Franck PASTOR

65 km aujourd'hui, aller-retour Bruxelles-Hal-Bruxelles. Départ sous la pluie, retour dans la grisaille mais au sec. Vent supportable. Un froid quasi hivernal, du coup même après la fin de la pluie j'ai gardé l'imper sur moi. Trajet aller presque complètement plat le long du canal Bruxelles-Charleroi, jusqu'à Lembeek. Là j'ai quitté le chemin de halage pour bifurquer vers le bois de Hal : je voulais voir les jacinthes sauvages qui tapissent son sol en cette période, une vision généralement idyllique. Malheureusement, avec le temps qu'il faisait elles étaient loin de resplendir comme sur cette photo: https://fr.wikipedia.org/wiki/Hallerbos#/media/File:Hallerbos20070421.jpg Retour à Bruxelles par un trajet semi-urbain puis urbain, avec les côtes qui me sont habituelles sur ce trajet : le Bruine Put à Dworp, la Stationstraat à Linkebeek, la rue Gatti de Gamond à Uccle, la rue du Mystère à Forest…

Tu peux ajouter à ce tableau ô combien réaliste que ça n'empêche pas les pistes cyclables d'être toutes obligatoires en Belgique… Je note quand même une évolution dans le bon sens dans la région de Bruxelles-Capitale : les nouvelles pistes cyclables, et celles qui sont refaites, sont en général bien conçues. Pascal Smet, le ministre bruxellois de la Mobilité, est un partisan convaincu de la bicyclette, ça doit aider. Mais il y a un tel retard à rattraper, tant d'erreurs/horreurs à rectifier en terme d'infrastructures pour cyclistes, que ça prendra probablement des décennies pour que Bruxelles soit décemment cyclable.

Ça ne me choque pas, ça m'étonne. Qu'est-ce qui a pu décider les organisateurs à faire partir le Giro aussi loin de l'Italie, à un endroit régulièrement à la une de l'actualité pour tel ou tel attentat? Quid de la sécurité des coureurs et de l'encadrement? Et pour ce qui est d'Israël en général, c'est Netanyahou et les faucons de son genre que je ne peux pas voir en peinture. De là à faire des généralités sur l'état d'Israël lui-même, non merci, pas pour moi. Des faucons, il y en a aussi de l'autre côté. Moi ce sont les gens de bonne volonté qui m'intéressent, quelles que soient leurs orientations politiques ou leurs confessions.

Comme lui ? https://goo.gl/images/hnH3J1 On peut ici apprécier son style en pleine action : https://bit.ly/2r2lMqA Mais je ne vois pas de sonnette ni de rétro ? 😛

Tu peux fixer cette mini-pompe (ou une cartouche) sur un support fixé lui-même entre le cadre et le porte-bidon. Ça fait vingt-six ans que je fais comme ça. On trouve ces supports très facilement chez les vélocistes, la plupart du temps vendus avec la mini-pompe. https://www.feuvert.fr/entretien-velo/ertedis-mini-pompe-a-velo-avec-support-de-fixation/p786648.html https://goo.gl/images/FqerJh

quel est l'olibrius qui a qualifié la Belgique de "Plat Pays" ??? C'est toi, grand Schtroumpf ??? C'est Jacques Brel, bien sûr, dans sa chanson du même nom. Sauf qu'il ne parlait pas de la Belgique dans sa globalité, mais de la province d'où sa famille était originaire, la Flandre occidentale. Qui est effectivement plate comme la main (sauf dans deux ou trois zones très restreintes, voyez Gand-Wevelgem). Mais question difficulté, se prendre le vent dans la tronche dans cette province déboisée, c'est pas triste non plus !!!

Hé bien Franck il a mis le nez dehors aujourd'hui, lui, ah mais ! 😛 Comme le dit Eric, c'était épique avec son groupe, et moi j'étais tout seul, en plus. Seul face à Éole déchaîné… Parfois je me dis que je mérite la médaille de la bravoure ! Ou un prix de masochisme, ça dépend du point de vue…

3 h de sortie en fin d'après-midi, profitant d'une période d'éclaircies après une journée particulièrement grisâtre. Parcours dans les bosses du sud-est de Bruxelles (Overijse, Huldenberg). Un vent d'ouest très fort, avec des rafales pour agrémenter… Au sommet de certaines côtes, au lieu de pouvoir remettre du braquet je devais au contraire mettre plus petit puisque je reprenais brusquement le vent en pleine tronche.

J'ai dit qu'elles étaient rares, je n'ai pas dit qu'il n'y en avait pas ! D'ailleurs je peux en ajouter une qui n'est pas sur la carte : elle se trouve à Buisson, un petit village près de la Roche-en-Ardenne. Un coin où je vais souvent pédaler le week-end dans la belle saison. Tu dois connaître, la Vélomédiane passe par là (premier ravito) et le championnat de Belgique 2013 y est passé aussi.

Même chose pour les toilettes publiques, c'est vraiment pas fréquent dans ce pays. La mentalité belge est très individualiste : chacun sa m… ! 😃

Si tu penses aux cimetières, on n'y trouve généralement pas d'eau courante en Belgique. Et les fontaines publiques sont rares. Le mieux est encore de se ravitailler en eau lors d'une pause dans un bar. L'eau plate de table n'y est pas gratuite, mais les serveurs refusent rarement de remplir votre bidon si vous prenez une consommation quelconque à côté. Mais ça impose à chaque fois un arrêt assez long.

Des goûts et des couleurs… Moi j'aime beaucoup le Gatosport en version chocolat-noisette.

Si, la disparition progressive du triple plateau bien sûr , mais Simon l'a déjà évoquée. Le fait que sur mon vélo actuel, mon pied puisse toucher la roue avant, ce qui n'avait jamais été le cas sur mes autres vélos. Soi-disant que la nervosité et la vivacité du vélo en seraient améliorées (et le poids diminué). C'est le seul reproche que je puisse vraiment faire à cette bécane, mais c'est un gros, et ça a failli plusieurs fois m'envoyer à terre en plein milieu de la circulation bruxelloise. On en a déjà discuté sur un autre sujet. Que ceux qui trouvent que c'est un faux problème prennent la peine de lire cette discussion en entier : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/nouveau-velo-chaussure-qui-touche-la-roue-avant--34992 Autre chose qui me rend dingue, et qui a aussi déjà été évoqué, les cadres à tige de selle intégrée… Encore bien pire que les potences Headset question ajustement de la hauteur…

Évidemment, si la fourche est en carbone… Je ne parle pas particulièrement de la plage de réglage, mais de sa facilité. Si tu veux monter ou descendre ton guidon, disons de 1 cm, c'est fait en un éclair avec une potence à plongeur/expanseur. Avec une potence Headset, mieux vaut, si j'ai bien compris, avoir prévu une bonne marge lors de la coupe de la fourche, sinon… Ou alors avoir choisi une potence à orientation réglable, façon Look.

Y a pas grand'monde qui va être de mon avis, mais je n'ai jamais bien compris l'intérêt des potences Headset. Depuis leur généralisation, chercher la hauteur de guidon qui vous convient vraiment est devenu d'un compliqué…

le guidon "double appui haut et bas" (drop in, tel était son nom, je crois) que Greg Lemond utilisait sur les classiques quand il était chez Z Viatcheslav Ekimov utilisait une variante de ce guidon en contre-la-montre : le bas était prolongé façon guidon de triathlète. C'était peut-être une fausse bonne idée, mais c'était aussi difficile de faire plus aérodynamique. J'ai gardé longtemps un poster représentant Ekimov avec ce guidon en plein effort contre-la-montre, très impressionnant.

à votre avis je peux mettre du 25 ? Ça dépend de la largeur de la jante pour commencer : si c'est une 15 au minimum, ça passera. Ensuite, il faut voir si la section 25 passe avec une marge suffisante (5 mm me paraît un strict minimum) sous le cadre à l'arrière et la fourche à l'avant, et sous les freins dans les deux cas.

J'ai longtemps roulé sur des Continental Grand Prix 4 Seasons (section 25). Très bons pneus, peu de crevaisons, mais quand j'en avais une, c'était souvent dû à un un problème aux flancs (déchirures, pincements). Je suis passé aux Schwalbe Durano Plus il y a 3 ans, sur les conseils d'une vélociste (oui, c'était une femme) : les flancs de ceux-ci sont bien plus épais et robustes que ceux des 4 Seasons. C'est d'ailleurs facile à constater quand on a les deux pneus sous la main pour comparer. Depuis, plus de problème à ce niveau. Deux crevaisons en tout et pour tout depuis ce changement d'il y a trois ans. Les flancs restent intacts. Et pourtant, les routes sur lesquelles je roule en Belgique, question mauvais état ça se pose souvent là ! Par contre, les Durano Plus sont nettement moins adhérents que les 4 Seasons, et c'est particulièrement sensible quand il pleut. Je suis bien plus prudent avec ces pneus dans les virages prononcés sur route humide…

Pourri le sujet ? Tu n'as fait que parler de ta sortie et de ce qu'elle t'évoquait. C'est nous qui avons embrayé. Et moi je vais m'en tenir là.

Matériel que tu nettoies consciencieusement après chaque sortie sous la flotte, j'espère. Pour moi c'est une corvée supplémentaire que je m'oblige à faire mais que je n'apprécie pas plus qu'une autre. Et rouler sous la pluie signifie souvent ici imposer à sa bécane les projections de la boue sablonneuse qui tapisse la route, et ce sable s'insinue facilement dans la transmission et parfois la roue libre. Que j'ai changée deux fois en cinq ans pour cette raison, sur mon vélo. On peut ne pas apprécier.

La pluie à vélo, c'est désagréable pour la plupart des cyclistes. En fait c'est désagréable pour presque tout le monde, même s'il y en a qui supportent bien mieux que d'autres. C'est quand même compréhensible qu'on souhaite éviter la flotte quand c'est possible et quand ça ne nuit pas aux objectifs de la sortie. Et la très grande densité des routes en Brabant (difficilement imaginable vu d'autres régions, je suppose) permet justement d'éviter les zones pluvieuses si elles sont bien confinées et d'évolution prévisible. On peut même voir ça comme un jeu, le chat (les nuages) et la souris (le cycliste). 😄 Pour ma part, je joue rarement à ce jeu-là. Déjà parce que je ne lis pas aussi bien le ciel que Michel qui est aussi un parapentiste, mais surtout parce que je suis moins flexible : je me fixe à l'avance des objectifs précis lors de mes sorties, par exemple j'ai décidé que je vais grimper tels ou tels raidards, ou suivre un itinéraire balisé comme hier la Kanaalroute, et ça m'ennuierait de devoir laisser tomber ça pour éviter la flotte. Michel tient beaucoup moins que moi à suivre un itinéraire fixe, et donc il roule plus souvent au sec, tant mieux pour lui (et son matos !).

C'est pour ça que tu as eté décroché dans la redoute...! 😇 Nan, c'est à cause des crampes. J'ai presque toujours des crampes dans cette fichue côte. Faut dire qu'ils la mettent toujours en fin de parcours, ces andouilles d'organisateurs. 😃

aussi loin que je m'en souvienne, çà a toujours été ainsi, fin mars et avril sont très variables avec de grosses variations en températures et en précipitations, Oui, je suis d'accord, et ce n'est pas seulement en Belgique que c'est comme ça. En Dauphiné, c'était pareil. En tant que cycliste j'ai toujours détesté le printemps à cause de ces variations énormes. Ma remarque, c'était pour me jouer un truc du genre «Y a plus d'saisons, ma bonne dame» ! 🆒

Le plateau médian de mon triple est rigoureusement aligné avec le milieu de ma cassette 10 pignons, et je trouve la chaîne sacrément tordue quand elle est sur ce plateau médian et l'un des deux pignons extrêmes. Pas question pour moi qu'elle reste longtemps comme ça. J'imagine qu'un mono-plateau est également aligné sur le milieu de la cassette. Ce qui doit donc produire des croisements tout aussi importants, si pas plus, que sur mon plateau médian et les pignons extrêmes. Et donc fatalement le même genre de perte de rendement. Sans parler de l'usure accélérée, voire des risques de casse à terme.

L'écart minimal entre Jungels et ses poursuivants a été de 19 secondes, pas 10, et ce n'était pas entre Jungels et Alaphilippe mais entre Jungels et Vanendert, intercalé. Et le fait que ce dernier était intercalé aurait justifié ce démarrage d'Alaphilippe, il me semble, à condition qu'il revienne seul sur Vanendert. Mais il n'y a pas réussi. Il n'y a quand même rien d'étonnant à ce qu'Alaphilippe soit déçu : il voulait gagner cette course et donc forcément il regrette de l'avoir perdue, même si le vainqueur est un de ses coéquipiers et qu'il fallait jouer le jeu de l'équipe. Ce qu'il a fort bien fait d'ailleurs.