comme il le fait,

Les accidents cardiaques sont fréquents chez les cyclos notamment et parfois fatals. Il y a deux mois un gars du club ancien 1ère caté a perdu son frère 62 ans victime d'un malaise cardiaque au cours d'une sortie et qui n'a pu être ranimé. Ma fille infirmière en réa cardiaque au CHU en voit fréquemment de ces accidents. Il ne faut pas être parano, mais c'est prudent de voir un cardiologue de temps en temps. Comme on fait son lit on se couche (proverbe ....vendéen?) ou bien tant va la cruche à l'eau.............)

Var Matin: "...Selon nos informations, celui-ci se serait produit sur la commune de Fayence. Froome, 40 ans, aurait commis une erreur d’inattention.  Déséquilibré par un terre-plein, il aurait percuté un poteau. Conscient, il a ensuite été transféré en hélicoptère vers l’hôpital Sainte-Musse, à Toulon. L’établissement s’est refusé à tout commentaire...."

Le monde du sport spectacle fait partie intégrante du monde réel, donc pas bizarre que ce genre d'incident se produise, c'est même étonnant que cela ne soit pas plus fréquent

Avec beaucoup de retours d'expériences de moi même, du club et des coursiers, on peut conclure sans gros risque de se tromper que seules les ceintures donnent de bons résultats. Mais faut faire ses propres expérimentations pour être persuadés.

Bon aujourd'hui étape "reine" soi disant, arrivée à Tignes. Paul Seixas s'est fait avoir par Jarno Vidar plus explosif. Les deux français Decomble et Seixas sont aux 2 premières places du CG. Les 10 premiers sont en moins de 1'40, derrière c'est à plus de 20'.

Une montre cardio c'est bien ça? J'en ai une depuis 4 ou 5 ans, une Garmin, les indications sont on ne peut plus fantaisistes. Il y a quelques temps voulant savoir à combien je montais en effort violent, j'ai pris une ceinture IGPSPORT, connectée sur mon compteur BSC100S de la même marque, là au moins c'est juste et précis. ça marche aussi sur les Garmin et autre marques puisque c'est le même protocole https://fr.aliexpress.com/item/1005008978979074.html?spm=a2g0o.productlist.main.20.1c221401ZUfJmj&algo_pvid=bc799d41-1a0c-4515-bbc0-0131925aba51&algo_exp_id=bc799d41-1a0c-4515-bbc0-0131925aba51-19&pdp_ext_f={"order"%3A"13"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!37.99!34.19!!!308.86!277.97!%402103894417564015216246571eeaad!12000047537039410!sea!FR!4005831390!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Af6e841e1%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=Vo5cfUi1vr17&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005008978979074|_p_origin_prod%3A ou bien https://www.decathlon.fr/p/mp/igpsport/capteur-de-frequence-cardiaque-igpsport-hr40/_/R-p-b813313b-d556-4d2e-a486-1ddf2d983e98?mc=b813313b-d556-4d2e-a486-1ddf2d983e98_c3&c=gris

L'échappée arrive au bout, Jay Vine gagne facile et Vinegegaard perd son maillot. Gros problème pour Ayuso laché très tôt qui perd 7 minutes. Gaudu lui perd 30 sec sur Vinegegaard

Sérieusement blessé, le quadruple vainqueur du Tour de France (2013, 2015, 2016 et 2017) est resté conscient et a même pu parler à son entourage. Il n'a pas été touché à la tête mais les examens ont confirmé un pneumothorax, cinq côtes cassées, et la fracture d'une vertèbre lombaire - il sera opéré cet après-midi. Le Britannique de 40 ans ne devrait pas pouvoir recourir en compétition avant la fin de la saison. Dans un post qu'il a publié sur les réseaux sociaux ce jeudi après-midi, Froome précise qu'aucun véhicule ou coureur n'est impliqué dans son malheur.

Les potes ont monté le Ventoux par Bedouin l'an dernier en été, une foule de vélos et de véhicules. Je n'avais pas l'intention de le refaire à vélo ( un peu trop loin de chez moi). Debut octobre il y a 3 ans en partant tôt d'Entrechaux en semaine, c'était bien.

Un ami a monté le Tourmalet le 26 aout, pas super beau temps mais pas humide non plus, très peu de monde à vélo. Peu de circulation motorisée.

Schwalbe annonce effectivement que ses TPU ont été mises au point et conçues en Allemagne. La fabrication y est elle implantée? A savoir que ses pneus et caa butyl eux sont tous fabriqués au Viet Nam (bien sur c'est moins cher qu'en Chine, alors pourquoi se priver de grosses marges sur le dos des européens nantis?)

Evidemment si les caa ont des fuites ce n'est pas l'ideal. Sur mon utilisation, en plus de deux ans d'utilisation et quatre paires de roues, c'est arrivé une fois que la valve fuyait, avec en moyenne 2 crevaisons/an j'ai du utiliser entre 6 et 8 caa de marques différentes (Ridenow, Cyclami, Meroca Offbondage, ....) Les prix sont variables mais jamais plus de 5€ pièce et souvent moins. Les Schwalbe sont bien plus cheres il me semble.

OK merci pour cette réponse détaillée et précise, les conclusions rejoignent ma vision de ce cadre, à "vue d'oeil". Le F dernière version semble un peu moins radical que le F12 (géométrie modifiée légèrement, disposition des fibres différentes apparemment). Ce n'est toutefois pas un vélo à adopter à la légère sous peine de désillusion, surtout vu le tarif. C'est vrai que le look très "spécial" peut en attirer certains mais ce n'est pas le but recherché quand on achète un cadre pour rouler beaucoup. Concernant le Madone dernière version (gen 8), il y en a plusieurs au club et tous sont unanimes pour considérer qu'il est plus polyvalent que la version précédente surtout dans sa version OCLV 900. Les cousreiers qui en ont préfèrent toutefois en général le Tarmac.

Bonjour, Un ami m'a posé la question sur le Dogma F, à savoir quel type de monture c'était, comparé notamment aux Tarmac et autres Madone dernières générations. Je n'en sais rien hormis les tests des revues spécialisées auxquels je n'accorde pas une grande confiance. On rencontre très rarement ce vélo dans la region et ne connait personne qui en a eu ou essayé un. Au premier abord et vu son look je pencherais pour un cadre rigide bien sur mais pas forcément très inconfortable pour un pilote habitué aux vélos de coursier, en revanche peut être pas trop facile à emmener en bosse ou en légère "baisse de régime", comparé au Tarmac par exemple. Donc plutôt à l'aise dans le plat/vallonné et destiné de préférence aux rouleurs puissants. Si quelqu'un a des infos plus précises je serais preneur. Merci PS Excusez l'erreur de frappe du titre C'est un "o" pas un "e", donc Pinarello

FDJ 9ème à 24 sec des UAE vainqueurs du chrono, Visma 2ème à 7 secondes. Vinegegaard prend le maillot rouge.