chmotard

Avec les casques de moto tu as le poids mais aussi l'effet de vitesse. Avec la vitesse selon le casque tu peux avoir un effet de soulèvement grace à la forme. Ça surprend au début mais ça soulage grandement les cervicales. Donc à l'arrêt tu peux "souffrir" du poids mais une fois en route......

Après une semaine pas très reposante avec une énième nuit de merde, je me suis quand même mis en route ce matin un peu avant 8h00. Cuissard court pour la 1ere fois de l'année mais coupe vent car ca souffle pas mal de Nord Est , j'ai essayé d'adapter un parcours pour pas trop souffrir au retour , en tournant autour d'Arras pour couper si besoin. Ben j'ai atteint mon objectif de cet été, à savoir pouvoir aller sur la côte d'une seule traite 🙂. 102 Km avec 840 de D+. Très fier de moi 😊

Je suis du même avis

Normalement c'est proportionnel à la taille du vélo . Donc si tu changes tu reprends la taille d'origine

C'est ce que je fais , un peu plus fastidieux mais au moins ça permet de sauvegarder ses itinéraires . En cas de bug , modification , suppression du logiciel , les précieux itinéraires que l'on a parfois passé beaucoup de temps à construire sont saufs 🙂. D'autre part le format GPX est un format universel .

C'est peut etre un peu "agressif" pour l'environnement proche du disque car c'est en pulvérisation. C'est plutôt prévu pour la grosse mécanique de voiture / moto. Si besoin de dégraisser , j'utilise de l'alcool à bruler avec un chiffon .

Il y a peut être une zone renforcée sur la zone "dédiée" aux poignées

Je pense pas que 5mm puisse pertuber "mécaniquement " le vélo , certainement une contrainte technique . Déjà que le fait qu'il n'y ai qu'un seul disque de frein bouleverse la symétrie. Les FAP n'ont pas ce soucis 😊😁

Pareil en repartant du boulot , avec le CBR j'enquille sur une belle route à virages , et j'ai vite baissé le rythme tellement ça poussait dans les courbes 😮

Si on se limite à la création d'itinéraires que l'on exporte ensuite sur le GPS , Il y a beaucoup d'alternatives à Komoot mais parfois il faut "bricoler" un peu. Et comme souvent pour ceux qui ne savent pas "bricoler" , ben il faut payer .

Tu t'en est bien sorti , imagine si tu avais fait 10Kg de moins 😊 😉

Tu sais dans l'Est ils forcent parfois un peu trop sur la gnôle.....😁

En prendre conscience est déjà un grand pas , tu es sur la bonne voie. Ca fera 120€ 😁

L'essentiel c'est de trouver chaussure a son pied, chacun a ses propres critères de choix.

je découvre ce sujet , et sans viser spécifiquement le sport , j'avais vu un reportage sur Arte il y plusieurs années qui disait que toutes les addictions (jeux , drogue , etc...) avait des causes communes . A savoir , si je me souviens bien , la génétique , la classe socio économique à laquelle on appartient , les problème psychologiques de l'individu. Si ces 3 facteurs ne sont pas réunis , pas d'addiction.

https://www.matosvelo.fr/index.php?post/4939/essai-du-compteur-solaire-coros-dura-un-outsider-avec-une-autonomie-enorme A priori c'est seulement le recalcul qui nécessite le smartphone. Mon sigma c'est pareil , mais 4 fois moins cher . Sur le Sigma même sans recalcul , quand je me trompe de route il indique quand même l'orientation à prendre pour rejoindre le tracé avec un visuel basique du tracé , donc chaque fois que je me suis planté de direction j'ai toujours pu rejoindre la bonne route sans stress. Et puis au pire je fais demi tour dès qu'il m'alerte de la mauvaise direction.

C'est uniquement le recalcul qui n'est pas possible sans smartphone ? Est'il quand même possible de charger un iti sur le GPS puis d'être guidé en autonomie complète ?

J'aime bien leur discours marketing pour justifier un manquement 😄 ," une méthode habile...." . Le gain de poids , rapport au processeur plus léger , devrait faire gagner de précieux Watts 😁

un truc intéressant concernant la position .Attention au gain de puissance , c'est quand on roule comme un mobylette 😄. Cependant ça résume bien . La position référence choisie est celle du pédalage assis mains sur le guidon que l’on adopte plutôt en montée. Les autres positions sont comparées et on chiffre le gain en watts que ces dernières permettent en roulant à 45 km/h. Le document est intéressant car il parle aussi de l’efficacité biomécanique de la position et du confort dans le temps de cette dernière. On trouve enfin l’économie de temps réalisé pour chaque position par rapport à la référence sur un parcours simulé de 1500 mD+, 100 km . Un cycliste de 73 kg ( 83 kg total) pédale à 200 watts moy pour réaliser le parcours. Il est bien sur impossible de tenir certaines positions pendant 3 h mais se placer souvent en position 2 par exemple permettra d’économiser de précieux watts et minute par rapport à la référence , le tout dans un très bon compromis confort efficacité.

Tu changes le cintre et tes pneus et tu auras déjà une petite idée à peu de frais 😉.

Si tu n'a pas un besoin absolu d'avoir un fond de carte sous le nez , Sigma fait de très bon produits. j'ai celui là depuis près d'un an https://www.bike24.fr/produits/469463 Tu as aussi ces variantes https://www.bike24.fr/resultat-recherche?searchTerm=ROX 4.0 L'autonomie du modèle de base est largement suffisante . Tu prépares ton itinéraire en GPX sur le logiciel de ton choix puis tu le charge sur le compteur , ensuite ton appareil est autonome. Guidage pas flèche + profil de la route , aucun risque de te tromper lors du parcours.

Perso , je vois bien qu'en descente une position plus "aéro" fait bien grimper le compteur. Je sais bien que l'impact d'une position aéro sera proportionnelle à la vitesse , et donc que pour l"amateur" ce sera pas monstrueux , mais il y a un impact quand même . En dehors des côtes où je reviens mains sur les cocottes , j'essaye de rouler soit mains sur cocottes et bras à l'équerre , ou mains dans le creux du cintre . Quand j'ai le vent en pleine tronche je sent bien que j'ai moins de mal , je l'ai toujours fait instinctivement.

Ce matin sortie courte car ce midi on était attendu pour un repas collectif donc fallait pas que je traine 😁. Départ un peu avant 8 h00 sous un vent de nord mais pas trop froid avec 5 degrés sous un ciel sans nuages , très agréable. Pas mal de belles côtes au regard de la distance, j'ai bien appuyé sur les pédales sur l'ensemble du parcours. 43 km pour 410m de D+ , environ 10 degrés en fin de sortie. J'essaierai de refaire une petite sortie en semaine.

Oui tu as raison , j'avais écrit précédemment de régler entre 0 et 0.15mm mais c'est 0.5mm. C'est vrai qu'il vaut mieux éviter de tordre le guide , mais c'est pour les cas désespérés 😄 . Quand c'est bien réglé et en bon état c'est un pur plaisir de passer les vitesses avec du bon matos , mais faut avouer que c'est devenu de l'horlogerie .

Si ça continue va falloir que le les modos s'adaptent et créer une rubrique "pèse personne" 😄