Marquez

Aucun changement pour moi par rapport à une solution qui marche bien question visibilité de l'AR, clignotant puissant. Ma lampe (import RPC) dure au moins 4h. La maréchaussée ne semble aucunement dérangée par ce système dans la mesure où elle ne réagit pas quand elle nous dépasse.

Ce n'est pas nouveau ce genre de malveillance: par exemple https://rmcsport.bfmtv.com/cyclisme/tour-de-france/tour-de-france-punaises-clous-carabine-quand-les-spectateurs-malveillants-perturbent-la-course_AV-202307040452.html https://www.estrepublicain.fr/tour-de-france/2023/07/02/des-punaises-a-l-origine-des-crevaisons-sur-la-2e-etape-les-coureurs-poussent-un-coup-de-gueule https://www.ouest-france.fr/sport/cyclisme/tour-d-espagne/vuelta-2023-le-peloton-victime-de-clous-et-de-punaises-jetes-sur-la-route-fa553de8-4586-11ee-b1e4-bd520a28f26a

Personnellement je n'en sais rien car je n' étais pas à cet endroit là, mais: «..... Au dernier tour, il y a soudainement eu du verre sur la route. Ça sent le sabotage. Ce n'était pas dirigé expressément contre moi. Mais on était passé cinq ou six fois à cet endroit, et la route était propre. Je ne comprends pas comment ces morceaux de verre ont pu se retrouver là par hasard alors que nous étions passés au même endroit une demi-heure plus tôt », a par la suite déclaré Van Aert auprès du média belge. Interrogé sur le sujet, les organisateurs ont répliqué....." $

Les organisateurs n'ont retrouvé aucun débris de verre à cet endroit suite à la déclaration de WVA. Il se répand dans la presse et les médias sur ce "sabotage" mais bon, etant le seul à crever c'est un peu juste comme excuse.

Bof je ne l'ai pas protégée et vu les sorties très humides qu'on a fait depuis 4 semaines , placée dans la poche AR de la veste, elle n'a (pour l'instant) pas souffert. Ce serait sans doute judicieux en cas de sortie avec risque de pluie de la glisser dans une pochette protectrice. Elle est entourée d'une coque protectrice, sans doute pas super étanche

Un trait d'humour par rapport à certaines réponses précédentes, il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre.

Oui je viens de lire la réponse de Pierre c'est exactement ce que j'ecrivaisLa fourche passe dans la douille de dir et s'appuie sur le jeu de dir inférieur et est stabilisée par le jeu de sdir supérieur, ily a bien sur des joints qui permettent l'étanchéité de l'ensemble, si elle n'a pas été démontée récemment elle coince un peu. le mieux serait de la secouer un peu pas le bas de la fourche, de tapoter sur le dessus en protégeant le tube de fourche au dessus via une cale bois par ex. ensuite quand ça descent on peut elever la bague le joint et le roulement supérieur.

Bah c'est un gadget un peu comme le tubeless ou les FAD ou les trans électriques , non?🤩🤩🤩 Ce qui compte c'est la puissance appliquée sur les pédales le reste c'est du bla bla

Un temps toujours clément, frais le matin 5°, vent d E/SE assez faible, ciel bleu, soleil rayonnant. Bien sur affluence au RDV. On est 17 dans ce GR1 du mercredi et ça va rouler assez fort mais plutôt linéaire et ça suit bien. Une crevaison d'un pote qui permet de bien tester la pompe électrique, nickel. Sur une pancarte je déchausse du pied gauche sans doute un réglage de pédale style "hiver", pas serré. Pas de bobo mais ça peut être dangereux. 105 bornes pour moi.

Le Silca donne plus que 4 pour 78 kgs (poids total) pour un 32

Non pas vraiment, sur un bitume hyper lisse tu descends beaucoup plus facilement les dents (sans plombages......)

Dans l'Ouest les routes même en pleine cambrousse sont en bon état il n'y a pas de pavés. Donc tout va bien pour mon (vieux) squelette, pour l'instant. J'ai roulé l'an passé avec un vélo tubeless équipé de 28 ou 30 je ne sais plus trop, un Aethos à vendre au club, c'est évident que c'est plus souple, mais en danseuse, en relance "costaude" ça pompe pas mal d'énergie et on a bien la sensation d'être plus collé au bitume. J'y viendrai certainement d'ici quelque temps, mais pas pour l'instant c'est sur. Pour le moment et dans la mesure où ttes mes sorties se font en compagnie de gars qui roulent vite je garde mon équipement actuel

Pour l'instant quand la pompe sert, je la recharge en rentrant en même temps que ma lampe flash AR. Comme je dégonfle souvent entre deux sorties j'utilise aussi cette nouvelle pompe surtout pour m'habituer à son fonctionnement, il y a 3 modes: vélo; moto et voiture et en mode moto et voiture elle ne dépasse pas 50 psi, et comme les logos sont minuscules avec mes yeux minables , pas facile de bien régler. C'est un peu gadget quand même, avec ma mini pompe manuelle Leyzine, je gonfle sans pb à 6 bars.

Jordi Meeus gagne au sprint assez nettement. le pauvre WVA a crevé à 10 bornes du but ruinant toutes ses chances. Il n'avait sans doute pas vérifié le préventif dans ses TBL😒😒

Jusqu'à 3h30 d'efforts rien de solide, juste de l'eau sans aucun ajout, il faut s'y habituer, quand on l'a fait, c'est sans aucune baisse de régime. Si on prévoit d'aller au delà, il faut commencer les glucides dès 2h d'efforts

Ch.Laporte est forfait car pas au top, WVA remis lui y fait sa reprise, pas de MVDP ni de p. Magnier. C'est aujourd'hui

OKJ alors, j'y repenserai quand mon vélo deviendra inconfortable à chaque mètre roulé. Pour l'instant c'est "pullman".

Belle météo pour plusieurs jours encore sur l'Ouest, on va surement un peu faire "chauffer les pneus", les rayons carbone vont fendre l'air. Dans 15 jours RDV à Vertou pour un 150 bornes😋😋

Quand on achète une occas, c'est pareil pour tout il faut évidemment examiner le vélo consciencieusement. Les haubans et les bases, la boite pédalier, la douille de dir, le serrage de la tige de selle, controler ts les jeux (direction, pédalier moyeux), le fonctionnement des leviers de vitesses. Une fissure dans un cadre carbone c'est souvent visible ou ça provoque des craquements au pédalage. Le carbone se répare parfaitement de toutes façons. On peut avoir un excellent vélo carbone d'occas récent et très bien équipé pour bien moins que 1000€. J'ai renoncé à vendre mon TCR Pro de 2020 qui ne partait pas à 800€, personne n'a mis plus que 500€. A ce prix là je préfère le conserver. Un copain a du baisser le prix de son Cannondale Super Six de 2020 équipé en Ultegra Di2 avec même pas 10.000 bornes à 750€ pour qu'il parte.

Alors si le "journaliste" Pierre Rolland le dit...............

Oups, avec l'âge la mémoire a tendance à se dégrader, mes excuses pour cette redite et merci du rappel

Je n'ai pas l'impression d'avoir lu grand chose au sujet de ces petites pompes qu'on glisse dans la poche AR du maillot et qui dispensent de l'effort du gonflage manuel sur le bord des routes, suite à un perçage de caa. Après en avoir vu fonctionner quelques unes, je m'en suis pris un modèle de la marque Cyclami (150 PSI) et je dois dire que c'est plutôt pas mal, en tout cas ça gonfle bien et assez rapidement. Pas d'affichage en bar uniquement en PSI mais on s'y fait vite. On peut gonfler mini 3 pneus en 25/28 à 87 PSI (6 bars) avant d'être à sec de batterie Bien sur les afficionados du TBL ne seront pas concernés, j'imagine.

Des réactions épidermiques, tiens donc, cela n'y ressemble pas, étrange d'évoquer cela, sauf à vouloir lancer des à priori injustifiés, mais ça c'est une autre manière de dialoguer. Les pratiques de la bicyclette sont multiples heureusement. Et en conséquence les choix de matériels, de réglages sont très différents et parfois opposés. Ne pas vouloir optimiser le rendement de son matériel c'est un choix tout à fait légitime, qui n'est sans doute pas celui de tous les pratiquants. N'est il pas vrai?

C'est une vision de la pratique cycliste, Tous n'ont évidemment pas la même et je pense qu'ils ont aussi pour objectif de profiter de la vie , tu en doutes?

- les oreillettes - les freins trop puissants - le mode de calcul des points UCI (modif 2021 puis 2023) - les aménagements urbains plus ou moins bien annoncés - des braquets trop longs et la liste n'est sans doute pas close