Franck PASTOR

Chambre à air en latex?

Les Belges auraient préféré Bakelants… 😇

Des jantes étroites justement. Mavic Open Pro 36 rayons, pour pneus de 700 bien sûr.

J'ai toujours utilisé des 700*18-23 Michelin pour mes pneus de 25 (des Continental d'ailleurs). Sur les conseils de deux de mes vélocistes et sans problème jusqu'à présent… L'un d'entre eux m'a dit que les 70*25-32 étaient prévus pour des jantes plus larges que les miennes.

Oui, on le voit également dans les deux ralentis vers la fin de la vidéo. Je trouve ça très… moral. 🆒

… mais pas seulement pour le cycliste. 😃 D'autres spectateurs peuvent aussi en avoir leur claque de ces abrutis qui risquent de renverser les coureurs cyclistes en leur courant après. La preuve dans cette vidéo. Le site en néerlandais, mais la vidéo est internationale! http://www.nieuwsblad.be/sportwereld/cnt/dmf20130719_037?utm_medium=artikel&utm_source=standaard&utm_campaign=crosspromosw

Tu te la joues « La conjuration des imbéciles » ou quoi en ce moment? http://fr.wikipedia.org/wiki/La_Conjuration_des_imbéciles D'ailleurs ce n'était pas une imbécilité. Tout dépend de ce qu'on recherche et apprécie dans le choix des braquets. Il y en a pour qui avoir des dentures de pignons les plus resserrées possibles est secondaire par rapport au reste, d'autres pour qui au contraire c'est primordial. Pour cette dernière catégorie (et seulement celle-là) l'étagement est un critère qui peut être décisif pour le triple. C'est vrai cette fois-ci que ça dépasse la question initiale, mais encore une fois si tu souhaites bloquer toute discussion qui dévie un tant soit peu du sujet de départ, autant fermer tout le forum.

Il y a Froome et surtout Quintana devant lui… Si je ne vois pas Froome s'accrocher à tout prix à ce Grand Prix de la montagne qu'il mène actuellement, Quintana pourrait bien, lui, en faire un objectif, outre le classement du meilleur jeune. Et comme les autres, je n'imagine pas trop Riblon repartir à l'assaut aujourd'hui après sa débauche d'efforts hier. À suivre.

Mais c'est justement pour Contador que cette cassette 11-32 a été créée: il voulait des braquets adaptés pour grimper des Plan de Corones, Monte Zoncolan en Italie ou Angliru en Espagne… Ça a donné ce 34/32. http://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/03/24/SRAM-Apex-le-compact-plus-fort-que-le-triple-par-Alberto-Contador http://www.cyclingnews.com/features/tech-alberto-contador-rides-srams-new-wifli-red-at-vuelta Il y a apparemment une demande de plus en plus forte de braquets adaptés pour ce genre de murs. Si Contador a besoin d'un 34/32 pour ça, un cyclo de base aura besoin de beaucoup plus petit encore. Après le triple Campa 11v, après un triple Shimano 11v pour 2014 ou 2015, à quand un triple Sram? 🆒

Vaut mieux prévoir une direction trop haute que le contraire. Depuis la généralisation des potences Headset, une erreur en terme de hauteur de direction trop basse se rattrape beaucoup plus difficilement. De tous les évolutions matérielles sur nos vélos de route depuis ces vingts dernières années, c'est la seule qui me laisse sceptique: ces jeux de direction non filetés. À mon avis, sans ces potences Headset, on aurait vu beaucoup moins de cintres compacts (et de cocottes ultra-relevées) ces dernières années. Pour ma part, ayant toujours été raide comme un passe-lacet (comme dit ma mère) et la prise d'âge n'aidant pas, j'ai augmenté ma hauteur de guidon de trois bons centimètres en treize ans (en passant de 28 ans à 41 ans). En échange, je suis plus souvent mains en bas du guidon. Au début c'était seulement dans les descentes, maintenant je fais volontiers cela sur le plat, particulièrement en vent de face. Mais bon, j'ai toujours une potence à expandeur…

Il ne voulait pas contribuer à augmenter l'écart sur son coéquipier Ten Dam.

Je n'ai pas de compteur, mais j'évalue la durée normale de vie de mes Conti à au moins 10 000 km. Avec la rotation habituelle de mes pneus, ils me tiennent en général plus d'un an. Je les jette quand les sculptures de la bande de roulement ont totalement disparu. Je ne saurais dire si ces sculptures sont véritablement efficaces, je ne pousse que rarement mes pneus à la limite de leur capacité d'adhérence. Les miens n'ont eu des problèmes d'adhérence que sur les pavés, lorsque ces pavés sont humides. Mais je ne connais pas de pneus étroits qui puissent être absolument fiables dans ces circonstances. La seule parade efficace est d'avoir des pneus de très grosse section dans ces conditions, façon VTT ou cyclo-cross.

Selon moi, tu peux te tourner vers le Continental Grand Prix 4 Seasons : plus robuste et fiable que tous les autres pneus que j'ai pu tester. Le GP 4000 n'est pas mal non plus dans ce genre, mais plus orienté performance. Ma pratique, ce sont les ignobles routes belges 11 mois sur 12 et le reste du temps les cols de la région grenobloise et leurs longues descentes, j'ai donc eu bien l'occasion d'éprouver la robustesse des pneus que j'ai utilisés. Ceci dit, un pneu de faible section dégonflé, même légèrement, qui passe dans un trou à 60 km/h, c'est la crevaison par pincement quasi assurée, comme la tienne! Ça m'est d'ailleurs arrivé aussi avec mon GP 4 Seasons, comme quoi aucun pneu n'est invulnérable (sauf les pneus pleins! 😃).

À quand le tour d'Usain Bolt?

«Anciens» pour Voeckler aussi? 😃 Ça fait longtemps que j'ai perdu toute illusion sur la «propreté» de ce milieu, de toutes façons. Quelle que soit la cadence de pédalage! 😕

C'est le style Hinault, depuis toujours. J'imagine que le questionneur s'attendait à une réponse de ce genre. Surtout si c'est Beenkens, pas né de la dernière pluie.

Il s'appelle Rodrigo Beenkens, ce commentateur. Ni langue de bois ni langue dans sa poche en effet, mais il a le don de m'agacer avec son humour à deux balles (c'est mon avis et je le partage). À force, il m'a fait fuir sur la chaîne flamande pour les retransmissions.

Je peux me tromper mais il me semble que c'est plus le poids qui compte en danseuse que la taille, non? Armstrong faisait dans les 75 kg et Froome est plus léger d'après sa fiche du web (71 kg).

38/28 c'est un braquet en accord avec son style. Et s'il y a une chose qui ne me choque pas chez Froome, et qui me plait même beaucoup, c'est sa cadence de pédalage. Parce que je ne suis pas loin moi-même de ses valeurs de cadence. Ma cadence habituelle au train en côte est de 85 tours/minutes et quand je vais à fond sur une courte distance en côte je me suis déjà mesuré à 110 tours/minutes quand j'avais un compteur. Bien sûr ma cylindrée n'a rien à voir: je fais ça sur un plateau de 26 dents donc je vais beaucoup, beaucoup moins vite. 🆒 Par contre, c'est la première fois que je vois ce style de démarrage à ce niveau. J'imagine que si je faisais des démarrages je démarrerais aussi comme ça (j'aime pas me mettre en danseuse) mais d'habitude les pros démarrent en danseuse. Armstrong tournait tout aussi vite les jambes mais démarrait lui aussi en danseuse. Il était même capable de rester très longtemps ainsi. Visiblement Froome a une autre façon de faire. À chacun son style: Froome trouve sans doute qu'il a un meilleur rendement en tournant les jambes. Mais certains à la place de Froome irait tout aussi vite, mais sur le grand plateau. Pensez à Riis à Hautacam en 96. Ou à un niveau inférieur, à Voeckler dans le Galibier en 2011. Si vous tenez absolument à le voir suspect, pensez plutôt à sa maigreur effrayante, au fait qu'il n'est apparu à ce niveau que depuis trois-quatre ans ou à ses capacités surprenantes de récupération…

C'est vrai que je préfère voir un coureur monter tout en vélocité que tout en force. Je vois encore Voeckler grimper grand plateau dans le Télégraphe et le Galibier, au Tour 2011…

Moi j'aurais mis plutôt Nieve, qui lui aussi a attaqué vers le bas de la montée et n'a jamais baissé les bras. Même quand quand la tornade Froome est passée. Mais pour la combativité, Chavanel faisait partie de l'échappée initiale et c'est toujours un plus.

Lors de ses démarrages tu veux dire? Plus que ça encore, j'en suis sûr. Au-delà de 110 que ça ne m'étonnerait pas. Un autre qui pédalait bien souple c'était Quintana, qui avait une bonne cadence de pédalage quand il pédalait au train avec Froome, quoiqu'un peu moins rapide que celle de Froome dans les même conditions, 85-90 je pense (pas mesuré avec précision).

Pour ajouter au débat «cadence de pédalage» qu'on a eu plus haut, j'ai pu mesurer (pas facilement, la retransmission passait sans arrêt d'un groupe de coureurs à l'autre) celle de Froome échappé, quand il roulait au train, assis, avec Quintana: entre 90 et 95 tours/minutes généralement, un peu plus bas par moments. Quand il démarrait, je peux pas dire sa cadence: il tournait les jambes tellement vite alors que je n'avais même pas le temps de compter ses tours de pédalier… 😬 Mais il ne tenait pas ce rythme bien longtemps, une trentaine de secondes il me semble. De vrais sprints en pleine côte.

Cette cassette 12-23 n'est apparemment pas contre-indiquée pour le triple selon Shimano. Par contre la 14-25 l'est, alors qu'il y a le même écart de 11 dents entre les deux dentures extrêmes. Curieux! Quelqu'un qui s'y connait mieux pourrait-il nous éclairer?

Que ce contrôle soit dû au hasard: si tu le dis, mais sache donc que Bruno Roussel est persuadé du contraire et qu'il pense même savoir qui est le dénonciateur. Juste pour précision: quand Roussel a demandé l'origine de la dénonciation (ou de ce qu'il pense être une dénonciation si tu préfères) au commissaire, ce n'était pas dans le cadre de son audition mais après l'affaire Festina, dans un entretien informel.