Franck PASTOR

«je n'irais pas me venger d'une faute commise sur autrui (je n'en suis pas la victime) par un de mes proches,» Comme c'est étonnant 🙄 «et toi tu trouverais juste qui mec bourré tue femme ou enfants en ayant en quelques sorte la clémence des Juges» Certainement pas. Même si c'est ton fils le coupable. Puisque t'es partisan d'une justice genre règlements de compte, faudra surtout pas protester alors si on applique sur tes proches le traitement que tu préconises toi-même… pour tous les coupables de ce type de truc, sauf si c'est un de tes proches bien sûr.

D'accord pour dire que la justice est trop clémente sur certains cas (entre autres pour Michael Phelps). Par contre quand tu dis « si c'est un de mes enfants ou petits enfants qui est touché je n'aurais pas la même clémence et le fautif aura intérêt a avoir des yeux derrière la tête une fois qu'il sera en liberté » Tu ferais la même chose si c'était un de tes enfants ou petits-enfants qui était le fautif ?

Simplisme et compassion, ça ne va pas bien ensemble. Soit dit en passant, comme trève de Noël c'est réussi !

C'est bien un homicide involontaire au sens strict puisqu'il n'y a pas eu intention de tuer. Ça n'enlève rien à la responsabilité du conducteur dans cet homicide : il n'a aucune circonstance atténuante. Il devrait y avoir une augmentation significative de la lourdeur des peines pour ce type d'homicide involontaire-là.

Tu résumes parfaitement tous les cas de figures que j'ai pu constater avec mes élèves et leur famille, dans mon métier d'enseignant en plein quartier défavorisé de Bruxelles. Mais j'ai souvent constaté qu'il était parfaitement inutile de signaler tout cela à certaines personnes qui ne désirent que trouver des responsables à leurs peurs ou leurs malheurs. Quitte à tomber dans les généralités les plus terribles. C'est scandaleux en effet, mais c'est naturel. Et j'avoue qu'en ce moment je désespère de l'humain et de ses réflexes conditionnés. Autrement dit, de l'humain qui met son cerveau en veilleuse pour laisser parler ses tripes à la place. Au passage, l'avantage du métier d'enseignant, c'est que justement c'est au cerveau des êtres humains qu'on s'adresse, ce qui permet à certains de voir au-delà de leurs tripes et du rôle dans lesquels on (parents, groupe d'amis, extrémistes de tout bord, société «bien»-pensante…) voudrait les conditionner.

Merci de rappeler certaines évidences. Je n'ai pas toujours le courage de le faire, à force ça devient lassant !

Pour ma part, les moyennes que j'ai indiquées sont celles lorsque je roule seul, sauf pour le Nürburgring. Mais ce circuit est tellement vallonné que rouler à plusieurs ne doit pas y apporter grand'chose. Edit : pour répondre à la dernière question de Philippe, j'ai 43 ans dans un mois.

Comme j'habite en pleine ville, la plupart de mes sorties comprennent généralement deux heures à rouler dedans et en banlieue à 15 km/h maxi, vu les trafic, feux et croisements. Ce qui tire fortement mes cadence et vitesse moyenne vers le bas! En général la vitesse moyenne de la sortie globale tourne autour de 20 km/h et la cadence moyenne à 85 tours/minutes. Dans ces conditions, ça conduit à un quasi-paradoxe, mais très logique : plus ma sortie est longue, plus ma moyenne augmente. Forcément, puisque le trafic diminue au fur et à mesure que je m'éloigne de la ville ! En fait ma moyenne ne dépasse les 20 km/h que si ma sortie dépasse les 100 bornes, donc 5 heures. Sur long parcours plat tranquille (sans gênes dues au trafic), en général je roule à 25-27 km/h de moyenne, fréquence de pédalage comprise entre 90 et 100 tours/minutes. Sur parcours plus accidenté, ça dépend des conditions bien sûr. Par exemple cet été j'ai passé 4 h (avec Jérémie Laplac 😉) à tourner quasi sans interruption sur le magnifique circuit du Nürburgring, réservé aux cyclistes pour l'occasion: la sortie m'avait fait 84 km en tout avec 2000 m de dénivelée. Moyenne de 21 km/h à une cadence moyenne de 91 tours/minutes.

Moi aussi. Et avant que je réussisse l'objectif "limite ultra" en question, ce sera bien si j'arrive à boucler Tilff-Bastogne-Tilff. Version longue bien sûr! J'ai une revanche à prendre sur celui de cette année!

C'est vrai, mais ces écarts sont nettement moins grands lorsque ces pignons sont couplés avec un plateau de 30 dents, par rapport à ceux qu'on obtient avec un 39 dents.

T'es sûr que t'es d'origine nordiste ? T'as contracté une allergie à la pluie ou quoi ? « De l'anti-vélo à l'état pur : on fait du surplace en respirant un air pourri ». Antoine De Caunes, en parlant du home-trainer. 😃

Malheureux ! Sauf si tu as la chance fabuleuse de pouvoir rouler sur des routes dépourvues de tout trafic, évite à tout prix toute isolation sonore à vélo ! Rien de plus dangereux, pour soi et les autres, de s'isoler de la circulation ambiante comme ça.

Oui, 4e en 2012, et il a même fait 3e, en 2010 😉

Sais pas. Mais bon, Tour d'Italie, Tour d'Espagne, Critérium du Dauphiné (3e cette année quand même), Liège-Bastogne-Liège… Il y a quand même pas mal de courses qui correspondent à ses caractéristiques. Je suppose qu'il veut éviter le Tour parce qu'il n'a pas envie d'y être en concurrence avec Tim Wellens, la valeur montante de chez Lotto.

Le Gran Fondo Eddy Merckx aura lieu le 21 juin apparemment, d'après ce site : http://granfondoteam.be/kalender/ Pour la confirmation officielle et les détails, il nous faudra probablement patienter…

Je compte la faire aussi, comme cette année, mais certainement pas la longue distance, c'est beaucoup trop tôt dans la saison pour moi. Je vise le parcours médian, comme en 2014. 167 bornes, c'était quand même pas mal pour une rando d'avril !

Pour certaines de ces randos, ça risque de ne pas pouvoir être déterminé avant la quinzaine précédent le jour J ! A priori, les randos et cyclos belges que je compte faire l'année qui vient seront, dans l'ordre décroissant de priorité : Tilff-Bastogne-Tilff ;le Gran Fondo Eddy Merckx ;le Grinta Challenge ;la Vélomédiane ;Liège-Bastogne-Liège cyclo ;la Flèche brabançonne cyclo.Ce qui fait déjà un joli programme. Je ne ferai certainement pas tout, ou j'en remplacerai peut-être certaines par d'autres. Par exemple la Van Petegem est tentante, à peu près à la même époque que la Flèche brabançonne.

Temps gris, d'un gris à donner le cafard aujourd'hui à Bruxelles. Mais il faisait sec contrairement à hier, la température était assez douce (autour de 8°) et il n'y avait que très peu de vent. Pas d'excuse donc pour ne pas sortir le vélo, d'autant que j'étais exceptionnellement libre ce samedi (d'habitude il est pris). Le seul problème, c'était les routes dégueulasses, mais ça n'est plus une surprise, surtout en cette saison.

Mon samedi étant exceptionnellement libre, j'en ai profité pour faire à nouveau une sortie de 3 h dans l'est-sud-est de Bruxelles (Hoeilaart-Overijse-Huldenberg) et les bosses de la Flèche brabançonne. Sensations légèrement meilleures dans les bosses que lors des sorties précédentes. Temps très couvert mais pas de pluie, pas trop froid et peu de vent. La flotte était tombée la veille, mais pas pour rire, par contre ! Donc les routes étaient à nouveau bien détrempées, boueuses et dégueulasses. Il m'a fallu m'arrêter deux fois pour démonter la roue avant et enlever les saletés accumulées dans l'espace entre le pneu et la fourche, ça devient une mauvaise habitude. Bien sûr, corvée obligatoire de nettoyage de la bécane au retour.

C'est clair, on ne s'entend pas sur les termes, parce que cette mise en vigueur c'est exactement ce que j'appelle une redécouverte. Suscitée par les grands équipementiers genre Sram et Shimano, tout particulièrement. 😆 Évidemment, je parle d'un point de vue général et toi tu te places au niveau d'un particulier qui se contente de l'offre de masse et ne voit pas plus loin que ça. Le carrousel pourrait continuer longtemps comme ça.

Tu appelles progrès ce que j'appelle une redécouverte, et d'un truc qui remonte à peut-être 90 ans. Et qui était toujours utilisé il y a 30 ans par ceux qui en souhaitaient, des firmes comme TA ou Stronglight en proposaient. Va falloir s'entendre sur les termes, ou on continuera à tourner en rond.

Pas selon moi, selon Jacques Roux. Je suis un peu jeune pour avoir vécu cette période. Mais c'est vrai j'aurais dû dire : par rapport il y a 80-90 ans. 🆒 Soit dit en passant, ce serait à René Vietto qu'on doit le double plateau (s'il faut en croire sa biographie par Jean-Paul Ollivier), lorsqu'il courait dans les années 30-40. Ça ne m'étonne donc pas que l'équivalent du « compact » actuel ait été inventé assez vite ensuite.

Pour les pédaliers dits compacts, ce serait donc plutôt «par rapport à il y a 60 ans». 😛

Des nuances quand même : il n'y a jamais eu 11 (ou 9) pignons avant, alors que le pédalier triple existe déjà depuis longtemps pour ceux qui voulaient éviter la galère dans les cols… et que le pédalier «compact» existe depuis plus longtemps encore. Jacques Roux (l'auteur des guides Altigraph) roulait déjà avec un 46-34 en 1955, dit-il dans son «Guide du vélo en montagne» de 1993. Il a juste fallu ressortir ce type de pédalier des cartons où on l'avait relégué, et tant qu'à faire, on l'a affublé de ce nom de «compact» pour faire beau. Ce n'est pas un progrès mais une redécouverte. L'augmentation du nombre de pignons, par contre, lui, est un progrès, puisque ça n'existait pas avant.

On en est à 11 pignons actuellement. Les deux pignons supplémentaires par rapport aux 9 pignons te paraissent superflus ?