Franck PASTOR

Pas sûr que tu apprécies le changement (surtout dans tes raidards basques) : danser trop longtemps, ça fatigue ! Tout le monde ne s'appelle pas Chris Horner 😛

Je n'ai jamais fait le Ventoux, mais pas mal d'ascensions semblables. J'évalue mon pourcentage en danseuse à 1% ou 2%, soit une dizaine ou une vingtaine de mètres pour un kilomètre, dans cet ordre-là. En côte, une fois mon rythme trouvé je suis naturellement vissé sur ma selle, quel que soit le pourcentage, et me mettre en danseuse n'est pas spontané. En fait j'ai souvent fait des cols de plus de 10 km exclusivement assis. Mais en général je me force à faire de temps en temps des passages en danseuse, courts, pour varier un peu le travail des muscles, ce qui ne peut que leur être bénéfique.

Quelques éléments de réponse pour moi-même, après avoir vu les photos : les roues sont des DT Swiss, pleine à l'arrière apparemment (mais on dirait un mix bizarre de roue pleine et de roue rayonnée!), rayonnée et jante haute à l'avant. Le cadre est un Scott et en carbone, ça crève les yeux évidemment.

C'est bien la même chose : on m'avait traité avec des piqûres de calcitonine, une hormone, sans doute à la base de ton Calcitar. Il semblerait que cette hormone soit finalement rejetée dans le traitement de cette saleté: son efficacité ne serait pas probante. Cette maladie, en dehors de rare cas où elle peut s'installer à vie, guérit le plus souvent spontanément… mais ça peut prendre très longtemps. Le nom officiel de l'algodystrophie serait aujourd'hui «Syndrome Douloureux Régional Complexe» ou SDRC. Ça la résume assez bien, en effet…

Tout ! 🆒 Tout m'intéresse à ce sujet. De quoi le cadre est fait (carbone, je suppose), combien il a coûté, le type de roue (carbone aussi?), la section des pneumatiques et leur marque, leur pression, les cotes du cadre, de la position, etc, etc. Tu vois, je ne suis pas exigeant 😃

Heureux de voir que tu t'intéresses à autre chose qu'au casque. Pour ton info, la grande majorité des records de l'heure ont été établis avec une fréquence de pédalage comprise entre 100 et 110 tours/minutes. D'où mon emploi de l'adverbe "relativement", à côté du qualificatif "faible". Parce que c'est sûr, en dehors du contexte du record de l'heure et plus généralement des contre-la-montre, 97 c'est une fréquence de pédalage déjà élevée, même pour moi, et encore plus pour Yves Martin, d'après ce que j'ai pu lire ici sur lui. 🆒 Ceci dit, si Brändle avait tourné à 100 tours/minutes en moyenne, il aurait parcouru dans les 53,3 km, ce qui semble hors de sa portée du moment.

Merci. Soit une cadence d'environ 97 tours/minutes, un peu faible (relativement!) par rapport à la moyenne des autres tentatives. Mais on peut l'attribuer à son fléchissement notable du dernier quart d'heure. Sans ce fléchissement il aurait certainement dépassé les 52 km. Peut-être aurait-il besoin de plus de temps de préparation à cet effort très spécifique ? Impossible à dire. Tes sources ne proposeraient-elles pas aussi des infos sur le matériel utilisé, à tout hasard ?

J'aurais aimé connaître les détails techniques de ce record, mais pas moyen de mettre la main dessus. Quelqu'un aurait-il eu plus de flair que moi ?

Qui serait de combien environ ? (Je n'en ai jamais acheté, j'ai toujours eu des vélos de route typés compétition, quitte à les transformer ensuite pour un usage utilitaire). Ça fait longtemps que je vois des Shimano Nexus à 7 ou 8 vitesses sur pas mal de vélos de villes neufs. Après une recherche rapide sur le web, ces vélos seraient pour la plupart vendus entre 400 et 600 euros. Trop pour une personne fauchée, mais tu as parlé de prix moyen, pas de prix bon marché.

Tu as un choix bien vaste pourtant. Jusqu'à 14 vitesses pour le modèle Speedhub de chez Rohloff, et le choix a pu encore augmenter depuis ce comparatif de 2012 : http://www.cyclable.com/blog/produits/velo-electrique/les-moyeux-a-vitesses-integrees-comparatif

Une quarantaine de kilomètres de balade au sud-est de Bruxelles : Tervuren, Huldenberg (avec le petit mur local appelé Smeysberg comme plat de résistance), Overijse et retour à Bruxelles. Je voulais absolument profiter du temps ensoleillé et doux d'aujourd'hui. Enfin, doux seulement d'après le thermomètre! Il faisait en effet une quinzaine de degrés à l'ombre, mais il y avait malheureusement aussi un vent particulièrement froid qui semblait avoir pris de l'avance sur le prochain hiver. Au final je n'aurai pas regretté une seconde d'avoir pris ma tenue longue (et mon coupe-vent par-dessus !).

Mon médecin me racontait voir en moyenne deux cas d'algodystrophie par an. Ceci dit, ça ne concernait pas seulement des fractures, j'ai payé pour le savoir 🙁. Mais 25 % des cas de fractures, c'est quand même énorme, je n'imaginais pas qu'il y en avait autant.

Une algodystrophie, en fait. Je connais bien, j'y ai eu droit il y a dix ans. À la cheville, après une entorse. Ça m'a valu huit mois à marcher avec deux puis une béquille, et un an bien tassé pour me remettre complètement. Mais on peut très bien choper cette cochonnerie même si on respecte les délais prévus par le médecin (ce que j'avais fait). Une algodystrophie est imprévisible, on ne sait pas avec certitude ce qui la fait survenir après un traumatisme. Heureusement ça reste assez rare, mais j'ai eu donc le privilège douteux d'avoir cette rareté… 😕

Si lui n'avance pas dans les cols, moi je recule ! 😲

Comme Verbruggen a perdu les rênes de l'UCI, il devra fatalement lui aussi rendre des comptes. Tôt ou tard, je ne sais pas, mais ça arrivera. Cookson l'a clairement laissé entendre juste avant son élection. http://www.lemonde.fr/sport/article/2013/09/26/cyclisme-l-uci-s-apprete-a-tourner-la-page-pat-mcquaid_3485678_3242.html

L'UCI a changé de tête récemment. Il semblerait qu'il ne faille pas trop compter sur Cookson pour être bienveillant envers les ex-petits protégés de Verbruggen et consorts.

L'UCI a décidé d'exclure Armstrong de toutes les épreuves sous son égide. La randonnée organisée par Hincapié en fait partie, donc Armstrong ne peut pas y participer. C'est aussi simple que ça. Personne ne peut décemment reprocher à l'UCI d'appliquer son règlement. La vraie question, c'est de savoir si la suspension à vie d'Armstrong est juste ou non.

Ou alors, si on a vraiment de la réserve, conclure par la Bastille de Grenoble au lieu d'aller à Cognin pour Montchardon. Mais comme pour aller à Cognin, il y a un passage plat conséquent avant d'arriver au pied de la Bastille. Or un des gros intérêts que présente ce challenge des quatre montées de Daniel, c'est qu'elles sont très rapprochées l'une de l'autre, et donc les transitions sont réduites au minimum, ce qui rajoute à la difficulté!

Ça m'intéresse ! Je retiens l'idée pour l'été prochain. Des quatre montées je n'ai fait jusqu'à présent que celle de Montaud, et ça me fera donc le plaisir de la découverte des trois autres. Question braquets j'ai ce qu'il faut, je pense, avec mon 26/34 mini.

Contrairement à ce que les gens pensent généralement en France, les hivers sont assez cléments en Belgique (si on excepte les Ardennes, où ils peuvent être très rigoureux). La neige est rare et les températures ne descendent pas souvent en-dessous de 0° sur toute la journée. Lorsque c'est le cas, c'est généralement pendant une période d'une ou deux semaines, tout cumulé. C'est très rare que ça dure un mois ou plus… Par contre il fait généralement humide, comme le reste de l'année, et donc la moindre incursion en dessous de 0° (essentiellement la nuit) signifie des plaques de verglas à profusion le jour suivant, surtout à l'ombre, là où on ne les voit pas! Ce qui fait que je ne sors pas la bécane dès le mercure descend au-dessous de 0°, même si c'est seulement pendant la nuit.

Si tu penses devoir faire une coupure vraiment absolue et complète, tu devrais peut-être attendre l'hiver. La neige et le verglas, il n'y a pas de meilleur prétexte pour couper ! 🆒 Pour ma part, je me contente d'une période "relâche", pendant ce mois-ci, où je sors quand j'en ressens l'envie. Ensuite, je sortirai chaque fois que mon emploi du temps le permettra, du moment que les routes ne sont pas enneigées ou verglacées. Sinon, aujourd'hui pour moi ce fut une bonne sortie de 120 bornes en 5h30 autour de Bruxelles (circuit balisé «Gordelroute» pour l'essentiel).

Salut Jean, Bonnes nouvelles tout ça ! Tu n'aurais pas des liens vers ces deux sujets (triple route en Di2, changement automatique)? Je n'ai pas réussi à en trouver.

Mes braquets actuels 48-38-26 et cassette 11-34. Ce qui vient du VTT c'est le dérailleur arrière et la cassette, tout le reste de la transmission vient de la route. Leviers Shimano 105 (10 vitesses), pédalier et plateaux Spécialités TA Carmina, dérailleur avant Shimano Tiagra. Je tourne les jambes généralement à 80-90 tours/minutes en côte, quel que soit le pourcentage. C'est dans cette plage de fréquence de pédalage que je grimpe le mieux. Ça me conduit à mettre le 26/34 dès que ça dépasse grosso modo les 15% dans les courtes côtes (Redoute, mur de Grammont, Paterberg, Koppenberg…), et dès que ça dépasse 12% dans les très longues pentes (cols alpestres par exemple), toujours approximativement. Et comme je recherche avidement tout ce qui est pentu, c'est un braquet que je mets assez fréquemment. Ajoute à cela que j'aime bien aussi les descentes, et donc que je profite au maximum également d'un 48/11 😆

Juste pour repréciser qu'on peut fortement apprécier un triple même avec de l'entraînement. 😉 Exemple : bibi. Je dois approcher des 10 000 bornes cette année, je suis un poids plume (178 cm, 62 kg) et pourtant Dieu que j'apprécie d'avoir un 26/34 dans les murs à 15% et plus que j'affectionne de grimper. Le fait de pouvoir tourner raisonnablement les jambes même dans ces talus est un plus inappréciable. Par contre, la cassette 10-42 de Sram, je trouve que ça va trop loin. La ligne de chaîne est catastrophique avec leur mono-plateau, les trous entre les développements sont des gouffres même pour moi qui suis pourtant habitué à une 11-34 en 10 pignons, l'accroche de la chaîne me semble douteuse sur un pignon à 10 dents seulement… et pour couronner le tout ils nous proposent ça à un prix astronomique: c'est ça le progrès?

Un 32 dents, ça n'existe pas pour les modèles de pédalier route standards. Il faudra te contenter d'un 34 ou peut-être 33 dents, ce dernier à dénicher chez TA ou Stronglight par exemple. Ou alors changer de pédalier pour un double ultra-compact de chez TA ou, si c'est techniquement possible (compatibilité?), un double de VTT. Ou bien attendre qu'un triple 11 v sorte enfin chez Shimano.