chmotard

Le nez collé à l'écran , l'image est dégueux et c'est normal avec la définition de l'époque. En respectant un recul correct , la qualité d'image perçue est meilleure.

C'est pour ça que quand je n'ai pas d'autre choix que de faire appel à un pro , je reste posté dans l'atelier durant l'intervention. J'en ai déjà repris un de justesse qui s'acharnait à vouloir débloquer un bouchon de vidange sur un carter alu , il était en train de serrer .........

C'est ce que j'ai toujours fait également depuis que je suis en âge de réparer une crevaison , ça me parait logique.

Tu as raison pour les pistes de freinage, je passe un coup d'alcool à bruler régulièrement

Oui , ça freine fort 👍. J'ai également bloqué l'AR un court instant ce matin. Manque plus que l'ABS pour ne plus bloquer 😁, la prochaine évolution avec le radar anti collision 😄

Ce matin grand et beau soleil annoncé et quasi pas de vent, le temps idéal 🙂 . Départ un peu avant 9h00 après une nuit très courte, maintenant faut éliminer les gros excès de la veille , ça va pas être simple mais je m'en tiens (connement ?)à mon programme . Encore un parcours à découvrir, ça démarre sur la chaussée Brunehaut par un long bout droit qui monte et qui descend, parfait pour l'échauffement. Ensuite direction Averdoingt par des petites routes qui serpentent , à un moment je coupe la D939 blindée de véhicules qui partent sur la côte d'Opale, je suis bien mieux sur mon vélo 🙂. Ensuite je rejoins haute Estrée par un bout que je connais bien mais jamais emprunté en sens inverse, ça change tout ! Dans une petite descente bien raide, j'évite de justesse un engin agricole, fourche en avant, qui a coupé un peu le virage 😮 , merci à mes FAP 105 . Après une longue côte , déjà 11h00 et là je commence à trouver le temps long , alcool et nuit courte ça a des conséquences 😁. Au final 80km et 620 de D+ , avec un moyenne légèrement supérieure au weekend dernier, curieusement je m'en sort bien 😊.

OK , à l'avenir j'éviterai de te donner des conseils....

Normalement tu peux paramétrer la vitesse à partir de laquelle il se met en pause ,c'est vrai que dans certaines côtes la vitesse peux vite chuter.

Ya une fonction sympa sur les compteurs GPS et montres , c'est la pause automatique . ça évite de flinguer ta moyenne quand tu te prends une série de feux ou de stop 😉

Une chose qui est connue et qui n'est plus à prouver , c'est que le gain de poids sur les masses en mouvement est bénéfique lors des relances , accélérations. Maintenant à savoir précisément quel est le gain , c'est une autre histoire. Quand on a pas trop de sous et qu'il s'agit de dépenser 1000€ dans une paire de roues pour gagner 200 grammes , c'est important de connaitre précisément à quel gain il faut s'attendre et si on a le niveau pour en tirer bénéfice. Par contre si comme dans le cas des TPU chinoises l'investissement n'est que de quelques euros , franchement on s'en fout un peu si en réalité on gagnera 1W ou 100W 😉.

Il n'y a que la mesure qui puisse déterminer précisément le gain. Encore faut il établir un protocole de test soit adapté avec le matériel approprié , c'est loin d'être simple.

Entre le manque de temps et les vacances, je n'avais pas fait de grosse sortie depuis 1 mois , faut pas déconner 😄, alors ce matin départ vers 8h00 sous le soleil 🙂. 13 petit degrés alors coupe vent et tour de cou le temps que ça se réchauffe , je change de département et passe dans la Somme en direction de Lucheux. Parcours assez roulant sur ce 1er tiers mais un bon vent de face de Sud Ouest , j'en chie un peu puis je traverse la Forêt de Lucheux en direction d'Ivergny , très beau passage au calme et je profite du soleil et de cette magnifique nature. Des nuées d'insectes, réveillés par le chaleur du soleil, sont aussi de la partie, j'ai du en avaler quelques un au passage 😁. Puis secteur bien valonné entre Rebreuviette et Magnicourt sur Canche . Ayant forcé le rythme depuis un moment je frise la crampe aux 2 cuisses dans une grimpette en danseuse... Maintenant vent de 3/4 ou dos , j'en profite pour faire remonter la moyenne 🙂 , d'autant plus que le tracé redevient bien roulant entre Avesne le conte et Habarcq . Je termine en à peine plus de 3h00 ce beau tracé que je n'avais jamais fait, toujours sous un beau soleil qui chauffe maintenant à 25 degrés, 80 km et 650 D+ , maintenant détente 😊.

Perso je jette pas les miens, ça coute cher ces p'tites choses 😁

à moins qu'il n'y ai une restriction liée au règles du forum , pourrais tu donner les liens pour les roues et cadres que tu as acquis stp ?

Il est superbe ton vélo ❤️. Et tellement léger qu'on dirait qu'il est en lévitation 😄

Oui c'est ce que je disait , la marque est sérieuse. Il y en a aussi qui le sont moins ou qui n'ont pas la même politique , je me souvient d'un post relatif à une fourche carbone cassée net , issue d'une grande marque ,le SAV rejetant la faute sur l'utilisateur. Concernant le carbone en général , je dirais que la difficulté à maîtriser le procédé de fabrication en plus de la course au poids entraîne forcément une fragilité grandissante. Pour en revenir au sujet initial , je retiendrais que DT SWISS est une marque de confiance et que PERSONNE n'est à l'abris d'un défaut de fabrication. Pour le reste chacun est libre d'extrapoler à sa guise 😉.

En effet c'est flippant 😮. En tout cas la marque est sérieuse, le communiqué est très clair et ils font un rappel, tous les industriels ne feraient pas ça , quelque soit le domaine. Le zéro défaut n'existe pas malheureusement .....

En plus d' y avoir beaucoup de produits identiques ou quasi identiques visuellement à des prix différents , sur Aliexpress il y a beaucoup de vendeurs pour un même produit . La difficulté est d'identifier le "bon" vendeur au feeling ou en se renseignant au maximum sur les forums (On a l'exemple sur vélo101 avec les chambres TPU .) Consulter les avis et le nombre de ventes est aussi un bon indicateur. En général les vendeurs mettent un maximum de photos avec une très bonne résolution ainsi qu'une description très correcte , ça aide aussi. Je pense avoir remarqué qu'il y avait aussi de faux vendeurs qui se contentent de copier en partie l'annonce du voisin , bref on y fait de bonnes affaires mais c'est un peu la jungle 😄. Donc pour des petites sommes ç'est jamais gênant de tenter sa chance , pour des sommes plus conséquentes il vaut mieux se renseigner en amont .

Sur ce forum on m'a , gentiment , soufflé à l'oreille que j'avais acheté un vieux vélo , mais neuf . Perso j'ai souvent un train de retard également et ça ne me gène pas non plus , je ne vais pas me saigner à blanc pour rester "dans le coup" Il en faut pour toutes les bourses et ce n'est pas parceque les nouveautés débarquent que d'un coup les moutures précédentes deviennent mauvaises .

Je ne connais pas la composition ni le rôle de ces électrolytes , mais si le but est de reminéraliser le corps , peut être qu'une eau fortement minéralisée type vichy st yorre , préalablement dégasée , pourrais faire l'affaire en période de forte sudation.🤔

Ça fonctionne tant que la marque dite "de luxe" entretient une réelle différence avec les gammes inférieures. La qualité n'est pas toujours qu'une question de prix , l'amalgame est trop souvent fait , inconsciemment , jusqu'à ce que le client s'aperçoive qu'on le prend pour un %@!?. (Et s'il se voile la face , pour le coup l'est vraiment 😁) Ce que je trouve dommage dans le cyclisme, c'est que ça bascule doucement dans l'élitisme , si ce n'est déjà fait. J'espère que ,Chinois ou pas , il y aura toujours des fabricants pour proposer des montures accessibles à toutes les bourses ou presque.

Les grandes marques aurait elle "mangé leur pain blanc "?

Retour de vacances hier ! Pas de vélo depuis 3 semaines donc ce matin je m'y remets.....tout doux 🙂. Levé tard et après les 12h00 de route d'hier , toute petite sortie. Départ un peu après 11h00 , soleil et un peu de vent. Deux gars me doublent en début de sortie et l'un d'eux m'envoie un amical " joli vélo ! " Et pour cause, il avait le même que le mien 😄. Vu la durée du parcours, je ne me suis pas vraiment économisé au départ, et après 3 semaines sans vélo , le cardio a eu un peu de mal , les 3/4 du temps en zone 4 ou 5 , on perd vite. En fin de parcours j'entends une sonnerie bizarre et un gars me double à bonne allure , une voiture le suivait de peu. Peut être le son d'alerte d'un radar intégré à son feu arrière. Si c'est le cas j'aimerais pas pas du tout avoir un truc de ce genre qui emmet des bruits stressant 🙄. 30 bornes au total avec 215 de D+ avec une bonne moyenne 🙂.

En effet , c'était le tout début 😁. Moi c'était en 2006 avec un Mio C510 , très robuste également. Quand la maj cartographique est arrivée à terme, je l'ai débridé pour y installer un autre logiciel, IGO 8, entièrement personalisable et pour lequel on "trouve" assez facilement des cartographies non dédiées , Navteq ou Here . Grace à cet engin j'ai commencé à parcourir les recoins de la France en moto en préparant mes itinéraires à l'avance sur les petites routes sympa très rarement proposées sur les itinéraires automatiques. Des heures de préparation mais quels plaisir ensuite 🙂.j'ai continué après avec Igo Primo sur smartphone. Avec mon gps vélo Sigma c'est pareil, pour les secteurs à découvrir je prépare ou peaufine mes itinéraires dans la semaine pour en profiter le weekend venu.

Avant tout , il faudrait connaître la marque de vélo. La photo de la plaque n'est pas très lisible. Peut tu en faire une de meilleure qualité.