Franck PASTOR

C'est pas mon fichier, c'est celui de Michel ! 😛 Il est ici (lien raccourci) : http://bit.ly/2uvOT6O Autant mettre un signet (sur l'adresse originelle) avec ton navigateur, ce sera plus simple à retrouver.

Contador fait carrément athlétique à côté de Bardet. Bardet serait à 185 cm pour 65 kg, soit 9 cm plus grand pour seulement 3 kg de plus…

Sans y prêter attention, dimanche dernier j'ai dépassé le cap des 5000 bornes depuis le début de l'année. Je viens de mettre à jour le fichier en ligne en conséquence ! Donc plus que 2000 à tirer pour atteindre mon objectif personnel, sauf pépin c'est largement accessible. 😆

Je suis crevé ! 😬 C'est ta faute, je me suis imaginé vivant votre périple ! Toi tu as fini avec un mal de dos, et dans quel état en serais-je sorti, moi, si j'avais fait un truc pareil ! À part la première journée et le col du Finestre, le parcours était asphalté ou il y a eu à nouveau des routes non carrossées ? Ton matos je le connais déjà, mais tes camarades ils utilisaient quoi ?

La taille L. Trop grande sans doute, si c'était à refaire je prendrais une M. Mais elle joue bien son rôle : protéger de la pluie ! 🆒

Alors quand même je suis revenu 2/3 ans plus tard pour faire la version de Franck, 260 km et dans le sens + mais avec le Mollard en surprime, il ne le précise pas, donc 4560 m de D+. Ben si, je l'avais précisé ! 🆒 Je me cite : Départ échelonné entre 2 h, 4 h et 6 h du matin selon l'âge et le niveau (4 h du matin pour moi). On se dirigeait d'abord vers Vizille par Pont-de-Claix, puis on suivait l'itinéraire bien connu. Cette année-là, c'était le sens Galibier - Mollard - Croix-de-fer.

Quand je l'ai fait, en 97, le lieu de départ et d'arrivée était le Palais des sports à Grenoble. Départ échelonné entre 2 h, 4 h et 6 h du matin selon l'âge et le niveau (4 h du matin pour moi). On se dirigeait d'abord vers Vizille par Pont-de-Claix, puis on suivait l'itinéraire bien connu. Cette année-là, c'était le sens Galibier - Mollard - Croix-de-fer. Au retour, on repassait par Vizille mais cette fois-ci on obliquait vers Vaulnaveys et Uriage, pour rentrer à Grenoble via Gières, Saint-Martin-d'Hères et l'avenue Gabriel Péri. Je suis rentré vers 18 h 30, soit 14 h 30 de sortie pour les 260 km. Je peux te comprendre, remarque, pour la pénibilité de la dernière partie. Je n'ai jamais eu aussi mal au c.. que ce jour-là entre Rochetaillée et Grenoble ! 😬 C'est que je n'avais jamais roulé autant de ma vie (mon premier 200 km avait eu lieu deux semaines avant). Ni même depuis : mon deuxième record de distance, c'était seulement cette année sur Tilff-Bastogne-Tilff, 248 km.

Quand on est malade, et c'était certainement son cas, on n'a plus toute sa lucidité ni la même rapidité de réflexe.

Corima ?

Si je compare l'esthétique des deux versants du Galibier (j'ai quand même descendu le versant nord à défaut de l'avoir grimpé), je trouve le versant sud bien plus beau, surtout à cause de la magnifique vue sur le massif des Écrins. Le versant nord m'a laissé une impression bien plus froide et austère (comme souvent la face nord d'une montagne), avec un panorama moins époustouflant. Mais ce n'est que mon point de vue. Dans les deux cas, on peut parler de paysages majestueux.

Pour nos contradicteurs, «combatif» et «victorieux», c'est lié, point final, on ne le leur enlèvera pas de la tête. Pas la peine de continuer ce dialogue de sourds, on a des spécialistes de ce type de dialogue face à nous. 😉

Non… Trop de cinoche.

Félicitations ! J'ai le BRA à mon palmarès aussi, mais dans l'autre sens. D'ailleurs je n'ai jamais grimpé le Galibier versant nord… 😳 Je compte bien combler cette lacune, impardonnable pour un Grenoblois de naissance, d'ici quelques semaines. 214 km c'est déjà une sacrée distance, mais je trouve quand même dommage qu'on fasse partir maintenant le BRA de Vizille. Dans le temps, on partait de Grenoble même et on y revenait, ça faisait 250 km au minimum !

Magnifique en effet, la vallée de l'Aisne. Cette partie de l'Ardenne (zone Houffalize - La Roche - Érezée) est ma préférée en tant que cycliste. Seul point noir, mais c'est pas nouveau, l'état global des routes. C'est encore plus manifeste qu'ailleurs parce qu'on peut facilement comparer avec celles du Grand-Duché voisin… C'était la première fois que je grimpais la côte de Roche-à-Frêne en dehors de la Vélomédiane. Tant qu'à l'avoir pour moi tout seul, j'aurais préféré un peu mieux en profiter… Fichue caillasse !!!📢 14,5 km/h de moyenne ! 😲 En cours de Vélomédiane, c'est déjà toute une histoire pour moi de voir le compteur dépasser les 10 km/h dans cette côte !

Le Schtroumpf est en bleu, comme il se doit ! 🆒

Ce n'est peut-être pas la peine de répéter toujours la même chanson, je crois qu'on a compris… 🙄

C'est possible pour les Impact, je ne les ai jamais eues sous les yeux. Je suis bien certain par contre que les Équipe Pro n'avaient pas de réglage de ce genre, ni les pédales VTT actuelles.

Si on veut continuer le concours de «moi j'ai la plus belle» : jamais eu à changer les roulements de mes Time non plus. Les Time Équipe Pro, je les ai utilisées pendant 12 ans sans jamais avoir à les entretenir, je n'avais même pas à les nettoyer. Ces pédales étaient une merveille, je ne suis pas sûr que Time ait fait mieux depuis dans sa gamme route. Vous n'êtes pas obligés de me croire, mais que Time soit une marque française, je m'en fiche royalement. J'ai toujours été un mauvais patriote. D'ailleurs j'ai quitté le pays ! 🆒

La liberté latérale, c'est que le pied, une fois la cale enclenchée, peut se déplacer latéralement de droite à gauche sur la pédale. Ce n'est pas un flottement (ça ne glisse pas comme sur du savon, il faut forcer pas mal), et ce n'est pas réglable : c'est une caractéristique de la pédale et de la cale associée. Cette liberté est en général de 5 mm au total (2,5 mm vers la droite comme vers la gauche, par rapport au centre de la pédale). C'était le cas sur mes anciennes Time Equipe Pro route comme c'est le cas sur mes Time Atac Carbon VTT actuelles. En général le pied prend tout seul sa position latérale optimale au cours du pédalage. Dans mon cas, mon pied droit se retrouve toujours, après quelques minutes, plus vers l'extérieur que le pied gauche. Pour les Time Impact, je ne sais pas. J'ai lu que les Time Xpresso avaient deux types de cale, l'un avec liberté angulaire et latérale, l'autre sans aucune des deux.

OK pour le déchaussage vers l'intérieur alors. Pour le porte-à-faux, je ne comprends toujours pas. Il y a peut-être malentendu. Avec la liberté latérale façon Time, ce n'est pas la cale (on ne touche pas à sa position sous la semelle) mais toute la chaussure qui se décale vers l'extérieur ou l'intérieur de la pédale. L'appui s'effectue donc sur la même zone plantaire.

Je n'ai jamais utilisé de Speedplay. Quand j'utilisais des pédales de type route c'était des Time Equipe Pro, dont la bioposition était encore inférieure aux pédales actuelles soit dit en passant (8,5 mm). Depuis 2009 je n'utilise que des pédales avec cale noyée dans la semelle donc permettant la marche (j'habite en pleine ville). J'ai donc peu de chances de profiter un jour du concept des Speedplay route, avec mécanisme de fixation inclus dans une cale volumineuse très peu pratique pour marcher. C'est donc par la bande que j'ai appris qu'il était impossible de déchausser vers l'intérieur avec des Speedplay, et tu es le premier qui m'affirme que c'est possible. Sinon, j'aurais peut-être été tenté par le concept Speedplay (avant de passer aux pédales permettant la marche). En 2005 il semble bien que le déchaussage vers l'intérieur était impossible, mais peut-être que ça a évolué depuis. http://bit.ly/2unn4iE Ton histoire de porte-à-faux m'intrigue. La différence de porte-à-faux est elle conséquente entre une augmentation de Q-factor et un pied qui se déplace latéralement vers l'extérieur sur la pédale ? Vis-à-vis de la fixation de la pédale, c'est le même déplacement…

Pour la double face, c'est le cas des pédales Time VTT, c'est ce que j'utilise, comme je l'ai dit. Dans les pédales route, les seules pédales à double face que je connaisse, ce sont les Speedplay. Qui souffrent d'un défaut qui est pour moi rédhibitoire : on ne peut pas déchausser en pivotant le talon vers l'intérieur. Quand la pédale est en haut du cycle de pédalage, il m'est carrément impossible de déchausser en pivotant le talon vers l'extérieur (problème de hanche, à mon avis) et donc j'ai besoin de pédales qui me permettent de déchausser aussi vers l'intérieur. Dans ta liste, tu pourrais inclure la liberté latérale, ce que propose Time et pas d'autres pédales à ma connaissance. Ce qui compense en partie l'absence de réglage du Q-factor, et qui, comme je l'ai dit plus haut, me permet d'adapter mon pédalage à mes problèmes de hanche. (Il me semble par ailleurs que les pédales route Xpresso ont un réglage de Q-factor, en plus de la liberté latérale. À confirmer.) D'autre part, pour les modèles VTT, intervertir les cales permet à la liberté angulaire de passer de 13° à 17°, un début de modulabilité. Quant à la hauteur à l'axe et la surface d'appui, les Time route ne semblent déjà pas mal… https://www.time-sport.com/tme_fr_fr/technologies_pedales

Décidément tu as du mal à me lire. Encore une fois : qu'il gagne ou non, ce n'est pas à ça qu'on mesure la combativité d'un coureur. Il paraît que De Gendt a totalisé plus de 1000 km d'échappée, ce serait un record. http://sport.francetvinfo.fr/tour-de-france/tour-de-france-2017-a-leur-maniere-ils-ont-marque-le-tour-402357 Quant au nombre d'attaques, je n'ai jamais vu Barguil attaquer dans les étapes de plat. De Gendt attaquait aussi bien sur les étapes de plat qu'en montagne, sans même parler des étapes dites de «transition».

Vox populi, vox dei: pour moi aussi c'est De Gendt le plus combatif. Barguil a gagné des étapes et le maillot à pois, et alors ? Depuis quand la notion de combativité devrait-elle tenir compte des résultats ? Si c'était le cas, quasiment tous les prix de la combativité de chaque étape devraient être redistribués. Il n'y en a pas beaucoup eu de vainqueurs d'étape, à avoir eu aussi ce prix-là. Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer. Maxime connue, à méditer.

Avec une tige de selle graduée c'est possible… si on a de bons yeux ! 😃 Soit dit en passant, Vincent Blondeau recommande l'inverse (baisser la selle quand on passe à des manivelles plus courtes, et la monter dans le cas contraire). https://www.artisansducycle.fr/ipb/topic/2042-hauteur-de-selle-après-changement-manivelles/ Il s'en était expliqué sur ce forum il y a longtemps (discussion effacée car trop ancienne). Si j'ai bonne mémoire, pour lui c'est la position haute du pied lors du pédalage qui doit être déterminante pour la hauteur de selle, et non sa position basse. Pour ma part, quand j'ai changé de longueur de manivelles il y a déjà un bail (de 170 mm à 175 mm), ma hauteur de selle était restée la même…