chmotard

Je ne connais pas la composition ni le rôle de ces électrolytes , mais si le but est de reminéraliser le corps , peut être qu'une eau fortement minéralisée type vichy st yorre , préalablement dégasée , pourrais faire l'affaire en période de forte sudation.🤔

Ça fonctionne tant que la marque dite "de luxe" entretient une réelle différence avec les gammes inférieures. La qualité n'est pas toujours qu'une question de prix , l'amalgame est trop souvent fait , inconsciemment , jusqu'à ce que le client s'aperçoive qu'on le prend pour un %@!?. (Et s'il se voile la face , pour le coup l'est vraiment 😁) Ce que je trouve dommage dans le cyclisme, c'est que ça bascule doucement dans l'élitisme , si ce n'est déjà fait. J'espère que ,Chinois ou pas , il y aura toujours des fabricants pour proposer des montures accessibles à toutes les bourses ou presque.

Les grandes marques aurait elle "mangé leur pain blanc "?

Retour de vacances hier ! Pas de vélo depuis 3 semaines donc ce matin je m'y remets.....tout doux 🙂. Levé tard et après les 12h00 de route d'hier , toute petite sortie. Départ un peu après 11h00 , soleil et un peu de vent. Deux gars me doublent en début de sortie et l'un d'eux m'envoie un amical " joli vélo ! " Et pour cause, il avait le même que le mien 😄. Vu la durée du parcours, je ne me suis pas vraiment économisé au départ, et après 3 semaines sans vélo , le cardio a eu un peu de mal , les 3/4 du temps en zone 4 ou 5 , on perd vite. En fin de parcours j'entends une sonnerie bizarre et un gars me double à bonne allure , une voiture le suivait de peu. Peut être le son d'alerte d'un radar intégré à son feu arrière. Si c'est le cas j'aimerais pas pas du tout avoir un truc de ce genre qui emmet des bruits stressant 🙄. 30 bornes au total avec 215 de D+ avec une bonne moyenne 🙂.

En effet , c'était le tout début 😁. Moi c'était en 2006 avec un Mio C510 , très robuste également. Quand la maj cartographique est arrivée à terme, je l'ai débridé pour y installer un autre logiciel, IGO 8, entièrement personalisable et pour lequel on "trouve" assez facilement des cartographies non dédiées , Navteq ou Here . Grace à cet engin j'ai commencé à parcourir les recoins de la France en moto en préparant mes itinéraires à l'avance sur les petites routes sympa très rarement proposées sur les itinéraires automatiques. Des heures de préparation mais quels plaisir ensuite 🙂.j'ai continué après avec Igo Primo sur smartphone. Avec mon gps vélo Sigma c'est pareil, pour les secteurs à découvrir je prépare ou peaufine mes itinéraires dans la semaine pour en profiter le weekend venu.

Avant tout , il faudrait connaître la marque de vélo. La photo de la plaque n'est pas très lisible. Peut tu en faire une de meilleure qualité.

Perso ça ne me rebute pas de devoir faire ce genres de manips , je privilégie la qualité de navigation (absence totale de plantage , recalcul d'itinéraire sans délai, facilité d'interprétation visuelle du guidage) . Mais pour la très grande majorité des utilisateurs, ce qui fait le succès d'une marque par rapport à une autre , c'est certainement la simplicité d'utilisation et la compatibilité inter logiciels et avec les différents environnements smartphones. Cela passe par des accords financiers et ça se répercute sur le prix du GPS , le confort ça se paie 😉.

En effet ton axe tu l'as pas épargné. Idem que les autres , vas voir un pro , il trouvera la solution. Pour apprendre la mécanique a distance c'est pas l'idéal, le mieux c'est d'avoir un ami bricoleur qui pourra t'apprendre car c'est avant tout un apprentissage manuel , pas toujours simple d'expliquer verbalement.

Du alen c'est du 6 pans , le torx a une forme étoilés. En regardant de près tu ne peux pas te tromper.

Vente par correspondance 😉. Achet sur internet

Un pote qui roule en gravel a aussi un bolt de Wahoo , il en est très content également, que ce ce soit sur route ou off road , la cartographie lui permet de bien lire en roulant pour improviser.

Sans parler du prix , il faut surtout prendre un matériel adapté à son utilisation, sans cèder aux sirènes du marketing et de la mode. Beaucoup ne jurent que par Garmin mais es t'il adapté au besoins ? Le prix en vaux t'il la chandelle ? Je pense qu'il faut prendre en compte la facilité d'utilisation en roulant ( s'il faut mettre ses lunettes ou devoir viser le petit pavé tactile...), la compatibilité et surtout la facilité d'usage avec les applications annexes que l'on a l'habitude d'utiliser (strava, komoot,...), le type de smartphone que l'on a (android, IOS). La facilité de création ou transfert d'itinéraires si on en a besoin. Le type et la taille de l'écran selon qu'on ai besoin de visualiser, lire une carte pendant le trajet, l'autonomie, l'étanchéité , tout tactile ou avec boutons . Perso j'ai pris un Sigma . Compact , très lisible, guidage par fleche et aperçu partiel du parcours sur 100 metres ,navigation menus par boutons ,bonne autonomie , transferts d'itinéraires gpx efficace. Robuste , étanche , 70€, marque réputée. Pas d'écran couleur ( en plus je suis daltonien 😁), pas d'affichage de carte (comme je ne sais pas lire aisément une carte en roulant ...) Pas top avec les applis annexes mais je m'en fout , je ne peux pas lire les sms en roulant 🙄 Bref il me convient parfaitement 😉

Avec mon Sigma je peux aussi ajouter ce type de capteur pour une précision optimale de la vitesse. Ca fait encore du matos à ajouter mais c'est la meilleure solution. Tu as pu comparer les écarts avec la vitesse gps ou celle ci se désactive quand tu associes le capteur ?

Oui , ça reste qu'une montre , même si elle est classée dans les modèles les plus précis.Et puis je consulte régulièrement un cardiologue qui me dit que tout va bien donc ...

Ça va ça me rassure. Je fais parfois des max à 181 pulsations et j'ai 56 ans , je me demandais si c'était normal ou pas .

Oui , il perd en partie le signal et donc la précision. C'est un peu le soucis des vitesses GPS quand elles varient , le temps de réponse n'est pas immédiat , encore plus en zone couverte. J'évite de consulter ma vitesse en ascension quand c'est boisé car c'est parfois perturbant et fausse mes repères, genre ma vitesse diminue alors que ma cadence ne semble pas avoir varié (je n'ai pas de capteur de cadence)

Tu mets un compteur sans gps et tu ajustes la circonférence à ta sauce , tu les auras tes 2km.h 😁

T'as raison faut te faire plaisir 😉. 400 g d'écart entre les 2 modèles. Sur l'EDR les jantes sont des decath , je ne savait pas qu'ils faisaient des jantes carbone.

J'ai le kit de base , rustines démontes pneus et pompe. J'ai pris une zéfal "air profil" pour sa compacité , son raccord flexible et sa capacité de gonfler à 8 bars. Lors de crevaison j'ai pas trop galéré à regonfler . Il faut donner beaucoup de coups de pompes forcément mais sans difficulté particulière. J'ai des pneus en 25 alors il me faut une pression importante de l'ordre de 6 bars. Je voulais une pompe a raccord car je trouves ça plus facile à gérer lors du regonflage..

"désentrainement" ...... "excessif"...... Jamais contentes ces montres 😁

Perso j'ai modifié manuellement les zones car avec le calcul auto avec l'âge , je me retrouvais trop souvent en zone 5 . https://toutpourmasante.fr/calcul-zones-frequence-cardiaque-entrainement/#zones-formule-karvonen (renseigner uniquement fréquence max et au repos )

Merci 👍. En effet c'est bien conçu. a l'occasion je rajouterai un morceau de mousse assez dense à ma noix de serrage , ça devrait faire l'affaire.

C'est bien là le soucis , faut doser . Sur un Bianchi carbone en magasin , j'ai pu faire fléchir le tube horizontal par une pression entre le pouce et l'index. Je ne sais pas si c'est pareil pour tous les cadres carbone , mais perso je ne tenterais pas de serrer là dessus .... Au mieux venir juste au contact et sans porte à faux.

Mon pied LIDL n'a pas ce système de gouttières , et j'ai un passage externe des cables , donc je fixe au tube de selle. Tu aurais une photo du système de gouttières STP ? il n' y a pas de visuel sur leur site.

bonne nouvelle 👍