Franck PASTOR

Bon courage dans cette lutte permanente et à très bientôt !

Si j'ai bonne mémoire, il avait la particularité d'écumer tout le calendrier cyclosportif au point d'établir des records de participations. Apparemment cette furieuse passion lui a passé ?

Ça rejoint assez bien ce que j'avais dit, pourtant: il est intéressant de travailler sa coordination et son geste de pédalage à de basses fréquences, pour commencer. Dans un magazine aujourd'hui disparu, Vélo Tonic, un des journalistes conseillait comme Jean Guy (coïncidence? 😉) de commencer la saison sur un braquet assez élevé, mais sans effort intense, et de se concentrer sur le geste de pédalage. J'avais retenu le conseil.

Les sensations, décidément, ne sont pas les mêmes d'une personne à l'autre… Il y a six ans, ne pouvant pas transporter mon vélo actuel (en 175 mm) de Bruxelles jusqu'aux Alpes, je suis repassé à mon ancien vélo en 170 mm que mes parents avaient gardé à Grenoble. J'ai tout de suite ressenti la différence, et elle était largement en défaveur de l'ancien vélo. Une impression constante de devoir pédaler plus en force, et ce en permanence (logique après tout puisque le bras de levier était réduit). Et la fréquence de pédalage n'avait pas bougé d'un iota, comme lors du passage inverse.

Son palmarès a toujours été «constamment» bon, avant comme après. Franchement je ne crois pas que ce soit une différence de seulement 2,5 mm pour ses manivelles qui puisse changer quoi que ce soit à cela. Et ce qui semble avéré c'est qu'il n'est pas plus véloce qu'avant, en montagne du moins. En tout cas ça n'a rien d'évident. Bien sûr c'est lui qui pédale et qui éprouve les sensations, on ne peut pas se mettre à sa place. Si ça lui convient ainsi, qu'il continue !

Si c'était son objectif, j'ai pas l'impression que ce soit une réussite, parce que ça ne se voyait guère lors des courses retransmises à la télé ces dernières années ! Il est toujours un de ceux qui ont les plus gros braquets, en concurrence avec son meilleur ennemi Rodriguez. Pour ma part, suite à deux études posturales qui avaient le même avis là-dessus, je suis passé des 170 mm aux 175 mm il y a déjà une quinzaine d'années, sans changement particulier de fréquence de pédalage. J'avais tendance à tourner les jambes avec les 170 mm, j'ai continué avec les 175.

En dessous de 85 j'ai l'impression de pédaler en force maintenant Bienvenu au club ! 🆒 Il m'arrive de faire des séances de pure vélocité, pour me tester, genre tourner à plus de 130 tours/minutes dans une descente, mais en fait je ne crois pas qu'il faille se fixer une plage de fréquence de pédalage à l'avance. Le plus important, pour moi, est de travailler le style du pédalage, essayer de faire en sorte que le geste soit le mieux coordonné possible et d'appliquer autant que possible une force perpendiculaire à la pédale, sur tout le cycle de pédalage. Et d'essayer de le faire sur une large gamme de fréquence de pédalage. C'est quand même plus facile de faire ce travail de qualité de coup de pédale et de coordination lorsqu'on pédale lentement (pas nécessairement en force), d'où l'intérêt de commencer ce travail pour de faibles fréquences. Après un temps on s'aperçoit qu'on tourne plus vite les jambes lorsqu'on revient à un pédalage instinctif. Avec le temps et les progrès on arrive à maintenir un pédalage consciemment coordonné sur de plus hautes fréquences, et la cadence du pédalage instinctif atteint un bien meilleur niveau qu'au départ. En ce qui me concerne cette dernière se chiffre généralement (pour un effort de longue durée) autour de 95 sur le plat, 90 en côte courte ou moyenne et 85 en montagne, ces valeurs pouvant varier en fonction de la forme. Ça m'arrive de pédaler à plus de 100 tours/minutes en dehors des descentes, mais il faut comme pour toi que l'effort soit intense pour que j'y parvienne sans avoir l'impression de gaspiller de l'énergie avec mon pédalage. Par contre, je peux très bien monter à cette fréquence en côte (ça sert d'avoir des braquets de VTT !) tant que l'effort est intense et donc qu'il ne dure pas trop longtemps, disons une vingtaine de minutes.

J'ai l'explication: dans l'article ci-dessous (en néerlandais) Sanne Cant raconte que lors de sa chute elle s'est pris le guidon dans la figure, juste sous l'œil. Elle en souffre encore ce soir, mais elle pense n'avoir rien de cassé. http://www.standaard.be/cnt/dmf20161211_02620161

75 km bien vallonnés aujourd'hui dans les Brabants flamand et wallon, dans le triangle Leuven-Wavre-Overijse. L'objectif cette fois-ci encore était, outre le plaisir de la balade, de travailler le coup de pédale. Grimper systématiquement assis, les mains posées aux cocottes sans les agripper, en bougeant le moins possible le haut du corps, quel que soit le pourcentage, même élevé (jusqu'à 20% dans la drève de Stadt à Wavre, que Michel Dury et Olivier Darge doivent connaître 😉). Ça contraint à exercer une force sur la pédale sur toute la révolution de celle-ci ou presque, d'où l'intérêt. Le top du top en la matière serait de grimper ces murs les mains dans le dos, mais je n'en suis pas encore là. 🆒 À Overijse se déroulait le Druivencross, le «cross des raisins» (le raisin de table — cultivé en serre — est une spécialité de l'endroit), mais je n'ai fait que contourner le site de l'épreuve. J'aurais vu quelques images du cross féminin à la télé lors d'une pause-café en cours de sortie à Huldenberg, et une fois rentré j'ai vu les derniers tours du cross masculin.

Selon moi le coureur le plus élégant que j'ai vu sur un vélo n'était pas un Belge, c'était le russe Dimitri Konyshev, suivi de près par Jan Ullrich. Mais à voir les archives c'est vrai que Fons De Wolf avait du style lui aussi. Par contre l'élégance de Frank Vandenbroucke ne m'avait pas particulièrement frappé. Je n'ai pas vu d'images de son oncle en course.

La chute de Sanne Cant, qu'on ne peut à vrai dire pas qualifier de cabriole: elle heurte le bord du parcours et se retrouve projetée en arrière dans le ruisseau. Je me demande pourquoi elle est groggy, il ne semble pas y avoir eu de choc violent. http://sporza.be/cm/sporza/videozone/sporten/2.25755/1.2841735

Pour info, le patronyme complet du neveu de Frank Vandenbroucke est Franklin Six. À suivre donc.

Je faisais justement du vélo autour d'Overijse cet après-midi, mais je n'ai pas assisté à ce Druivencross (cross des raisins): apparemment il faut payer pour voir un cyclo-cross sur place. Pendant la pause-café de ma sortie, j'ai pu voir à la télé du bistrot une partie de la course féminine, notamment la spectaculaire cabriole de Sanne Cant, qui s'est retrouvée dans le ruisseau! 😲 Une fois rentré, j'ai vu à la télé les quatre derniers tours. Encore un solo de Van der Poel…

Si tu commences par systématiquement éliminer les secteurs pavés de ton jugement, c'est déjà le fausser pas mal. Certes ils ne sont plus omniprésents loin de là mais ils font encore partie du décor traditionnel routier en Belgique, surtout au nord. En Brabant, si je sors des grands axes routiers pour être plus tranquille et pars à la découverte des petites routes, c'est bien rare que je ne tombe pas sur au moins un secteur pavé… 🙁 Mais je t'ai justement dit que ce n'était pas des pavés que je parlais, au sujet du Tour des Flandres. Les routes «normales» y sont déjà assez éprouvantes comme cela. Quant à la Flèche brabançonne, il n'y a que peu de pavés, et c'est la rando aux routes en plus mauvais état à laquelle j'ai pu participer, ce qui n'est pas peu dire. Je crois te l'avoir déjà dit aussi, tu n'as eu qu'un tout petit aperçu des routes de ce pays, qui en possède une densité folle et donc difficilement entrenteable. Tu as roulé sur Liège-Bastogne-Liège, mais tu serais désagréablement surpris si tu roulais sur la Vélomédiane, un peu plus au sud. Stries et nids-de-poule au programme ! Tu as roulé du côté de Hannut (en voiture apparemment) et Huy: va rouler, pas loin, entre Jodoigne, Namur et Wavre (coucou Michel), tu vas t'amuser. Par exemple sur la nationale reliant Wavre à Huy… Je ne connais pas la région de Bouillon à vélo mais un des forumeurs (salut Steve) y randonne régulièrement et est à chaque fois ravi quand il passe du côté français… because routes bien mieux entretenues. Etc. Et n'oublie pas de respecter la législation belge en roulant sur les pistes cyclables, toutes obligatoires… et encore moins bien entretenues !

Du côté de Stavelot et de Liège même, c'était impeccable aussi ? 😉 Il faudra revenir dans d'autre coins plus représentatifs que ceux que tu cites. Pour faire par exemple les versions cyclos de la Flèche brabançonne (mon cadre de sortie habituel) ou du Tour des Flandres. Et je ne pense même pas aux secteurs pavés de ces deux randos, d'ailleurs il y en a peu sur la Flèche brabançonne.

Cette année, comme chaque année depuis 16 ans, je roule en Belgique puisque j'y vis. Généralement dans les alentours de Bruxelles puisque c'est là que j'habite, et de temps en temps dans les Ardennes flamandes (décor du Tour des Flandres) ou les vraies Ardennes (décor de Liège-Bastogne-Liège). Sauf pendant trois ou quatre semaines réparties sur les vacances de Pâques et d'été. À ce moment-là j'en profite pour me ressourcer dans ma région d'origine, celle de Grenoble : les massifs de Chartreuse, Belledonne et Vercors forment alors le décor de mes sorties, comme avant mon départ en Belgique. Autre exception : chaque année depuis trois ans, je passe un week-end dans l'Eifel allemand (voisin des Ardennes belges) pour faire du vélo sur le circuit automobile ultra-vallonné du Nürburgring, réservé aux cyclistes lors d'un grand événement appelé Rad am Ring. https://www.radamring.de/en/ http://www.velo101.com/forum/voirsujet/rad-am-ring-2016--34091

Avec mes pédales (Time Atac) on peut déchausser aussi bien en tournant le talon vers l'intérieur que vers l'extérieur. Heureusement d'ailleurs, parce que si la pédale est vers le haut et vers l'arrière du cycle de pédalage, il m'est parfaitement impossible de déchausser en pivotant le talon vers l'extérieur. Je suis obligé de le pivoter vers l'intérieur. Un manque de souplesse qui m'est peut-être particulier. On verra ce que ça donnera pour ma fille. Pour sûr, je lui apprendrai à déchausser talon vers l'extérieur, mais peut-être que comme moi elle ne pourra pas le faire pour toutes les positions de la pédale.

Michael Vanthourenhout, pas Vantornout. Ne pas confondre avec Klaas Vantornout, champion de Belgique l'année dernière. Ni avec le grand frère, Dieter Vanthourenhout. Ah ces Belges, ils sont compliqués jusque dans leurs noms ! 😃

Je me pose la même question puisque ma fille de 8 ans me tanne régulièrement pour avoir «les mêmes pédales que papa»… Elle en a marre que ses pieds glissent des pédales régulièrement. Je précise qu'elle ne fait aucune compétition, juste des balades avec moi. Pour l'instant je lui dis non, craignant les dangers de chute lors de la phase d'apprentissage (d'autant qu'on vit en ville…). D'abord je pense lui installer des embouts de cale-pieds sur les pédales, et plus tard, éventuellement, des pédales automatiques. À double face, puisqu'elle utilise un VTT et que c'est plus simple à rechausser. Mais peut-être ai-je tort, et qu'à cet âge-là on s'habitue bien plus vite qu'un adulte à des pédales automatiques, et que c'est bien plus répandu que je le pense à cet âge ? Ce qui est sûr, c'est ce qui si finalement je cède, il va falloir l'entraîner longtemps et intensivement à déchausser/rechausser ces pédales dans un endroit tranquille, avant qu'elle se lance dans la circulation avec…

C'est normal d'avoir la frousse. La vraie question c'est: faut-il céder à cette frousse? Difficile d'avoir une réponse toute faite. Moi-même, roulant dans la zone la plus densément peuplée du deuxième pays le plus densément peuplé d'Europe, je ne me sens pas toujours à l'aise (euphémisme). Je me dis qu'il peut m'arriver une horreur pendant ma sortie, mais qui me dit que ça ne va pas m'arriver également en roulant tranquille sur un chemin non fréquenté (mauvaise chute avec vertèbres endommagées) ou chez moi bien au chaud (intoxication au monoxyde de carbone) ou dans le métro voisin (un de ces fameux attentats)… Ne nous laissons pas aller, et ne nous laissons pas faire, ou on finira par ne plus vouloir vivre du tout.

2 h 15 de vélo aujourd'hui, à l'est de Bruxelles, sur un parcours vallonné. Travail de la technique de pédalage en insistant plus sur la remontée de la pédale que sur la descente, même en côte. Temps d'aujourd'hui bien plus doux que lors des jours précédents : 10° au soleil, d'après un panneau d'informations au bord de la route. Il fallait quand même rester vigilant : quelques plaques de givre à l'ombre n'avaient pas eu le temps de fondre avant que je passe et m'ont contraint à faire quelques zigzags. Rien de particulier à signaler à part cela.

C'est assez semblable !

On a quand même une très belle vue… arrière à la Redoute, mais dans de tels pourcentages, qui pense à tourner la tête pour l'admirer? 😃 Une autre exception, c'est la portion juste après le sommet de la Roche-aux-Faucons. Un étonnant oasis de verdure qui offre un contraste spectaculaire avec la zone industrielle qui suit…

A la base le compact était pour remplacer le pédalier triple, C'est ce que les fabricants et vendeurs nous ont bassiné mais en fait il s'agit d'une solution intermédiaire.

De chez moi (à l'est de Bruxelles) jusqu'au départ de TBT c'est un poil moins de 100 km. Ça dépend d'où tu pars exactement, Bruxelles est vaste! Et ce n'est pas de Tilff que cette rando prend son envol, mais d'Angleur, une section de la ville de Liège. Au «Country Hall» pour être précis, qui se trouve certes à proximité immédiate de Tilff. Donc hors du centre de Liège heureusement.