chmotard

Si ça continue va falloir que le les modos s'adaptent et créer une rubrique "pèse personne" 😄

Si comme moi vous êtes curieux de connaitre le poids réel de votre monture , vous pouvez vous équiper d'un peson pour pas cher . J'ai trouvé ça chez Action à 4€ https://www.action.com/fr-fr/p/3212187/pese-poisson-digital-max-ranger/ et bien sur j'ai contrôlé sa précision , qui est relativement correcte au regard du prix dérisoire. j'ai fait ça au taf avec des masses étalon donc aucun risque d'erreur: à 5Kg : -40g à 6 Kg : -45g à10 Kg : -68 g Sur le peson il est indiqué un d=5g , pour la précision il faut en général multiplier par 10 donc on est pas loin de la vérité quand on approche des 10Kg. Donc si vous avez des sous à dépenser , foncez 😁

Un beau déterrage de post qui date de près de 8 ans 😄. Et ta réflexion permet de constater l'évolution matérielle qui a eu lieu entretemps 😉

Il y a quelques semaines mon médecin traitant (une jeune ) me questionnait en voyant l'historique de mon taux de cholestérol et une hausse subite après 2021 : "que s'est il passé en 2021 ?" me dit elle , "je me suis remarié" lui répondis-je 😄 . Après avoir raconté ça à ma femme c'est salade tout les soir 😁

Tu étais gonflé à combien pour que le pneu se déforme à ce point ?

0mm ça pose mais ça pousse pas sur la chaine. inférieur à 0 ça pousse sur la chaine en permanence , le dérailleur est en permanence en contrainte alors qu'il devrait être en position "de repos" .

Je connais Vassieux en Vercors , quelques camping dans ce secteur. Attention à la météo très "variable" , sur un Week end fin mai j'avais eu 27° à l'arrivée et 2° le lendemain matin , les locaux n'étaient pas étonnés 😄

Sur mon dérailleur Shimano 105 il y a aussi un patin . Pour moi ce patin sert à "pousser" en silence la chaine du petit au grand plateau. Dans la position de réglage (petit plateau/grand pignon ) , l'espace "patin/chaine" préconisé par Shimano va de 0 à 0.15mm . J'avais du refaire un réglage car d'origine c'était très inférieur à 0 .(pas de bruit mais usure prématurée du patin sur le long terme)

Si si , c'était en roue libre et bien couché sur le vélo 😉. Sinon mon braquet le plus long est 50 x 11, de mémoire jusqu'à environ 60kmh j'arrive à relancer mais au delà ça mouline trop , je préfère ne pas prendre le risque d'être déstabilisé.

Ce matin départ 8h00 sous un ciel un peu nuageux mais presque 10 degrés. Ensuite le soleil est vite réapparu et ne m'a pas quitté , tout comme le vent de sud . Une très belle descente près de Lucheux qui m'a permis un beau record personnel, 74 Km/ h 😊. Le vélo est très stable , après coup j'étais rassuré ( car pendant je faisais pas le mariole 😄) Au total 87Km avec 565m de D+

Pareil pour moi , je serais...................avant dernier 😄

Perso j'ai commencé à ressentir les effets de l'âge il y a 2 ans , cad à 55 ans . Quand je fais des travaux à la maison je dois ralentir le rythme , des journées travaux lourds 8h00 / 20h00 avec juste une petite pause repas c'est fini , faut que je pause après le repas par une petite sieste . Le vélo m'aide à garder la forme et au regard de ma progression , psychologiquement je me dis que je suis pas encore foutu 😄. Pareil quand je vois l'âge et l'activité sportive de certains membres du forum , ça donne énormément d'espoir sur la suite des évènements 🙂. Mine de rien je dirais que les plus vieux du forum qui pratiquent encore sont en fait des éléments moteurs pour les plus "jeunes" 👍

Comme me disait une ancienne voisine avec des petits soucis de santé " ne soyez pas pressés d'être en retraite !"

En voilà de bonnes paroles 👍👍👍😉

Si le fabriquant n'apporte pas de support , ça risque d'être compliqué .... Essaye de leur envoyé un mail . Ou alors essaye de voir s'il existe des forums dédiés à cette marque , les utilisateurs ont peut être la solution

Normalement le fabriquant doit fournir des explications sur l'interprétation (en tout cas c'est le cas pour Polar) . A voir sur le site Amazfit si ces aides sont disponibles.

C'est l'intérêt principal de ces "lubrifiants" ,comme les lubrifiants secs au PTFE pour les chaines de moto.

1 petit degré au réveil mais le soleil est là 🙂. Petite seance d'étirements et départ vers 8h30 bien couvert car le vent de Nord Est est encore bien présent 🥶. Le soleil compense un peu le fort vent qui me fait galérer sur certaines portions où je l'ai tantôt pleine face , tantôt 3/4 face. Les passages abrités par des talus et la végétation sont de véritables répis. Mais vient le moment où c'est plus favorable et le moral remonte en même temps que l'allure 😊. 4 degrés en fin de parcours. Au total 56Km avec 520 de D+

Tu huiles un peu les pistes et le bruit va disparaitre. En plus tu seras plus rapide dans les descentes 😁

Ce matin c'est revenu au sec et les températures redescendent encore un peu , l'hiver est encore bien là .... Départ 8h30 , 4 degrés et soleil mais un petit vent de Nord bien désagréable. Ce sera une petite sortie bien valonnée de 35 Km mais a bon rythme. Je me suis bien amusé à pédaler comme un débile dans les descentes 🤪😁. Au retour promenade détente avec mon amoureuse et le chien .

Avec ton engin tu aurais pu couper à travers champs 🤔😛😉

Merci @Geoffroy CACHAT de nous avoir fait "vivre"ta course , j'ai eu beaucoup de plaisir à te lire 👍👍👍

Ça ressemble plus à un controle de l'électronique qu'à un entretien mécanique. Je n'est pas trouvé de manuel d'entretien, juste une notice qui dit de confier l'entretien en centre de service. Sur cette vidéo on voit les entrailles , c'est du tout en un , carte mère et mécanique sont mêlés donc peut être un peu de graisse mais ça baigne pas dans l'huile, un peu surprenant pour une boite de vitesse qui subit quand même pas mal de contraintes , ya quand même un moteur au cul .( même un moyeu Nexus baigne dans le lubrifiant). J'avais évoqué une éventuelle défaillance d'un roulement et c'est le cas sur cette vidéo avec une trop grand complexité dans le remplacement. En gros , malheureusement c'est du jetable. Si je devais acheter un VAE demain , je choisirai, si ça existe, un système avec électronique et mécanique séparés , et côté mécanique un ensemble qui puisse être vidangé , ça me semble un minimum pour assurer un bon refroidissement et une bonne longévité mécanique. https://m.youtube.com/watch?v=EK200oU73K0

Ce matin RV chez le médecin à 8h30 ,la pluie s'est calmée , vent assez fort et 7 degrés, j'en profite pour faire une mini sortie de 11 km avec mon vélo de ville et son moyeu Nexus très pratique. Petit détour par la boulangerie au retour, ça fait du bien de prendre le temps 🙂.

Le moteur électrique en lui même doit pouvoir durer bien plus longtemps , hormis défaut de roulements. Par contre la partie mécanique /pignonerie , si c'est mal conçu ou mal lubrifié , c'est possible. C'est complètement scellé ? Il y a un entretien préconisé ? Que dit la notice Bosch a ce propos ?