Franck PASTOR

Il n'y pas qu'au niveau du tube de selle que ça risque de coincer, il faut également vérifier le passage sous les étriers de freins et la fourche. Pour ma part, je suis en 25 (Schwalbe) et je souhaiterais passer au 28 vu les champs de mine sur lesquels je roule… et c'est ma fourche qui m'empêche de monter cette taille de pneus.

Siffler est peut-être mieux que de gueuler, mais ce n'est pas sûr que ce soit aussi bien pris par les promeneurs que le son d'un avertisseur courant (et on trouve plus fort qu'une sonnette traditionnelle aujourd'hui, sonnettes qui sont déjà pour certaines vraiment sonores). D'autre part, on peut rater son sifflement et/ou ne pas avoir assez de souffle pour le faire. L'avertisseur, de ce point de vue, est plus fiable. 😄

Sagan mouline tout autant ou presque, et gagne souvent. Qu'Alaphilippe emmène plus gros, ça ne changera pas sa puissance, donc les watts qu'il peut générer, s'il doit trop perdre en cadence parallèlement. À ce niveau chacun trouve la combinaison de force et de cadence de pédalage (combinaison qui fait la puissance) qui lui correspond le mieux. Certains moulinent (Sagan), d'autres moins (Van Avermaet), au final c'est le meilleur, donc le plus puissant, qui gagne.

Que tu le croies ou non, le fait est les plaintes au sujet des groupes de wielerterroristen ont été suffisamment nombreuses pour mettre en branle certaines autorités communales flamandes et leur faire imaginer ces bandes rugueuses. Et donc qu'ils ont commis bien autre chose que de forcer des familles ou des promeneurs à se ranger. D'ailleurs, quoi que tu en dises, les promeneurs ont autant de droit que ces groupes de cyclistes sportifs d'être sur la voie et c'est donc aux cyclistes de ralentir si ces promeneurs ne peuvent ou ne veulent pas se ranger. Si ce sont les promeneurs selon toi qui doivent se ranger, c'est donc que la loi du plus fort doit s'imposer, ce qui me semble contredire ton beau discours. Moi-même si je me suis rangé en catastrophe au passage du groupe dont j'ai parlé, c'est que je me suis proprement fait gueuler dessus, et pas gentiment, alors qu'ils s'étaient approchés sans se manifester et qu'ils étaient déjà sur mes talons. En gros, «pousse-toi d'là que j'm'y mette» et au dernier moment. Très plaisant. Chacun de ses groupes devrait avoir un ou plusieurs leaders désignés, munis chacuns d'un avertisseur sonore suffisamment puissant pour être entendu de loin afin de préparer les autres usagers à leur passage… mais je suis prêt à parier qu'aucun d'entre eux ne l'envisage, parce que ça ne ferait pas assez «pro». Ça me fait penser aux vannes que j'ai prises sur ce forum quand j'ai révélé avoir une sonnette sur mon vélo… question mentalité, y a des progrès à faire.

Laisse-nous au moins un devoir, celui qu'on exige des conducteurs de véhicules à moteur : respecter les autres usagers de la route. Et il y a un droit que je dénie à tout le monde, y compris aux cyclistes, celui d'être %@!?. Même en groupe. Pardon : surtout en groupe !

À lire les différents articles, débats, commentaires concernant l'image des cyclistes auprès des automobilistes, les deux choses qui provoquent chez les automobilistes le plus de rancœur envers les cyclistes sont : les grands groupes de cyclistes sportifs et le non-respect du code de la route. Si la deuxième raison n'est pas nouvelle, la première m'avait un peu surpris. Peut-être parce que je roule quasiment tout le temps seul et n'avait pas trop d'idée de comment ça se passe en groupe. Mais depuis que je suis en Belgique, pays où le cyclisme sportif est roi, j'ai réalisé la véritable haine que ces groupes peuvent susciter. En Flandre notamment, les cyclosportifs, qui sont en temps normal appelés wielertoeristen (littéralement «cyclotouriste», on ne fait pas la nuance ici), sont très souvent désignés comme des wielerterroristen («cycloterroristes»). Trop souvent indifférents si pas agressifs envers les autres usagers, ces groupes parfois de très grande taille prennent toute la place, grillent allègrement les feux et n'hésiteraient pas parfois à éjecter d'autres cyclistes ou piétons sur les bas-côtés des chemins de halage quand ils les considèrent gênants. Bref, un comportement digne des pires chauffards en voiture.J'ai moi-même dû me précipiter sur le bas-côté de la voie sur berge de l'Escaut, entre Gand, Audenarde et Tournai, pour laisser la place à un de ces TGV de cyclosportifs qui arrivait derrière moi et s'est mis à me gueuler dessus… Il y avait au moins cinquante cyclistes dans ce groupe. J'ai appris plus tard que ce groupe était quasiment officiellement institué, sous le nom de Scheldepeloton (le peloton de l'Escaut) et même quelques professionnels en faisaient partie. Ils se donnent rendez-vous à des dates précises pour former ce groupe et écumer les voies sur berge de ce fleuve. Et visiblement ils ne prennent pas de gants avec les autres usagers de la voie sur berge. Au point de susciter des plaintes officielles.À une époque, certaines autorités communales avaient décidé de placer des bandes ralentisseuses en surépaisseur sur ces voies sur berge, une horreur à franchir pour tout cycliste roulant à plus de 10 km/h. Ceci afin de forcer ces groupes à ralentir pour les franchir, ou les contourner — quand c'est possible. Il y en a une photo ici :http://www.sport.be/cycling/nl/nieuws/article.html?Article_ID=650392Certaines ont été enlevées après protestation, d'autres demeurent encore apparemment. J'en ai vu encore l'année dernière le long de la Dendre, près de Grammont. Le problème qu'elles posent est qu'elles gênent tous les cyclistes, et pas seulement les groupes roulant à 40 km/h et plus. Comme quoi on paie tous pour l'irresponsabilité de quelques-uns.C'est humain de se mettre en groupe, on est plus fort ainsi, plus solidaires, mais on en devient aussi, trop souvent, bien plus c..

On dirait que ça n'arrête plus, mais je crois plutôt que les langues se délient et que les médias sont plus réceptifs qu'avant. Davide Cimolai (FDJ) a été renversé par une voiture à l'entraînement, sans conséquences sauf pour son vélo. Il dépassait par la droite une voiture qui avait son clignotant à gauche, mais le conducteur de ladite voiture l'a finalement fait tourner à droite… https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Davide-cimolai-fdj-sort-indemne-d-un-accident-de-la-route/805400

Ton message fait un contrepoint bienvenu à celui de Bernard Vaillant juste avant. 😄

C'est exactement le même genre de problème qui a conduit Boonen à mettre pied à terre au pied du Taaienberg lors du dernier Tour des Flandres. On lui avait mis un 42 dents au lieu du 39 standard sur son vélo, et la chaîne s'est retrouvée coincée entre les deux plateaux. Idem sur son vélo de rechange !

Une amie de ma mère a été sérieusement blessée suite à une chute, après qu'une marmotte pas très inspirée s'est faufilée entre ses deux roues dans la descente du Galibier… Pour l'instant, à part un nombre indéterminé de limaces, escargots et autres bestioles du même genre, je n'ai eu qu'un seul animal sous mes roues, une corneille qui avait négligé de s'envoler à mon approche dans la forêt de Soignes, à Bruxelles. Sans conséquences pour moi, mais pour elle par contre… Une des visions marquantes de ma vie de cycliste : toute une harde de sangliers, une dizaine environ, qui traverse une route du massif de Belledonne (près de Grenoble) à vingt mètres devant moi, il y a deux ans…

En tant que Bruxellois, ça m'intéresse forcément… sauf que c'est le même jour que la Vélomédiane, à laquelle je voudrais bien participer aussi. Je suis quand même très curieux de voir le tracé de la longue distance de cette épreuve. Quelque chose me dit qu'il va recouper une bonne partie de mes parcours d'entrainement ! 🆒

J'ai le même principe pour les objets dans le dos : rien de rigide, au cas où on tombe sur le dos… Mais honnêtement je n'avais jamais réfléchi à adopter cette ligne de conduite pour les bras. Je n'y ai jamais porté que des montres, ceci dit ! 🆒

Je ne vois pas trop comment ce truc-là fixé sur l'avant-bras pourrait provoquer une fracture du bras en cas de chute. En général on se reçoit sur la main, pas sur l'avant-bras et c'est le poignet qui «prend», pas l'avant-bras. Et même si on se reçoit sur ce rétro, il me semble qu'il a bien plus de chance de pivoter autour du bras en cas de chute, s'il (le rétro) ne se replie pas ou ne se casse pas au niveau de son articulation. Mais je préférerais aussi fixer un rétro en embout de cintre. Tout simplement parce qu'il bougera beaucoup moins. C'est que le bras bouge pas mal pendant une sortie, du moins quand les mains ont différentes positions comme sur un vélo de route.

Comme le nom du site en question ne passe pas sur Vélo101, le mieux est de d'utiliser un lien raccourci, par exemple par bit.ly: https://bitly.com Ça permet de rendre l'adresse directement clicable, et au diable les restrictions de Vélo101 ! http://bit.ly/2qoPwAo

Moi j'adore ce temps-là, je suis dans mon élément ! 5 h de sortie ce matin de 7 h 30 à 12 h 30 dans la zone Bruxelles-Louvain-Overijse et à part une sévère mais courte drache orageuse du côté de Louvain qui m'a fait m'abriter presto sous un pont d'autoroute, ça s'est passé sans aucun problème. Les bosses parmi les plus sévères du coin (Smeysberg à Huldenberg, Langeheide à Ottembourg, Horenberg à Eizer) avalées comme à la parade. J'aurais bien ajouté 3 à 4 h de plus, mais ma famille n'était pas d'accord. Faut savoir faire des compromis… Pas de bol pour moi, les grosses chaleurs c'est fini à partir de mardi. 😢 Chute de 10° prévue par rapport aux températures de ces derniers jours, fait ch... !

Jan Hirt pour moi aussi. J'avoue que je n'en avais jamais entendu parler avant ce Giro.

Si vous allez cycler demain matin dans le triangle Bruxelles-Wavre-Louvain, on aura des chances de se croiser. Bonne route quoiqu'il en soit ! 🆒

OK, et s'il ne fait quand même pas attention, le chauffeur du camion ? C'est bien beau d'avoir tous les droits mais ce n'est pas une grande consolation si c'est pour finir sous les roues d'un camion. À tout le monde d'être attentif.

Difficile d'avoir du plaisir à grimper des murs avec un 32/24, c'est bien trop gros pour le commun des mortels sur ces pentes-là. Mais quand on dispose d'un 26/34 comme moi, ça ouvre des perspectives ! 🆒

Bon d'accord, ce ne serait pas tout à fait déplacer des «montagnes» de faire ce que tu me demandes… Mais je crois que ce serait plus simple pour toi de repérer un chemin bien raide montant tout droit dans un alpage pyrénéen, d'y faire mettre des pavés, et hop, te voilà avec un mur flandrien ! 🆒

Et le triple Mur du Monty à Lustin alors ? Pour Lizin, elle est en effet décédée en 2015. Le bourgmestre de Huy actuel s'appelle Christophe Collignon. Ça tombe bien, Michel se plaignait récemment de la coutume belge francophone de se faire la bise entre mecs…

Une quinzaine de km mardi en promenade, en guise de récupération de la rude sortie ardennaise de dimanche. Aujourd'hui, un peu plus consistant, 48 km dans les bosses de la vallée de l'Ijse au sud-est de Bruxelles. Avec comme fleurons l'habituel Smeysberg à Huldenberg et un infâme boyau pavé à Overijse appelé Kardaan. 225 m seulement mais les 200 premiers m à 12% et les 25 derniers mètres à… 24%. Idéal pour tester ses braquets et sa technique de franchissement des murs pavés ! J'avais déjà parlé de ce talus l'année dernière, en revoici des photos : http://bit.ly/2cbtZ40

D'après Sporza, Movistar et Bahrein-Merida aurait profité d'une pause-pipi de Dumoulin pour placer leur attaque. Si c'est confirmé, alors c'est vraiment minable…

J'y suis passé il y a trois ou quatre ans, en descente, au printemps : large et très bien éclairé, il était assez sûr pour les vélos. J'imagine que c'est toujours le cas. Par contre, il y faisait étonnamment froid. À éviter donc lorsque les températures extérieures sont basses, ou alors être bien couvert !

T'as pas de cimetières sur ton parcours ? Ce matin justement arrêt pour y faire le plein. En Brabant (Bruxelles et environs), jusqu'à présent je n'ai jamais vu une seule fontaine dans les cimetières. Les gens apportent eux-mêmes de l'eau pour arroser les plantes sur les tombes, apparemment. Je ne suis donc pas sûr que Grégory ait plus de chances d'en trouver dans sa région (ouest de la Belgique). Pour ma part, quand je veux remplir mes bidons, je m'arrête dans un café (ils pullulent en Belgique) pour prendre une consommation et j'en profite pour faire remplir mes bidons. Les patrons et serveurs le font volontiers en général, du moment que tu paies pour quelque chose d'autre. Et c'est quand même plus convivial qu'un arrêt dans un cimetière ! 🆒