Marquez

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Veronica Ewers se retire du peloton face aux conséquences du syndrome Red-S. Dérèglements hormonaux, os fragilisés, et système digestif perturbé... Les conséquences du syndrome Red-S ont poussé l'Américaine Veronica Ewers à arrêter sa carrière à 31 ans. Son équipe EF Education - Oatly a annoncé leur séparation. Le « s » en lettre minuscule indique que ce syndrome impacte à la fois les pratiquants compétiteurs ou de loisir, femmes ou hommes, valides ou para-athlètes et tous les groupes d’âge. La LEA intentionnelle est la restriction consciente et délibérée de nourriture en inadéquation avec les engagements sportifs, à la différence de la LEA non intentionnelle. La chasse au « fameux » rapport poids/puissance, la quête « esthétique », variables déterminantes de performance, conduisent certains sportifs à limiter délibérément leurs apports alimentaires. Les sports sensibles au poids (course à pied, escalade), à catégories de poids (sports de combat, aviron), à jugement esthétique (patinage artistique, gymnastique), font souvent le lit du REDs. Les athlètes féminines d'endurance présentent un risque élevé de LEA. Les sujets « perfectionnistes » sont aussi plus prédisposés, tout comme ceux exposés à la pression de leur milieu sportif et familial, des médias sociaux et de la culture sportive. Tout athlète cherchant à manipuler intentionnellement l'EA afin d'atteindre un physique spécifique pour le sport nécessite une surveillance médicale, y compris le recours à un diététicien du sport. Sans le rechercher, d’autres sportifs peuvent se retrouver en LEA par méconnaissance. Sur ce sujet, PFP a subi bien des critiques lors du TdF 2025, notamment de M.Reusser, par ailleurs médecin: "La cycliste Marlen Reusser voit d'un mauvais œil la perte de poids dans le peloton féminin. Celle qui est aussi docteure en médecine a admise qu'elle « espérait secrètement » que la Française ne remporte pas la Grande Boucle pour ne pas encourager les autres coureuses à suivre le même régime..." On constate avec l'exemple de Veronica Ewers que c'est plutôt justifié

Fini la pluie de la nuit, brouillard et 5° vent faible de Sud, nombreux au départ on forme deux groupes et c'est parti vers le sud, la Vendée donc, mais peu de D+, 80 bornes avec le groupe et 95 pour moi à allure raisonnable, sauf sur les 10/15 derniers kms où ça a accéléré un poil (38/40 en file indienne) certains préfèrent relacher car la période n'est pas aux efforts prononcés, bah ils sont deux coursiers à tenir leur tempe et on les laisse faire et on reste dans les roues, pas difficile. Pas de pb pour personne ans cette sortie routes humides et un peu sales

C'est certain que quand tu as pu tester les CSC et vu les prix sur la plate forme Ali, tu peux être tenter de faire du commerce en faisant de la marge. C'est une autre histoire et c'est aussi un métier.

Tous ces achats sont faits dans la plus parfaire régularité (droits douane et TVA réglés via le transporteur et inclus dans le prix d'achat. Je pratique de la même manière avec pas mal de produits achetés sur des sites de commerçants français (vermifuges et produits chevaux, pièces détachées de tracteur, ....). Les potes pour qui je réalise la transaction avec CSC ou autres font partie du club cyclo, je n'aurai aucun mal à prouver que les montants que j'ai payés m'ont été remboursés (chèques ou virement) au centime près. Non je ne pense pas courir aucun risque de requalification de ces achats en type commercial , évidemment si je passais commande de 50 roues ou cadres, cela serait certainement différent.

Oui souvent car pas mal de potes ne sont pas trop à l'aise avec les ites de fabricants, avec Paypal aussi. J'ai du coup l'impression que le vendeur '(CSC en l'occurrence) est plutôt disposé à faire des rabais ou des conditions de livraison avantageuses

Et bien, reçu ce jour pour le compte d'un pote, une paire de CSC 38mm, FAP, rayons Pillar Wing20, 1320 grs, le tout pour 355€ tt compris. Avec ces jantes et ces rayons la rigidité est au top, j'attends les commentaires du copain quand il les aura montées.

En Pays de Loire c'est entre 6 et 8% le vallonné, pour atteindre 10% il faut bien choisir son circuit, du coup c'est 53x42 ou 53x39 et 12x25. Les 36 et 34 ne servent jamais, chacun son jardin.

Le temps est passé au beau fixe ce matin, un peu frais (4° à 8h) et petit vent d'Ouest. Du coup du monde au rdv une bonne 50aine. Pas mal de groupes assez hétéroclites because le désir de rouler cool en fin d'année. Résultat on est dans un peloton de 25 ce qui fait beaucoup. 3 crevaisons et 80 bornes (95 pour moi). Pour les TPU je peux dorénavant confirmer avec certitude que ça ne crève pas plus que les butyl, quasi un an et 12.000 sans problème, j'ai baissé un poil la pression (entre 6 et 6.5 en 25 plutôt que entre 6.5 et 7, je ne pense pas que ce soit ça qui améliore la résistance.

Je n'en doute pas un seul instant et n'ai jamais mis en doute ses compétences sur le sujet enfin il me semble et qui es tu toi l'ami pour distribuer des bons et mauvais points? Les livres et les études sur les pratiques linguistiques me semblent offrir un intérêt assez certain, entre autre par rapport à des propose de RS

Ben moi j'en sais rien c'est juste ce que la littérature spécialisée proclame, on fait bien ce qu'on veut pas vrai?

Il faut se rappeler que avant la pillule (1967) el la légalisation de l'avortement (1975), elles n'étaient pas trop à la fête question bagatelle.

Si je m'y mets c'est comme ça qu'il faut faire? (total au 28/11) Vautour50______________30790km (objectif 25000km) Michel Dubin ____________17050km/163003m+ Didier Blanguernon_________ 16928km André Massol____________ 13591km/218880m+ Marquez 12.052 kms Jean-Christophe Rincent_____11692km/137300m+ André Advocat------------------9783/123764m+ ( dont VTTAE646/19500m+) Thierry Geumez___________8854km/- Nicolas Joary____________7428km/99096m+ Serge Masselot___________7417km/- Pierre-Yves Dessimoz_______7006km/54000m+ Pierre Plana_____________6775km/89600m+ Sylvain Karle ____________6751km/40987m+ Jean-Pierre Courquin_______6416km/74400m+ Jean-Marc Bouquet________6361 km/52364m+ Jacques Vandewiele (VAE) ____5842 kms/52340m+ Johan Assink____________5544km /11666m+ Geoffroy Cachat __________4452km/50981m+ David Courtois ___________2763km/25257m+

huitante est majoritairement utilisé dans les cantons de Vaud et de Fribourg. En Valais, le terme coexiste plus fréquemment avec quatre-vingts, comme en témoignent les pourcentages légèrement plus faibles observés dans certains districts de ce canton. En revanche, dans les cantons de Genève et ceux de l’Arc jurassien, les très faibles pourcentages d’utilisation de huitante suggèrent une nette préférence pour quatre-vingts.

Ce n'est pas insurmontable de comprendre soit soixante dix ou bien septante, quatre vingt dix ou nonante, etc etc Evidemment pour les "sudistes" c'est peut être du chinois

Bof si on reste sur la route bitumée les vélos classiques sont suffisants pour moi, les garde boue surtout AR servent à éviter de se mouiller l'AR train et d'asperger le gars derrière, mais de ttes façons garde boue ou pas on est bien trempé après quelques heures. Et puis si on n'aime pas l'eau on n'est pas obligé de sortir, pas vrai. En tout cas je ne crois pas que j'achèterais un vélo "spécial pluie".

Certes mais mon propos n'était pas si interessant que ça en fait

Bof si on reste sur la route bitumée les vélos classiques sont suffisants pour moi, les garde boue surtout AR servent à éviter de se mouiller l'AR train et d'asperger le gars derrière, mais de ttes façons garde boue ou pas on est bien trempé après quelques heures. Et puis si on n'aime pas l'eau on n'est pas obligé de sortir, pas vrai. En tout cas je ne crois pas que j'achèterais un vélo "spécial pluie".

Question: pourquoi le gravel est il plus adapté à la pluie aux roues sales mouillées? ce matin j'étais avec le KTM Revelator Alto Elite en pneus 25 que je garde en "mulet", pas du tout stylé "rando" plutôt course WT c'est sur et c'était parfait question monture avec la pluie les routes sales et trempées. Question agrément c'était différent, ça me rappelait plutôt les séances de planche à voile niveau humidité, mais avec 14° ce n'était pas du tout éprouvant

Bon ce matin 13° de plus qu'avant hier mais beaucoup d'humidité, on ne se retrouve qu'à 4 au rdv et on sera bien bien humidifiés pendant les 70 bornes avant der rejoindre le local club où on se retrouve à plus d'une 20aine pour la 3ème mi temps. Deux bières et 85 bornes pour moi aujourd'hui avant la douche, je constate que les 12.000 sont passés avant la fin de mois, mais je roule à l'éco depuis un bon mois, dès que ça accélère RAB je reste planqué et ça va durer encore bien 2 mois. Sinon, les vendeurs de CSC me relancent du fait que c'est moi qui commande pour les potes, gros rabais proposés, une paire de 50mm avec rayons carbone à 420€, dingue quand même, peut être que je vais me laisser faire car les CSC sont excellentes.

Le problème c'est la fréquence des dysfonctionnements le fait est bien sur que ça marche quand même de temps en temps mais ça semble un peu genre loterie.

Ouais on n'était pas trop dans les normes actuelles, mais après 68 les nanas se sont lachées grave par rapport à avant

Vite fait après sa retraite il prend le poste de manager d'Ineos. Avec le retour de Dave Brailsford, et ses accointances avec les peu recommendables Rozman et Scmidt, ils veulent revenir au niveau d'UAE et Gianetti, ils savent faire ça c'est sur, attention à Vauquelin et Godon,, ils vont s'envoler avec ces "magiciens".

Je ne sais pas exactement ce qu'il en est avec tradeinn et Bikeinn vu que je me suis bien gardé de faire affaire avec eux mais si on jette un oeil sur les commentaires de clients sur des sites externes, c'est assez dissuasif . Exemple: https://www.tripadvisor.fr/Attraction_Review-g187499-d17726738-Reviews-Tradeinn_Place-Girona_Province_of_Girona_Catalonia.htmly

C'est sur, mais les "ratés" sont le fait de certaines plates formes pas de toutes