Fluoflashfun33

J'avais déjà vu ton astuce, je trouve qu'il faut pas mal d'organisations 😛

Cet été je vais partir plusieurs jours, je me dis que ce serait peut-être bien que je mette quelques maillons dans mon nécessaire de réparation, histoire que je puisse me dépanner si je casse ma chaîne (c'est peu probable mais si ça arrive je serais content d'avoir ce qu'il faut). Donc je vais changer ma chaîne comme ça je pourrais mesurer aussi la longueur d'une chaîne neuve.

L'artiste était sans doute un geek ^^

Je le fais mais sans doute pas assez souvent. Vendredi quand je roulais j'entendais un petit bruit de grincement, j'ai vite constaté que c'était ma chaîne qui devait sans doute manquer de lubrification. Et forcément, pas assez de lubrifiant, donc friction, donc usure... c'est pour ça qu'hier j'ai bien nettoyé ma chaîne et l'ai lubrifiée 😉

Oui mais l'usure de la chaîne dépend de plein de facteurs. Le poids, la manière de passer les vitesses, si tu croise ou non... Peut-être que 5.000 Km pour toi c'est OK mais que pour moi ce sera 3.000 Km non ?

Ha mais oui, pas %@!? !

Merci, donc le pied à coulisse, tu ne valide pas ?

Merci pour vos avis, je suis étonné de vos réponses, comme quoi, il ne faut pas hésiter à poser des questions. Dans mes recherches sur le sujet, partout j'ai vu qu'il fallait utiliser le genre d'outil comme le miens. Je pense que je vais m'équiper d'un pied à coulisse, au moins comme ça... Si je résume ce que j'en ai compris, c'est qu'un écart entre deux axes d'un maillon neuf doit faire 12,75mm. A partir d'une usure à 0,5%, donc 0,5% de plus que 12,75mm, il faut penser à changer la chaîne. A partir d'une usure à 1%, donc 1% de plus que 12,75mm, il est urgent de changer la chaîne. Avec un pied à coulisse, si je mesure l'écart entre 6 maillons, sur une chaîne neuve je devrais trouver un écart de 12,75 x 6 = 76,5mm (6 maillons pour avoir un chiffre rond). Si la chaîne est modérément usée et qu'il faut commencer à penser à la changer, l'écart sera de 76,5 + (76,5 x 0,5 / 100) = 76,88mm Si la chaîne est à changer sans attendre, l'écart sera de 76,5 + ( 76,5 / 100) = 77,26mm Je peux partir dans l'idée, pour simplifier, que à partir du moment où j'ai un écart de 77mm entre 6 maillons de la chaîne, je dois la changer. Que pensez-vous de ma procédure ?

Je me réponds à moi-même... En voulant montrer l'état d'usure de ma transmission, qui me semble être correcte, j'ai photographié le testeur dans la chaîne et je me rends compte que j'avais mal vu. En effet, il y a deux "paliers", pour le moment il ne rentre pas totalement, l'usure est comprise entre 0,5 et 1% donc je vais la changer mais elle n'est pas assez usée pour avoir commencé à endommager la cassette.

Salut, alors aujourd'hui j'ai nettoyé la transmission de mon Gravel que j'utilise surtout sur route et qui me sert de vélo pour les grosses ballades (et le voyage cet été). Avec ce vélo j'ai fais sans doute au moins 2000Km (un BRM 200, un BRM 300, quelques ballades dont celle de 140Km l'autre jour et celle de 255Km hier...). J'en ai profité pour tester l'usure de ma chaîne avec l'outil adéquat, sans penser que la chaîne serait usée, c'était juste par acquis de conscience. Et j'ai été étonné de voir que l'outil rentre complètement 😞 Je suis allé voir sur le net car je savais qu'il y avait une technique qui consistait à mesurer la chaîne avec un réglet. J'ai donc trouvé la manip qui consiste à mesurer l'écart entre 20 maillons. Sur youtube j'ai trouvé ça : https://www.youtube.com/watch?v=_NfV99oRq4k Entre 20 maillons j'ai 25,6cm, j'ai mesuré avec un mètre de couturière et une règle histoire d'être sûr que la graduation du mètre est exacte. Ce que j'avais cru comprendre, c'est que quand l'outil de test d'usure rentre complètement, il faut changer la cassette. Je n'ai pas l'impression que la cassette est usée, et si j'en crois la vidéo, la chaîne serait encore bonne... alors qu'est-ce que je dois considérer ? - La chaîne est morte et la cassette est à changer - La chaîne est usée mais ça reste encore pas dramatique - La chaîne est encore utilisable Autre question, j'entends "au bout de deux changements de chaîne on change la cassette et au bout de deux changements de cassette on change les plateau", est-ce que vous respectez cette règle ? Merci pour vos réponses 😉

Tu devrais essayer, tu fais une ballade à vélo un jour de beau temps, à mi-chemin tu te trouve un coin tranquille avec des l'herbe et un arbre, et tu t'allonge pour taper un petit roupillon. C'est super en plus pour le dos, ça fait beaucoup de bien 😉

Il est probable que ce soit aussi une raison du succès du gravel, pour quiter la route. Je privilégie au maximum les pistes cyclables pour être tranquille.

Hier ils étaient largement majoritaire. Après c'était sur une départementale où les gens roulent vite. Ceci expliquant peut-être cela... Les deux fois où je suis allé à Royan, les deux BRM que j'ai fais ou la fois où je suis allé en Charente, c'était des grosses distances avec beaucoup de route, je ne me suis jamais senti en danger à cause des véhicules. Edit : je viens de refaire le tracé sur Komoot en prenant en compte ce que j'avais vu sur le terrain, j'ai réussi à faire une trace un peu plus courte et ne comprenant que de la piste cyclable... j'ai un peu les boules du coup, j'aurais pu le faire dès le début...

C'est clair ! Mais c'est pas possible, ce sont des abrutis sérieux !!! Ce n'est pas pour m'apitoyer sur mon sort, mais j'ai ressenti ça comme une forme de violence.

255Km aujourd'hui pour une ballade où j'ai bien merdé... Hier soir je me suis lancé comme défit d'aller picniquer dans le port du vieux Boucau, à quelques Km de Biarritz. J'avais fait un itinéraire sur Komoot en passant par la piste Bordeaux-Lacanau, puis Andernos, puis Biganos et Mios. J'ai mal analysé l'itinéraire et il me semblait qu'il n'y avait que de la piste cyclable, ormis entre Mios et Parentis. Je me suis levé très tôt pour partir à 4h. Dès le début j'ai senti que j'avais une petite forme, je me suis demandé si j'allais aller jusqu'au bout. 210Km jusqu'au vieux Boucau, puis 166Km pour le retour, à torcher dans la journée, ça fait un gros morceau. J'avais prévu un plaid pour pique-niquer et faire une grosse sieste (Le plaid m'a quand même bien aidé). A Bordeaux il ne faisait pas très froid et ma tenue était suffisante, mais une fois dans la forêt, j'ai eu un peu froid aux pieds mais surtout très froid aux mains, j'aurais dû y penser et prendre mes gros gants. C'était déjà pénible mais ça n'était pas finit... Bon, ce qui est sympa, c'est que j'ai vu un renardeau sur la piste cyclable, je n'en avais jamais vu en vrai et je n'ai pas encore le réflex de m'arrêter pour ne pas que les animaux que je croise s'enfuient trop vite 😕 J'ai vu aussi un ragondin, sur la piste cyclable, je ne m'y attendais pas ! Il m'a regardé et puis il est parti en dandinant des fesses ^^ Le soleil s'est levé et ça m'a réchauffé, ça a fait du bien ! Et puis après Mios, sorti de la piste cyclable, je me suis engagé sur la route. Sauf que c'était une départementale très fréquentée, large pour juste deux voies de véhicules et rien pour les vélos. C'était horrible, j'avais 30Km de départementale comme ça ! Je n'exagère pas si je dis que les deux tiers des véhicules m'ont doublé n'importe comment. Pas assez de distance, trop de vitesse, double en entrée de virage sans visibilité, double alors que des voitures arrivent en face et se rabattent presque sur moi... ils m'ont clairement mis la haine ! Dans ce genre de situation, je roule sur le bord de la route lorsque je vois que les véhicules peuvent doubler sans danger, et dès que je vois qu'il y a des véhicules en face ou l'entrée d'un virage, je me mets bien au milieu pour empêcher les véhicules de me doubler, puis je me rabats sur la droite lorsqu'il n'y a plus de danger. Sauf que comme il y avait à chaque fois plusieurs voitures derrière, il suffisait que je laisse passer une voiture pour que tout le monde double en même temps m'empêchant de revenir sur le milieu de la voie au besoin. Bref, j'ai eu pas mal de stress sur ces 30Km de départementale, il y a même eu plusieurs voitures de courses (genre porche et ferrari) qui m'ont doublé comme des cons en faisant rugir leur moteur pour me mettre la pression. Eux j'aimerais bien savoir quel mérite ils ont si ce n'est d'avoir claqué des thunes dans une bagnole. Bref, là j'ai la haine des bagnolards, vraiment !!! J'ai aussi trouvé que le combo Garmin Varia et rétroviseur m'a vraiment été très utile. Sorti de la départementale, j'ai retrouvé la piste cyclable plus tranquille, sauf qu'au bout de quelques Km elle était en travaux et j'ai dû retourner sur la route. Et puis un peu plus tard je me suis rendu compte qu'il y avait encore de la départementale de prévue. Là j'ai fais le point et je me suis dit que si j'allais jusqu'au vieux Boucau, le temps de manger et de faire une longue pause plus que nécessaire, il était probable que je me retrouve sur la portion des 30Km de départementale de l'enfer de nuit... j'ai renoncé à aller au bout, je pense que j'ai eu les yeux plus gros que le ventre et j'ai trouvé que ce parcours était trop dangereux. Je me suis donc arrêté et j'ai pique-niqué sur un carré d'herbe à côté de la piste cyclable. J'en ai profité pour faire une sieste et détendre mon dos qui commençait à être un peu douloureux. Avant de repartir j'ai cherché un autre parcours pour éviter la départementale, sans non plus passer par la piste cyclable de bord de mer qui m'aurait beaucoup rallongé le trajet. Bien entendu, j'ai merdé, à un moment je suis allé dans le mauvais sens et je m'en suis rendu compte au bout de dix minutes. J'ai tapé une crise pendant 30secondes puis j'ai repris la route car de toute manière il fallait bien avancer. Je suis passé juste à ce moment devant une caserne de pompier, je m'y suis arrêté pour quémander de l'eau. Le pompier a été hyper sympa, il m'a proposé de l'eau fraîche sortant du réfrigérateur, il m'a demandé si je voulais du sirop dans l'eau et m'a même proposé de me filer une bouteille en plus. Je lui ai juste demandé de l'eau du robinet, c'était déjà très bien. Et puis à 2km de chez moi, j'étais presque arrivé, je m'engage sur un rond point et juste après il y avait une petite bosse avec un feu en haut. Une dame et sa fille ado dans une Twingo s'est faufilé pour me doubler, manquant presque de me renverser. A ce moment la fenêtre passager était ouverte, j'ai gueulé. Comme le feu était rouge ensuite, je suis arrivé à la hauteur de la voiture, évidemment la vitre avait été fermée parce qu'elle avait bien vue que j'arrivais. Je lui ai parlé à travers la vitre en lui disant qu'elle était complètement folle de m'avoir doublé comme ça. Elle a fait des gestes comme pour dire "quoi, qu'est-ce qu'il y a", bien protégée dans sa bagnole. Alors d'énervement j'ai mis un gros coup dans sa vitre passager, pas assez pour la casser mais (heureusement). Et je suis rentré enfin chez moi, la douche, et là je fais cuire des pâtes parce que j'ai quand même un peu la dalle ^^ Bon voilà, c'était pas une super ballade, je ne regrette pas non plus, c'est en merdant qu'on apprend ! Et puis je pense que j'ai pris la bonne décision en renonçant.

Oui je lui en ai parlé aussi

Merci pour ta réponse, elle utiliserait ce vélo tous les jours en ville et elle serait tentée de faire un peu de vélo camping sur deux jours. Niveau distance elle n'a pas de grandes prétentions.

Bonjour, ce n'est pas pour moi mais pour une copine. Elle a un vieux VTT et aimerait changer de vélo pour être plus confort et moins en chier. Son budget ne lui permet pas d'acheter un vélo neuf, et puis je pense que ce n'est pas son principal centre d'intérêt. Elle voudrait pouvoir faire de la rando sur piste cyclable, celles aux alentours de Bordeaux en emportant quelques affaires avec elle. En fouillant sur le bon coincoin, elle est tombée sur une annonce avec un cadre qui lui semble être à la bonne taille pour elle, elle m'a montré l'annonce et je trouve le vélo intéressant. Mais je suis loin d'avoir la science infuse à ce sujet, alors j'aimerais vous demander ce que vous en pensez. https://www.leboncoin.fr/velos/2337648266.htm?fbclid=IwAR2ovXf612lWDJDPUF09XNkiY6PNizVHgJattiU5HtwKPNhArtNZgHnLX9o Ce que j'en pense, personnellement, dans les points positifs : - Il a l'air confortable avec un cadre en acier et son cintre papillon - Il a l'air pratique, avec son équipement en portes-bagages avant et arrière - Il a l'air en bon état et le vendeur a l'air d'en avoir pris soin Mais, dans les points négatifs : - Il sera sans doute plus lourd que son VTT actuel qui est un vieux Rockrider en alu - La transmission est ancienne, donc les consommables seront peut-être difficiles à trouver Concernant les roues et les pneus, je ne sais pas trop ce que ça vaut, le vendeur indique que les pneus sont roulants mais bon... Enfin, pour finir, je le trouve sympa à première vue et en tenant compte de l'état du vélo, le prix me semble correct. Merci par avance pour vos avis 😉 je ne voudrais pas mal conseiller ma pote.

Si tu ne te lance pas tu ne le saura pas...

Toute comparaison n'est pas raison, lui devait carburer à 30 de moyenne et le profil de ses parcours était sans doute plus vallonné. Le miens cumulait 300m d'ascension total 😛

Salut ! Un peu crevé en ce moment, je n'ai fais que deux jours de vélotaf sur les quatre jours de la semaine travaillée. J'avais prévu de ne pas faire de vélo ce week-end et de me reposer, mais hier j'avais les idées un peu noires et je ruminais des trucs pas géniaux. Alors j'ai fais comme le préconisais Arthur Conan le barbare : "Quand ton moral est bas, quand le jour te paraît sombre, quand le travail devient monotone, quand l'espoir n'y est pas, grimpe sur un vélo et roule sans penser à autre chose que le chemin que tu empruntes et fais un gros doigt à ton destin" Contrairement à la majorité des cyclistes qui trouvent que la piste cyclable Bordeaux-Lacaneau est chiante parce que trop plate et trop droite, moi j'aime beaucoup. Parce que je préfère rouler sur du plat, sur ces pistes cyclables perdues dans la forêt où on peut se retrouver un peu seul au monde, ça permet de rouler en automatique et de laisser l'esprit divaguer. J'ai donc décidé d'aller voir la mer, de manger un sandwich et une banane en regardant la plage et de rentrer ensuite. 140Km tranquille à une vitesse moyenne de 20,4Km/h (22 en moyenne de déplacement), avec 115Bpm de fréquence cardiaque moyenne. Je me suis mis de la musique, un peu de Daho, un peu de Diana Krall, un peu de Dire Strait, un peu de Goldfrapp et un peu de Igorrr. Je n'aime qu'un album de Golfrapp, mais cet album est assez dingue. Pour le décrire, on dirait un peu des musiques de James Bond mais où le compositeur aurait pris des acides. L'album regorge de pépites, c'est donc difficile de choisir entre les titres. La richesse des compositions est dingue, mélange de vieux synthés, de cordes, d'effets électroniques et la chanteuse est bien zinzin 😛 Après ce premier album génial, le groupe a préféré changer de style, et c'est bien dommage 😕 https://www.youtube.com/watch?v=1gliD9lRZcs Et puis j'avais aussi un titre d'un groupe qui s'appelle Electric Youth, je n'aime pas du tout ce que fait ce groupe, sauf un seul titre, "Modern Fears", que j'ai découvert dans un film étrange. J'aime beaucoup cette chanson, avec ses sonorités typées années 80, sa mélodie complexe et la voix. Très chouette morceau à écouter quand on traverse la forêt de nuit, tout seul. https://www.youtube.com/watch?v=woSc2_xE7KI Et puis bon, après environs 7h d'escapade, je suis rentré chez moi. J'avais bien mal aux jambes, surtout au niveau des muscles à l'avant qui me brûlaient un peu. J'ai déjà fais pire sans avoir eu mal comme ça, mais après une bonne nuit de sommeil, aujourd'hui j'ai les jambes légères. Et puis pour en revenir à Arthur... il avait raison !

Bonne idée ces attaches, mais elles ont l'air conçues pour des profils ronds alors que mes fourches ont un profil un peu carré... Sinon à l'avenir, lorsque je changerais de vélo (donc dans très longtemps je l'espère), je passerais peut-être sur un vélo couché 3 roues (un trike, une roue à l'arrière et deux roues à l'avant). Ce type de vélo me semble hyper confortable et avec une selle à l'arrière on peut le charger. Par contre dans les côtes ça ne doit pas être la même musique ^^

J'ai peut-être fait une connerie alors en montant les cages comme ça. Comme je n'ai pas d'insert, sauf celui du bas qui sert à mettre la tringle d'un garde boue, j'ai utilisé non pas les colliers fournis avec, mais des gros collier Colson. J'ai protégé la fourche avec de la chambre à air. J'ai déjà pas mal roulé comme ça, les cages à vide la pluspart du temps, mais également les cages chargées pendant au moins 300Km. Rien n'a bougé... pour le moment...

Non les sacs à l'avant ce sont mon duvet dans son sac d'origine et l'autre c'est ma tente. Je prévois de mettre le duvet dans un sac plastique au cas où. Ils sont attachés avec des "versacages" de Topeak. Et la fourche est en carbone oui 😉

Je me suis posé la question pour les garde boue, mais comme ce sera fin juillet, je compte bien qu'il n'y ai pas de pluie... La transmission est celle d'origine fournie avec le vélo, à l'avant un double plateau 46/30, à l'arrière dix vitesses 11/32.