Marquez

ne pas dire n'impoerte quoi, il n'a jamais été question ici de contester la baisse des capacités physiques en fonction de l'âge. Il s'agit en revanche de constater que la dite baisse peut être fortement modulée par un comportement approprié.

Le "Bruno" jen question e n'en sais rien, pour ma part je roulais en compet en cadets soit il y a plus de 60 ans😇

Très content de procurer de la gaieté alors. Je me contente pour ma part de faire du sport très régulièrement et ayant toujours eu le gout de la compétition, et du dépassement physique, cela m'est assez facile. La lecture des innombrables articles sur le sujet du vieillissement apporte beaucoup d'enseignement, comme celui de constater que tout individu peut faire varier la baisse de capacités physiques en suivant un programme, une hygiène (bon je conserve la bière très régulièrement quand même) bien établis. Par ex https://kscoaching.fr/quel-age-au-top/ "...Pour illustrer la magie du corps, je vous donne quelques exemples à suivre d’athlètes ayant bien vieillit, voir très bien ! Comme quoi, la performance n’est pas tout le temps qu’une question d’âge ...." Pour autant, on a tous le droit de vieillir comme on l'entend, ce qui est navrant c'est d'entendre des gens se plaindre constamment alors qu'ils ne souffrent d'aucune maladie, nous n'avons qu'une seule vie n'est ce pas, acceptons sereinement son déroulement, en pagissant activement aux conditions de cette évolution dans le temps.

Là encore c'est un point de vue de rouleur solitaire qui n'a jamais souffert le martyr sur le plat quand ça roule vraiment vite, au delà de ses capacités physiques et qu'il se retrouve tt seul dans la pampa. Bon il est évident qu'on ne pratique pas le vélo avec la même intensité ni sous la même forme. Ilfaut se garder de conclusions trop gfénérales et hatives à partir de lecture plus ou moins adaptées. Sinon NB En cadeau, un point de vue: ce qui handicape en montée c'est le poids et le manque d'entrainement adapté à la performance. Il y a moult exposés très bien conçus sur le net pour s'améliorer (encore fait il en avoir l'envie)

Ce n'est pas que je les oublie c'est que perso (et avec mes potes) on ne le constate que faiblement cette "reduction," irrémédiable et franchement je ne sais pas si c'est le climat de l'ouest mais on est loin d'être les seuls à ne pas se lamenter sur la "déprimante déchéance physique", je me moque bien des traités plus ou moins sérieux sur ce sujet vois tu, cette littérature est tout sauf absolument exacte. La fréquence cardiaque à 70 balais n'est pas la même qu'à 40, oui, la résistance aux efforts brutaux non plus et alors? tout ça se gère intelligemment et facilement. Tiens pas plus tard que dimanche mon ami Franck, 61 ans vient de finir une course A2 en 5ème ^position à, plus de 40kms de moyenne, en compagnie de jeunes de 25 ans. Il s'entraine et ne passe pas son temps à se plaindre et se lamenter, ni à se conformer aux ouvrages sur la généralisation de la perte physique due à l'âge . Ceci dit je m'amùuse beaucoup de ces comportements de vieillard avant l'âge. Que chacun fait ce qu'il pense le mieux pour lui mais n'en fait pas une généralité. Il est bien évident qu'on est potentiellement moins performant physiquement à 70 qu'à 30 ou 40. Encore que vu la façon dont beaucoup de quadra/quinqua vivent actuellement c'est loin d'être aussi évident. On s'amuse beaucoup à chaque sortie et cette saison s'annonce au moins aussi prometteuse que l'an passé pour nous les 70+, la semaine prochaine un 150 bornes cyclosport et dès avril c'est GR1 ts les dimanches pour de nouvelles aventures ( à plus de 35 kmh of course). Les gars il ne faut pas trop lire les articles sur le vieillissement inéluctable et la déchéance physique ça tue. Heureusement il y a encore des gars comme Maillard35 qui ne sont pas en phase avec ces salamalecs de vieillards

S'améliorer sur le plat ça se travaille facilement, i faut épaissir sa masse musculaire donc faire des sessions de braquet à 60rpm max , monter les bosses assis avec du braquet, ça va venir mais en contrepartie on perd certainement un peu de vivacité en bosse (pas tellement en fait si on s'entraine à faire des bonnes accélérations successives en bosse, genre fractionné court)

L'âge n'a rien a voir avec le fait de plus avoir de moyens en montée, c'est exactement ce que tu soulignes. Avec mes années je suis tjs très à l'aise dans les bosses, en fait beaucoup plus que sur le, plat où il faut de longues longues distances plein pot pour commencer à faire des différences et quand on est en compagnie de vrais rouleurs on a intérêt à être très prudent avec ses cartouches. En revanche ,tout très vieux que je suis (il parait) dès que ça monte c'est nettement plus avantageux, alors ne pas croire que l'âge joue là dedans, vous les jeunots avaient encore de belles possibilités à entretenir. C'est hyper tristounet de lire ces gars d'à peine 60/70 balais se lamenter du passé pour s'excuser. Bien sur quand on souffre d'une affection tout s'arrete et ça à n'importe quel âge. Donc quand on est sain il faut la fermer et s'entrainer ou bien passer à autre chose c'est possible et surement aussi passionnant

N'oublions pas que plus la position est redressée plus la pression sur la selle est importante, avec les effets induits sur le périnée et aussi les lombaires. Par conséquent un amortissement fort est indispensable

Les différences entre Emonda et Domane niveau géométrie ne se font pas trop sur le TT Emonda en 58 TT 574, Domane en 58 TT 567 soit 7mm en moins, bof bof. En revanche niveau longueur de la douille de dir il y a un bel écart 171 pour l' Emonda et 195 pour le Domane. Et bien sur les bases AR sont plus longues sur le Domane 425 contre 410, rien à voir niveau vivacité mais plus de confort. TT a fait du même avis que P Plana sur l'inifinito, lourd et pataud, le Specialissima c'est parfait réactif, léger, nerveux . L'Oltre XR trop raide et trop lourd. J'ai eu un Reparto Corse 2010 beau vélo super finition mais un poil lourd et pas très nerveux

Mettre le pneu à T° plus élevée (20° à 25°) ) va permettre de l'assouplir et facilitera le montage. Il existe effectivement des pneus plus difficile à monter que d'autres. Un bon entrainement à la technique de montage est intéressante à développer. Souvent sur le bord de la route, 4 mains sont nécessaires pour bien remonter le machin, alors tt seul c'est sur qu'il faut un peu de force dans les doigts et une bonne technique. Tout ça s'apprend avec de l'expérience et aussi en regardant faire les autres. Pour les solitaires, ben il faut se débrouiller ou adopter des pneus aisés à monter.

Parfait, mais clairement il y a encore beaucoup d'autres manière d'aimer faire du vélo et assurément elles se valet tous dans lamesure où on choisit celle qui nous plait. C'est ce qui fait tout l'intérêt de la pratique cycliste.

Ah tu trouves, mais en fait c'est plutôt à ton propos, que j'invoquerais un petit manque de distanciation dans les discussions voire d'humour. Evidemment il y a différents types d'humour, et chacun est sensible à celui qui lui plait. C'est vrai que j'aime bien titiller certains esprits histoire de déclencher parfois des réactions révélatrices, via un écran ce n'est pas tjs évident de traduire le sens exact de la pensée. Sinon pour être précis comme tu sembles l'exiger, ce n'est pas 99.9 mais 99 que j'avais écrit et si ce n'est pas 99 c'est pas beaucoup moins et le terme de "péremptoire", est ce là un sens de l'humour? ça en semble bien éloigné. Au contraire parler des vélos made in France qui ont comblé mes plus jeunes années parait un clin d'oeil sympa aux belles années de l'économie française. La contradiction te serait elle difficile à supporter? ce serait bien moche

Oui car les roulements de dir ne nécessitent pas d'être graissés souvent , ts les 30.000 ou ts les deux ans c'est suffisant en général.

Dans ce cas moi aussi, je peux en sortir avec mon Colombus Genius des années 95 made in France et aussi un cadre en acier japonais Ishiwata mais aussi made in France + un Gitane des années 80 made in Machecoul. Depuis pas mal de temps c'est devenu assez rare et c'est le sens de mon propos

Météo plus que maussade pour la sortie de mercredi, alors on va sortir aujourd'hui. On est 9 au rdv, temps sec mais frais et un peu humidité ambiante, 7° et vent faible de SE. Cela va être une sortie très rythmée en direction de la Vendée et ses tobogans usants, de 8 on va progressivement se retrouver à trois à assurer les relais. Bonnes sensations, bon matos, bons réglages, tutto bene. 105 kms pour moi.

Chinois, malheureusement on est équipé à 99% par eux, particulièrement en vélo. Qui peut prétendre le contraire?

Effectivement chacun adapte son développement à sa technique de pédalage. Comme déjà évoqué j'ai du travailler la puissance pour exister dans les courses de régions peu accidentées où en plus la plupart des courses étaient plutôt tracées pour les rouleurs. De fait je moulinais un peu moins mais avait plus de possibilités pour emmener du braquet. Actuellement je mouline toujours plus que la moyenne. Par exemple dans le mur du coin ( St Fiacre sur Maine 400m à 11% et 150m entre 15 et 20%), je mets le 25 (39x25) et beaucoup de potes préfèrent monter ça en 39x21 ou 19 voire en 50x23, Ils ne montent pas beaucoup moins vite mais sont peut être un peu moins aptes à relancer au sommet. ils n'apprécient pas du tout de tourner les jambes pour rouler à la même vitesse. Pour mon cas, passer un court passage (150m) à 18/20% en 39x25 c'est tout à fait jouable(1.73, 66 ou 67 kgs, un peu plus en nombre d'années👨‍🦯👨‍🦯)

Je n'évoquais évidemment pas le seul cas de la course Paris Nice, mais le contexte général du sport cycliste et du spectacle médiatique qu'il offre, spectacle dont l'ensemble des entités qui l'utilisent à leurs profits ne veulent surtout rien modifier de peur d'y perdre. La sécurité des coureurs ne pèse pas lourd face aux enjeux financier. Quand il se produit un accident important, on parle beaucoup, on évoque bien le comportement des coureurs (ça ça ne coute rien) on envisage des réformes qui ne voient jamais le jour et on attend que l'émotion passe.

Non , mais il manque tout un pan de l'intérêt du vélo dans ce cas, peu importe, mais il faut le savoir. D'ailleurs ce n'est pas automatique , les rouleurs solitaires qui intègrent un groupe ont souvent besoin de temps pour se mettre en phase avec l'esprit groupe: relais trop appuyés, difficulté à rouler proche, sauter des relais , y revenir intempestivement, ralentissement trop appuyés, etc etc, pas facile de combiner la rivalité sportive individuelle et la cohésion technique.

C'est sur que les autres n'aident pas physiquement dans l'action de pédaler, en revanche quand on constate une amélioration constante de sa position dans un groupe, c'est factuel. La technique d'avancée en groupe, la cohésion des relais, l'homogénéité des efforts, la facilité de la récupération en s'abritant quand le besoin s'en fait sentir, la prise de relais plus longue quand on est mieux que les potes, tout ça ne se discute pas, mais constitue un environnement bien différent de la pratique solo. Ce qui est plaisant à plusieurs ce n'est pas , de mon point de vue, les discussions plus ou moins interessantes en roulant, mais bien la recherche de cette harmonie d'efforts et aussi accessoirement des brutales accélérations de quelques uns, par moment, histoire de mettre un peu d'excitation et d'adrénaline dans la sortie, sans agressivité ni rivalité. Mais bon peut être que je parle chinois ici.

On a ts raison de penser avoir raison, sauf que ceux qui roulent solo n'ont qu'une seule vision, alors que ceux qui font les deux, ben c'est tout bête, ils ont une expérience en plus (et pas seulement une pièce dans la machine). Quand on ne sait pas, on ne peut juger, même si parfois il semble qu'on aimerait bien le faire. Peu importe, ce qui compte c'est ce qu'on pense de soi, dirait on non?

Quand on suit la course on est effectivement effaré des innombrables terres pleins mal signalés, des retrécissements brutaux de chaussée, etc etc, une dangerosité coupable qui démontre bien s'il en été besoin le peu de cas que font les entités qui se goinfrent avec le sport cycliste et sa popularité, de la condition des coureurs, ils n'en ont strictement rien à battre.

Les roulements de dir sont généralement montés à sec en sortie usine (chinoise bien sur) et donc ils s'abiment assez vite si on ne prend pas la précaution de pallier à cette insuffisance.

ça c'est un discours de rouleur solitaire, car en compagnie on voit très vite si les "sensations" se révèlent trompeuses ou effectives.

J'en pense qu'il a une belle robe, qu'il semble en bon état, je ne connais pas les roues Fulcrum qu'il a, mais sinon rien d'autre car je ne roule pas sur ce type de vélo et il n'y en a pas dans mon entourage, sinon c'est vrai que pour un 2019 le prix est un poil élevé (en gros 50% du neuf je crois), Mais l'état général peut amener une surcote justifiée.