Franck PASTOR

Les ischio-jambiers sont sans doute sollicités sur une plus grande part du cycle de pédalage lorsqu'on grimpe et donc qu'on a une position plus reculée (ma position est d'ailleurs assez reculée d'origine). Mais dans mon cas la force qu'ils exercent perd nettement de son intensité, comparée à l'intensité exercée par les quadriceps et les fessiers, dès que ça se met à grimper sérieusement. Et plus ça grimpe, plus ils perdent en importance. De fait, je suis incapable de tenir longtemps en me concentrant uniquement sur la traction des pédales quand ça grimpe dur (il m'est d'ailleurs arrivé de me blesser légèrement à l'arrière des jambes dans cet exercice…) tandis que ça ne me pose pas de problème sur le plat. Je fais très peu de bec de selle. En fait, j'en fais uniquement dans les très forts pourcentages, genre 20% et plus, pour éviter que mon vélo se cabre. Il m'arrive ceci dit de m'avancer légèrement sur la selle lors de longues ascensions sur des pentes soutenues (genre 8%-10%), mais ça doit être de 2 cm grand maximum.

Là, je ne peux pas avoir de certitude, n'ayant jamais eu de cardio-fréquencemètre, je ne sais pas avec précision comment mes cadences de pédalage influent sur mon rythme cardiaque. D'ailleurs je ne cherche pas à «mouliner» a priori, je me fie juste à mes sensations, et au fait que je cherche en permanence à minimiser toute souffrance. Ce qui me conduit à ces braquets plus légers et à ces cadences pour moi confortables…

Je suis très surpris par les raisons que tu évoques. Pour ma part, je ne sollicite pas plus les ischio-jambiers en côte que sur le plat. Je ne sollicite pas moins les quadriceps (ou les fessiers) en côte que sur le plat. J'ai en fait exactement les sensations contraires : dès que je grimpe, les quadriceps et les fessiers sont plus sollicités, et d'autant plus que la pente est forte. C'est peut-être justement lié à mes cadences préférées, plus élevées ? J'ai l'impression que c'est l'œuf de Colomb, tout ça…

On est presque complètement d'accord sur ce sujet, la fréquence de pédalage est une affaire personnelle. L'un sera plus à l'aise à des fréquences plus basses qu'un autre. Ce que je n'ai jamais compris, c'est pourquoi ces fréquences de pédalage devraient être plus basses en côte que sur le plat (j'exclus les côtes courtes qu'on peut passer au sprint ou en force). Un type véloce sur le plat devrait aussi l'être en côte. Un type à l'aise à de basses fréquences sur le plat devrait également l'être en côte. S'il y a une différence, à mon avis, elle doit être minime. Du moins si les braquets sont adéquats. Avec l'éventail de braquets dont je dispose, sur des pentes jusqu'à 15% j'ai le luxe de choisir les braquets qui me conviennent : ils me font tous pédaler à une cadence comprise généralement entre 80 et 90 tours/minutes. Ça varie selon l'intensité de l'effort, mais très peu avec la pente. Et ma fréquence de pédalage sur le plat est généralement comprise entre 87 et 97 tours/minutes, toujours d'après mon compteur. C'est donc assez proche. Les braquets qui équipent les vélos de route standards, genre 34/28, 34/30… permettent aux coureurs de haut niveau d'aujourd'hui d'utiliser des cadences de pédalage très semblables à celles qu'ils utilisent sur le plat, et ce n'est probablement pas un hasard. Quand on compare les cadences utilisées en côte par les coureurs actuels à celles utilisées en côte par les coureurs d'il y a trente ans ou plus, qui utilisaient des braquets bien plus gros, la différence est frappante ! (Michel Dury, par exemple, en est resté à l'époque Merckx quand il s'agit de juger des cadences de pédalage en côte :-)) Malheureusement, on reçoit les mêmes braquets que ces coureurs quand on achète ces vélos, alors qu'ils devraient être, pour la plupart des pauvres mortels que nous sommes, encore nettement plus petits. D'où, à mon avis, la disparité des cadences qu'on observe encore à notre niveau.

Autre indice : mon vélo n'est pas rouge 🙂

Et pourtant toi tu as vu de tes propres yeux quelqu'un les employer. 😎

Ton lien ne fonctionne pas. C'est peut-être en lien avec celui-ci ? https://www.velo101.com/entrainements/sante/cadence-de-pedalage-en-route-comment-trouver-sa-propre-cadence/ Pour ma part, je n'adopte pas "systématiquement" des cadences rapides, mais des cadences qui évoluent selon la puissance développée. Plus la puissance est élevée et plus ma cadence est élevée, et vice versa. Mon « originalité », c'est que mes cadences ne dépendent pas de la pente. Pour un même type d'effort, la cadence que j'emploie spontanément est la même en côte que sur le plat, ou très peu différente. Mes braquets me permettent ce luxe sur des pentes allant jusqu'à grosso modo 15%.

Je cite " (Pour les montées) le meilleur compromis semble se situer pour des fréquences plus basses, de l’ordre de 70-80 tr/min, voire moins si la pente est sévère. En effet, vous aurez sans doute remarqué qu’indépendamment de la gamme des braquets disponible sur un vélo de route, tourner les jambes à ces fréquences-là sur des pentes supérieures à 10-12% relève de l’utopie, excepté sur de courtes périodes." C'est apparemment contradictoire : ils recommandent ces fréquences, et puis ils disent que c'est de l'utopie ensuite de les tenir ? Mais c'est tellement de l'utopie que je tiens sans problème des cadences comprises entre 80 et 90 tours/minutes sur ces pentes supérieures à 10-12%, donc nettement supérieures encore. Et justement, parce que je mets des braquets BEAUCOUP plus petits ( sur mon vélo de route, 24/30, 24/34 sur de telles pentes, selon la forme) que ceux disponibles dans le commerce. Sur mon gravel, j'ai même l'équivalent de 24/38 (merci au moyeu Rohloff). Mais mes braquets sont tellement petits que les auteurs de l'article ne sont apparemment même pas capables de seulement envisager l'emploi de tels braquets. 🙂 Alors que c'est pourtant ce type de braquets qui leur permettraient d'avoir des cadences équivalentes à celles utilisées sur le plat.

Décidément, si mon Lynskey disparaît un jour, je saurai de quel côté enquêter… 🙂

Je pensais avoir tout simplement serré trop fort la vis de cet "expandeur", et qu'elle s'était cassée en deux… mais je l'ai ressortie entière et intacte. Comme il y a bien eu un bruit caractéristique de casse, ça a dû se produire au niveau de l'étoile… Je ne sais pas regarder à ce niveau-là, je n'ai pas l'outillage nécessaire. J'espère juste que cela n'aura pas trop de conséquences ! 🥵

Raté, mauvaise langue ! C'est jeudi mon jour de libre cette semaine ! Ce mercredi, je m'occupe de ma fille. 🙂 Par contre, je roulerai forcément avec mon vélo Santos. En plaçant une nouvelle potence sur mon Lynskey, quelque chose a cassé dans le jeu de direction, impossible de régler le serrage des roulements maintenant. Va falloir l'amener chez le vélociste. Qu'est-ce qu'on apprécie d'avoir deux vélos chez soi dans ces circonstances…

Exactement comme pour moi, ma propre production mentale me suffit 🙂 Je n'arrive jamais à m'ennuyer à vélo ! D'ailleurs, très souvent, si j'écoutais de la musique juste avant de partir, elle tourne en boucle dans ma tête pendant toute la sortie ! Je ne suis quand même pas le seul dans ce cas ?

Si on tient à être exhaustif, il manque un autre cador : Toon Aerts, suspendu provisoirement pour dopage (affaire en cours). Tom Pidcock a été le grand malchanceux du jour avec une roue arrière brisée pendant le dernier tour alors qu'il était 2e, ce qui l'a contraint à l'abandon (c'était ça ou faire la moitié du circuit en courant à pied). Ceci dit, il avait déjà course perdue vis-à-vis de Van der Poel, qui l'avait lâché à la régulière.

T'as qu'à passer au Rohloff (ou au Pinion) et à la courroie, tu verras comme c'est facile à nettoyer après ! Et en bonus tu auras des développements vraiment adaptés. 😇

Mais j'en suis parfaitement conscient. Pour preuve, on peut (re)lire ce que que j'écrivais sur ce même fil il y a quelques jours: https://www.velo101.com/forum/topic/36186-questionnement-passer-au-gravel/?do=findComment&comment=809437 J'ai donc fait le choix de la polyvalence avec mon nouveau vélo, contre celui de la spécialisation, en sachant pertinemment que j'allais perdre en performance dans la plupart des domaines. J'ose m'avancer en affirmant que l'immense majorité de ceux qui ont acquis un gravel en sont tout aussi conscients que moi. Et, comme moi, assument. 😎

Hé, faut pas que ce soient toujours les mêmes qui rigolent ! 😜

Bon, pour une fois, mon planning tombe bien, je suis sorti hier et pas aujourd'hui. Mais si j'en crois les prévisions météo de l'IRM, ça va cailler de plus en plus dans le pays.

Probablement toujours utile, mais moins longtemps et moins fréquemment sur l'année. En attendant, en Belgique ils annoncent déjà 4° maxi pour vendredi et le week-end prochain. 🥶 La neige devrait bientôt se pointer en Ardenne et peut-être aussi ailleurs. Les fat bikes seront bientôt de mise ici aussi, pour ceux qui en ont.

On disait “surchaussures”, c’est pour ça.

Pour la sortie du jour : kilométrage encore indéterminé (toujours pas de compteur, et j'ai la flemme de regarder sur Google Maps — j'essaierai ce soir), mais environ 3 h sur mon nouveau vélo à moyeu Rohloff, par temps sec et froid, sur un terrain presque uniformément plat, direction le magasin qui me l'a vendu («Bike Stories», à Hofstade, localité de la commune de Zemst, en Brabant flamand). C'était tout simplement pour m'y procurer une nouvelle sacoche de selle, celles que j'ai déjà ne pouvant pas se monter sur le chariot de ma selle Brooks. Retour ensuite avec cette nouvelle sacoche (une Topeak), sans histoire particulière. Toujours un peu mal au derche avec la Brooks B17, mais moins que lors de la sortie précédente. Les vitesses du Rohloff sont toujours un bonheur à passer, mais bon le terrain était particulièrement plat (ceci dit, il y avait quelques ponts et la gamme de vitesses utilisées allait généralement de 6 à 14… le vent, toujours !). Pour Michel : apparemment la B17 est assez répandue sur les vélos de type gravel, en raison de la position nettement plus redressée qu'on a sur ces vélos en général. Et c'est le cas de ma position, justement. Donc je pense la garder sur ce vélo-ci, du moins pour le moment. Par contre la Swift que tu t'es proposé de me prêter m'intéresserait… pour mon autre vélo, dont je dois changer la selle (usée). Je te contacte via mail, pour bientôt. Edit : je viens de retracer le parcours précis sur Google Maps. Résultat : 59 km.

C'est bien possible. Ma sœur et presque toute ma famille maternelle ont de sérieux problèmes de circulation sanguine, leur provoquant des varices, voire des phlébites chez certains… Jusqu'à présent je n'ai pas eu ces maladies-là, mais j'ai peut-être hérité d'une circulation sanguine défectueuse à un moindre niveau.

Même question, aucune idée de quoi il s'agit !

J'ai les mêmes symptômes que Bruno dès que le mercure approche les 0° : douleurs aux extrémités des doigts des mains et des pieds. Mais contrairement à lui les surchaussures (néoprène ou autre, j'ai tout essayé) ne marchent pas bien pour moi. Au bout d'une ou deux heure sde sortie par ces températures, les douleurs apparaissent systématiquement. Je me demande d'ailleurs si ce n'est pas irrémédiable chez moi, car j'ai exactement les mêmes douleurs quand je fais du ski, quels que soient les chaussettes, chaussures, gants que je porte… et je vous garantis que ni mes pieds ni mes mains ne sont trop serrés. Je vais quand même essayer de trouver une paire de chaussures d'hiver qui me conviennent, puisque je n'ai jamais tenté cette solution jusque là. Ça risque de ne pas être de marque Northwave, j'avais une paire de chaussures (d'été) de cette marque il y a une dizaine d'années : rien à faire, pendant plusieurs mois d'essai j'avais tout le temps mal aux pieds avec. Finalement j'avais changé pour des Specialized, et depuis j'ai toujours eu des chaussures de cette marque. Mais je ne crois pas qu'ils ont des chaussures (type VTT) d'hiver à leur catalogue…

Tu as lu mon avant-dernier message ou bien ? 😛 Il m'est arrivé de mettre 34/24 ou 34/27 quand j'avais un vent violent en pleine figure le long de l'Escaut ou du canal Bruxelles-Charleroi. Alors, sur les côtes de la mer du Nord… (tiens, il y a « côte » et « côte », amusants homonymes). Et puis, les vélos que les Néerlandais utilisent en vacances, même dans les Alpes, ce sont le plus souvent ceux qu'ils utilisent déjà aux Pays-Bas. Donc…

Sans même parler des hordes de fanatiques qui squattent l'Alpe d'Huez pendant la belle saison (et les moins belles). le Néerlandais est voyageur dans l'âme, plus encore que le Belge et c'est pas peu dire. Les randonneurs cyclistes au long cours que je croise du côté de Grenoble viennent souvent d'outre-Moerdijk…