Marquez

Décision logique et pleine de bon sens. Tempête et vents violents sur la région. D'où danger important pour les coureurs et perturbation majeure des résultats par les variations de conditions météo durant la journée.

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Problème souvent rencontré avec ces pneus manquant de souplesse , pas cher mais pas top

Mathilde Gros en argent sur le keyrin, très belle fin de course

Et Victoire Berteau vice-championne d’Europe de la course aux points. Touhjoursderrière Lotte Kopecki

Tu as parfaitement raison, et cela impose de ne pas balancer n'importe comment les caa TPU qui ne seront alors pas recyclées correctement, Mais il est faux de croire qu'une TPU se répare moins bien qu'une butyl, les patch fournis réparent parfaitement les perçages "La production et l'utilisation croissantes de TPU ont conduit à une quantité importante de déchets, ce qui pose des préoccupations environnementales. Les déchets de TPU, comme d'autres déchets plastiques, contribuent à la pollution et peuvent prendre des centaines d'années pour se dégrader dans les décharges. Cela a conduit à un besoin urgent de méthodes de recyclage efficaces pour atténuer les dommages environnementaux."

Le luxembourgeois Kokkelmman lanceur du sprint pour Lotto est allé jusqu'à la ligne et a battu Groenewegen. Son sprinter a été incapable de le remonter, super. Encore une météo très crade

Il est arrivé un truc identique mais dans l'autre sens, sen passant du 53x19 aur 53x21 en faux plat montant vers 90rpm, la chaine est passée sur le 39 impossible de pédaler et en groupe ça craint un tel ralentissement. J'ai bloqué la fourchette en position de grand plateau avec la vis de butée et continué comme ça, pas simple les bosses qui restaient à franchir sur 53x21. C'était la tension du cable qui était insuffisante pour enclencher le clic de la poignée gauche et le décalage de la chaine vers la gauche a entrainé la descente sur le 39.". Une augmentation de la tension du cable et c'était réglé (utiles les dispositifs de tension intégrés aux gaines)

Deux fractures pour Pedersen: clavicule et poignet.

Bonjour, J'ai eu ces roues il y a quelques années et je ne me souviens pas avoir eu de tels problèmes, Essaie de réchauffer un peu les pneus car bien froid c'est plus raide sinon il existe du savon pour montage pneu. Une précaution également c'et de bien positionner la tringle déjà en place bien au milieu de la jante; lesFusion 5 n'ont pas la réputation d'être spécialement difficile à monter. Sinon éviter de trop gonfler la chambre

Il a résisté dans la bosse avant l'arrivée et a réglé le peloton. Mads Pedersen a chuté et a du être évacué vers un hopital. Pas de précisions sur ses blessures. Un plateau assez fourni ( dont Evenepoel, Vlassov, Pelizarri, Mc Nulty, Almeida)

Elle a battu l'italienne Myriam Vece en finale Plus tôt dans la journée, elle avait obtenu un nouveau record de France de la discipline en qualifications (1:03.328)

Effectivement ça fait entre 15 et 22 kmh à 70rpm, ce qui est vite pour du 6% moyen

Bon alors ce n'était pas du tout un plat mais une montée de 700m jusqu'à la ligne, pas du tout pour sprinter, d'ailleurs Groenewegen et ts les sprinters sont loin derrière. Et le Paul avait un peu prématurément déclaré au départ qu'il se voyait bien gagner avec ce type d'arrivée. Il n'avait pas les jambes par rapport aux deux premiers le jeune Tom Crabbe et Lukas Kubic, qu'il n'a pu suivre, il se fait aussi passer par Clément Izquierdo et Maxime Decomble.

Shimano fait fabrique certains articles dans pleins de pays dont la Chine 😂 "Shimano possède des usines au Japon, en Malaisie, à Singapour, en Chine, au Cambodge, en Indonésie, aux Philippines, en République tchèque (à Karviná) et aux États-Unis." Et pour Merckx "Merckx lui-même a vendu ses parts dans l’entreprise à la fin des années 2000 au holding du fabricant belge Ridley." "...Au niveau production, on allait aussi délocaliser, pour être plus performants, vers la Chine pour la fabrication proprement dite, vers Taiwan pour l'assemblage. Seuls quelques modèles faisaient encore le détour par Zellik… En 2009...." Mon vélo le plus ancien est de 2019 (une occas de Delko Marseille de 2018), les autres de 2020, et 2025. Les roues il ne me reste que des carbone les plus anciennes CSC 2021 (environ 25.000kms mêmes roulements (moyeux Powerway R13) les autres , ICAN 2022 40mm, Elite Aero 40S 2023, CSC 38mm et 50mm 2025. Les pneus et patins changés quand ils sont usés, tout comme les chaines, aucune idée des kms, c'est l'état d'usure qui conditionne le changement. Pour les pneus la longévité est une donnée secondaire pour moi, je privilégie la tenue de route, sec et mouillé, le poids, le confort, la capacité à résister aux coupures sur l abande de roulement. Les cassettes, vu les nombres de roues en service ne sont pas usées rapidement. C'est quand ça saute un peu avec une chaine neuve que je change.. Les selles (carbone siège et rails) en général c'est quand ça devient moins confortable que je change, aucune idée des kms. Les plateaux alors là je ne change quasi jamais depuis 8 ans, ils sont en bon état, même le Sram du KTM de 2018.

Un Paul Lapeira plutôt décevant par rapport aux ambitions affichées, Beau numéro de l'équipe Flanders Baloise (grosse échappée et victoire finale). Météo plutôt bien pourrie dans le Sud.

Ouais il s'agit du roulement de pédalier qui se désigne comme boitier de pédalier , la partie du cadre qui reçoit ce roulement se désigne aussi comme boitier c'est comme ça ?????

Aujourd'hui météo clémente pour une sortie, soleil et nuages, vent de SE moyen et T° de 9° à 8h. Une trentaine de membres au RDV. Le 1er groupe part à une bonne 15aine vers la Vendée, vent oblige, un circuit sympa concocté par nos deux vendéens de service, avec quelques "talus" et de petites routes quasi désertes. Le retour vent favorable est propice aux allures "nerveuses" mais sans plus, ambiance groupe sympa. 95 bornes pour moi ce matin. Parfait.

C'est utile de relater ses expériences d'utilisation des matériels achetés en direct pour en faire profiter les autres. Par exemple j'ai acheté un derailleur AV de marque LTWO qui n'était vraiment pas super e que j'ai enlevé vite fait. En revanche pour les plateaux j'ai des Anrancee et c'est plutôt très bien.

La française de 26 ans super star du VTT mondial s'explique sur la grosse dépression qui l'a affectée en 2025 . PFP l'aurait très bien conseillé pour tenter d'en sortir. Pression sportive et médiatique à ces âges, ça peut bien démolir l'esprit

Euh, faut voir quand même, j'ai déjà vu des plateaux "légers" se tordre au bout de quelques 100aine de kms.

Tu gagnes aussi du temps en passant plus vite en courbe, pour arriver à ce résultat il faut s'entrainer un peu pour virer le plus vite possible et avoir une bonne idée de l'adhérence limite de ses pneus en prenant de l'angle. A défaut, patatras J'ai pu constater que les jantes hautes apportent un vrai plus également.? Sinon pour la descente on peut aussi remplir son sac à dos de 10 kgs de gros cailloux au sommet. C'est un truc (gilet de poids) qu'on utilisait pour les compets de slalom en fun board afin de conserver le contrôle en partant surtoilé, ça marche super, sauf quand tu tombes, là faut vite réagir sinon tu coules profond ,

J'ai fait peu de courses avec de fortes ou de longues descentes, surtout des cyclosportives. Ce que j'ai constaté c'est qu'on se fait rarement décrocher en descente par pente faible à moyenne, sur des tracés sans courbes marquées. En revanche quand les virages plus ou moins serrés contraignent à ralentir, là si on n'y prend garde ou si on est pas très bon en négociation de trajectoire, on prend vite des écarts et même en pédalant on a beaucoup de mal à faire son retard; Le pire c'est quand on se retrouve derrière un "lent" en virage, pas facile de doubler rapidement et sans risque et c'est tt de suite 30/40m de perdus et gros effort pour revenir. Dans ces conditions bien sur la tête relance à bloc pour rendre difficile la reprise de contact. Il vaut tjs mieux être dans les premiers (comme toujours d'ailleurs) si on peut.....

Passé 60/65 kmh, plus très prudent de pédaler les jambes autour du cou même avec 53x12, plus efficace d'adopter la position la plus aéro. Je ne vais plus très souvent en montagne, mais si je me rappelle bien au delà des 70/75 kmh on rattrape beaucoup plus de cyclistes que l'inverse. Ou alors ce dont je me rappelle un gars fonce derrière pour te rattraper et ensuite devant il freine ......

Oui mais le facteur Q est plus large sur le pédalier GRX (+2.5mm je crois) donc un pédalier GRX et un dérailleur AV GRX c'est parfait, sinon il faudra un peu bricoler avec un derailleur AV 105 ou UIltegra. Pour les manettes sont interchangeables. No problem. Bon à savoir le derailleur AR GRX est très tolérant question taille de pignons.