Marquez

A trop vouloir de polyvalence on aboutit à des solutions qui ne marchent pas bien nulle part, il y a déjà eu sur ce forum, enfin il me semble bien les avoir vus, des échanges sur les "mégas" trous dans les développements, méga trous très gênants pour un pédalage fluide sur le plat et en faux plats

Et bien non allonger la chaîne n'est pas tjs obligatoire puisque pignon AR plus grand certes mais plateau AV plus petit donc même chaîne, surtout quand on diminue l'AV de 5 dents mini. Quaund à croise à fond là il ne faut pas s'y amuser avec ce genre de grands pignons AR, croise à fond sera tjs une hérésie à proscrire

Exactement ça, mais il y a des contreparties: extraits: "....à haute pression, les jantes à crochets offrent un blocage mécanique supplémentaire avec le talon du pneu pressé contre le crochet, ce qui offre une sécurité accrue. ..." Et encore: https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4651/les-jantes-sans-crochets-pointees-par-l-association-des-cyclistes-professionnels

Le froid et revenu (7° max à 8h) avec un bon vent de NE, va falloir se re habiller un peu plus que la semaine dernière, mince j'avais rangé la veste.🥶🥶🥶

Oui c'est inadapté quand un trop grand nombre de positions de développements (plateau ou pignons AR) sont inutilisés. Mais si on veut une combinaison unique utilisable partout (plaines et haute montagne) sans aucun changement, il faut passer par là obligatoirement avec ts les petis inconvénients que ça peut impliquer. Quand même changer une cassette 12x25 par une 11x30 par ex ou un plateau de 39 par un 36 n'offre pas de difficultés insurmontables ni de frais importants.

Ayant abandonné Campa pour la transmission depuis belle lurette, je ne suis plus au fait des modèles récents, mais il semble bien que la lecture que tu fais du doc est exacte. Les choix que tu envisages semblent adaptés à la pratique que tu envisages avec ce matériel. Tu remarqueras que les conseils qui sont prodigués sont très influencés par les pratiques et choix des intéressés, il faut donc tjs pondérer par rapport à son cas particulier. Par ex. je trouve que mettre un 34 en région peu accidentée comme la tienne (et la mienne) se révèle souvent un mauvais choix par rapport à un 39 qui sera beaucoup plus utilisé et donnera une plus grande homogénéité à sa transmission. Mais cet avis est tout à fait adapté à ma pratique et à mon niveau d'entrainement. A contrario pour un pratiquant plus occasionnel roulant souvent, en solo ou à 2 ou 3, un 34 avec 30 à l'AR sera un choix plus polyvalent qui permettra d'utiliser le vélo sans modifs dans toutes les configurations. Bonne route

La tangente traverse la courbe en ce point là

Salut, à priori avec 19mm interne la largeur externe doit être entre 25 et 27mm, des pneus de 25 et 28 sont donc tout à fait adaptés à ces roues. Mais cela m'étonnerait qu'elles soient sans crochets, si c'était le cas méfiance, et du coup je ne donnerais aucun conseil n'étant pas spécialiste de ce type de jantes. Pour info Asterion wheels est en liquidation judiciaire depuis décembre 2024. Moche moche.

Mariane Vos, facile au sprint les mains aux cocottes et qui met 4 longueurs aux autres.

Sans parler de victoire au sens premier, que ce soit dans la pratique d'un sport ou d'une activité intellectuelle, la progression de niveau représente un intérêt ne serait ce que pour notre intellect. Nous n'avons pas la plupart du temps la prétention d'être les meilleurs au monde, ni même de notre entourage. On est tous très rapidement tôt ou tard, confrontés à d'autres qui nous sont supérieurs, quoiqu'on fasse. En revanche savoir entretenir une progression est sans doute valorisant pour l'esprit et rend l'existence plus agréable. Avec l'âge la progression s'apparente plus à un ralentissement de la décroissance, surtout dans les activités physiques, mais c'est également quasi autant valorisant.

Il est certain que sur des routes défoncées sur de longs tronçons, c'est trop craignos de rouler à 10cms du vélo précédent, celui ci ne peut prévenir à chaque trou si ceux ci sont rapprochés. Du coup l'effet d'aspiration est très diminué et ça fatigue beaucoup plus, quelque soit d'ailleurs le sens du vent quand il n'est pas favorable. Sur route mauvaise, mais sans trous trop rapprochés, le premier de la file qui zieute plus vers l'AV a le temps de prévenir les suivants, ok il faut lui faire confiance et c'est pas tjs évident. Quand on perd l'habitude de rouler proches les uns des autres , il faut du temps pour s'y réhabituer, il faut aussi tjs éviter les trop nets ralentissements qui propulsent le suivant dans notre roue AR. Dans une bordure ou quand ça roule un peu vite, si on est ne serait ce qu'à plus de 40/50 cms du précédent, on fait plus d'efforts que les autres et on ne tiendra pas longtemps, sauf à être d'un niveau supérieur aux autres évidemment😎😎😎😎 et en plus on se fera (gentiment bien sur) réprimander par ceux placés derrière nous, qui ne tarderont pas à prendre notre place. Bon on a débordé du sujet initial mais ça reste des choses à connaitre pour qui veut faire du vélo en sportif.

Bien sur ces choix sont très dépendants de comment on roule. Simplement ce n'était pas le 50 qui me semblait inadapté à la région de Loches (précision: j'ai souvent roulé en 36x50 et 11x23), mais plutôt le 34. mais bien sur si par exemple on roule en solo, on pourra adapter l'allure comme on le souhaite et rouler sur son 34 en mettant un peu plus à droite les pignons AR. On trouve maintenant des pédaliers en 48 et des cassettes qui démarrent à 10 dents,, ça donne un développement costaud ça aussi Une question (sans vantardise, allons bien sur🤣): 50x19 sur une 11x25 ce n'est pas ce qui s'appelle "croiser la chaine", quand même, et passer sur le 21 serait d'ailleurs tout à fait acceptable et pas dommageable pour la chaîne.

Oui bien sur mais l'équipe a parfaitement raison de monter au créneau, ce genre de cafouillage et de manque d'organisation est scandaleux à ce niveau et peut faire craindre pour la suite de l'épreuve.

Pas certain qu'un 50x34 soit bien adapté aux sorties dans la région de Loches. un 52x39 ou 52x36 avec une cassette montant à 28 max permettrait à un quadra même avec un niveau d'entrainement physique assez réduit d'être adapté aux profils. L'utiloisation du 34 est extremment limité dans ces régions sans D+. En revanche pour la montagne c'est tt à fait necessaire

Tout à fait mais également dans beaucoup de milieux professionnels, de grandes entreprises, où les cadres sont soumis à une pression constante, les "adjuvants artificiels" sont très fréquents.

On peut être tout à fait persuadé que le dopage ou tout autre moyen d'augmenter artificiellement les performances est une pratique très répandue dans le monde du sport notamment, il n'y a évidemment pas que le vélo qui est concerné. L'absence de contrôle positifs démontrent juste que les moyens de détection sont totalement dépassés par les nouvelles technologies et substances. On peut juste regarder le spectacle en s'étonnant parfois des perfs et des écarts entre les participants et c'est tout. Quand au désir de performer c'est inhérant à l'esprit de compétition, très développé chez certains moins chez d'autres. Je connais des sportifs (très) amateurs qui se fournissent par ex. en Captagon au Maroc pour "s'aider" dans leurs sorties hebdomadaires ou leurs petites compets et cyclos locales: Effets de la fénétylline Ses propriétés psychostimulantes en ont fait un produit dopant dans certains milieux sportifs]. Le dopage au Captagon semble avoir été largement répandu dans le football professionnel dans les années 1980. Peter Neururer indique à la Frankfurter Allgemeine Zeitung en 2007 que « jusqu'à 50 % [des joueurs] en utilisaient ». En 2006, un ancien joueur professionnel de football en France assure que le dopage était très répandu : « Je l'ai vu dans tous les clubs où je suis passé, sauf à Bastia. Dans les années 1980-1990, beaucoup de choses traînaient. On nous donnait des cachetons. C'était de la folie, en particulier autour du Captagon (un stimulant) ». Le Captagon aurait aussi été utilisé dans le rugby et le cyclisme. [

Un bon moyen de grimper des cols de haute montagne c'est de louer un vélo sur place, ça évite le transport de sa machine et de faire les modifications pour le terrain montagneux, il existe maintenant beaucoup de magasins qui proposent des vélos en loction, surtout des VTT certes mais ausis des routes et ils sont adaptés à la montagne (en général 34x30 ou 32. Sauf si on veut rouler ts les jours pendant une ou plusieurs semaines, là ça devient trop onéreux. Mais bien sur grimper un col ne se fait pas uniquement grace au développement il faut avoir une musculature entrainée par une pratique régulière comme écrit plus haut Avec 34x30 il faut pouvoir monter à 9kmh environ à 60 rpm. et sur 20 bornes de montée ça va durer plus de 2 heures

Grosse embrouille sur le départ des Visma au chrono par équipe. 2 coureuses ont été retardées par l'organisation et n'ont pu être au départ du chrono sur la rampe. L'orga a reconnu ses torts mais n'en a tiré aucune conséquence suite à la réclamation de Visma, on nage en plein despotisme à l'UCI et chez ASO (Amaury et l'Equipe) organisateur. PFP t Mariane Vos ont déjà 20 secondes dans la vue.

Euh, proposer les meilleurs prix, ça n'est pas exact dans ts les domaines. Les asiatiques (Taïwan, RPC) qui fabriquent par exemple la totalité du matériel vélo: cadres , roues, périphériques, .... revendent au public en direct au détail quasi 4 et 10 fois moins cher que ce que nos (très ) chères marques "capitalistes" nous proposent. Au cas précis c'est surtout "le profit le plus important" qui compte. Heureusement (pour nous consommateurs) ces asiatiques n'en ont cure des règles de propriété industrielle et des protection des marques et vendent en parallèle à qui mieux mieux. Tant mieux pour nous qui peuvent en bénéficier. Le capitalisme est le seul système qui perdure, donc ...le problème c'est que la plupart des règles commerciales gérant les échanges ont été abolies en imposant par exemple une concurrence "libre et non faussée". Non faussée, quelle blague, qui peut croire que fabriquer dans des pays où n'existe aucun droit du travail, avec des salaires dérisoires, aucune protection sociale, aucun impôt société ne fausse pas la concurrence avec les pays mieux réglementés.

Espérons juste qu'il ne s'agit pas d'un "truc" comme celui de Mark Padun vainqueur improbable au Dauphiné quand il était justement chez Bahrain. Sinon D Gaudu à 2'10 et B. Cosnefroy à 2'20 ça fait plutôt moyen comme résultat, Evenepoel a déclaré être très content de cette semaine. Pas mal pour une quasi reprise de course à étape, c'est certain.

La bonne vieille casquette d'il y a 30 ans , sous le casque,c'est léger, fin, en plus la visière protège le haut du visage, et on peut la relever si on veut .

Beau chrono d'Almeida, Evenepoel n'a pas pu faire beaucoup mieux, ce qui confirme sa forme plutôt moyenne du moment. Cela n'est d'ailleurs pas étonnant vu son manque de préparation. Ce gars a accumulé les accidents graves entre son saut du pont en Lombardie, ses graves blessures au Pays basque et le dernier en date à l'entrainement. Et Martinez confirme qu'il n'est pas si mauvais dans l'exercice du chrono.

Durant les années 60 à fin 80, la croissance était bien réelle en Europe et je ne vois pas trop où se trouvait le déséquilibre, c'était même plutôt l'inverse.

A t il simplement un modèle au sens économique du terme, on peut vraiment en douter. Ce genre de "dirigeant" entraîne le monde dans un chaos absolu

Trump a 40 ans de retard (et en plus il le sait), ce genre de protection, c'est une évidence que ça ne peut plus marcher dans le commerce mondialisé actuel et les destructions de tissus industriels depuis 30 ans. En revanche, il fallait le faire quand ces tissus industriels nationaux étaient encore costauds, ça aurait éviter la désindustrialisation forcenée qu'on a constaté. Les gestionnaires de capitaux et les multinationales, à l'origine du commerce mondialisé sans aucune entrave n'ont pas eu besoin de cours particulier pour voir que fabriquer dans les pays pauvres (cout travail ridicule, impots quasi nuls) et vendre dans les pays riches représentait un jack pot fantastique. Bien sur cela met à mal ttes les économies des pays riches, mais ça il s'en foutent et dans un système capitaliste on ne peut leur reprocher. En revanche nos pays et nos dirigeants auraient du ériger des dispositifs propres à protéger leurs économies, mais là encore, pour pleins de raisons ils ne l'ont pas fait (remember les votes contre le traité de Maastrich, détournés par les classes politiques)