Franck PASTOR

Puisque tu tiens à une fluidité maximale des changements de vitesse, je conseillerais d'y aller progressivement et de commencer par la 12-25. Au fur et à mesure que ta cadence augmentera (si elle augmente, tout le monde n'est pas naturellement véloce), tu pourras peut-être monter de plus grandes cassettes encore. Ou au contraire de revenir à de plus petites. Tu verras bien par toi-même, avec l'expérience, quelles sont les dentures idéales pour toi et tes parcours, l'essentiel est d'expérimenter.

«avec ça, on peut grimper partout» Ça dépend de qui est le «on». Pas moi en tout cas. Vive le vélo aussi!

Bravo!

Pour répondre à la première partie: leur forme. Les lunettes cyclistes que j'ai utilisées ont toujours nettement mieux "collé" au visage que mes autres lunettes de soleil, probablement pour une question d'aérodynamisme et sûrement pour mieux protéger des diverses projections. Comme je ne porte pas de lunettes de vue, je passe pour le reste.

Juste pour savoir: je lis 40*36 pour les dentures de plateaux!!. Il n'y a pas une erreur là? Quatre dents d'écarts entre les plateaux, ça me paraît beaucoup trop peu! Autant ne mettre qu'un seul plateau… Pour répondre à la question, si le dérailleur avant ne peut être suffisamment baissé pour être proche (1 ou 2 mm) du grand plateau (en position grand plateau bien sûr), les changements de plateaux seront probablement toujours de mauvaise qualité, que le dérailleur soit pour double, compact ou triple…

Rassure-toi j'arrête là aussi, je crois que tout a été dit. À Hervé de jouer maintenant.

Pédaler avec des cale-pieds ne veut pas forcément dire pédaler en basket! On dirait que pas mal de monde a oublié ce type de chaussures que pourtant tous les cyclistes compétiteurs utilisaient avant 1985, avec cale-pédale sous la semelle: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Sidi_Super_Cycle_43.5_sole.jpg Est-ce que ce sont les chaussures que tu utilises, Hervé? Avec ce type de chaussure combinée au pédales à cale-pieds et courroies, le rendement était déjà très bon. Mais question sécurité, ça ne soutient clairement pas la comparaison avec les pédales automatiques.

Je suppose que tu voulais dire une paire de pédales genre VTT avec les chaussures qui vont avec, à cales incorporées? Attention quand même, ces chaussures sont confortables pour marcher, mais pas pour de longues randonnées pédestres. Même si les semelles ne sont pas aussi rigides que des chaussures "routes" normales, elles restent beaucoup plus rigides que celles des vraies chaussures pour randonnée pédestre. De plus, la cale reste apparente même si elle est noyée dans la semelle, donc elle peut être en contact avec les pierres, rochers, etc. Pour résumer, les chaussures VTT sont très bien si tu souhaites faire 200-300 m en dehors de la route pour aller profiter d'un point de vue, ou boire un verre au chalet voisin, mais pas pour grimper un long sentier qui mène au sommet de la montagne qui surplombe le col.

Les patins de marche qu'on trouve sur les chaussures de route ne sont vraiment efficaces que si on marche sur des surfaces lisses (pas trop, sinon glissade!). Dans tous les autres cas la cale déguste. Ça implique que ce genre de patins ne convient que si on ne marche qu'occasionnellement. Encore une fois je ne conseille les pédales et chaussures VTT ou cyclo que si on est amené à marcher fréquemment. Sinon ça n'apporte rien de plus. de toute façon je ne comprends pas votre façon de préconiser du materiel qui n'est pas conçu pour cela . Comprends pas?

Au contraire, les pédales VTT, et surtout les chaussures qui vont avec, sont bien pratiques si on souhaite ou si on est contraint de marcher souvent en plus de pédaler (tourisme, vélo en agglomération, etc.). À conseiller donc dans ce genre de circonstances. De plus, ça peut être sécurisant pour un débutant.

Je pense à des tests de vélos, du Cycle si ma mémoire est bonne, où le rédacteur se plaignait de l'absence de ces molettes de réglage de tension, pour les deux gaines, du fait de la conception du vélo et non du groupe il me semble. Pour ma part j'ai toujours eu ces molettes sur mes vélos, et heureusement parce qu'elles sont vachement utiles!

Tu as de la chance d'avoir cette molette, sur certains vélos il n'y en a pas du tout, paraît-il…

Honnêtement, côté rendement je n'ai jamais constaté de réelle différence avec les cales-pieds à l'ancienne, quand ceux-ci sont serrés (et avec la cale-pédale sous la chaussure). Le principal point en faveur des pédales automatiques à ce sujet, c'est que le pied est en permanence solidaire de la pédale, alors qu'avec les cale-pieds on gardait souvent les courroies non serrées, sur le plat ou en descente, pour pouvoir déchausser rapidement au cas où. Et on perdait alors forcément en rendement de pédalage. Non, la principale raison valable pour passer aux pédales automatiques, c'est la sécurité. Une simple torsion du pied et hop, le pied est libre. Avantage énorme lorsqu'on veut déchausser en cas d'obstacle, à un feu rouge, pour éviter de tomber, etc. Et en prime, quand on tombe quand même, le pied se libère automatiquement, ce qui limite les dégâts. Alors qu'avant il fallait soit porter la main à la courroie pour desserrer avant de déchausser, soit anticiper et rouler avec les courroies desserrées sur les portions de route délicates… Rien que pour cet apport, pour moi la pédale automatique est de loin le principal progrès en matière de matériel cycliste de ces trente dernières années. Comme d'autres l'ont dit, chausser et déchausser ces pédales sont quand même des réflexes à acquérir, ensuite c'est automatique et ultra-rapide. Les premières semaines, il faut donc absolument s'entraîner souvent à chausser et déchausser dans toutes les circonstances possibles. Il est possible que par manque d'habitude tu fasses une ou deux chutes au tout début (comme moi d'ailleurs). Donc pour les premiers tours de roue il faut de préférence choisir un endroit tranquille pour s'entraîner, sans circulation automobile si possible. Et après, le bonheur!

Bassons a eu deux grands torts, dont un indépendant de sa volonté: celui d'avoir naïvement compté sur un changement rapide des mentalités dans le peloton et celui d'avoir cristallisé sur son nom le cyclisme «propre», alors qu'il n'avait rien demandé à personne. Ce sont ses coéquipiers de la Festina qui l'avaient désigné comme tel (avec Laurent Lefèvre pour mémoire). Comme il est toujours plus simple de se chercher des têtes de turc que d'évoluer soi-même, le peloton l'a proprement éjecté. De façon ignoble, primaire, bestiale. À partir de ces jours-là, j'ai regardé des coureurs comme Pascal Chanteur, un des meneurs de la meute anti-Bassons, d'un tout autre œil.

Je n'avais pas considéré le fait qu'il utilisait des plateaux ovales (ce qui n'est pas mon cas! :-). Effectivement, ça pourrait jouer aussi, en combinaison avec les braquets relativement petits qu'il utilise.

Pas faux, mais j'ai l'impression qu'on se focalise sur son style particulier parce que celui-ci est bien visible et facilement repérable, alors que selon moi ça n'a pas grand-chose à voir avec ses performances.

Je ne risque pas d'humilier grand'monde, je ne fais pas de compétition du tout si ce n'est faire la course entre amis jusqu'à la pancarte marquant le sommet d'une colline ou d'un col. Et j'ai un petit plateau de 26 dents, pas de 38! 😇 Mais j'ai toujours de bien plus petits braquets que ceux avec qui je fais du vélo, et eux démarrent en danseuse et moi souvent assis. Parfois je gagne le sprint, parfois je le perds. Ce qui me fait penser que ce n'est pas le style de démarrage sur lequel il faut se focaliser dans le cas de Froome. Bien plus sur le moteur, les watts, ou plutôt le rapport puissance-poids mis en jeu lors de ce démarrage… Noter qu'il y en a un autre qui démarre comme ça, c'est Cancellara, bien sûr sur un autre type de côte, façon Mur de Grammont. Oui je sais, il y a polémique dans son cas aussi. Et là aussi j'étais un des rares à ne pas être choqué par le fait qu'il reste assis. Là encore, c'est les Watts dépensées qui laissent baba et elles seraient les mêmes assis ou en danseuse. Peut-être même plus élevées encore en danseuse puisqu'il paraît que ce style de pédalage fait dépenser plus d'énergie.

C'est marrant, tout le monde dit que sa technique de démarrage est suspecte, et là j'ai le rouge aux joues parce que moi aussi je démarre comme ça sans problème… quand je démarre, ce qui n'est pas souvent puisque je fais essentiellement des randonnées en solitaire. À un tout autre niveau de performance évidemment, bien plus bas! Soit dit en passant, il m'arrive aussi de me mettre en danseuse pour démarrer, comme Froome d'ailleurs. Il n'y a rien de secret ni de sorcier: j'enroule tout simplement de petits braquets à fréquence de pédalage relativement élevée et je n'aime pas beaucoup me mettre en danseuse. Je trouve souvent plus facile de démarrer en tournant les jambes encore plus vite, genre en passant brièvement de 85 à 110 tours/minutes, que de descendre trois ou quatre pignons et attaquer en force et en danseuse. Dans le premier cas je trouve la transition moins brutale. On a dit ici que Froome utilisait un 38/28 pour le Ventoux. La plupart de ses concurrents devaient avoir un 39/23 ou 39/25, ce qui semble confirmer ce que je dis ci-dessus. Si Froome est suspect de dopage, ce n'est pas à cause de ça selon moi. Considérez plutôt sa maigreur effarante (façon Wiggins), son éclosion récente au plus haut niveau (à relativiser parce qu'il a passé sa jeunesse en Afrique), qui me semblent bien plus suspects.

En effet, c'est pas vraiment un scoop…

Ten Dam? OK, je sors…

Moi j'apprécie au contraire et je considère ça comme une marque de respect. Nous, les Français, ferions bien d'en prendre de la graine quand nous nous trouvons à l'étranger… Même un petit effort est toujours bienvenu.

Le pont et la configuration générale m'y avait fait penser, mais à seconde vue le paysage du fond n'est pas assez escarpé pour le Glandon. Si c'est les Pyrénées, j'y ai jamais mis les pieds et j'ai aucune chance de trouver :-)

Tiens, tu as mis une photo du Glandon face nord?

Il a la double nationalité anglaise-kenyane, mais pour les instances cyclistes il a une licence britannique et sa victoire est donc officiellement et uniquement celle d'un Britannique.

Rien de garanti, mais ça vaut sans doute le coup d'essayer. Par contre mieux vaut faire appel à un spécialiste pour le réglage correct.